Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz
Automatikus feltételek,  Tárcsák, gumik, kerekek,  Tippek autósoknak,  Gépek működtetése

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Bármely modern autó készlete sok különböző elemet tartalmaz, amelyek hasznosak lehetnek, ha a helyzet sürgősségi intézkedéseket igényel a vezetőtől. Tehát az autó csomagtartójában egy vonózsinórnak kell lennie (a választásáról elmondják) itt) és egy eszközkészlet (amit bele kell foglalni, azt a külön felülvizsgálat).

Egy másik fontos elem, amely segíthet vészhelyzetben, a pótkerék. Segítségével a sofőr egy speciálisan felszerelt vontatótargoncával elkerüli a járulékos evakuálást.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Gondoljon arra, hogy a klasszikus kerék különbözik-e a stowaway-től, valamint hogy egy pótkereket hogyan használnak bizonyos típusú autók esetében.

Mi az a stowaway?

A dokk ugyanaz a pótkerék, csak ebben az esetben a gyártó gondoskodott a helytakarékosságról az autó csomagtartójában. Ez egy acélból készült kis kerék. Mérete a csavarok mintázatától és a használt kerekek átmérőjétől függ.

Néha könnyű anyagokat használnak a dokkoló kerékben, de kifelé úgy néz ki, mint egy teljes méretű lemez, amely tengelyre van szerelve. De gyakran ez a korong vékonyabb, ami helyet takarít meg a csomagtartóban, ha a kereket nem használják.

Miért van rá szükség?

Egy tapasztalt sofőr sem gondol arra, hogy szükség van-e pótkerékre. Nem kellemes, ha egy gumiabroncs kilyukad, és a további mozgás lehetetlen, mivel a sérült kereket nincs mire cserélni. A szerszámkészletben szereplő egyes autósok meghibásodás esetén speciális javítókészletet tartanak (közönségesen gumiabroncsoknak hívják őket). De ez a készlet nem mindig takaríthat meg.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Például csak egy defektet távolít el, de nincs mód a vágás vagy a korong deformációjának helyreállítására az úton. Ezért a vészhelyzeti készletnek tartalmaznia kell tartalék gumiabroncsot. A kerékcsere természetesen nem sok időt vesz igénybe, ha az autó emelővel van felszerelve.

Meghibásodás esetén a kerék leálltra vált, ami lehetővé teszi a legközelebbi gumiabroncs szerelését. Bizonyos helyzetekben a gumiabroncs teljesen romolhat (az autós nem vette észre a meghibásodást, és megtett egy bizonyos távolságot, ami miatt a gumit egyszerűen lemetszette a tárcsa), és egy előkészített pótgumi lehetővé teszi, hogy könnyedén elérje az üzletet.

A származás története

Amikor megjelentek az első autók, szükség volt egy ilyen elemre, mint pótgumi. Ez az ötlet egyébként népszerű volt a kerékpározásban is, amikor egy kerékpáros két tartalék gumival versenyzett a készenlétben.

Az ok, amiért az autógyártók pótkerékkel szerelték fel termékeiket, a rossz utak miatt volt. Leggyakrabban a szállítás földúton vagy járdán haladt. Gyakran egy ilyen bevonat különféle éles tárgyakat, például szöget vagy fémrészecskéket tartalmazhat.

A Thomas B. Jeffrey amerikai cég úttörő szerepet játszott a járműveken használt készletek felhasználásában. Annak ellenére, hogy csak tizennégy évig tartott (1902-16), a különféle járművek és különösen a Rambler modellek nagyon népszerűek voltak.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Ezeknek az autóknak az üzemeltetését megkönnyítette az a tény, hogy egy defektes kereket percek alatt ki lehetett cserélni. A munka olyan egyszerű volt, hogy még egy kezdő is el tudta látni a feladatot. Ha egy autós tudta, hogyan kell javítani a gumikat, akkor nyugodt otthoni környezetben teheti meg, ahelyett, hogy az út szélén ülne.

Más autógyártók is elfogadták ezt az ötletet. Emiatt mindennapos volt egy, egy, sőt egyes esetekben kettővel pótkerekes autó is. Kezdetben a pótkereket a motortér oldalán rögzítették.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Ezt követően a motortérbe való bejutás megkönnyítése érdekében, valamint az egyre növekvő aerodinamikai okokból ez az elem a csomagtartó felől a test külső részére vándorolt. A második világháború alatt az Egyesült Államokban nem lehetett pótkereket használni, mivel az ország gumihiányt tapasztalt.

Különbség a hagyományos gumiabroncsoktól

Ma minden autó vagy teherautó vészhelyzet esetén egy vagy több pótkerékkel van felszerelve. A készlet tartalmazhat szabványos kerékméretet (különösen fontos teherautóknál, mert az áruszállítás során gyakran defekt vagy repedés történik) vagy analógot, de szélessége csökkentett.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

A hagyományos pótkeréknek és a stowaway-nek szabványos tárcsaátmérője van egy adott autó számára. A kettő közötti különbség a következő:

  1. A standard kerék súlya megegyezik a többi autóra szerelt kerekével. A dokk könnyebb lesz. Egyes autósok szándékosan nem visznek tartalék gumiabroncsot az útra az üzemanyag-megtakarítás érdekében - senkinek sem kell további 20-30 kg az úton.
  2. A tömeg mellett a befogadók kisebb méretekkel rendelkeznek, mint a szokásos analóg.
  3. A szokásos kerék és gumiabroncs jobb anyagokból készül, így a gördülő analóg költsége sokkal kisebb.
  4. A dokkolót csak sürgős esetekben használják, és a szokásos kerék sokáig vezethető. Ezenkívül könnyű pótkerék használata esetén a vezetőnek ellenőriznie kell a jármű megengedett sebességét.
  5.  A könnyű pótkerék alacsonyabb minőségű gumival van felszerelve, mint a klasszikus kerék.

Hogyan válasszunk elhagyott személyt

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

A termék megvásárlása előtt vegye figyelembe néhány finomságot:

  1. Általában egy adott autómodell számára hoznak létre elzárót;
  2. Mivel a pótkereket csak sürgősségi elemként fogják használni, először is nem a termék minőségét, hanem annak méreteit kell fizetni. Ha egy autós egy olyan módosítás megvásárlását tervezi, amelynek hosszú erőforrásai lesznek, akkor jobb, ha normál keréken tartózkodik.
  3. Ha nem szabványos felnik vannak felszerelve az autóra, például alacsony profilú gumiabroncsoknál, akkor a gördülési sugár legfeljebb egy hüvelyk eltérhet a használt elemtől. Például, ha az R14 lemezt a tengelyre szerelik, akkor 15 vagy 13 hüvelyk sugarú pótkereket vásárolhat.
  4. A gumi rovására - jobb egész évszakot vásárolni, mint nyáron / télen. Ellenkező esetben ez további pazarlás lesz. Természetesen az ilyen gumiabroncs futófelülete eltér a többi kerek mintájától, ezért a rakodót csak rövid távolságokon és a biztonsági követelményeknek megfelelően szabad használni.
  5. A csökkentett tartalék gumiabroncs mellett a vezetőnek gondoskodnia kell arról, hogy mindig megfelelő szivattyú legyen az autóban. Mivel ebben a termékben a gumi szélessége majdnem a standard fele, a kereket erősen fel kell fújni. Alapvetően a gumiabroncs nyomásának négy légköri szinten kell lennie.

Hol helyezzük el a pótkereket?

A dokkolót egy erre a célra kialakított fülkében helyezik el az autó csomagtartójában vagy az alja alatt. Magától a járműtől függ. Bizonyos esetekben a pótgumi függőlegesen helyezkedik el a jármű hátulján. Ez vonatkozik a buszok és a kisteherautók egyes típusaira.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Ha az autó egy speciális fülkével rendelkezik pótkerék számára, célszerű ezt az opciót használni. Ebben az esetben a kerék nem sérül meg, ha éles tárgyakat szállítanak a csomagtartóban. Kivételt képeznek az HBO-val felszerelt járművek (a rendszert részletesen a még százтvagy). Leggyakrabban a gáztartály tabletta formájában van, és a pótkerék helyére van felszerelve.

Ilyen gépeknél célszerű egy eltakarót használni. Ez az elem kevesebb térfogatot foglal el, mint egy teljes értékű analóg.

Javaslatok a befogadók használatára

Íme néhány tipp a szakértőktől:

  1. A befogadó átmérőjének és csavarozásának meg kell felelnie a szállítás során használt kerekeknek;
  2. Ha lehetőség nyílik jobb minőségű gumi választására, akkor jobb, ha ezen a lehetőségen marad, mivel egy olcsó termék kicsi élettartammal rendelkezik;
  3. Minden javító kerék tárcsájára korlátozásokat alkalmaznak, amelyeket a vezetőnek be kell tartania;
  4. Ha a gép vastag küllős titán vagy hasonló tárcsákkal van felszerelve, akkor a hosszabb csavarokat használják azok rögzítésére. A dokkoláshoz vásároljon szabványos kerékcsavarokat és tartsa azokat a javító kerék közelében, nehogy eltévedjen;
  5. Rendszeresen ellenőrizze, hogy a gumiabroncs nyomása megfelelő-e, különösen a hideg időjárás bekövetkeztével.
  6. Ideális esetben a legjobb, ha egy adott járműhöz tervezett terméket vásárol.

Használhatom tartósan a pótkerékemet?

Ezt a kérdést azok teszik fel, akik először találkoznak a stowaway fogalmával. Erről a pontról a gumiabroncs-szakemberek egyöntetű véleményen vannak: egy könnyű pótkerék nem használható teljes értékű kerékként.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Az ideiglenes elem sajátossága a gumiabroncs egyszerűbb kialakításában rejlik, valamint maga a tárcsa. Egy ilyen kereket csak rövid távolságokra lehet vezetni, valamint sebességkorlátozással. Poggyásztelep felszerelésekor a vezetés romlik.

Dokk vagy pótgumi: melyik a jobb, előnyei és hátrányai

Mielőtt a klasszikus pótkerékről a könnyű javító kerékre váltana, érdemes mérlegelni ennek az analógnak az előnyeit és hátrányait. Íme néhány érv a stowaway használata mellett:

  • A legelső dolog, amire a gázberendezéssel felszerelt járművek tulajdonosai figyelnek, a javító kerék kis mérete. Keskenyebb, mint a szokásos kerék. A szabad helyet az autós felhasználhatja egyéb, ritkán használt tárgyak tárolására.
  • Megengedett a sugár normától kis eltéréssel rendelkező változat használata.
  • Egyes befogadók kétszer könnyebbek, mint a szokásos tartalékok.
  • Az ilyen javító elemek gyártásához alacsonyabb minőségű anyagokat, valamint egyszerűbb kivitelt használnak. Ez befolyásolja a termék költségeit.
  • A dokk könnyebben és olcsóbban javítható.
  • A könnyű kialakítás megkönnyíti a javítókerék tengelyre történő felszerelését.
Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Az említett előnyök ellenére a beutasítottaknak tisztességes hátrányaik vannak:

  1. Csökken a biztonsági szint ilyen kerék vezetése közben. Ennek oka a gumi szélessége. A vékony gumiabroncs nem képes megfelelő tapadást biztosítani az útfelülettel, ezért az autó elveszíti az irányíthatóságát. Vészleálláskor érezhetően megnő a fékút. Nedves időben fennáll az aquaplaning veszélye (hogyan kell kezelni ezt a hatást normál körülmények között, olvassa el ittсь).
  2. Ha az autó rossz úton halad a dokkolón, a termék a rossz minőségű anyagok miatt eltörhet vagy deformálódhat.
  3. A javítókerék kicsi erőforrással rendelkezik, mivel a rajta lévő gumi rossz minőségű, ezért gyorsan kopik.
  4. Javító kerékkel haladva a differenciálmű és a felfüggesztések és sebességváltók egyéb elemei további terhelést tapasztalnak, ami hosszú utazás során eltörhet.
  5. Sok modern jármű elektronikus stabilitásszabályozó rendszerrel van felszerelve, például ESP vagy ABS. Ha nincsenek kikapcsolva, akkor az egyik tengely kerékfordulatának különbsége miatt meghibásodhatnak. Ennek oka, hogy az elektronika a forgásbeli különbséget csúszásként értelmezi, így egyikük blokkolni fog. Ha nem lehet kikapcsolni a készüléket, akkor a tapasztalt autósok azt javasolják, hogy alacsony sebességgel, a kormánykerék éles fordulása nélkül közlekedjenek.
  6. A dokkolón csak rövid - csak néhány tíz kilométeres - távolságokat tehet meg. Nem folytathatsz rajta hosszú utat. Ez hátrányosan befolyásolja a gép többi kritikus rendszerét.
  7. Egyes autók esetében nem ajánlott a meghibásodott kerék helyére pótkocsit felszerelni. Ez például az első kerék meghajtású modellekre vonatkozik. Ha az első kerék kilyukadt, először fel kell emelnie a hátsó tengelyt, és oda kell helyeznie a vészkereket. A bontott illesztést a meghibásodott helyett telepítik. Amellett, hogy ez további időt vesz igénybe, a meghajtott kerekek futófelületének mintázatának eltérése miatt (egyes autósok különböző gumikat használnak az első és a hátsó tengelyen) az autó csökkentett vezethetőséggel rendelkezik.
Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Sok autós úgy véli, hogy a normál kerék legnagyobb elõnye egy elrugaszkodóval szemben, hogy a törött kerékkel azonos alternatívaként használható. Valójában ez nem mindig így van.

A teljes cseréhez a keréknek meg kell egyeznie a sérült kerékkel. Ebben az esetben a sofőrnek el kell kapaszkodnia. Az a tény, hogy a pótkerék teljes körű használatához meg kell vásárolnia egy gumi készletet mind az 5 kerék számára, hogy a futófelület megegyezzen a cserét követően.

Ne vásároljon azonban irányított gumiabroncsokat, mert az autó mindkét oldalán két kereket kell cipelnie. Ugyanez vonatkozik a téli / nyári szettre is. Csak akkor, ha mindezen feltételek teljesülnek, a pótgumi teljes értékű kerékként használható.

A vezérlés és a vészkerék mozgásának jellemzői

Függetlenül attól, hogy eredeti pótkocsit vagy hasonló segédkereket használnak, ennek az elemnek a telepítése azonnal rosszabbra befolyásolja a jármű vezetését. Emiatt ez a lehetőség nem ajánlott tapasztalatlan autósok számára.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

A javító kerék hátrányairól már beszéltünk. A járművezetőnek így kell vezetnie a járművet, ha van rajta dokkoló elem:

  1. A patakban meg kell növelni a távolságot. Ennek oka a megnövekedett féktávolság, ha élesen fékeznek.
  2. Az instabil útfelületen a sebességet a minimumra kell csökkenteni, mivel egy keskeny gumiabroncson már van egy kis érintkezési folt, amely nedvesség, hó vagy homok megjelenésével csökken.
  3. Kanyarban előre is csökkenteni kell a sebességet, és a kormánykereket a lehető legegyenletesebben kell elforgatni. Ha a javító kerék a forgástengelyen van, akkor alulkormányzás vagy nagy sebességgel sodródás lesz (mi ez, olvassa el újabb áttekintés). Hátsókerék-meghajtás esetén az autó túlkormányzásban vagy csúszásban szenved.
  4. Minden javító kerék feltünteti a maximális sebességkorlátot, amellyel vezethet. Általában ez a sáv 60-80 kilométer / h, de a biztonság kedvéért nem szabad 50 km / h-nál gyorsabban haladni.
  5. Szigorúan tilos éles manővereket tartani egy személygépkocsival.
  6. A kerék tengelyre történő felszerelése után ellenőrizni kell a benne lévő nyomást, még akkor is, ha ezt az eljárást nemrégiben hajtották végre.
  7. Jellemzően a futófelület kétezer kilométeren keresztül használható marad. Ezért, annak érdekében, hogy ne költsünk pénzt egy új javító kerékre, jobb, ha minimalizáljuk az ilyen elem távolságát.
  8. Egyszer a dokkolón legfeljebb száz kilométert tehet meg, ha nincs vágy az autó utólagos javítására.

Hogyan lehet rakni egy autót egy autóra, a hajtás típusától függően

A javító kerék használatának alapszabálya, hogy ne szerelje fel a hajtótengelyre. Ennek az elvnek a követése a legegyszerűbb, ha az autó elsőkerék-hajtású. Ha a hajtókerék meghibásodik, akkor alternatívaként használja a hátsó kereket, és helyette rakjon be egy pótkocsit. Bár az úton kissé más helyzetet tapasztalhat (egy lusta autós szerel egy javítókereket az elöl kerekes autóra) - nem szabad elhanyagolni ezt a szabályt, mivel az autónak fenntartania kell az irányíthatóságot.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Ami a hátsókerék-meghajtású autókat illeti, fel kell áldoznia a kezelést a hajtókerekek tapadásának fenntartása érdekében, és a javítókereket az első tengelyre kell felszerelni. Ellenkező esetben az ilyen járművek nagyobb valószínűséggel csúsznak meg a kanyarban. Ezenkívül a hajtókerekek forgási sebességének különbségei közötti eltérés negatívan befolyásolja a különbséget (a mechanizmus működéséről további információkat olvashat itt).

Lehetséges dokkoló kerékkel közlekedni

Ennek a kérdésnek a technikai része már ismert, és a válasz nemleges, nem használhatja folyamatosan a befogadót. Ugyanezt a választ adják a járművek üzemeltetésére vonatkozó szabályok. A közlekedési szabályok tiltják a különböző kerékméretekkel és futófelülettel rendelkező járművek üzemeltetését ugyanazon a tengelyen. Ez alól a kérdés alól nincs kivétel.

Mi az a stowaway - miért van szükség pótkerékre egy autóhoz

Az egyetlen dolog, amely segít a sofőrnek elkerülni a bírságot a vádlottak padján való vezetés miatt, az egyetlen kivétel. Ennek a szabálynak az átfogalmazásához, amikor egy autó meghibásodik, a vezetőnek lépéseket kell tennie a probléma megoldására. Ellenkező esetben javító kerék van felszerelve, a vészjelző lámpa fel van kapcsolva, és a szállítás a legközelebbi gumiabroncs-szervizhez kerül.

Ebben az esetben be kell tartania a jobb szélső oldalt. Ha meg kell fordulnia a pályán, akkor a jelzés megszakítása előtt előzetesen át kell építeni a bal szélső sávig. Figyelembe véve a kérdés ezen oldalát, a standard kerék egyértelmű előnnyel rendelkezik (ha a futófelület mintázata megegyezik a kicserélt kerékkel).

Felajánljuk, hogy nézzen meg egy rövid videót arról, hogyan fog viselkedni egy autó, amelynek hátsó tengelyén nincs raktér:

Hogyan lehet télen kikötni? A nyári pótkerékkel való vezetés jellemzői

Hogyan kell megfelelően tárolni

Nincs szükség speciális megközelítésre a pockautas tárolására. Ugyanez vonatkozik a standard pótkerékre is. Az egyetlen dolog, amit figyelembe kell venni, az a kerék nyomása. Mivel a legtöbb esetben kétszer vékonyabb, mint a standard tartalék, a nyomásnak magasabbnak kell lennie (körülbelül négy atmoszféra).

A pótkerékrekeszben egy vékony pótkerék van elhelyezve, és helytakarékosan az autó ebbe a részébe tehetünk például valamilyen szerszámot. Ha a pótkerék részben LPG-palack van, akkor egy ilyen kerék nem foglal sok helyet az autó csomagtartójában. Egyes autómodelleknél akár függőlegesen is felszerelhető.

Videó a témáról

Íme egy rövid videó az összecsukható dokkokról:

Kérdések és válaszok:

Mit jelent a pokolgép? Ez egy kis kerék, amely megfelel az autóra szerelt kerekek átmérőjének. Vészkeréknek is nevezik. Nem használható tartósan.

Mi a különbség a tartalék kerék és a pótkerék között? Először is a lemez szélessége. A dokatka majdnem kétszer keskeny. Ugyanolyan típusú gumi van felszerelve rá. Csak bizonyos sebességgel tud mozogni (legfeljebb 80 km / h).

Mire való az utasszállító? A vészkerék lehetővé teszi, hogy az egyik kerék defektje esetén önállóan eljusson a gumiszervizhez. A megengedett szállítási sebesség a dokkolón van feltüntetve.

Hozzászólás