Mi a hidraulikus szivattyú javítása?

Az autó megfelelő működéséhez minden mechanizmusának megfelelően kell működnie. A jól működő autó nagyobb utazási kényelmet nyújt.

Az autó egyik fontos része a hidraulikus szivattyú. Különböző funkciókat lát el a gép módosításától függően. Például javítja a kormány forgó mechanizmusának működését. Néhány jármű hidraulikus fékkel van felszerelve.

A hidraulikus szivattyú állapotát nem szabad lebecsülni. Állapotának rendszeres diagnosztizálása kevesebb problémát garantálhat a jövőben, és időt és pénzt takaríthat meg a javításokra.

Röviden a hidraulikus szivattyúról

A hidraulikus szivattyú átalakítja a mechanikai energiát hidraulikus energiává, ami nyomást kelt a tartálytól a szükséges mechanizmus felé. Például kormányzás esetén a szervokormány a kormánykerékről érkező forgó mozgást lineáris mozgássá alakítja, nagy sebességnél megkönnyítve ezzel a manővereket.

A hidraulikus szivattyúnak számos alkalmazása van a kormányrendszerben, a hidraulikus emelőben, a kotrógépekben, például BobCat, JCV, CAT, John Deer, stb. Mercedes ABC).

A hidraulikus szivattyúk fő típusai

A hidraulikus szivattyúk a következő változatokban kaphatók:

• Radiális dugattyú;
• Tengelyirányú dugattyú;
• Dugattyú;
• Forgó (lapát);
• Fogazott;
• Elektrohidraulikus.

A legtöbb költségvetési és középkategóriás járműnél hidraulikus szivattyút használnak a kormányállványban a fogasléc mozgásának fokozása érdekében.

Honnan tudja, hogy javításra szorul-e egy hidraulikus szivattyú?

Állandó szivattyúzaj, különösen nedves időben, vagy ha a kormánykerék teljesen el van forgatva. Ez a szervokormány-szivattyú meghibásodásának leggyakoribb „tünete”. Íme néhány ok, amelyek ehhez a hatáshoz vezethetnek:

• Az egyik szivattyúcsapágy elhasználódott;
• A szíjtárcsa nem forog.

Kanyarodáskor nagy zaj és kopogás... Ennek oka lehet:

• A szivattyú nem biztosítja a szükséges hidraulikus nyomást az állványban;
• A szivattyú meghibásodása;
• A hidraulikafolyadék kiszivárgott;
• Részben vagy teljesen elszakadt por;
• Olajszivárgás a kormányrúd üregébe;
• A szivattyú olajszívás nélkül működik

Figyeljen a hidraulikus szivattyúra akkor is, ha nehéz a kormánykerék elfordítása, vagy amikor az autó egyik oldalára hajt.

A hidraulikus szivattyú javításakor javasoljuk, hogy először forduljon szakemberhez. A szervizközpont pontosabb diagnosztizálást végez a hidraulikus szivattyú állapotáról és arról, hogy milyen javításra szorul. Ha mégis úgy dönt, hogy maga javítja meg, és már tapasztalt ilyen javítást, javasoljuk, hogy kövesse az alábbi lépéseket.

Hogyan javítsd meg magad a hidraulikus szivattyút?

A javításnak nem kell nehéznek lennie, ha a probléma csak a tengelyben vagy a csapágyban van, és ha van egy megfelelő bilincsünk az alátét vagy a csavarprés eltávolításához. Mivel az alátét forrón van nyomva a szerelvény tengelyében, nagy erőfeszítéseket igényel annak eltávolítása, majd félretolása. Ne használjon kalapácsot erre a célra.

Javítás lépésről lépésre

1. Távolítsa el a szivattyút;
2. Tisztítsa meg az olajtól és a szennyeződéstől;
3. A rögzítőgyűrű eltávolítása után távolítsa el a hátlapot. Könnyen eltávolítható, mivel a fedélnek van egy technológiai furata a gyűrű kényelmesebb eltávolításához.
4. Lassan és óvatosan távolítsa el a fedelet a szivattyú összes belső részének eltávolításához, és nézze meg, hogy milyen sorrendben vannak összeállítva. Figyelnie kell a tok összeállítására és felszerelésére.
5. Óvatosan távolítsa el a szivattyú belsejét, követve az eltávolított alkatrészek sorrendjét és irányát. Ezen a ponton nem ajánlott a felületek mosása vagy zsírtalanítása, mert a lemezeken és más elemeken rozsdás foltok jelennek meg.
6. Ellenőrizzük a munkafelületek mechanikai sérüléseit vagy szakadásait. Ha bármilyen problémát találunk, nincs értelme továbblépni a következő lépésekre, inkább új szivattyút kell felszerelni.
7. A következő lépés a tengely és a csapágy együttes megfeszítése. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengely farkát, mivel az a hátsó fedél tűcsapágyában található. Ezt a csapágyat általában nem cserélik ki.
8. Most ki kell ütögetnünk egy alátétet tartó hüvelyes csavarprést vagy csapágyat. Az alsó csapágygyűrű támaszként szolgál, és támogatja a perselyt is. Javasoljuk, hogy a perselyt égővel égesse, ügyelve arra, hogy a láng ne üsse meg a tengelyt.
9. Cseréljük a csapágyat és az olajtömítést újakra.
10. Fáklyával melegítse fel az alátét hüvelyét meggypiros színűre, és nyomja gyorsan a hüvelyt a tengelyre. Ehhez sajtóra van szükségünk, mivel ebben az eljárásban nagy erőfeszítéseket kell tennie. A síknak egy vonalban kell lennie a tengely elejével.
11. Öblítse le a szivattyú belsejét petróleummal, és kenje meg hidraulikaolajjal vagy automata váltóolajjal.
12. Szerelje be az olajtömítést.
13. Mossa meg a tengelyt petróleummal, és kenje meg olajjal.
14. Mossa meg az összes belső alkatrészt, majd kenje meg. Az összes alkatrészt gondosan fordított sorrendben telepítjük.
15. Finoman nyomja le a fedelet, és helyezze be a rögzítőgyűrűt.

Most már csak annyi marad, hogy fel kell szerelni a szivattyút az autóra, és a tartályt peremig meg kell tölteni az automatikus sebességváltóknak szánt olajjal. A rendszertől függően körülbelül 1 liter olajra van szükség. Ezután rövid időre beindítjuk az autót, és több teljes fordulatot teszünk a kormányon balra és jobbra.

Hogyan lehet meghosszabbítani a hidraulikus szivattyú élettartamát?

• A tartály folyadékszintjét rendszeresen ellenőrizni kell.
• Ne forgassa el teljesen a kormánykereket a támaszték védelme érdekében.
• Végezze el a hidraulikus meghajtórendszer időszakos diagnosztikáját.

Milyen elemeket érintenek a hidraulikus szivattyú problémái?

Ezek általában dugattyúk, szelepek, hengerek, tömítések, fúvókák, tömlők és fogak.

A hidraulikus állvány sok modern jármű kormányrendszerének része. Általában hidraulikus szivattyúval szállítják. Az autó modelljétől függően meghajtása lehet hidraulikus, mechanikus, elektromechanikus és elektromos.

Kormánymű

A szervokormány-állvány működése közvetlenül függ a szivattyú működőképességétől, valamint a vezeték minőségétől. Ezek lehetnek rugalmas tömlőegységek vagy tartós fémcsövek. A vákuum és a nyomás alatt álló hidraulikafolyadék átfolyik a vezeték üregén, és a kívánt irányba mozgatja az állványt.

Abszolút veszélyes sérült kormányrúddal haladni.

Háromféle kormányléc létezik: hidraulikus, elektromos és mechanikus, a legegyszerűbb fogasléc pedig a mechanikus fogasléc, mivel nincs benne kiegészítő erőátalakító, más néven erősítők.

A hidraulikus és elektromos sínek további forgáserősítéssel rendelkeznek a könnyebb vezetés érdekében. A hidraulikus állvány szivattyú által hajtott sebességváltóval, az elektromos állvány pedig elektromos motorral van felszerelve.

Ez a két típus egyre gyakoribb a modern autóban, de szerkezetük összetettebbé válik, ennek megfelelően maga az autó karbantartása is drágább.

Ha úgy döntünk, hogy kijavítunk egy rugót, meg kell győződnünk arról, hogy járművünk működő hidraulikus szivattyúval rendelkezik, és hogy nincs-e hidraulikaolaj szivárgás. Ellenkező esetben valószínűleg eltörik az új sínünk.

Hidraulikus szelepek

A jármű kormányrendszere szempontjából fontos alkatrészek között vannak a hidraulikus szelepek. Ők felelősek a nyomás megtartásáért, a folyadék irányításáért és áramlásáért.

meghajtók

A működtetők átalakítják a hidraulikus energiát mechanikai energiává. A hajtások hidraulikus hengerek. Mezőgazdasági, építőipari és ipari gépekben használják őket.

Kérdések és válaszok:

Hogyan kell légteleníteni a hidraulikus rugót? A rögzítő tűt néhány fordulattal kicsavarjuk. A dugattyút a legmagasabb helyzetbe emeljük és elengedjük. Ezt az eljárást minden alkalommal végrehajtják, amikor olajat öntenek.

Hogyan kell feltölteni a hidraulikus rugót? A rögzítőelemet lecsavarjuk, és a dugattyús leeresztő szelepet kivesszük. A dugattyút, valamint a légtelenítő szelepet megtisztítják a szennyeződésektől. Az olaj leeresztése ugyanúgy történik, mint a készülék szivattyúzása. Ezt követően az összes tömítést kicserélik, és a mechanizmust lemossák.