Mi az autó hangtompítója és hogyan működik
Tartalom
Minden belső égésű motorral ellátott autó kipufogórendszerrel van felszerelve. Az egyik fő eleme a hangtompító. Fontolja meg, miért van rá szükség az autóban, hogyan működik, mi az eszköze, és néhány tippet a telepítéséhez.
Mi az autó hangtompítója
A kipufogódob a kipufogórendszer végén elhelyezett mérőlombik. A motor működése során felmerülő hanghullámok csillapítására szolgál. A teljes autó kipufogórendszerének szerves része.
Ezenkívül a kipufogógázokat le kell hűteni, mielőtt azok a környezetbe engedhetők lennének. Ez a rész egy másik funkciója. Ma nagyon sokféle hangtompító létezik, amelyek nemcsak hatékonyságukban, hanem kialakításukban is különböznek egymástól.
Hogyan működik az autó hangtompítója?
Ahogy a név is sugallja, az autó kipufogórendszerének ezt a részét úgy tervezték, hogy csillapítsa a hangrezgéseket a motor működése közben. És a nagy térfogat miatt a kipufogógázokat is hűtik.
A fő hangtompító több, egymástól elválasztott kamrából áll, amelyeket egymáshoz képest perforált csövekkel kötnek össze. Amikor a kipufogógázok áramlása áthalad a csövön, és belép az első kamrába, eléri a terelőlapot, visszaverődik róla, majd belép a második csőbe, és a következő kamrába jut. Így elnyomják a hanghullámokat.
Manapság a hangtompítók széles választéka áll rendelkezésre, valamint az autótuningolási lehetőségek is. Ezek a hangtompítók nemcsak méretükben, hanem belső szerkezetükben is különböznek egymástól. Ennek ellenére ennek a résznek a fő feladata továbbra is a hangelnyomás és a kipufogógáz-hűtés. Kivételt képeznek az egyenes hangtompítók, amelyek éppen ellenkezőleg, hangosabbá teszik a kipufogót.
Hangtompító működik a kipufogórendszerben
Mint minden autós tudja, ha kiveszi a kipufogódobot egy autóból, az hangosabban ordít, mint egy versenyautó. Valaki viccesnek találhatja, azonban egy ilyen autó nem tartozik egy csendes lakónegyedbe.
A kipufogórendszerben a hangtompító a következő funkciókat látja el:
- Elnyomja a kipufogógázok hangját. A motor működése során robbanások keletkeznek a hengerekben, melyeket erős zaj kísér.
- Csökkenti a kipufogógáz sebességét. Mivel a gázok nagy sebességgel mozognak a csövekben, a közvetlen kipufogógáz jelentős kellemetlenségeket okozna a járókelőknek és az ilyen gépet követő járműveknek.
- Hűti a füstgázokat. A belső égésű motort a levegő / üzemanyag keverék égése során felszabaduló energia hajtja. A kipufogórendszerben ezen gázok hőmérséklete eléri a több száz fokot. Annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg a gép mellett elhaladók, valamint elkerülhető legyen a gyúlékony tárgyak véletlen meggyulladása, csökkenteni kell a kipufogógáz hőmérsékletét.
- A kipufogógázok kibocsátása a testen kívül. A teljes kipufogórendszert úgy tervezték, hogy a kipufogógázok ne halmozódjanak fel az autó alatt álló helyzetben (például forgalmi dugóban vagy jelzőlámpánál).
A hangtompító belsejében ellenállás jön létre a kipufogógázok mozgása érdekében. Ugyanakkor fontos, hogy ez a paraméter ne lépje túl a motor gyártója által megengedett határértékeket. Ellenkező esetben a motor egyszerűen "megfullad" annak a ténynek köszönhetően, hogy a kipufogórendszer blokkolja az áramlás elterelését.
A hangtompítók kialakítása, működési elve és típusai
A jármű kipufogórendszere a következőkből áll:
- Fogadó cső;
- Katalizátor;
- Rezonátor;
- A fő hangtompító.
A szívócső csatlakozik a kipufogócsőhöz. Célja, hogy a motor összes vezetékét egy üregbe egyesítse. A katalizátor semlegesíti a káros anyagokat, amelyek a kipufogógázok részét képezik. Ennek az elemnek köszönhetően a kipufogógáz nem annyira káros a környezetre.
A rendszerben a következő egy rezonátor. Ennek az elemnek a fő feladata a kipufogógázok zajának elnyomása. Külsőleg a fő hangtompító kisebb változatára hasonlít.
Hangtompító anyagok
Minden hangtompító acélból készül. A gyártók ennek az anyagnak a különböző osztályait használják termékeik megbízhatóságának és teljesítményének javítására extrém stresszhelyzetekben.
Ez a rész a következő típusú acélokból készülhet:
- Széntartalmú;
- Aluminizált;
- Horganyzott alumínium-oxid;
- Rozsdamentes.
A kipufogórendszer legtöbb része alumíniumból áll, ami hosszabb élettartamot biztosít számukra. Éppen ellenkezőleg, a széndioxid-választási lehetőségek gyorsabban buknak meg. Rozsdamentes módosítások ritkábban fordulnak elő. Ezek azonban a legdrágább hangtompító típusok közé tartoznak. A közvetlen áramlású hangtompítók gyakran rozsdamentes acélból készülnek, mivel az ilyen rendszerek kipufogógázainak hőmérséklete a vezeték végén sokkal magasabb.
Rezonátor készülék
A rezonátor egy lapos vagy kerek fémdoboz. Számos válaszfala van, amelyekben perforált csövek vannak rögzítve. Nem egymással szemben vannak telepítve, hanem eltolással úgy, hogy mindegyik a partíció felé nézzen.
Amikor a kipufogógázok a főcsőből az üregbe jutnak, eltalálják a terelőlapot. Visszaverődve részben csillapítják a bejövő új gázrész hanghullámát. Ezután belépnek a rezonátor következő kamrájába, ahol hasonló folyamat zajlik. A rezonátor kijáratánál a hang már nem olyan szakaszos, inkább zümmögésszerű, és nem olyan, mint a lövések.
A kimeneti csövön keresztül az áramlás a kipufogódob tartályába irányul. Szerkezetileg könnyebb ezt az elemet az autó hátuljába helyezni, mivel több a hely.
Hangtompító készülék
Maga a hangtompító hasonló szerkezetű, mint a rezonátor. A szakaszban megnézve hasonló, csak nagyobb méretű oltókamrákat fog látni. Ezen elemek mellett egy abszorber is lehet a kipufogódobban.
Ez egy speciális kamra, amelyben a perforált csövek áthaladnak. Porózus anyaggal van feltöltve a hanghullámok elnyelésére. Az abszorber fémforgács, kőzetgyapot vagy más porózus anyag, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek.
Valójában sokféle hangtompító létezik. Nemcsak az akusztikus kamrák kialakításában, hanem az anyagukban is különböznek egymástól. A konstrukció típusa megkülönböztethető:
- Korlátozó. Ilyen hangtompítóknál a kimeneti nyílás kisebb, mint a beömlő nyílás. A lényeg az, hogy a lüktető kipufogó kialszik, mivel nem tud szabadon átjutni a kimeneten, ezért a doboz teljes üregében elterjed.
- Tükrözve. Ilyen módosítások esetén a kipufogógázok ütköznek az akusztikus kamra falába, visszaverődnek onnan és bejutnak a következő kamrába vezető perforált csőbe. A típustól függően az ilyen kameráknak több mint két része lehet.
- Rezonátor. Ezek a hangtompítók legfeljebb 4 akusztikus kamrával rendelkeznek. Perforált csővel vannak összekapcsolva. A hang azért csillapodik, mert az éles túlfeszültségeket a vonal mentén található nagy számú kimenet kompenzálja. Ez a kialakítás nem teszi lehetővé a nyomás kialakulását a cső belsejében, ami csökkenti az áramlási sebességet.
- Abszorpció. Az ilyen modellek működésének elvét már valamivel korábban leírták. Ez a hangtompítók rezonátor típusának módosítása, csak emellett nem éghető, porózus töltőanyagot használnak a hanghullámok elnyelésére.
Mivel mindegyik kialakításnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, a gyártók gyakran kombinálják ezeket a hangtompítókat.
Rezonáns kipufogódob kialakítás
Az egyik legösszetettebb kialakítás a rezonáns hangtompító modell. Az ilyen modellek felépítése hasonló a rezonátor szerkezetéhez, csak a fő elemnek van nagyobb tárolója, megnövekedett számú akusztikus üreggel.
A doboz üregébe több perforált csövet helyeznek el. Nem egymással szemben, hanem különböző síkokban vannak felszerelve, így a kipufogógáz az üreg felett szétszóródik. Ennek eredményeként a hangtompító minden hanghullám-frekvenciát csillapít. Mint várható volt, az ilyen típusú kipufogórendszer-elemek bizonyos ellenállást is létrehoznak, ami befolyásolja a motor teljesítményét.
Egyenes hangtompító jellemzői
Valamennyi hangtompító jellemzője, hogy a hőmérséklet és a hanghatás kiküszöbölésekor a motor teljesítménye részben csökken. Bizonyos ellenállás jön létre a kipufogórendszer belsejében. Ez a tényező befolyásolja a dugattyú löketét a kipufogó lökete során.
Minél nagyobb ez az ellenállás, annál nehezebb eltávolítani az égéstermékeket. Ez azt jelenti, hogy a főtengely kisebb sebességgel fog forogni. Ennek a "problémának" a megoldása érdekében néhány kézműves korszerűsíti a kipufogócsöveket azáltal, hogy eltávolítja a terelőket az üregeikből. Néhányan még a klasszikus hangtompítót is eltávolítják, és előremenő áramot helyeznek el.
Természetesen az ilyen modellekben a kipufogógázok gyorsabban távoznak (az energia nem pazarolható a különféle akadályok leküzdésére). Ennek eredményeként a motor teljesítménye körülbelül 7 százalékkal nő. Még nagyobb teljesítmény nyerhető a katalizátor eltávolításával a rendszerből.
Mielőtt egy ilyen hangtompítót felszerelne az autójába, két dolgot érdemes megjegyezni:
- Azok a járművek, amelyek egy bizonyos decibelszint felett hangzanak, nem használhatók a városon belül. Az átmenő hangtompító nem illik ezekbe a paraméterekbe. Egy hasonló kipufogórendszerrel rendelkező autó igazi lármát okozhat egy többszintes épület udvarán. Egy ilyen rendszer felszerelhető olyan autóval, amely pályán halad.
- Ha a katalizátort eltávolítják a járműből, a szennyezés szintje jelentősen megnő. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a műszaki ellenőrzésen. Még ha nem is végeznek műszaki ellenőrzést, a környezet gondozása a bolygó minden lakójának feladata, és nem az egyes szervezetek feladata.
Hogyan készülnek a hangtompítók?
Annak érdekében, hogy az új termék megbirkózzon az elsődleges feladatával, és ne hozzon létre túlzott visszaáramlást (kipufogógáz-ellenállás, ami miatt a motornak a nyomaték egy részét kell fordítania a nyomás leküzdésére), a gyártók kiszámítják, hogy mekkora lesz az ellennyomás konkrét eset. Ennek alapján meghatározzák, hogy mely tápegységeknél lesz kevésbé kritikus egy ilyen hangtompító beszerelése.
Emiatt a különböző autómodellek hangtompítói eltérő méretűek és súlyúak lehetnek (ezt befolyásolja, hogy magában a hangtompító izzójában vannak további válaszfalak és csövek). De a vizuális tuning rajongóinak igényeinek kielégítésére dupla kipufogócsővel vagy két hangtompítós kipufogórendszerrel rendelkező analógokat is fejlesztenek.
Maguk a lombikok különböző minőségű acélból készülnek hegesztéssel. A varratokat korróziógátló és tűzálló anyagokkal kezelik, hogy megakadályozzák a rozsdát és a hangtompító kiégését. Vannak drágább opciók, amelyek rozsdamentes acélból készülnek.
Hogyan válasszuk ki a hangtompítót
Felhívjuk figyelmét, hogy nem minden hangtompító telepíthető autójára. A probléma az, hogy a kipufogórendszer minden elemét a motor paraméterei - térfogata és teljesítménye - alapján hozzák létre.
Ha nem megfelelő alkatrészt helyeznek el a gépen, túlzott ellenállás alakulhat ki a kipufogórendszerben a kipufogógázok távozásának lehetővé tétele érdekében. Emiatt a motor teljesítménye érezhetően csökkenthető.
Az alábbiakra kell figyelni, amikor új hangtompítót választ:
- A doboz térfogata. Minél nagyobb a bank. Minél jobb lesz a zajelnyelés és jobb a gázok eltávolítása.
- Alkatrész minőség. Ha látja a fém vagy egy festett rész redőit, akkor jobb, ha nem vesz ilyen hangtompítót.
- Megfelelő hangtompító megtalálható a jármű VIN-kódján. Ez megkönnyíti az eredeti alkatrészek megtalálását. Ha ez nem lehetséges, akkor a keresést az autó márkájával és modelljével kell elvégezni.
Meg kell említenünk a használt alkatrészek vásárlásának lehetőségét is. A hangtompítók esetében ez rossz ötlet. Nem ismert, hogy a pótalkatrészt milyen körülmények között tárolták. Mivel a fő anyag, amelyből acél készül, korróziónak van kitéve. Nagy a valószínűsége annak, hogy már elkorhadt hangtompítót vásárolnak, de külsőleg nem lesz észrevehető.
Brand Tour
Bármely alkatrész (nem csak kipufogórendszer-elemek) vásárlásakor rendkívül fontos, hogy jól ismert márkák termékeit válasszák. A kiváló minőségű hangtompítókat kínáló gyártók közül a következők:
- Bosal. Egy belga vállalat, amely minőségi terméknek bizonyult.
- Járóka. A svéd márka tartós és hatékony hangtompítókat is forgalmaz.
- Polmostrow. A lengyel vállalat sajátossága, hogy a kipufogók különféle változatainak nagy választékát kínálja ügyfeleinek. Gyakran a vállalat termékeit átlagáron értékesítik.
- Asso. Az olasz alkatrészek kiváló minőségűek, de gyakran javításra szorulnak, mert előfordulhat, hogy még az a modell sem felel meg a hangtompítónak, amelyhez létrehozták őket. Ez bonyolítja a kipufogórendszer javítását.
- Atiho. Annak ellenére, hogy az orosz gyártó termékei nem ugyanolyan magas minőségűek, mint európai társaik, az összes terméket megfizethető áron értékesítik.
A hangtompító kiválasztásának folyamata magától az autótól és pénzügyi lehetőségeitől függ.
Hogyan ismerhetjük fel a hamisítást?
Gyakran a gátlástalan eladók kínai vagy török árukat értékesítenek az eredeti áron. Néha maguk sem sejtik, hogy hamisítványt árulnak. Az alábbiakban bemutatjuk a gyenge minőségű termékek kiszámításának tényezőit:
- Vékony fém. Ezt az anyagot olcsó alkatrészek gyártására használják. Leggyakrabban ezek a hangtompítók meglehetősen könnyűek és deformálhatók.
- Csomagolás. Ha a kipufogódobon nincsenek gyártói jelölések (bélyegek, rovátkák, logók hologrammal stb.), Akkor valószínűleg hamis.
- A doboz térfogata. Az eredeti alkatrész mindig inkább hamis, mert a második esetben a gyártó nem törekszik a minőségre annak érdekében, hogy minél több előnyt szerezzen, megtakarítva az anyagot.
- Költség. Az eredeti mindig többe kerül. Ez azonban nem lehet az egyetlen tényező, amely meghatározza egy alkatrész minőségét. A gátlástalan eladók gyakran kihasználják a vevő tudatlanságát, hamisítványt adnak el az eredeti áron.
Hogyan kell felszerelni a hangtompítót
Az autó hangtompítójának beszerelési rajza meglehetősen egyszerű. Ehhez emelni kell a járművet emelőre vagy emelőre. A következő lépés a régi rész leszerelése. A kipufogórendszer minden részét speciális csatlakozók - fülbevalók (fémgyűrű, amelyet az elemek csatlakozási pontjainál helyeznek el) és fém bilincs - segítségével kötnek össze.
Fontos, hogy a csövek minden éle szorosan illeszkedjen egymáshoz, különben a kipufogógázok beszivárognak a lyukon. Ez azonnal ismertté válik, amikor a vezető beindítja a motort.
Érdemes figyelembe venni, hogy a kipufogórendszer működése során elemei nagyon felmelegednek. Ez gyakran az ízületek sütéséhez vezet. Erre tekintettel a szétszerelés során néha szükség van a cső meglazítására. Ebben az esetben ügyelnie kell arra, hogy ne sértse meg a hullámot (ha van ilyen) vagy az elülső csövet.
Videó a témáról
Itt van egy részletes videó az autó kipufogórendszerének működéséről:
Kérdések és válaszok:
Miért van hangtompító az autókban? A kipufogórendszer ezen része biztosítja: a kipufogógáz zaj csökkentését, a kipufogógáz sebességének csillapítását, a kipufogógázok hűtését és pulzációjának csökkentését.
Hol van az autó kipufogója? Ez egy térfogatmérő edény két nyílással (bemeneti és kipufogónyílás). A kipufogódob belsejében több perforált terelőlemez és szigetelés található.
Hogyan működik az autó hangtompítója? A kipufogógázok bejutnak az üregbe, visszaverődnek a terelőlemezről, bejutnak az üregek közötti csőbe (a kamrák száma a kipufogó típusától függ), majd a kipufogócsőbe.
Egy megjegyzés
Asuransi Mobil Garda Itt
Köszönjük, hogy megosztotta az információkat.