Csipesz0 (1)
Automatikus feltételek,  Tippek autósoknak,  Cikkek,  Jármű eszköz,  Gépek működtetése

Mi az a terminál, és milyen típusúak az akkumulátor-kapcsok

Mi az a terminál

A terminál egyfajta szerelvény. Célja, hogy erős kapcsolatot biztosítson az elektromos vezeték két vége között egymással vagy az áramforrásnál. Az autók kapcsán leggyakrabban az akkumulátor-terminálokra utalnak.

Megnövelt áramvezető képességű fémekből készülnek. Az elektronika stabilitása ezen elemek minőségétől függ. A levegőben lévő nedvességnek való állandó kitettség miatt oxidálódhatnak.

Milyen terminálok vannak és hogyan lehet megvédeni őket az oxidációtól?

függvények

A kialakítás egyszerűsége ellenére az akkumulátor kivezetése fontos szerepet játszik a jármű elektromos rendszerében. Lehetővé teszi, hogy bármely fogyasztót akkumulátorról tápláljon. Különböző típusú járművekhez különböző terminálmódosításokat alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik különböző akkumulátorok használatát.

Csipesz7 (1)

A legtöbb kapocs csavaros bilincs kialakítású. Ez az opció a lehető legerősebb kapcsolatot biztosítja a vezetékek és az akkumulátor között, ami kiküszöböli a rossz érintkezés miatti szikrázást vagy túlzott felmelegedést.

Terminál típusok

Az akkumulátor pólusainak típusai a következőktől függenek:

  • az akkumulátor polaritása;
  • beépítési rajzok;
  • kapcsolati formák;
  • gyártási anyag.

Az akkumulátor polaritása

Az autó akkumulátorai állandó áramot szolgáltatnak. Ezért a polaritás elengedhetetlen az elektromos áramkör csatlakoztatásakor. A "+" érintkező nem köthető közvetlenül a "-" - hoz.

polaritás-akkumulátor1 (1)

Az autók akkumulátoraiban az érintkezők a ház különböző oldalán helyezkednek el. A teherautó változatok egyik oldalán érintkezőkkel vannak felszerelve. Minden elem különbözik a kimeneti érintkezők elhelyezkedésétől.

  • Közvetlen polaritás. Az ilyen akkumulátorokat a hazai autómárkákban helyezik el. Bennük a pozitív érintkezés a bal oldalon, a negatív a jobb oldalon van (1. és 4. ábra).
  • Fordított polaritás. A külföldi autóknál egy változatot használnak az ellentétes (az előző módosításhoz képest) érintkezők elrendezésével (0. és 3. ábra).

Egyes akkumulátorokban a kapcsok átlósan vannak csatlakoztatva. A szorító érintkezők lehetnek egyenesek vagy oldalra hajlítottak (a véletlen érintkezés elkerülése érdekében). Ügyeljen alakjukra, ha korlátozott helyű akkumulátort használ az érintkezők közelében (Európa ábra).

Kapcsolási rajz

Az elektromos rendszer leggyakoribb kapcsolási rajza az akkumulátor tetejéről származik. Annak elkerülése érdekében, hogy az autós véletlenül összetévessze a polaritást és ne rontsa el a felszerelést, az akkumulátorok érintkezőinek átmérője eltérő. Ebben az esetben a vezetékek csatlakoztatásakor az autó tulajdonosa még az akkumulátor kimeneti érintkezõjére sem tudja felhelyezni a sorkapcsot.

Csipesz2 (1)

Ha tengerentúli autót vásárol, meg kell győződnie arról, hogy az akkumulátor európai (nem ázsiai). Ha egy ilyen akkumulátor kapcsa meghibásodik (oxidálódik vagy elromlik), akkor nehéz találni rá cserét, és cserélni kell az akkumulátort.

Csipesz3 (1)

Az ilyen típusú akkumulátorok különböző méretűek lehetnek, ezért nem alkalmasak egy autó motortérébe történő beépítésre. Ezért az ázsiai piacra szánt autókat régiónkban nem értékesítik, és fordítva.

A terminálok alakja és méretei

Csipesz1 (1)

Mielőtt új sorkapcsot vásárolna, ügyelnie kell az akkumulátor érintkezőinek alakjára. A FÁK-országokban értékesített autóakkumulátorok többsége kúp alakú érintkezőkkel van ellátva. Természetesen egy egyenletes terminál ebben az esetben kisebb érintkezési területtel rendelkezik. Ennek eredményeként az elektromos áramkör megszakad az oxidált vegyület miatt.

Egyes akkumulátor-érintkezők csavaros (teherautó-opciók) vagy csavaros kapcsokkal rendelkeznek (Észak-Amerikában elterjedtek). Erre figyelnie kell, ha autót vásárol az amerikai internetes oldalakon.

Ha előfordul, hogy az autós nem szabványos akkumulátorcsatlakozással rendelkező autót vásárolt, megvásárolhat egy speciális termináladaptert vagy önbefogó modulokat.

A gyártás anyaga

A szorítórész alakja és típusa mellett az akkumulátor kivezetései különböző anyagokból készülnek. Az anyag kiválasztásának legfontosabb paraméterei a mechanikai szilárdság, az elektromos vezetőképesség és az oxidációval szembeni ellenállás. Vegye figyelembe a legnépszerűbb anyagokat, amelyekből a terminálok készülnek, és azok jellemzőit.

Ólom terminálok

Leggyakrabban az autóakkumulátorokhoz kínálnak ólomterminálokat. Jellemzőjük az optimális ár-érték arány. Ez az anyag ellenáll a mechanikai igénybevételnek. A rézhez és a sárgarézhez képest az ólom alacsonyabb elektromos vezetőképességgel rendelkezik.

Csipesz4 (1)

Az ólom fő hátránya az alacsony olvadáspont. De az ebből a fémből készült terminál kiegészítő biztosítékként működik. Ha a rendszerben hirtelen rövidzárlat keletkezik, az anyag megolvad, és megszakítja az elektromos áramkört.

Annak érdekében, hogy a kapcsok ne oxidálódjanak annyira, és nagy teljesítményűek legyenek, a csavarkötést speciális vegyülettel kezelik. Egyes típusú csatlakozók sárgaréz füleket használnak.

Sárgaréz csatlakozók

A sárgaréz csatlakozók nedvességállóak. Könnyen telepíthetők. Csavarral és anyával (vagy szárnnyal) vannak felszerelve, amelyek hosszú ideig nem oxidálódnak. Ezen előnyök mellett a sárgaréznek van egy jelentős hátránya is. Ez az anyag meglehetősen műanyag, ezért nem tűri a nagy mechanikai terheléseket. Ha szorosan meghúzza az anyát, a terminál könnyen deformálódik és gyorsan eltörik.

Csipesz5 (1)

Réz csatlakozók

Ez az egyik legdrágább típusú sorkapocs. A klasszikus akkumulátorokban a rezet ritkán használják, mivel a sárgaréz vagy az ólom tulajdonságai elegendőek (a lényeg az ilyen kivezetések megfelelő gondozása). Az ilyen alkatrészek magas költségének oka a fémöntési folyamat összetettsége. De ha az autó tulajdonosa réz csatlakozókat vásárol az akkumulátorához, akkor ezek az elemek leegyszerűsítik a motor télen történő indítását, és nem oxidálódnak.

Csipesz6 (1)

Nem ritka, hogy az autóalkatrészek piacán rézbevonatú acél csatlakozókat találunk. Ez nem ugyanaz, mint a réz megfelelője. Ez az opció gyengébb teljesítményjellemzőkkel rendelkezik. Az ilyen terminálokat költségük alapján lehet megkülönböztetni: a teljes egészében rézből készült termékek sokkal drágábbak lesznek.

Az akkumulátor kivezetéseinek méretei és alkalmazhatósága

Annak érdekében, hogy egy tapasztalatlan autótulajdonos véletlenül ne keverje össze a kivezetéseket az akkumulátor leválasztásakor / csatlakoztatásakor, az akkumulátor gyártói gondoskodtak arról, hogy ezek eltérő átmérőjűek legyenek.

Két gyakoribb terminálméret van a piacon:

  • Európai szabvány (1. típus). Ebben az esetben a pozitív kapocs átmérője 19.5 mm, a negatív pedig 17.9 mm.
  • Ázsiai szabvány (3. típus). Az ilyen kivezetések átmérője pozitív esetén 12.7, negatív esetén 11.1 milliméter.

Az autóipari kapcsok fontos paramétere az átmérő mellett azon vezetékek keresztmetszete, amelyekhez szánják őket. A szabványos sorkapcsokat 8 és 12 négyzetmilliméter közötti keresztmetszetre tervezték. A megnövelt keresztmetszetű vezetékekhez speciális kapcsokra lesz szükség.

Melyik terminált válassza?

A legegyszerűbb megoldás az, ha gyárilag megvásárolják az autóba telepített típusú terminálokat. Ebben az esetben nem lesz telepítési probléma.

Ha a szabványos sorkapcsokat praktikusságuk miatt le kell cserélni, akkor jobb, ha a vezető verziót választjuk. Kevesebbbe fognak kerülni, és az erejük szempontjából jobbak, mint bronz és sárgaréz társaik.

A rézből készültek ideálisak, mert kevésbé oxidálódnak és szorosan rögzíthetők. Ezeket azonban nehezebb megtalálni, és nagyságrendekkel többe kerülnek.

Miért oxidálódnak az akkumulátor érintkezői?

Ennek a hatásnak több oka is van. Így az akkumulátor kivezetései oxidálódhatnak az akkumulátorház szivárgása miatt. Ez a meghibásodás akkor is előfordul, ha az akkumulátor felforr, vagy a gázkimenetből megnövekszik a párolgás.

Mi az a terminál, és milyen típusúak az akkumulátor-kapcsok

Amikor az elektrolit gőzök elhagyják az akkumulátort, lecsapódnak a kivezetéseken, ezért fehér bevonat jelenik meg rajtuk. Rossz érintkezéshez, terminálfűtéshez és egyéb kapcsolódó problémákhoz vezet.

Az akkumulátor tömítettségének megsértése (a levezető vezeték és a ház között) gyakoribb a költségvetési lehetőségeknél. Ha mikrorepedések jelennek meg az akkumulátor házán, azokat a lehető leghamarabb el kell távolítani (használhat szokásos ragasztópisztolyt, de semmi esetre se használjon hajszárítót, forrasztópákát stb.)

A drágább akkumulátorokon a gázkimenet és a vezető rész az akkumulátorház különböző részein található, aminek köszönhetően az elektrolit gőzök forrás közben szabadon távoznak az akkumulátorból, ugyanakkor nem kondenzálódnak ki a kivezetéseken.

Hogyan lehet megakadályozni az oxidációt?

Anyagtól függetlenül az összes terminál előbb-utóbb oxidálni kezd. Ez természetes folyamat, amikor a fém nedves levegőnek van kitéve. A gép elektromos rendszerében az akkumulátor gyenge érintkezése miatt hirtelen túlfeszültségek léphetnek fel (ez a hatás a feszültség helyreállításakor jelentkezik, és gyakran ívvel jár). A drága berendezések hibás működésének megakadályozása érdekében rendszeresen szervizelni kell a terminálokon lévő érintkezőket.

Csipesz8 (1)

Ehhez periodikusan le kell választani őket, és el kell távolítani a lepedéket a bordák belső oldalán. Ezt az eljárást akkor is el kell végezni, ha az autó száraz garázsban van, mert a plakk kialakulását kémiai reakció okozhatja, amikor az alkatrészeket felmelegítik és áramnak teszik ki.

Néhány autós úgy hajtja végre ezt az eljárást, hogy kissé meglazítja a rögzítőcsavarokat, és többször megfordítja az érintkező terminálját. Ezek a lépések segítenek helyreállítani az energiát, de az ólomcellák gyorsabban használhatatlanná válnak. Sokkal jobb, ha az érintkezőket alkohollal átitatott törlőkendővel tisztítják.

Tehát az akkumulátor sorkapcsai az autó elektromos áramkörének egyszerű, de fontos elemei. Megfelelő gondossággal és megfelelő telepítéssel biztosítják az összes gépi berendezés stabil működését.

Az akkumulátor kivezetéseinek megfelelő eltávolításáról és visszahelyezéséről lásd a következő videót:

Az akkumulátor melyik sorkapcsát távolítsa el először? És akkor - FELSŐ?

Hogyan lehet megszabadulni a terminális oxidációtól?

Minden autós másként küzd ezzel a hatással. Számos termináltisztító létezik, amelyek eltávolíthatják a lepedéket a terminálról. Egyes autótulajdonosok csiszolópapírt használnak, hogy a kivezetések érintkezési felületét a lehető legsimábbá tegyék a maximális érintkezési felület érdekében.

Csiszolópapír helyett vásárolhat termináltisztítót. Ez egy speciális kúp alakú szerszám (más néven kaparó vagy csatlakozókefe), egy kis kefével, amely lehetővé teszi a levezető vezeték érintkezési pontjának egyenletes csiszolását.

A szerszám használata után a keletkező törmeléket gondosan össze kell gyűjteni, és az akkumulátorházat szódaoldattal le kell mosni (semlegesíti az akkumulátorházon található savat).

Miért melegednek az akkumulátor érintkezői?

Ez a hatás természetes az egymással rosszul érintkező vezetőképes elemeknél. A levezető vezeték és a terminál közötti érintkezési felület csökkentése a következő okok egyike miatt lehet:

  1. Rosszul rögzített kapocs (gyakran megfigyelhető az akkumulátor napi leválasztásakor / csatlakoztatásakor a rögzítőcsavarok meghúzása nélkül);
  2. Levezető vezetékek vagy kivezetések deformációja gondatlan kezelés miatt;
  3. A kivezetések vagy a levezetők érintkezési felületén szennyeződés jelent meg (például oxidálódott).

A kapcsok felforrósodnak a köztük lévő nagy ellenállás és a rossz érintkezés miatti levezetők között. Ez a hatás különösen a motor indításakor nyilvánul meg, mivel nagy teljesítményű indítóáram halad át a vezetékeken. Az érintkezés hiányának leküzdésére az energia egy részét felhasználják, ami azonnal megmutatkozik az önindító működésében. A motor indításakor még új akkumulátorral is előfordulhat, hogy az önindító lassan forog.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy kisebb teljesítményű indítóáramot kap. Ennek a hatásnak a kiküszöböléséhez elegendő a levezető vezetékeket és a kivezetéseket megtisztítani a szennyeződéstől vagy megszüntetni a deformációt. Ha a terminál deformálódott, jobb, ha kicseréli egy újra.

Kell kennem az akkumulátor érintkezőit?

A kivezetések kenéssel vannak ellátva, hogy megvédjék őket a nedvességtől és az elektrolit gőzöktől. Ebben az esetben a kivezetések külső része kerül feldolgozásra, nem pedig az érintkezési felület. Ennek az az oka, hogy a levezető vezeték és a kapcsok belseje között nem lehet idegen anyag.

Mi az a terminál, és milyen típusúak az akkumulátor-kapcsok

Valójában ezért az oxidáció során az érintkezés megszűnik - a vezető elemek között plakk képződik. Az érintkezési felületre kerülő zsír ugyanilyen hatású. Ráadásul az összes végzsír nem vezetőképes. Emiatt a kivezetések feldolgozása azután történik, hogy biztonságosan rögzítésre kerültek az akkumulátor levezető vezetékein.

Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni. Ha a terminál oxidálódott, hiába kenjük - először el kell távolítani a lepedéket. A zsír megakadályozza a kivezetések gyors oxidációját, de nem semlegesíti a lepedék felhalmozódását.

Milyen eszközökkel védjük az autóakkumulátorok kivezetéseit?

Kiegészítő védelemként javasolt a kapcsok oxidációjának megelőzésére szolgáló korszerű eszközök alkalmazása (például ha nem lehetséges a repedt akkumulátor gyors cseréje). Az ilyen anyagok sok pénzbe kerülhetnek. Korábban az autósok LITOL24-et vagy bármilyen más kenőanyagot használtak ehhez, a lényeg, hogy vastag legyen.

Az akkumulátor érintkezőinek kenésére manapság a népszerű eszközök a következők:

  1. Molykote HSC Plus
  2. Liqui Molu akkumulátor-Pol-Fett 7643
  3. Vmpauto MC1710.

Ezen eszközök mindegyikének megvan az a tulajdonsága, hogy megakadályozza a levegő érintkezését a kivezetések felületével. De vannak hátrányai is:

  1. Először is, a zsír nagy mennyiségű szennyeződést gyűjt össze.
  2. Másodszor, nem fog működni az akkumulátor manipulálása és tiszta kézzel maradás.
  3. Harmadszor, ha szükség van az akkumulátor eltávolítására, akkor a beszerelés után újra meg kell dolgozni a kivezetéseket (és előtte az érintkezési felületeket alaposan meg kell tisztítani az anyagmaradványoktól).
  4. Negyedszer, egyes termékek kis adagokban vannak csomagolva, és drágák.

Az akkumulátor kivezetésének cseréje

A terminálok megváltoztatása előtt be kell állítani a típusukat. Mint már említettük, az akkumulátorok lehetnek európai vagy ázsiai típusúak. Mindegyikhez saját terminálok szükségesek (különböző méretűek).

Mi az a terminál, és milyen típusúak az akkumulátor-kapcsok

Ezt követően figyelni kell a vezetékek keresztmetszetére és a terminálhoz csatlakoztatott vezetékek számára. Egy olcsó autó alapkonfigurációjában kevés ilyen vezeték van (terminálonként egy-kettő), de egyes berendezések további felszerelési helyet igényelhetnek a termináltesten, amit szintén figyelembe kell venni.

Ezután kiválasztják a gyártási anyagot. Ez az autós belátására van bízva, és anyagi lehetőségeitől függ.

A megfelelő kivezetések kiválasztása után a vezetékekhez való csatlakozásuk a termék típusától függ. A legbiztonságosabb megoldás a csavarkötés, nem a krimpelés. Az akkumulátor levezető vezetékeinek érintkezőinek rögzítése előtt alaposan meg kell tisztítani az érintkezési felületet, és szükség esetén el kell távolítani a védőréteget belülről.

Videó a témáról

Összefoglalva - egy rövid videó az autós terminálok speciális típusáról, amelyek megkönnyítik az akkumulátor csatlakoztatásának / leválasztásának folyamatát:

Kérdések és válaszok:

Mire használható a terminál? Lehetővé teszi a vezetékek gyors és megbízható csatlakoztatását. Elektromos vezetékek javítására vagy eszközökhöz való csatlakoztatásra szolgálnak, például a rendszer akkumulátorról történő táplálására.

Hogyan működik egy terminál? Az elv nagyon egyszerű. A kapocstest dielektrikumból, az érintkező rész pedig fémből készült. Ha a vezetékeket áramforráshoz csatlakoztatják, az áram a terminálon keresztül történik.

Milyen sorkapcsok vannak? Két fő típusa van: csavaros és csavar nélküli. Az elsőben a vezetékeket csavarral rögzítik a házban, vagy egy kapocsra szorítják (például akkumulátorhoz csatlakoztatva), a másodikban - bilinccsel.

2 комментария

  • Omar

    Üdvözlöm uram. Kérjük, tisztázza nekem, hogy mit jelent az autó akkumulátorának elrendezése LS vagy RS
    Kösz.
    Omar

  • Sergiy

    Bármely kenőanyag olyan kémiai összetételű, amely megemészti az akkumulátor érintkezőit és a műanyagot, ezért szigorúan tilos a kivezetéseket kenni.

Hozzászólás