Mi az a Brabus
Tartalom
Az autóiparban a járműgyártók mellett vannak privát műhelyek, amelyek célja a készletkocsik hangolása. Ilyen stúdió az olasz családi tulajdonban lévő Pininfarina vállalat. Beszéltünk róla külön cikkben. Egy másik, ugyanolyan jól ismert stúdió a brabus.
Milyen típusú hangolást végez a vállalat, hogyan jött létre és milyen lenyűgöző eredményeket ért el? Mindezt ebben az áttekintésben vesszük figyelembe.
Történet
A társaság az autók külső korszerűsítésével foglalkozik, és figyel azok műszaki adataira is. A fő tevékenységi terület a Mercedes-Benz autók vagy a Daimler konszern egyéb képviselői. A központi iroda a német Bottrop városban található.
A műhely még 1977-ben jelent meg. az alapítók Klaus Brackman és Bodo Buschman. Az alapítók vezetékneveinek első betűit - Bra és Bus - választották a cég nevének. Ma a stúdió a legnagyobb részvényautó-korszerűsítő cég.
1999 óta a Brabus a Daimler Chrysler bejegyzett részlege. Az osztály feladata az autó korszerűsítése, hogy hajtóműve a lehető legnagyobb teljesítményt és nyomatékot tudja kifejleszteni egy adott térfogathoz. A vállalat minden ügyfele számára két szolgáltatás áll rendelkezésre - vásárolhat egy már korszerűsített autót, vagy hozhat sajátot az átdolgozáshoz.
A cég kétféle hangolást kínál:
- Arcplasztika. Ez a szolgáltatáscsomag magában foglalja a sporttest-készletek, az alacsony profilú gumiabroncsokkal ellátott nagy tárcsák, a spoiler, a légbeömlők és egyéb elemek felszerelését, amelyek sportos megjelenést kölcsönöznek a járműnek és javítják az aerodinamikai jellemzőket;
- Műszaki hangolás. Sok ügyfél, kapcsolatba lépve az atelierrel, nem csak azt akarja, hogy vaslova atlétikus legyen, hanem a megjelenésüknek megfelelő eredményeket is adjon. Ehhez a vállalat elöljárói úgy alakítják át a motort és a kapcsolódó rendszereket, hogy annak paraméterei többszörösére növekedjenek. Például egy szerelő fúrja le a hengerblokkot, más dugattyúkat, főtengelyt, vezérműtengelyt stb. Minden munkát kézzel végeznek, és a végén egy szakember dedikálják a motort.
Gyakran az atelier végez belső finomítást, a műszerfalat, az üléseket és egyéb elemeket a személyes tervezésnek megfelelően cseréli.
Sikeres projektek
A vállalat több sikeres projektet valósított meg. A leghíresebb közülük egy teljes értékű Mercedes-Benz ML 63 AMG SUV módosítása egy W166 hátuljában. A modellt az Esseni Autószalonon mutatták be 2012 -ben.
Az autó egy sport karosszéria készletet és egy adaptív Airmatic futóművet kapott. Kicsivel később az eredeti 23 hüvelykes kerekeket szerelték fel az autóra. A belső tér is kisebb változtatásokat kapott.
A motoron történt a legtöbb változás. Most 620 lóerőt kezdett kiadni, és a nyomaték 820 Nm-re nőtt. Bár a 100 kilométer per órás gyorsulás nem változott jelentősen (mindössze 0,2 másodperccel gyorsabb - most ez az adat 4,5 másodperc), a maximális sebesség 300 km / h-ra nőtt, és ez elektronikusan korlátozott.
Magas pontszám
Néhány brabus sportmódosítás világrekordot döntött. Nekik van:
- Rekord egy városi szedán esetében - A Mercedes E-osztály W210 meghaladta a 205 mérföldes vagy 330 kilométeres óránkénti sávot (1996);
- 2003-ban ez az ugyanolyan osztályú autó, csak a W211 hátsó részén, 350,2 km / h-s rekordot döntött;
- 3 év után egy másik tuningstúdió-szedán új globális mércét állított fel a szedánok számára. A modell neve Brabus Rocket volt, és az autó valóban valódi rakétának bizonyult - a CL219 a C362,4 hátuljában felgyorsult XNUMX kilométer per órás maximális határértékig;
- Ugyanebben a 2006-ban az autó megdöntötte saját rekordját, 365,7 kilométer / órára gyorsítva;
- Egy másik sebességrekord a GLK V12 crossoverhez tartozik. A csúcssebesség 322 kilométer per óra volt.
Az autóipar tovább fejlődik. Ki tudja, milyen magasságokba fog még eljutni a világhírű műhely. Az idő megmondja, de egyelőre azt javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót az autók vállalat általi átalakításáról:
A Brabus tuning főbb jellemzői
Ebben a stúdióban a hangolás során a fő hangsúly az erőforrás maximális hatékonyságán és az autó dinamikáján van. A cég szakemberei saját fejlesztéseket alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik a legmagasabb nyomaték és teljesítmény kinyerését egy szabványos motorból.
Tuningstúdió ügyfelévé válhat, ha egy már korszerűsített autót vásárol, vagy átad egy autót a cég szakemberei általi felülvizsgálatra. A második esetben néhány változtatást eszközölnek az autó kialakításában és műszaki részén, ami javítja a jármű jellemzőit.
A Brabus tuningjának másik jellemzője a modernizáció magas költsége. Ahhoz, hogy javítsa autóját vagy vásároljon egy már módosított modellt, nagyon gazdag embernek kell lennie.
Konstruktív döntések
Az erőegység működésében végrehajtott változtatások mellett a hangolás magának az autónak a kialakítására is vonatkozik. Mivel a frissített jármű erősebb és dinamikusabb, aerodinamikájának is megfelelő szinten kell lennie.
Ennek érdekében a szakemberek kicserélik az autó karosszériakészleteit, légterelőt adnak hozzá, és arra is törekednek, hogy a szállítmány szerkezete a lehető legkönnyebb legyen. az autótulajdonos képességeitől függően a tuning után az autó minimális vizuális változtatásokkal igazi sportautóvá válhat.
A műszaki felülvizsgálat után az utastér biztonságát is maximálisra hozzák a szakemberek. Az autónak ezen a részén az ügyfelet arra kérik, hogy sok különböző elemet változtasson meg, a kezelőszervek konfigurációjától a belső díszítésig. Az ilyen modernizáció eredményeként számos fejlett elektronikus berendezés jelenhet meg az autóban.
Az egyedi megrendelések mellett a Brabus kisméretű modelleket is készít. Például az ügyfél vásárolhat egy kis motorral szerelt, legfeljebb 200 LE teljesítményű autót. (például egy SLK vagy CLK osztályú roadsterhez). A maximális hangolás kedvelői számára nagyon erős erőforrásokkal (például 800 LE-s biturbó motorral), sportváltóval, közvetlen áramlású kipufogórendszerrel stb.
Videó a témáról
Íme néhány a leglenyűgözőbb projektek közül, amelyeket a Brabus csapat megvalósított:
Kérdések és válaszok:
Miért hívják a Brabust Geliknek? Gelentvagen - terepjáró vagy terepjáró (gelend - terület; wagen - autó, német). A Gelik a G-osztályú modell rövidített neve. A Brabus karosszéria- és motorhangolással foglalkozik.
Kié a Brabus? Ez egy független tuningstúdió. 1999 óta a Daimler Chrysler részlege. A tuning célja, hogy a legtöbbet kihozzuk az alap autómodellekből.
