Lyft_Mob (1)
Automatikus feltételek,  Autó javító,  Cikkek,  Jármű eszköz,  Gépek működtetése

Mi a kormányzó visszahatás, annak okai és megszüntetése

A Backlash egy ingyenes játék két vagy több autóalkatrész összekapcsolásakor. A megengedett visszalökés az elmozdulás maximális mennyisége, amely nem kritikus a vezérelt elem számára.

Ez a jelenség a következőkben fordulhat elő:

  • kormányzás;
  • hajtómű tengelyek;
  • a futómű elemei;
  • felfüggesztési csomópontok.

Vizsgáljuk meg a kormánykerék szabad kerekezésének okait. Akkor - hogyan lehet kijavítani.

Mi a kormányzás játék

Lift_Rulja1 (1)

A kormányoszlop az első csomópont, amelyben megnövekedett szabad játék jelenhet meg. Fő része egy szár, amelyet pántokkal rögzítenek egy tengelyre.

Ezen elemek összekapcsolását egy sebességváltó biztosítja. Még a gyárból is van egy kis rés benne. Szükséges, hogy a fogak szélei ne kopjanak idő előtt a súrlódási erő miatt.

Lift_Rulja6 (1)

A vezető észreveheti ezt a jelenséget a kormánykerék balra és jobbra forgatásával, hogy a kerekek iránya ne változzon. A gép üzemeltetése során az ízületek szabad mozgása megnő. Ez leggyakrabban az alkatrészek természetes kopásának köszönhető.

Hogyan működik az autó kormányzása - lásd a videó áttekintést:

A visszahatás okai

A kormány holtjátéka a csapágyban, a perselyben, a bipod tengelyén, a T-horonyban, a beállítócsavar fejében lévő munkafelületek kopása miatt jelentkezik. A kormánykerék megnövekedett szabadjátéka mellett az ilyen alkatrészek kopása kopogáshoz, vibrációhoz vezet, ami befolyásolja a kényelmet és a biztonságot vezetés közben.

Leggyakrabban az első szerelvény, amely kopást mutat, a henger és a csiga közötti kapcsolat. A kormánykerék nagy sebességgel történő forgatásakor a csiga tengelyirányú elmozdulása miatt az autó elveszítheti uralmát és balesetet szenvedhet.

Az érintkező részek természetes kopása mellett elsősorban az utak rossz állapota vezet a kormányzás kopásához. Bár az ilyen utakon való vezetésnél a fő terhelés az autó felfüggesztésére esik, de a kormányszerkezet is kap némi részt. Ezenkívül a rossz minőségű gumi az ilyen meghibásodásokhoz kapcsolódik.

Az anya meglazítása

Bár a holtjáték megjelenésének okai többsége valamilyen egység meghibásodásához vagy kopásához kapcsolódik, néha ez a hatás meglehetősen triviális okokból jelenik meg. Példa erre a kormánykerék anyájának meglazítása.

Régebbi autókban ennek a hatásnak a kiküszöbölésére elegendő a kormánykerék díszítő részét eltávolítani és az anyát meghúzni. Ha az autó kormányra szerelt légzsákot használ, akkor azt megfelelően ki kell kapcsolni, hogy ne pattanjon ki (ehhez az akkumulátort le kell választani).

Kopott rúdvégek

A kormányzás egyik legveszélyesebb kopása a kormányrúd végének kopása. Ezek az alkatrészek folyamatosan komoly terhelésnek vannak kitéve, és agresszív környezetben (állandó víz és szennyeződés, télen utak reagensei) üzemelnek.

Az állandó terhelések és az agresszív cselekvés miatt a golyóscsapágyak bélései, amelyek idővel ellenőrizhetetlenné teszik az autót (a hegy szétesik, és a kerekek élesen elfordulnak különböző irányokba, leggyakrabban ez kanyarodáskor történik).

Az alábbi okok mellett a kormányjáték a következőkhöz is köthető:

Törésjelek

A sebességváltók és a csuklópántok természetes kopása lassú, ezért a vezetőnek nehéz észrevennie, hogy a játék melyik pillanatától kezdett növekedni. A folyamat irányításához az autósnak rendszeresen ellenőriznie kell ezt a paramétert. Tehát a személygépkocsik esetében normának számít, ha a kormánykerék szabad kerekezése nem haladja meg a 10 fokot.

Lift_Rulja2 (1)

Amikor vezetés közben az autó lelassítja a kormányfordulatra adott reakciót, a vezetőnek meg kell állnia és ellenőriznie kell az okát. Ez a bontás egyértelmű jele.

Bármilyen nyikorgás, kopogás, rezgés, a gép tetszőleges eltérése az adott pályától - ezek mind a kormányzás meghibásodásának jelei. Emiatt vészhelyzetben előfordulhat, hogy a sofőr nem tudja irányítani a járművet és balesetet okozhat.

Kormánykerék játék

Ettől tartva néhány autós általában megpróbálja kiküszöbölni a kormány szabad játékát. Ez azonban felgyorsítja az alkatrészek kopását, és a szokásosnál gyakrabban kell újakra cserélni őket.

Lift_Rulja3 (1)

A jármű kezelési és javítási kézikönyvében a gyártó feltünteti a megengedett kormánytávolságot. Ha ezek az adatok nem állnak rendelkezésre, akkor a forgalmi szabályokban előírt alapvető követelményekből kell kiindulnia.

A gépnek meg kell felelnie a következő követelményeknek:

Jármű típus:Maximálisan megengedett visszavágás (fokban)
Utas10
rakomány25
A busz20

Mint látható, minél nagyobb a jármű mérete, annál nagyobb a kormányzás nélküli szabad mozgás mennyisége.

A kormánykerék játékának ellenőrzése

Lift_Rulja5 (1)

Ellenőrizze a kormánykerék szabad mozgását az alábbiak szerint.

Milyen eszközt ellenőriznek

A kormány visszahatásának legegyszerűbb módja egy szabályos vonalzó. A kormánykeréken jelölés van. Ezután jobbra fordul, a vonalzót egy skálával a jelig helyezzük, és egyik szélével a bal oldali állványon nyugszik. Ha szabadon balra fordul, a jel több osztást is áthalad a skálán. Meg kell jegyezni, hogy ez a módszer nem pontos a járműellenőrzésen.

Itt van egy másik módszer a teljes visszahatás meghatározására:

A hátrány mértékének pontos meghatározásához meg kell vásárolnia egy visszahatásmérőt. Ezeknek az eszközöknek két típusa van: elektronikus és mechanikus. Az előbbiek pontosabbak, több funkcióval rendelkezhetnek és nagyon egyszerűen használhatók. A második kategóriához nincs szükség elemekre, és nagyon megbízhatóak.

Az elektronikus modell így működik:

A visszahatás lehetséges okai és diagnosztikája

Az alkatrészek természetes kopása mellett a kormánykerékben a szabad kerekezés megjelenésének oka az autó vezetésében részt vevő alkatrészek meghibásodása. Minden meghibásodás a következő három módon diagnosztizálható.

Lift_Rulja4 (1)

Kikapcsolt motorral

Ha fokozott szabad játék érezhető kikapcsolt motor mellett, ellenőrizni kell a teljes kormánykört. Itt vannak a fő problémák, amelyeket a diagnosztika feltárhat:

Vezetéskor

Lift_Rulja7 (1)

Ha vezetés közben laza a kormánykerék, ügyelnie kell a kapcsolódó problémákra.

Fékezéskor

Lift_Rulja8 (1)

A kormányzás szabad fékezés közbeni játéka ilyen problémákat jelezhet:

Az autó közúti viselkedésében bekövetkező bármilyen változás érdemes az autós figyelmes figyelmére. A riasztások figyelmen kívül hagyása nemcsak az alkatrészek meghibásodásával, hanem vészhelyzet létrehozásával is jár.

Hogyan lehet megszüntetni a visszavágást

Sok esetben a kormánymű játéka kiküszöbölhető a jármű kezelőszerveinek megfelelő beállításával. Érdemes ellenőrizni az összes rögzítőcsavar szorosságát, és figyelni a beállító csavarokra is. Hogyan lehet eltávolítani a kormányzási játékot nehéz helyzetekben?

A kormányoszlopban

Lift_Rulja9 (1)

A kardáncsuklók a kormánytengelyen vannak rögzítve. Kettő van a standard oszlopokban. Csavarokkal vannak rögzítve. A kormányoszlop szabad játékának másik oka a fészkekben történő fejlődés, ahol ezek az elemek vannak telepítve.

A javítások elvégzéséhez felüljáróra kell helyezni az autót, vagy be kell vezetni egy garázsba, ahol lyuk nyílik. A keresztrész cseréjekor a kormánykereket rögzíteni kell. Ha a csukló cseréje után a vezető csörgő hangot hall, a rögzítőcsavarokat meg kell húzni.

A kormánymű visszalökésének kiküszöbölését (ha az autóban van) a kétlábú tengely és a csigatengely közötti rés beállításával végezzük.

Kormánykerék

Lift_Rulja10 (1)

Ritka, de előfordul, hogy az összes kopott alkatrész teljes cseréje nem szünteti meg a megnövekedett szabad mozgást. Ebben az esetben ellenőrizze magát a kormánykereket. Egyes autóknál ennek a résznek a sebességváltó-rögzítése meghiúsul a gyenge minőségű anyag miatt, amelyből készült.

Tehát a játék megszüntetése az autó vezérlőrendszerében nem csak kényelem kérdése. Az autóban mindenki biztonsága az elemek használhatóságától függ.

Itt van egy másik hasznos tipp a kormányzás hangolásához:

A sok vezetés következményei

Ha a vezető sokáig figyelmen kívül hagyja a kormányzás fokozatosan növekvő visszahatását (és ez szinte észrevétlenül történik), akkor az autó idővel abbahagyja a megfelelő időben történő reagálást a vezető cselekedeteire - a kerekek késői elfordulása a a kormánykerék. Alacsony sebességnél irányíthatja az autót, bár egy ilyen menet nem nevezhető kényelmesnek, különösen, ha az autó pályán halad - a szállítást folyamatosan "el kell fogni", mivel mindig megpróbálja megváltoztatni a pályáját .

De a nagy sebesség és a kormány nagy visszhangja előbb-utóbb balesetet okoz, különösen akkor, ha az autó sűrű forgalomban halad. A vezető könnyen elveszítheti uralmát a jármű felett, amikor a kormánykerék lyukba ütközik vagy bármilyen egyenetlen helyzetbe kerül.

Minden vezetőnek szemmel kell tartania a kormányállvány szögét. Ezt egy tapasztalt autósnak nem lesz nehéz észrevennie, de egy tapasztalatlan számára sokkal nehezebb megtenni. Ennek a feladatnak a megkönnyítésére speciális felszerelést fejlesztettek ki, amely számos autószervizben elérhető.

Javítási költség a kormányzás visszalökésének kiküszöbölésére

Személyes használatra nincs ok ilyen felszerelés vásárlására. Maga a luftomer költsége 400-800 dollár között mozog, és nem kell ilyen gyakran használni a berendezést, ezért gazdaságilag indokolatlan az autó diagnosztizálásához szükséges eszköz megvásárlása.

Ami az alkatrészeket illeti, azok költségei:

Természetesen az alkatrészek ára függ a szállítótól, az autóalkatrész-társaság politikájától és az autó modelljétől. Az ügyfélnek legalább 20 dollárt kell fizetnie a munkáért. Természetesen ez függ egy adott benzinkút árlistájától is.

Mit kell érteni a kormánykerék teljes játékán?

A szakértők gyakran a "teljes visszahatás" kifejezést használják az autó kormányzásában fellépő visszahatáshoz képest. Vizsgáljuk meg, mit jelent ez a kifejezés. Röviden, ez nem a kormánykerék középső helyzetétől való egyik oldalra való eltérés a kerekekre történő ütközés pillanatát megelőzően, hanem az egyik szélső ponttól a másikig terjedő maximális eltérés mutatója.

Most egy kicsit részletesebben a kormánymű működéséről. A kormányrudak hajtóművében található rúd szabad mozgása pár milliméter. Erre azért van szükség, hogy az alkatrész érintkezési felületén ne keletkezzen kopás a nagy terhelés alatti súrlódási erő miatt. Ennek a technológiai megoldásnak köszönhetően a fogak felülete nem kopik gyorsan, és a mechanizmus kellően magas élettartammal rendelkezik.

Vizuálisan ennek a résnek a jelenlétét a kormánykerék szabad forgása határozza meg, amíg az erők el nem kezdenek továbbadni a tolóerőbe. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy meghatározza, mikor kezd az autó irányt váltani. Néhány sofőr úgy gondolja, hogy ez egy gyári "hiba", és megpróbálja kijavítani. De a visszalépés teljes hiánya csak felgyorsítja a rúd kopását, emiatt az alkatrészt hamarosan cserélni kell.

Tehát a kormánykerék hátrányának jelen kell lennie. Csak ennek a paraméternek szabad az elfogadható határok között lennie. Ráadásul ez a paraméter közvetlenül függ a jármű méreteitől: minél nagyobb a mérete, annál nagyobb a megengedett visszalökésjelző benne.

Mi a kormány indítása?

A kormányzás teljes játékának mérésekor figyelembe kell venni a kormánykerék forgásának kezdetét. A paraméter meghatározásához speciális felszerelést kell használnia, amely lehetővé teszi, hogy 0.06 fokkal felismerje a kormány egyik vagy a másik irányú mozgását.

Vizuálisan ez az érték nem határozható meg. Ehhez a forgókerekeket a jármű egyenes vonalú mozgásának helyzetébe kell beállítani. A középponttól 0.06 fokos eltérési szög a kormánykerék forgásának kezdete.

Videó: kiküszöböli a kormányzás játékát

Az áttekintés végén javasoljuk, hogy ismerkedjen meg egy kis videóval arról, hogyan szüntethető meg a kormánymű játék:

Következtetés

Tehát a kormányzás megnövekedett holtjátéka súlyos problémákkal jár, egészen a balesetig. Az ilyen kimenetel megelőzése érdekében rendszeres időközönként diagnosztikát kell végezni, és szükség esetén meg kell javítani a kormányt.

Gyakran feltett kérdések és válaszok:

Hogyan lehet mérni a kormányzási játékot. Ehhez vonalzóra, rudra vagy vezetékre van szükség. A forgókerekeket a jármű egyenes irányába kell felszerelni. Hevedert, huzalt vagy vonalzót helyeznek a végével a kormánykerék alsó részébe (a felni külső oldala). Addig forgassa a kormánykereket, amíg a fogasléc elkezdi hatni a kerekeket. Ez lesz az egyik szélsőséges pont. Itt egy jel kerül a kormánykerék peremére. A rúd vagy a vonalzó nem változtatja meg a helyzetét, és a kormánykerék az ellenkező irányba fordul, amíg a kerekekre ütközik. Itt is fel van tüntetve egy címke. A perem mentén a jelek közötti távolság nem haladhatja meg a 4 centimétert. Ellenkező esetben meg kell keresni az okot és megszüntetni.

Kormányzás játék sebességgel. Azok számára, akik nagy sebességgel váltanak szervokormányos autóra, úgy tűnhet, hogy a kormány túl laza, bár valójában nincs visszavágás. Hasonló hatással van egy autó, amelyet most cseréltek "télire". Az ilyen gumiabroncsok lágyabbak, és azt a benyomást is keltheti, hogy a visszavágás sebességgel növekszik. Lehet, hogy a kormánykerék vízszintes, és az autó nincs rendben (különösen, ha a gumiabroncsok szélesek). Ha a furatban bekövetkezett legutóbbi ütközés után a kormány visszahúzódása vagy az autó vezérlésének hibás működése jelent meg, akkor feltétlenül ellenőrizni kell a kormány, a futómű és az alváz összes elemének geometriáját.

Hogyan lehet eltávolítani a kormány visszahúzását. Ehhez szükség lehet a kormányrúd meghúzására, ha ezt a hatást a párnázó anyagok kopása vagy a karosszéria rögzítőinek lazulása okozza. Ez a meghibásodás a közbenső tengely kialakulásának is köszönhető. Ebben az esetben az alkatrész újra változik.

2 комментария

Hozzászólás