Mi a brogam
Tartalom
A brogham, vagy ahogy a franciák Coupe de Ville-nek is nevezik, olyan karosszéria-típus elnevezése, amelyben a sofőr vagy a szabadban ül, vagy tető van a feje fölött, miközben zárt rekesz áll az utasok rendelkezésére.
Ez a szokatlan testalkat manapság a kocsi korszakába nyúlik vissza. A bíróságra érkező vendégek azonnali észrevétele érdekében távolról kellett kivenni a kocsit, ezért ennek megfelelően tisztán láthatónak kellett lennie.
Az autókor kezdetén a Coupe de ville (az Egyesült Államokban szintén a Town Coupe) legalább négyüléses autó volt, amelynek hátsó ülését zárt, a vasútéhoz hasonló rekeszben helyezték el. Elöl nem voltak ajtók, időjárás-védelem és néha még szélvédő is. Később ez a megjelölés minden nyitott vezetőüléssel és zárt utastérrel ellátott felépítményre átruházódott.
Műszaki részletek
A szedánnal analóg módon ez a karosszéria néha szilárdan volt felszerelve, de gyakran kinyitásra is alkalmas volt (csúszó vagy emelő eszköz). A sofőrrel folytatott kommunikáció során a vezető fülénél végződött beszélgetési cső, vagy a leggyakoribb utasításokat tartalmazó műszerfal volt. Ha az egyik gombot hátul megnyomta, a műszerfalon a megfelelő jel kigyulladt.
Gyakran egy visszahúzható (általában bőrből készült) vésztető helyezkedett el a válaszfalon, amelynek eleje a szélvédő keretéhez volt rögzítve, ritkábban fém tető volt elérhető, a vészhelyzet helyett.
Az első ülés és az első ajtó paneljei általában fekete bőrrel voltak bélelve, ezt az anyagot teljesen nyitott autóknál is használták. Az utastér gyakran határozottan fényűzően volt berendezve értékes kárpitszövetekkel, például brokáttal és berakott fa rátéttel. A válaszfalban gyakran volt egy bár vagy sminkkészlet, az oldalsó és hátsó ablakok felett pedig redőny és tükör volt.
Az Egyesült Királyságban ezeket a testeket Sedanca de Villének is hívták, az USA-ban Town Car vagy Town Brige.
Gyártók
A kis mennyiség ebben a kis szegmensben alig tette lehetővé a tömegtermelést.
Franciaországban voltak Audineau et Cie., Malbacher és Rothschild híres volt az ilyen művekről, később hozzájuk csatlakozott Keller és Henri Binder is.
A hagyományos britek között ezek az autók természetesen nagy jelentőséggel bírtak, különösen a Rolls-Royce számára.
A Town Cars vagy a Town Broughams az Egyesült Államokban a Brewster (különösen a Rolls-Royce, a Packard és a saját futóműve), a LeBaron vagy a Rollston különlegessége volt.
Világhír
A Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville szerepelt a „Sárga Rolls-Royce” című filmben – a Barker karosszéria (1931, alváz 9JS) játszotta az egyik főszerepet. A Rolls-Royce Phantom III a Goldfinger című James Bond-filmben Auric Goldfinger autójaként és testőreként való megjelenésével is ismertté vált. A filmhez két hasonló autót használtak. Az ismertebb, 3BU168 alvázszámú készülék Barker Sedanca-De-Ville dizájnját viseli. Ez a gép ma is létezik, és néha kiállításokon is bemutatják.
