Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?
Jármű eszköz,  Motor eszköz

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

A karbantartás nem fejeződik be a vezérműszíj ellenőrzése és szükség esetén cseréje nélkül. Sok autógyártó kötelezi a jármű tulajdonosát, hogy cserélje ki ezt az elemet, amikor az új autó túllépi a megadott futásteljesítményt.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan áll az időzítés rövidítése, miért van szükség erre az elemre egy belső égésű motorban, mi a kockázata annak, hogy elszakad, mikor kell újra cserélni, hogyan válasszuk ki a megfelelő szíjat .

Mi az a fogasszíj az autóban?

Egy autóban a vezérműszíj elem egy zárt gyűrű formájában. Az alkatrész műszaki gumiból készült. A belső rész szintetikus szálakkal van megerősítve, amelyek megakadályozzák az elem megnyúlását és növelik a termék merevségét. Kívül az öv sima, belül pedig fogak vannak.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Ezt az elemet hajtószíjnak is nevezik. Minden motornak megvan a maga mérete, ezért meghatározott övátmérővel van ellátva. Vannak olyan autók is, amelyek gumilánc helyett láncot használnak. Külön áttekintésben olyan autómodellekről mesél, amelyek ilyen típusú meghajtással rendelkeznek.

Az 1950-es években sok autó láncot használt, de ez a fajta időzítés nagyon zajos és nehéz volt. Működéséhez csappantyú és feszítő cipő szükséges. Ezek az elemek bonyolultabbá és nehezebbé tették a motort, ami befolyásolta a jármű dinamikai jellemzőit.

Amikor az autógyártók megpróbálták a láncmeghajtást szíjhajtással helyettesíteni, akkor az autósok kezdetben nem vették túl lelkesen. De az idő múlásával a fogasszíj bevált: a motor csendesebbé, könnyebben és olcsóbban karbantarthatóvá vált.

Ahhoz, hogy megértse, mire szolgál az öv, először ki kell derítenie, hogy mi az időzítés.

Az időzítés egy gázelosztó mechanizmus, amelyet a legtöbb modern erőműnél a hengerfejbe építenek. A fázisok (szívó- / kipufogógáz) helyes eloszlását tervezték a motor minden hengerében. A szelep időzítésének részleteit ismertetjük egy másik áttekintésben... Ez a mechanizmus vezérműtengely segítségével nyitja és zárja a szívó- és kipufogószelepeket (ennek a résznek a konfigurációi és funkciói érdekében olvassa el itt).

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Ezeknek a mechanizmusoknak 3 módosítása van. A vezérműtengely és a szelepek elhelyezkedésében különböznek egymástól. Ezek a meghajtók típusai:

  1. A szelepek a hengerfejben helyezkednek el, a vezérműtengely pedig a motor alján található. A szelep időzítésének kiváltása érdekében a vezérműtengely a szelepeket a billenőkarokon és a tolórudakon keresztül hajtja. Az időzítés ilyen módosítása nem teszi lehetővé a fő forgattyústengely nagy fordulatszámának kialakulását, ami a belső égésű motor teljesítményét szenvedi.
  2. A szelepek a hengerblokk alján helyezkednek el, a lemezekkel felfelé. Ebben az esetben a vezérműtengely is a motor alján helyezkedik el, és a bütykök már maguk hajtják a szelepeket. Ezek a motorok nagyon összetett üzemanyag-rendszerrel rendelkeznek, ami bonyolítja az egység karbantartását és javítását.
  3. A leggyakoribb típusú vezérmű mechanizmus felső vezérműtengellyel és szelepekkel (a hengerfejben). Egy vezérműtengely az összes szelepet vagy csak a szívó- vagy kipufogószelepeket képes kiszolgálni. Vannak olyan módosítások, amelyekben a bütykök nyomják a billenőkarokat, valamint közvetlenül a szelepeket.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú gázelosztó mechanizmust használnak a motorban, működési elve ugyanaz - a megfelelő szelep nyitása időben, amikor a dugattyú elvégzi a kipufogógáz vagy a szívó löketet (mit mond a motor, azt elmondja) itt). A szelep nyitási ideje a motor üzemmódjától is függ. A modern motorokban fázisváltót használnak.

Ha a gázelosztó mechanizmus nincs megfelelően beállítva, akkor a motor legjobb esetben instabil lesz. A legrosszabb esetben nem fog működni.

Hol van a fogasszíj az autóban?

A vezérműszíj a lendkerék ellentétes oldalán található (mi ez és milyen módosítások vannak, olvassa el itt). A főtengelyre és a vezérműtengely-tárcsákra illeszkedik. Készülhetnek széles fogaskerekek vagy hagyományos tárcsák formájában. Az első esetben gyenge szíjfeszültség mellett nem fog megcsúszni, emiatt a szelep időzítési beállításai megmaradnak.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Az első hevedereket fémpályákkal erősítették meg, de a rugalmasabbak a szintetikus szálak. A gumi biztosítja az alkatrész minimális zaját. A motorhajtó tárcsák kialakításától függetlenül az övnek mindig vannak fogai, amelyek biztosítják a legjobb tapadást az alkatrészek érintkezési felületéhez.

Az öv a vezérműtengelyekre és a főtengelyekre való felszerelésen kívül csatlakozik az egységhez és egyéb tartozékokhoz, például egy szivattyúhoz is. A többi mechanizmus saját övükkel csatlakozik a motorhoz.

Szerkezetileg egyszerűbb lenne az összes mechanizmust egyetlen övvel összekapcsolni, de ez jelentősen csökkenti ennek az elemnek az élettartamát. A motor típusától függetlenül az autógyártók a lehető legkönnyebbé tették az öv elérését, hogy könnyebb legyen ellenőrizni és kicserélni.

Minden autómodellnek megvan a saját vezérműszíja, mivel a motorok kialakítása eltérő. Mindegyik esetben a gyűrű átmérője eltérő lesz. Annak érdekében, hogy az elemet a szíjtárcsákra rögzítsük, maximális szilárdságot biztosítsunk egy speciális hengerrel (gyakran övvel együtt).

Mire szolgál a vezérműszíj

A motor típusától függően egy már elkészített levegő és üzemanyag, vagy csak levegő keveréke (ha a motor közvetlen befecskendezéssel van ellátva) a szelepeken keresztül jut be a hengerbe. Annak érdekében, hogy minden szelep időben kinyíljon és bezáruljon, a gázelosztó mechanizmust szinkronizálni kell a működéssel főtengely.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Ezt a funkciót a hajtószíj végzi. Ezen elem további funkciója a hűtőfolyadék állandó keringésének biztosítása a hűtőrendszerben (ha a motor kialakítása előírja ezen mechanizmusok együttes működését). Amíg a motor jár, az öv elforgatja a szivattyú járókerékét. Ezenkívül számos motorban a belső égésű motor meghajtó áramköre magában foglalja az olajszivattyú szinkronizálását is.

A készülék célja és működési elve

Tehát, amint láthatja, a gázelosztó mechanizmus és a főtengely szinkron működése a vezérműszíjtól függ. Útközben biztosítja a vízszivattyú és az olajszivattyú működését. Hogyan működik az elem?

A belső égésű motor kialakításának megfelelő, az összes szükséges tárcsán történő szilárd megkötés miatt az autó indulásakor az indító elforgatja a lendkereket, ami viszont a főtengely forogását okozza. A forgattyús mechanizmus mozgatni kezdi a dugattyúkat a hengerek belsejében.

Ugyanebben a pillanatban a nyomaték átkerül a vezérműszíjra és azon keresztül a vezérműtengely-tárcsára. Ebben a pillanatban a szelepek a hengerekben végrehajtott löketnek megfelelően nyílni és záródni kezdenek.

A vízszivattyú járókeréke szinkronban kezd forogni, és az olajszivattyú meghajtása aktiválódik. Forgattyústengely helyzetérzékelője (mi ez és milyen funkciója van, elmondja itt) rögzíti a dugattyú helyzetét az első hengerben és aktiválja a szikra kialakulásának folyamatát a gyújtási rendszerben. A levegő-üzemanyag keverék friss része a nyitó szelepeken keresztül jut be a hengerekbe. Egy impulzust adunk a megfelelő gyertyára, és a BTC kigyullad. Ezután az egység önindító segítsége nélkül működik.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Ha az öv megcsúszik, a henger-dugattyú csoport és a szelep időzítése szinkronizálódni fog. Ebben az esetben a szelepek nem nyílnak meg a motor löketeinek megfelelően. A motor típusától és ezen beállítások megsértésének mértékétől függően a belső égésű motor instabilan működik, vagy akár leáll. Emiatt időnként ellenőrizni kell a meghajtó gyűrű feszességét.

A vezérműszíj jelölések magyarázata

Mint már említettük, minden motornak saját szíja van. Annak érdekében, hogy az autós ne keverje össze az alkatrészt, kívül van egy termékjelölés. Itt található mindegyikük átirata. Számokban a gyártó titkosítja a fogak számát, dőlésszögét és profilját, valamint a termék szélességét. A nemzetközi szabványosítási (ISO) jelölés szerint az öveken szereplő jelölések a következőképpen megfejthetők:

92147x19 - 92 (fogprofil); 147 (fogak száma); 19 (szélesség).

Magán az övön körülbelül a következő felirat lehet: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. Az első szám a fogak számának felel meg, a második a termék szélességének. A többi megnevezés részleteket tartalmaz a fogak profiljával és egyéb paraméterekkel kapcsolatban.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Nagyobb figyelmet kell fordítani a szó szerinti jelentésre. Az öv jelölhető CR, HNBR vagy EPDM jelöléssel. Mindegyikük jelöli az anyagot, amelyből a termék készül:

  • CR - kloroprén. Szintetikus gumi. Az anyag jól tűri az időjárási változásokat, nem ég. Ha az autó gyakran poros utakon halad, akkor figyeljen erre az anyagra, mivel fokozottan ellenáll a kopásnak. Ellenáll az agresszív benzinnel és motorolajjal szemben. Az üzemi hőmérséklet-tartomány -40 és +160 fok között van.
  • Az RPDM egy etilén-propilén-dién alapú gumi. Ez egyfajta szintetikus gumi is. Az anyag hosszú ideig tárolható. Ellenáll a kopásnak és a magas hőmérsékletnek. Alig tolerálja az olajtermékekkel való érintkezést. A hőmérséklet -40 és +150 fok között mozog.
  • HNBR - magas hőmérsékletnek ellenálló gumi (hidrogénezett nitril-butadién-elasztomer). Az anyag jól tolerálja az autókban használt vegyszerekkel való érintkezést. Az akrilnitril mennyiségétől függően a termék képes ellenállni a súlyos fagyoknak, ugyanakkor kevésbé ellenáll az olajtermékek hatásainak. A hőmérséklet-tartomány -50 és +160 fok között mozog. Ez a legdrágább anyag a fogasszíjakhoz.

A gép szakirodalmában megtalálhatja az adott motorhoz szükséges paramétereket. Az öv geometriája mellett a termék kopásállósága is fontos paraméter. Új öv vásárlásakor a következő tényezőket kell figyelembe venni:

  • Ellen kell állnia a nagy terhelésnek és a nagy húzóerőnek;
  • A fagyban és a forró nyárban is meg kell őriznie tulajdonságait;
  • Ellen kell állnia a gyors kopásnak;
  • A fogak profilja az élettartam végéig nem változhat;
  • Megnyújtva nem veszítheti el tulajdonságait.

Mindezen tényezők figyelembevétele érdekében vásároljon termékeket ismert gyártóktól.

Fogasszíj típusok

Vessünk egy gyors pillantást a fogasszíjak általános típusaira. Az ilyen elemeknek összesen három módosítása van:

  • Fogakkal;
  • Ék alakú profil;
  • Poly-V alakú profil.
Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

A modern autóknál fogasszíjat használnak. A többi profiltípus kevéssé bizonyult a motor hajtószíjaként, de hasonló fajtákat használnak például generátor vagy kompresszor működéséhez.

Ami a fogak profilját illeti, ezeknek is több típusa van. Mindegyiknek megvannak a maga sajátosságai, és egyúttal célja is. A hagyományos gépek trapéz alakú fogazott szíjat használnak. Vannak lekerekített fogú övek. Céljuk egy erősebb egység mechanizmusainak szinkronizálása. Az ilyen erőegységek nagy nyomatékkal rendelkeznek, ami gyorsan elhasználhatja a szokásos öv fogait.

Mikor kell ellenőrizni a fogasszíjat?

Általában nem szükséges gyakran ellenőrizni az öv állapotát. Ehhez ütemezett jármű-karbantartást biztosítanak. A futtatás minden egyes intervallumához tartozó feladatok listája különböző feladatokat tartalmaz. A teljes munkaciklus alatt egyszer elvégzik a tervezett övcserét, és a fennmaradó időben az elöljárók egyszerűen ellenőrzik ennek és a gép többi elemének állapotát.

A hajtószíj ütemezés nélküli ellenőrzését el kell végezni a gépkocsi esetleges meghibásodása esetén, például, ha a hűtőrendszer csöve felszakadt, és az időzítőre fagyálló került. Ebben az esetben rövid idő elteltével ellenőriznie kell más olyan gumirészek állapotát is, amelyekre folyadék ömlött (vagy olajat, ha az autós véletlenül ráömlik az egységre). A fagyálló, motorolaj és üzemanyag alkotó vegyszerek tönkretehetik a gumitermékeket.

A motor típusától, teljesítményétől és autómodelljétől függően a tervezett övcserét 60-160 ezer kilométer megtétele után hajtják végre.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Az elem állapotának gyakori ellenőrzésének másik oka az, amikor az autót a tolóról indítják. Ebben az esetben az öv önindítóként működik, ami egy ilyen alkatrész esetében nem természetes, mert a motor ilyen indításakor nagyobb terhelés nehezedik az övre, mint egy normál indításkor. Ez fontos ok, amiért az akkumulátort ellenőrizni kell (az áramellátás karbantartása és helyes működése érdekében lásd: itt).

Hogyan lehet megérteni, hogy ki kell cserélni a vezérműszíjat

Nem ritka, hogy az öv elszakad anélkül, hogy a teljes munkaterületet is kidolgozta volna, bár a gyártó kis különbséggel állítja be a cseréjének gyakoriságát. Emiatt a gyártó ajánlásai nem az egyetlen kritérium, amely alapján irányítani kell.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Míg szemrevételezéssel a legjobb módja annak, hogy a vezérműszíj jó állapotban legyen, lepel védi. A védelmet nem mindig könnyű eltávolítani, ezért hasznos a következő tényezőkre összpontosítani:

  • A futásteljesítmény mellett a termék kora is fontos. Ne használjon olyan övet, amely több mint 7 éve van az autóban (ez akkor történik, amikor az autó ritkán vezet). A gumitermékek saját lejárati dátummal rendelkeznek, amely után a termék elveszíti tulajdonságait.
  • Amikor üzemzavarok kezdtek megjelenni a gyújtási rendszerben, de maga a gyújtás megfelelően működik. Ez a hatás akkor jelentkezhet, amikor a fogak átfedik a tárcsát. Ilyen meghibásodás esetén a motor megháromszorozódhat (egyéb okokból olvassa el külön) vagy egyáltalán nem indul el.
  • A kipufogócsőből hirtelen megjelenik a füst. Természetesen ennek a hatásnak számos oka van (olvasson el néhányukról itt), de az időzítéssel összefüggésben áll azzal a ténnyel, hogy ha az időzítés és a szelep időzítése nem esik egybe, az üzemanyag nem ég ki teljesen, emiatt a katalizátor szenved, ennek hiányában pedig az elégetlen részecskék nagyobb koncentrációban vannak a kipufogóban.
  • A fogak erős kopása csattanó hangokat okozhat a motorháztető alatt. A szivattyú, a generátor és más berendezések hibás csapágya azonban szintén ezt a hatást érinti.
  • A főtengely olajtömítésének kopásakor az olaj átszivárog rajta és bejut a szíjtárcsára. Ha az olajteknő olajszintje folyamatosan csökken (olajszintmérő pálcával ellenőrizve), de a kipufogógázból nincs jellegzetes kékes füst, és az autó alatt folyamatosan megjelenik egy kis olajfolt, figyeljen a főtengely olajtömítésére és cserélje ki az olajszintet öv javítás után, mert már érintkezett a kenőanyaggal.
  • Ha az övfedél könnyen eltávolítható, akkor a meghajtó elemet szemrevételezéssel lehet ellenőrizni. Az ilyen diagnosztika elvégzése előtt ki kell csavarni a gyertyákat, hogy a lendkerék elforgatása ne indítsa el a motort (ha véletlenül bekapcsolják a gyújtást). Ha repedéseket és erős kopást talál, az alkatrészt a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

Milyen károsodás fordulhat elő a vezérműszíjnál?

Itt vannak a fogasszíj gyakori törései:

  1. Feszültségoldás. Ez a termék természetes kopásának köszönhető. Ezt a paramétert általában az elem élettartamának felénél ellenőrizzük.
  2. Gyorsított fogkopás. Ez a probléma leggyakrabban a túlfeszített öveknél jelentkezik. Ha nem teszünk semmit, az öv a legtöbb esetben elszakad.
  3. Idegen tárgyak bejutása az időzítőbe. Ez ritkán fordul elő, de mégis előfordul ezen a listán. Ha ez megtörténik, az elemet hamarosan ki kell cserélni.
  4. A fogakon csúszik a tárcsa. Az ilyen meghibásodás a fogak olajának vagy a gyenge övfeszültségnek a következménye. Ha ez jelentéktelen mértékben történik, a motor tovább működik, de nem azonos hatékonysággal. Ennek oka az, hogy a fázisok és az óraciklusok szinkronizálása elveszett. Ha a fogak erősen megcsúsznak, a motor elszakadhat a szelepet érő dugattyúk miatt.
  5. Alapjárati görgőék. Ez gyakran előfordul olcsó termék vásárlásakor vagy annak figyelmen kívül hagyásakor.
  6. Törött öv. A motor típusától függően ez a probléma okozhatja a tápegység különféle károsodását. A legtöbb modern motor súlyos sérüléseket szenved a fogasszíj törése miatt.
Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Vizsgáljuk meg részletesebben az utolsó bontást.

Mi történik, ha a fogasszíj megszakad

A szelep időzítését úgy kell beállítani, hogy amikor a dugattyú a felső holtpontban van, a szelepek zárva legyenek. Ha ebben a pillanatban a szelep nyitva van, a dugattyú eltalálja és meghajlítja a szárát. Amikor egy autó motorszíja megszakad, elkerülhetetlen a két alkatrész érintkezése sok motorban, mivel a vezérműtengely nem kap nyomatékot (a szelepek nyitott helyzetben lefagynak), de a főtengely a tehetetlenség folytatódik.

Ennek a problémának a kiküszöbölésére egyes gyártók speciális dugattyúalakokat fejlesztettek ki, amelyeknek a mélyedései a szeleptárcsák körvonalait követik, így amikor a vezérműszíj megszakad, a rudak nem hajlanak meg. De a legtöbb ICE klasszikus dugattyúval rendelkezik.

Az időzítő meghajtó elem törése a legtöbb esetben az erőforrás tőkéjéhez vezet: a szelepek meghajlanak, a dugattyúk eltörnek, és egyes esetekben (például dízelmotorokban) a hajtókar mechanizmusának még egyes részei is eltörnek. A nagyjavítás költsége gyakran összehasonlítható a hasonló autó másodlagos piacon felének árával.

De gyakrabban a feszítőgörgő ék súlyos károsodást okoz az egységben. Ebben az esetben előfordulhat, hogy az öv nem szakad el, de több fog elvágódik, és maga a belső égésű motor is komoly túlterhelést szenved. A szelepek és a dugattyúk károsodása mellett a hajtókar mechanizmusa hajlíthat.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

A fentieket figyelembe véve minden autósnak komolyan kell vennie a fogasszíj cseréjének intervallumát.

A termék külső állapota a következőket mondja ki:

  • Szakadt vagy kócos bírósági rész - túlzott feszültség;
  • Vágott fog (vagy több) - az elem gyengén húzódik;
  • Minden fog kidolgozása - helytelenül megfeszítve;
  • Nagyszámú repedés - az alkatrész régi vagy gyakori használata szélsőséges hőmérsékleten (magas vagy alacsony);
  • A fogak közötti távolság kopása - túlzott vagy elégtelen feszültség;
  • Olajfoltok - a tárcsa olajtömítésének kopása;
  • Túl kemény anyag - a gyűrű már régi;
  • A végrész kidolgozása - az elem ferde;
  • A hajtás nagy zajt ad - gyenge a feszültség.

Barkácsoló ékszíj javítás

Ezt az elemet maga is kicserélheti, de egy feltétel mellett. Az autósnak jól ismernie kell autója felépítését. A motor löketeinek és fázisainak szinkronizálása az egyik összetett eljárás, amelynek során számos finomságot figyelembe kell vennie. Ha a régi autóknál az időzítő mechanizmus viszonylag egyszerű eszközzel rendelkezik, akkor a modern motorokba fázisváltókat és más rendszereket lehet telepíteni, amelyek segítségével az egység képes beállítani működési módjait.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

Ennek az elemnek a cseréjével kapcsolatos hibák elkerülése érdekében érdemes olyan szakemberekkel kapcsolatba lépni, akik jártasak az adott motorokkal való munkában. Ennek az eljárásnak az egyszerűsítése érdekében a gyártók speciális jelöléseket alkalmaznak a motorblokk házára és a tárcsákra. A munka elvégzése során rendkívül fontos, hogy ezek a hornyok igazodjanak egymáshoz.

A javítási munkákat a következő sorrendben hajtják végre:

  • Szabad hozzáférés az övhöz;
  • A főtengely olyan helyzetben van, hogy az első henger dugattyúja TDC-nél legyen;
  • Ügyeljen a címkékre. Meg kell egyezniük;
  • Szétszereljük a régi gyűrűt és megvizsgáljuk a motorolaj tömítéseit;
  • Csak az övet ne cserélje. Annak érdekében, hogy ne legyen probléma a szivattyúval és a feszítőgörgővel, ki kell cserélni a teljes vezérműhajtó készletet (ha a heveder és a feszítőgörgők vannak, ha egynél több);
  • A tárcsák tisztaságát ellenőrizzük (rendkívül fontos, hogy ne ütögessük le a jeleket);
  • Feltesszük az övet és hengerrel rögzítjük;
  • A feszültséget a gyártó ajánlásainak megfelelően állítjuk be. Sok esetben a fő paraméter, amellyel megállapíthatja, hogy a gyűrű elég szoros-e, a következő. A leghosszabb szakaszon (a szivattyútól a vezérműtengely-fokozatig) két ujjal próbáljuk megfordítani az övet. Ha kiderült, hogy 90 fokkal történt, akkor az elem kellően megnyúlt.

Néhány autós kíváncsi arra, hogy érdemes-e cserélni a vízszivattyút az öv cseréjénél. Ezt nem szükséges megtenni, de ha a hajtási séma a nyomaték átadását is magában foglalja a szivattyúban, akkor a bizalom kedvéért érdemes megtenni. Ennek az az oka, hogy egy törött vízszivattyú elakadhat és megszakíthatja a meghajtót. Más esetekben ezt a részt ki kell cserélni, ha hibásnak találják.

Hogyan válasszuk ki a fogasszíjat, mit tartalmaz az ár és az ár

Új meghajtó gyűrű kiválasztásakor az eredetiket kell preferálnia, nem az analógokat. A gyári hajtások tartanak a leghosszabb ideig. Minőségi szempontból csak eredeti elemek illenek hozzájuk. Költségük természetesen magasabb, mint a költségvetési társaiké, de biztos lesz abban, hogy a gyűrű pár tízezer kilométer megtétele után nem reped el.

Új öv keresését a jármű VIN-kódjának ellenőrzésével kell elvégezni. Ha az adatbázisban nincs információ egy adott autóról, kiválaszthat egy gyűrűt az autó paraméterei (kioldás, felszerelés, belső égésű motor típusa) szerint. Ezen paraméterek szerint nemcsak az eredeti alkatrészeket választják ki, hanem az analógokat is.

Mi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?

A termék megvásárlása előtt ellenőrizze a gyártás dátumát. A legjobb, ha a termékeket frissen tartják - a gumitermékek saját eltarthatósági idővel rendelkeznek. Kicsi finomság: a gyártás során az öv megjelölése befejezés előtt. Ezért minden tételnek más-más száma lesz.

A gyártótól függően a hajtógyűrűket külön-külön vagy alapjárati görgőkkel együtt árusítják. Mint már említettük, jobb, ha kicseréljük a készletet, és nem az egyes részeket külön-külön. Ha csak az övet cserélik, akkor túlterheli a feszítőgörgőt, amely gyorsan megtörik a másodikat. Meghibásodása a gumirész gyors kopásához vezet, ami hamarosan újra cserére szorul.

Minden autóalkatrész-gyártó saját árpolitikával rendelkezik, de az eredeti mindenképpen drágább. By the way, éppen a drága alkatrészeket hamisítják, ezért vásárlás előtt érdemes figyelni a gyártó minőségbizonyítványának és márkás hologramjainak a csomagoláson való jelenlétére.

A fogasszíjak népszerű márkáinak értékelése

Itt van egy kis minősítés az időzítő meghajtó elemek gyártásával foglalkozó gyártókról:

Gyártó:költség:Előnyök:Hátrányok:
EredetiAz autó modelljétől függőenKiváló minőségű termékek. Az autógyártóknak gyakran saját részlegeik vannak, amelyek alkatrészeket gyártanak járműveikhez.A legdrágább termékkategória.
ContitechMi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?Körülbelül 30 USDAz autógyártók ezeket a termékeket gyárilag használják járműveikhez. Az eltarthatósági idő körülbelül 30 százalékkal hosszabb, mint a használatra ajánlott, ami az öveknek nagy biztonságot nyújt. Kopásálló. A belső teret olyan szerrel kezelik, amely megakadályozza a motor kenőanyagának vagy fagyállójának maró hatását. Az analógokhoz viszonyítva 15 százalékkal többet képes ellenállni a terhelésnek. Számos külföldi modellhez alkalmas.Gyakran hamisítják. Drága.
GatesMi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?Több mint 30 dollárA márkák nagy listája, amelyekre telepíthető a termék. Gyártói garancia 50 ezer km-re. vagy 2 év tárolás. A szélesség 34 mm, emiatt a törés sokkal ritkábban fordul elő. Használt a gyári komplett autókészlethez. Ellenáll a magas fordulatnak, alkalmassá téve őket sportautókra.Kizárólag egy szettel cserélhető. Drága.
DaycoMi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?Körülbelül 20 USDTöbbrétegű termékek. Nem rosszabb, mint más gyártók analógjai.Nagyon gyorsan nyújtózkodnak. Gyakran hamisítják.
BoschMi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?15 USD-n belülHa a gépet gondosan működtetik, akkor a szíj élettartama 60 ezer km. Mind a hazai, mind a külföldi modellekre felszerelhető. Kevés a hamisítvány. Hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat. Nagy választék.A termék hosszú távú tárolás során kiszárad. Ügyeljen arra, hogy feszítőhengerrel cseréljen.
AMDMi az a fogasszíj és melyik márkát válassza?Körülbelül 80 USDAzonnal eladva három hengerrel és kiegyensúlyozó hevederrel. Annak érdekében, hogy az alkatrészek ne deformálódjanak, mindegyiket külön-külön vákuumcsomagolják. Alacsony zaj. A gördülőcsapágynak nincs hátránya. A hamisítás elleni védelem érdekében a hengereket külön jelöléssel látják el.A legdrágább termék. A hengerek minősége ellenére az elkerülés játszható. Néha a készlet nem az eredeti övet, hanem a koreai Dongli cég analógját tartalmazza.

Végezetül egy rövid videó arról, hogy egyes fogasszíjak miért kopnak idő előtt:

VEZÉRMŰSZÍJ. MIKOR SZÜKSÉGES SÜRGŐS VEZÉRLŐ SZÍJ CSERÉJE? Hogyan lehet elkerülni a fogasszíj törését?

Kérdések és válaszok:

Hogyan állapítható meg, hogy mikor kell vezérműszíjat cserélni? 1 - az öv integritásának megsértése (repedések, szárnyak stb.). 2 - minden alkatrésznek megvan a maga élettartama (gumi esetében 5-6 év vagy 50-100 ezer km).

Mire való a vezérműszíj? Ez egy hajtóelem, amely szinkronizálja a hengerekben lévő dugattyúk és a gázelosztó mechanizmus működését, így a szelepek az elvégzett löketnek megfelelően működnek.

Mi az a vezérműszíj dekódolás? Az időzítés a gázelosztó mechanizmust jelenti. Ő felel a szelepek időben történő nyitásáért/zárásáért. A vezérműszíj a főtengelyt a vezérműtengelyhez köti.

2 комментария

  • Névtelen

    tanya
    ha a vezérműszíj még új, de a termék régi (10 évvel ezelőtt), akkor is használható?
    tks

  • Geo

    Bonjour, non, à éviter car on change de courroie après un certain nombre de kilomètres parcouru mais aussi une durée de vie dans le temps, exemple 80000km ou 5 ans, car le caoutchouc de la courroie vieilli.

Hozzászólás