Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?
Cikkek,  Jármű eszköz,  Jármű elektromos berendezései

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Biztonság, dinamizmus, hatékonyság, kényelem, környezetbarát. Az új autómodellek fejlesztésekor az autógyártók arra törekszenek, hogy termékeiket mindezen paraméterek ideális egyensúlyába hozzák. Ennek köszönhetően sokféle, kis motorral rendelkező, de nagy teljesítményű modell jelenik meg az autópiacon (az ilyen motorra példa a Ford Ecoboost, amelyet a külön).

A fenti paraméterek mindegyike nem vezérelhető mechanikus eszközökkel. Pontosabban: az autó paramétereit az elektronika állítja be. A különböző üzemmódokra való áttérés szabályozásához minden rendszer több elektronikus érzékelőt kap. Különböző mechanizmusokat alkalmaznak az egységek és rendszerek kívánt üzemmódra történő beállításához.

Mindezeket a mechanizmusokat és rendszereket egy fedélzeti számítógépnek (onborder vagy carputer) nevezett elektronikus elem vezérli és állítja be. Vizsgáljuk meg, mi a sajátossága egy ilyen eszköznek, milyen elv alapján működik, hogyan válasszuk ki a bortovikot az autójához.

Mi az a fedélzeti számítógép

A fedélzeti számítógép egy mikroprocesszorral ellátott elektronikus eszköz, amelyet otthoni számítógép elve alapján készítenek. Ez a készülék lehetővé teszi az autóban használható különféle felszerelések kombinálását. Ez a lista tartalmazza a navigációs rendszert, a multimédiás komplexumot, a parkolási rendszert és a fő ECU-t stb.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Ma nagyon sokféle ilyen elem létezik, de ugyanazon elv szerint fognak működni. A kényelmi és biztonsági rendszerek kezelése mellett a modern onborders még a jármű állapotának figyelemmel kísérését is lehetővé teszi. A gép rendszereiben és egységeiben elhelyezett összes érzékelő továbbítja az adatait a vezérlőegységnek, és a fedélzeten leolvasható néhány ilyen paraméter. Maga a határon nem vesz részt a motor vagy egyes autórendszerek üzemmódjának megváltoztatásában. Az ECU felelős ezért a funkcióért. De ezen eszközök kompatibilitásával a sofőr önállóan konfigurálhatja autója egyes paramétereit.

Az elektronikus vezérlőegységet gyárilag varrják. A szoftver algoritmusok és mindenféle változók összessége, amelyek lehetővé teszik a helyes parancsok elküldését a működtetők számára. Az asztalos a szervizcsatlakozón keresztül csatlakozik az ECU-hoz, és lehetővé teszi nemcsak a szállítási rendszerek felügyeletét, hanem a drágább autók belső égésű motorjának, felfüggesztésének és sebességváltójának vezérlését is.

Mi szükséges

Ennek az eszköznek a jellemzője a sokféle beállítás és opció, amelyek lehetővé teszik az autó állapotának figyelemmel kísérését és a hajtóművek számára szükséges parancsok létrehozását. Annak érdekében, hogy a járművezetőt időben figyelmeztessék a meghibásodásokról vagy egy másik üzemmódra váltásról, a számítógép képernyőjén megjelenik egy megfelelő jel. Egyes készülékmodellek hangos bejelentéssel vannak ellátva.

A fedélzeti számítógép fő feladata az autó diagnosztizálása. Amikor egy érzékelő leáll, vagy ha egy érzékelő hibát észlel az egységben / rendszerben, hibaüzenet világít a képernyőn. A hibakódokat a modern számítógépek memóriájában tárolják. Egy bizonyos meghibásodás bekövetkezésekor a mikroprocesszor másodperc töredéke alatt felismeri a bontás jellegét, és egy speciális riasztást ad ki kód formájában.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Minden vezérlőegység rendelkezik egy szervizcsatlakozóval, amelyhez diagnosztikai berendezéseket csatlakoztathat és dekódolhatja a kódot. Egyes modellek lehetővé teszik egy ilyen diagnózis elvégzését otthon. Külön felülvizsgálat veszi figyelembe példa egy ilyen diagnózisra. Bizonyos esetekben a hiba egy kis elektronikai hiba következménye lehet. Gyakrabban fordulnak elő ilyen hibák, amikor bizonyos érzékelők meghibásodnak. Néha előfordul, hogy a fedélzeti számítógép hibajelentés nélkül átkapcsol egy másik üzemmódba. Ezért szükséges az elektromos elektromos berendezések megelőző diagnosztikája.

A modern autó felszerelhető diagnosztikai berendezésekkel ellátott vezérlőegységgel, de az ilyen járművek drágák. Külső fedélzeti jármű csatlakozik az autó szervizcsatlakozójához, és képes elvégezni a szokásos diagnosztika egy részét. Segítségével az autótulajdonos visszaállíthatja a hibakódot is, ha biztos abban, hogy pontosan mi a probléma. Egy ilyen eljárás ára egy szervizközpontban az autó típusától és maga a diagnózis bonyolultságától függ. A BC telepítése lehetővé teszi a jármű tulajdonosának, hogy egy kis pénzt takarítson meg.

Fedélzeti számítógépek fejlődése

Az első gépkocsi 1981 -ben jelent meg. Az amerikai IBM cég kifejlesztett egy elektronikus eszközt, amelyet később telepítettek egyes BMW modellekre. 16 évvel később a Microsoft megalkotta az első eszköz - az Apollo - analógját. Ez a fejlődés azonban a prototípus szakaszában megfagyott.

Az első soros fedélzet 2000-ben jelent meg. A Tracer (Amerika) adta ki. A szokásos számítógép sokoldalúsága miatt népszerűségnek örvendett, valamint helyet takarított meg az autó középkonzolján.

Az asztalosok három fő irányban fejlődnek. Az első diagnosztikai berendezés, a második útválasztó berendezés, a harmadik pedig vezérlő berendezés. Íme a jellemzőik:

  1. Diagnosztikai. Ez az eszköz lehetővé teszi a gép összes rendszerének állapotának ellenőrzését. Az ilyen berendezéseket a töltőállomás-mesterek használják. Úgy néz ki, mint egy normál számítógép, csak olyan szoftver van telepítve, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza az autó elektronikájának működését és az érzékelő leolvasásának megfelelő rögzítését. Az ilyen szervizberendezések segítségével chiphangolást is végeznek (erről mi olvasható külön cikket). Ami az egyedi diagnosztikai mobil számítógépeket illeti, az ilyen modellek rendkívül ritkák.
  2. Útvonal. Ha a harmadik évezred elején teljes értékű carputerek jelentek meg, akkor az útvonal-módosítások korábban kezdtek megjelenni. Az első módosításokat még a hetvenes években telepítették a rallye autókra. Az 1970-es évek első felétől kezdve az ilyen eszközöket soros autókba kezdték telepíteni. A bortovikok ezen módosításának célja a gép mozgásának paramétereinek kiszámítása és ezek megjelenítése a kijelzőn. Az első fejlesztéseket csak az alváz paraméterei vezérelték (a megtett távolságot a kerék sebessége miatt rögzítették). A modern analógok lehetővé teszik az Internet csatlakoztatását vagy a műholdas műholdakkal való kapcsolatfelvételt a GPS-modulon keresztül (a GPS-navigátorok működésének elvét ismertetjük itt). Az ilyen határok megmutathatják azt az időt, amelyen egy bizonyos távolságot megtettek, a teljes futásteljesítményt, ha van térkép, megadhatja az útvonalat, mennyi az autó fogyasztása vezetés közben, és az út végén, az időt bizonyos távolság és egyéb paraméterek megtétele.
  3. Menedzser. Ezt a típusú számítógépet minden olyan autóra telepítik, amely rendelkezik injektorral. A szenzorokból érkező jeleket figyelő mikroprocesszor mellett az eszköz további mechanizmusokhoz is csatlakozik, amelyek lehetővé teszik a rendszerek és egységek működési módjának megváltoztatását. Az ECU képes megváltoztatni a hengerek üzemanyag-ellátásának idejét és mennyiségét, a beáramló levegő mennyiségét, a szelep időzítését és egyéb paramétereket. Ezenkívül egy ilyen számítógép képes vezérelni a fékrendszert, további vezérlő egységeket (például automata sebességváltót vagy üzemanyag-ellátó rendszert), klímaberendezést, vészféket, sebességtartó automatikát és más rendszereket. A fő vezérlőegység azonnal érzékeli a motor paramétereit, például a kenési rendszer nyomását, a hűtőrendszer hőmérsékletét és magát a motort, a főtengely fordulatszámát, az akkumulátor töltését stb.

A modern fedélzeti számítógépek kombinálhatják az összes fent felsorolt ​​paramétert, vagy különálló eszközként is elkészíthetők, amelyek a jármű elektronikus rendszerének szervizcsatlakozójához csatlakoztathatók.

Milyen funkciók működnek

A készülék módosításától függően az onborder sokféle funkciót lát el. A készülék modelljétől függetlenül azonban fő feladata az, hogy értesítse a vezetőt a meghibásodásokról és az összes autórendszer állapotáról. Egy ilyen asztalos figyelheti az üzemanyag-fogyasztást, az olajszintet a motorban és a sebességváltóban, figyelemmel kísérheti a fedélzeti rendszer feszültségét stb.

Sok autós biztos abban, hogy mindezen adatok nélkül is lehet autót vezetni. Az olajszintet olajszintmérő pálcával ellenőrizzük, a hűtőrendszer hőmérsékletét a műszerfalon található megfelelő nyíllal jelezzük, és sebességmérőt telepítünk a sebesség meghatározásához (leírják a működését) itt). Ezért sokan biztosak abban, hogy a BC inkább mindenféle elektronikus zsemle rajongóinak szeszélye, mint szükségszerűség.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Ha azonban jobban belemélyed ebbe a kérdésbe, a műszerfalon található alapjelzők nem mindig tükrözik az autó valós állapotát. Például a hűtőfolyadék hőmérséklete nyíl lehet, hogy nem egy számra mutat, hanem egy skála jelre. A rendszer valódi hőmérséklete rejtély marad. Az elektronika sokkal pontosabban rögzíti ezeket a paramétereket. Kisebb hibája van. Egy másik helyzet - a vezető megnövelt átmérőjű tuningkereket szerel be. Ebben az esetben a mechanikus sebességmérőt és az odométert nem lehet átprogramozni a megváltozott kerékmérethez.

Ezenkívül, ha az asztalos csatlakozik a fedélzeti rendszerhez, a gép rutinszerű létfontosságú ellenőrzése jelentősen leegyszerűsödik. Tehát a vezetőnek nem kell időt pazarolnia ahhoz, hogy megkerülje az autót egy nyomásmérővel, megmérje a gumiabroncs nyomását, olajszintmérővel ellenőrizze a motor vagy a sebességváltó olajszintjét, ellenőrizze a fék és a hűtőfolyadék mennyiségét stb. Csak be kell kapcsolnia a gyújtást, és a fedélzeti rendszer ezeket a manipulációkat pillanatok alatt elvégzi. Természetesen az ellenőrzött paraméterek köre függ az adott érzékelők elérhetőségétől.

Amellett, hogy információkat jelenít meg magáról az autóról, a modern számítógépekbe integrálják a multimédiás rendszereket, amelyeknek köszönhetően egy eszköz vezérelheti az egységek működését, bekapcsolhatja a zenét, filmet vagy fényképeket nézhet. Forgalmi dugókban vagy parkolóban ezek a lehetőségek elősegítik az idő múlását.

A szórakoztató lehetőségek mellett a BC a következő funkciókat töltheti be:

  • A vizuális értesítés mellett a vezető hangüzenetet állíthat be a szükséges paraméterekről;
  • A fedélzeti rendszer beépített diagnosztikája lehetővé teszi, hogy ne csak időben tájékozódjon egy problémáról, hanem azonnal meghatározza a problémát, anélkül, hogy számítógépes diagnosztikába menne;
  • Az üzemanyag a töltőállomásokon eltérő minőségű lehet, a számítógép jelentheti az adott tápegységre előírt szabványok be nem tartását. Ez megakadályozza az üzemanyag-rendszer idő előtti meghibásodását, vagy a jövőben az alacsony minőségű üzemanyag-feltöltés elkerülése érdekében;
  • A kilométeróra mérései mellett a készülék automatikusan rögzíti az utazást (napi futásteljesítmény). A készülék típusától függően az utazásnak több módja lehet, így a vezető meg tudja mérni a különböző utak távolságát;
  • Szinkronizálható az indításgátlóval (a különbség a riasztótól a újabb áttekintés);
  • Szabályozhatja az üzemanyag-fogyasztást és kiszámíthatja az egyensúlyát a tartályban, segítve a vezetőt a leggazdaságosabb vezetési mód kiválasztásában;
  • Kijelzi a hőmérsékletet az autóban és kívül;
  • A navigációs rendszer részletes utazási statisztikákat tartalmazhat. Ezeket az információkat el lehet menteni az eszközre, így a jövőben előre meg lehet tervezni a közelgő utazás költségeit (a fedélzeti rendszer akár azt is jelezheti, hogy melyik útszakaszon kell megterveznie a tankolást);
  • A navigáció mellett kamerákkal ellátott parkolóérzékelők is csatlakoztathatók a BC-hez, amelyek megkönnyítik a megtöltött parkolókban történő parkolást;
  • Az ECU által kapott hibakódok visszafejtése.
Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Természetesen előfordulhat, hogy ezek és egyéb jellemzők nincsenek a fedélzeten. Ezért, amikor boltba megy, először meg kell határoznia, hogy milyen célból tervez számítógépet vásárolni.

A bortovikok használatával kapcsolatos egyik gyakori kérdés az, hogy mennyire merítik le az akkumulátort. Amikor a motor jár, a készülék áramot kap a generátortól. Amikor a belső égésű motor inaktív, a berendezés is tovább működhet, de ehhez minimális energiát használ fel (ha teljesen kikapcsol, akkor még kevesebbet, mint a riasztás). Igaz, amikor az illesztőprogram bekapcsolja a zenét, az akkumulátor lemerül az audiokészítés erejétől függően.

Mennyire hasznos a fedélzeti számítógép?

Mindenki tudja, hogy ugyanaz a tápegység teljesen eltérő mennyiségű üzemanyagot fogyaszthat különböző üzemi körülmények között. Például, amikor egy autó alapjáraton jár, és a klímaberendezés be van kapcsolva, több üzemanyagot éget el, mint a kikapcsolt légkondicionálás mellett.

Ha megelőzi az előtte haladó autót, a fogyasztás kis sebességnél eltér a nagy sebességnél tapasztalttól. Amikor az autó lefelé halad, a gázpedál egyszerű leengedése gazdaságosabb lesz, ha üresbe kapcsol, és benyomja a féket.

Ez a legtöbb sofőr számára egyértelmű. De itt felmerül a kérdés: mennyire lesz jelentős a különbség a fogyasztásban minden egyes esetben. Még a vezető apróbb lépései is befolyásolhatják a motor elégetését. Természetesen a legtöbb esetben ez nem észrevehető. De ezeknek a folyamatoknak az ismerete segít a vezetőnek az optimális vezetési mód kiválasztásában mind a dinamika, mind a fogyasztás szempontjából.

Annak érdekében, hogy megértsük egy hagyományos autóban, hogyan viselkedik a motor különböző helyzetekben, el kell végezni egy tesztsorozatot, amely segít a navigációban. De ezek a tesztek továbbra is pontatlanok lesznek, mert lehetetlen mesterségesen megteremteni mindazon feltételeket, amelyekben egy autó tartózkodhat.

A fedélzeti számítógép elemzi, hogy mennyit fogyaszt a motor, ha a vezető továbbra is ugyanabban az üzemmódban vezet, vagy az útviszonyok nem változnak. Ezenkívül a monitoron megjelenő információk szerint a vezető tudni fogja, mennyire elegendő a benzin vagy a dízel üzemanyag. Ezen információk birtokában el tudja dönteni, hogy gazdaságosabb módot kell-e használnia a legközelebbi benzinkúthoz való eljutáshoz, vagy folytathatja a vezetést az eddigiek szerint.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Számos fedélzeti számítógép rendelkezik a jármű összes rendszerének állapotának elemzésére is. Ehhez a készüléket az autó fedélzeti rendszerének szervizcsatlakozójához kell csatlakoztatni. meghibásodás esetén az elektronika azonnal üzenetet tud megjeleníteni a sérült csomópontról (az ilyen modellek egy adott autómodellhez vannak programozva).

A cél típusa szerint a fedélzeti számítógépek két osztályba sorolhatók:

  • Univerzális fedélzeti számítógép. Egy ilyen eszköz modelltől függően működhet navigátorként, fedélzeti számítógépként, multimédiás eszközként stb.
  • Erősen fókuszált fedélzeti számítógép. Ez egy olyan eszköz, amely csak egy célra készült. Például lehet egy fedélzeti számítógép, amely rögzíti a megtett távolságot, kiszámítja az üzemanyag-fogyasztást stb. Vannak olyan diagnosztikai számítógépek is, amelyek elemzik az összes járműrendszer működését, és dekódolják a vezérlőegység hibáit.

A legtöbb autós univerzális számítógépet vásárol. A fedélzeti számítógépek modelljétől függetlenül mindegyiket csak befecskendezős autókon használják. Ennek az az oka, hogy a karburátoros modell nincs felszerelve vezérlőegységgel, mivel kevés érzékelőt kell felügyelni.

Ha csak multimédiás eszközként működő fedélzeti számítógépet szeretne vásárolni, akkor erre a célra megfontolhatja a megfelelő rádiós lehetőségek egyikét (köztük akár navigátorral, DVR-rel és egyéb hasznos funkciókkal ellátott modelleket is találhatunk ), hogy ne vásároljon olyan készüléket, amelynek legtöbb funkciója nem lesz használva.

A fedélzeti autós számítógépek gyakran 7-15 hüvelykes monitorral vannak felszerelve. Lehet érintésérzékeny vagy navigációs gombokkal felszerelve. Nincsenek szabályok arra vonatkozóan, hogy milyennek kell lennie ennek az eszköznek. Ezért a gyártók maguk döntik el, hogy milyen funkcionalitás és méret lesz az eszközben.

Ha ez egy univerzális eszköz, akkor egy multimédiás rendszerhez (gyakran jelen van az ilyen számítógépekben) a gyártó vagy memóriakártya / flash meghajtó nyílással vagy beépített tárolómeghajtóval látja el.

Fedélzeti számítógépek típusai

Az összes gépkocsiba szerelt fedélzeti számítógép több kategóriába sorolható. Funkcióikban és céljaikban különböznek egymástól. Összesen négyféle BC különböztethető meg:

  1. Egyetemes;
  2. Útvonal;
  3. Szolgáltatás;
  4. Menedzser.

Gondoljuk végig, mi mindegyikük sajátossága.

Egyetemes

Az univerzális fedélzeti számítógépet sokoldalúsága jellemzi. Alapvetően az ilyen BC-k az autó nem szabványos felszerelései, amelyeket külön kell megvásárolni. Annak érdekében, hogy a készülék meghatározza az autó különböző paramétereit, csatlakoztatni kell az autó szervizcsatlakozójához.

A számítógép típusától függően vagy az érintőképernyőn található virtuális gombokkal (a régebbi modellekben lehetnek analóg gombok), vagy a távirányítóval vezérelhető.

Íme néhány olyan szolgáltatás, amelyet az ilyen számítógépek tartalmazhatnak:

  • GPS rögzítés;
  • Multimédia (rádió, zene, videó);
  • Bizonyos paraméterek megjelenítése utazás közben (például futásteljesítmény, megmaradt üzemanyag, üzemanyag -fogyasztás stb.);
  • Képesség egyes autórendszerek belső diagnosztikájára (hibakódok dekódolása);
  • Néhány kiegészítő berendezés, például parkolási érzékelők, visszapillantó kamerák, videofelvevők stb.

Útvonal

A fedélzeti számítógépek sokkal kevesebb funkcióval rendelkeznek, mint az előző típusú BC. Ezek lehetnek szabványosak vagy kiegészítőek (azokba a gépekbe telepítve, amelyek gyárilag nincsenek felszerelve velük). Egy ilyen számítógép fő feladata az indikátorok rögzítése utazás közben és megjelenítése a képernyőn.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Ez az információ a következőkről:

  • Sebességek;
  • Üzemanyag fogyasztás;
  • Útvonal építése (GPS navigátor);
  • Az utazás időtartama stb.

Szolgáltatás

Ahogy a kategória neve is sugallja, ezeket a számítógépeket járműrendszerek diagnosztizálására tervezték. Ezeket a számítógépeket diagnosztikai számítógépeknek is nevezik. A nem szabványos modellek rendkívül ritkák, mivel mindegyikük egy adott autó diagnosztizálására van konfigurálva.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a funkciókat, amelyeket egy számítógép képes elvégezni:

  • Figyelemmel kíséri a motor állapotát;
  • Határozza meg a műszaki és kenőfolyadékok szintjét és állapotát;
  • Az akkumulátor töltésének monitorozása;
  • Határozza meg, hogy a fékbetétek mennyire kopottak, valamint a fékfolyadék állapotát.

Nem minden eszköz képes megjeleníteni a hibák visszafejtését a képernyőn, de az összes hiba adatait a BC memória tárolja, és a szervizközpontban végzett számítógépes diagnosztika során a szervizberendezések segítségével lekérhetők.

A vezető

A vezérlő számítógépek funkcionalitásukat tekintve a legbonyolultabbak. Befecskendezéses és dízel járművekben használják. Az egység szinkronban van a teljes autó (ECU) vezérlőrendszerével.

A következő rendszerek vezérelhetők egy ilyen számítógéppel:

  1. Javítsa ki a gyújtást;
  2. Határozza meg az injektorok állapotát;
  3. Az automatikus sebességváltó javítása;
  4. Változtassa meg a motor üzemmódjait (sport, gazdaságos stb.);
  5. Állítsa be a klímaberendezést;
  6. Jegyezze fel a karbantartás szükségességét stb.
Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Fedélzeti számítógép paraméterei

Leginkább az autósok használják a BC multimédia és útválasztási funkcióit. Ami az útvonal módosításait illeti, azokban a navigátort használják gyakrabban. A legtöbb számítógéphez azonban nagyobb opciós csomag tartozik. Számos modell nem csak az utazás eredményeit képes megjeleníteni, hanem dinamikusan is követheti az autó paramétereit. Ezen információk alapján (ha a készülék rendelkezik ilyen típusú memóriával) a fedélzeti rendszer előre kiszámíthatja az üzemanyag mennyiségét és azt, hogy mennyi időbe telik egy hasonló távolság megtétele.

Noha a jármű fő paramétereit a vezérlőegység olvassa fel, a fedélzeti számítógép konfigurálható nem szabványos berendezésekhez. Másik érzékelő csatlakoztatásakor az ECU hibának tekintheti ezt, de amikor a BC-vel szinkronizálja, újrakonfigurálhatja a rendszert a nem szabványos berendezések számára.

A legjobb fedélzeti számítógépek autókhoz

Az autószámítógépek széles választéka között a multitronikai modellek népszerűek. Lehetnek külsőek (a műszerfal tetejére vagy a szélvédőre tapadókorongokkal felszerelve) vagy nem leszerelhetők (a rádiómodulba telepítve).

Ezen típusok mindegyikének vannak előnyei és hátrányai. A külső módosítások előnye, hogy amíg az autó parkol, a készülék eltávolítható és magával vihető. Ugyanakkor a tartóban lévő tapadókorongok rossz minőségűek lehetnek, ezért erős rázással a készülék leeshet. A fix opciókat szilárdabban rögzítik - rádiómagnó helyett telepítik őket. Hátránya, hogy egy ilyen eszköz észrevehető a konzolon, ezért, ha sokáig parkol egy nem őrzött parkolóban, akkor egy ilyen számítógép lehet az oka az autó feltörésének.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

A fedélzeti számítógép módosításáról történő döntéshozatal során a következő tényezőket kell figyelembe venni:

  • Minden modell össze van kötve egy adott protokolljegyzékre (a protokoll egy vagy több elektronikus vezérlőegység által használt algoritmuskészlet). Amikor egy eszközt vásárol kínai platformokon, meg kell találnia, hogy az eszköz mely protokollokkal kompatibilis. Ellenkező esetben a számítógép csak multimédiás komplexusként és navigátorként fog működni.
  • Bár a nem kivehető modellek szabványos DIN méretekkel rendelkeznek, nem minden autó rendelkezik középkonzollal, amely lehetővé teszi a túlméretezett készülék használatát - magának kell kitalálnia, hogyan telepítse.
  • A hangértesítéssel rendelkező modell kiválasztásakor meg kell győződnie arról, hogy az eszköz rendelkezik-e a szükséges nyelvi csomaggal.
  • Nem elég csak a gépkocsi modellje alapján kiválasztani a felszerelést. Jobb, ha az ECU firmware-jével navigálunk, mivel az autó ugyanaz a modellje nem különbözhet külsőleg, és a motorháztető alatt lehet más egység vagy módosított rendszer.
  • Eszköz megvásárlása előtt olvassa el a vásárlói véleményeket.
  • Ha nincs tapasztalat az elektromos villanyszerelővel való együttműködésben, akkor jobb, ha szakemberre bízza a telepítést.

Vegye figyelembe a Multitronics fedélzeti csúcsmodelljeinek jellemzőit.

Multitronics VC731 fedélzeti számítógép

Ez az asztalos az útvonal-módosítások kategóriájába tartozik. Tapadókorongokkal van rögzítve a szélvédőhöz. A készülék 2.4 hüvelykes kijelzővel van felszerelve. A képernyőn megjelenő kijelzőn kívül a vezető hangjelzéseket is fogadhat.

A szoftver frissül az internet elérésekor. A szoftvert a mini-USB csatlakozón keresztül is frissítheti. Ez a modell támogatja a PC-beállítások rögzítését külön fájlként, amelyet el lehet menteni az otthoni számítógépre. Ez az opció lehetővé teszi az eszköz kalibrálását egy adott jármű paramétereinek megfelelően.

Ha hasonló járműhöz csatlakozik, ezek a beállítások lehetővé teszik egy másik autó kis diagnózisának elvégzését. Ha az azonos autók tulajdonosainak hasonló autója van, akkor a rögzített konfigurációs fájl átkerülhet nekik, hogy ne távolítsák el felszerelésüket.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Az utazás után a hangsegéd jelentheti a kikapcsolt méreteket vagy fényszórókat. A kijelzőn az utazással kapcsolatos információk grafikon formájában jeleníthetők meg. A berendezés 20 útvonal memóriájával van ellátva, azonos számú tankolással együtt.

Multitronics VC731 overboard paraméterek:

Választási lehetőség:Elérhetőség:Funkció leírás:
Színes kijelző+Képernyőfelbontás 320 * 240. Legalább -20 fokos hőmérsékleten működik. 4 háttérvilágítási szín.
Protokoll támogatás+Biztosítja a diagnosztika elvégzését az adott modellek programozott protokolljai alapján. Ha a listában nincs megfelelő módosítás, akkor a diagnosztikai opció használható a sebességérzékelő és az injektor áramlási sebessége alapján.
Szervizcsatlakozó+Esetleg nem minden járműben.
Parkolóérzékelők csatlakoztatása+Elöl és hátul (a gyártó saját termékeinek használatát javasolja, például a Multitronics PU-4TC-t).
Hangbemondás+Az asszisztens úgy van programozva, hogy reprodukálja a digitális értékeket és 21 hibát vagy eltérést a beállításoktól. Hiba esetén a BC nem csak a digitális értékét mondja ki, hanem a kódot is megfejti.
Az üzemanyag minőségének nyomon követése+A rendszer rögzíti az üzemanyag-fogyasztást és a minőséget (a programozott szabványtól kezdve). A paraméterek módosításakor a járművezető hangértesítést kap.
Üzemanyag gazdaság+Kiszámítja a megmaradt üzemanyag mennyiségét, és segíti a sofőrt az optimális üzemmód kiválasztásában a következő tankolás előtt. Figyelembe véve az aktuális fogyasztás és a hátralévő távolság adatait, a rendszer jelzi, hogy mennyi idő alatt érhető el az autó rendeltetési helyére, és ehhez mennyi üzemanyagra lesz szükség.
Kedvenc funkciók+A gyorsmenü gombjai gyorsan előhívják a kívánt elemet, anélkül, hogy meg kellene keresniük a menüben.

Egy ilyen eszköz ára 150 dollárnál kezdődik.

Univerzális számítógép Multitronics CL-500

Ez a modell az univerzális számítógépek kategóriájába tartozik. A modell sok autómodell esetében támogatja a legmodernebb hibaprotokollokat. Az előző verzióval ellentétben ez az eszköz a rádió fülkéjébe van telepítve (DIN1 méret).

A készülék egy külön fájl segítségével támogatja a konfigurációk átadását, amelyet át lehet vinni az otthoni számítógépre. Meghibásodás vagy hiba esetén a rendszerkonfigurációban mindig készíthet biztonsági másolatot és visszaállíthatja az eredeti beállításokat. Az egyetlen hátrány, hogy az eszköz nem rendelkezik beszédszintetizátorral (az értesítéseket beépített hangjelző játssza le).

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Túloldali paraméterek Multitronics CL-500:

Választási lehetőség:Elérhetőség:Funkció leírás:
TFT kijelző+Képernyőfelbontás 320 * 240.
Protokoll támogatás+Biztosítja a diagnosztika elvégzését az adott modellek programozott protokolljai alapján. Ha nincs megfelelő módosítás a listán, akkor a diagnosztikai opció használható a sebességérzékelő alapján és az injektorokhoz csatlakoztatva.
Szervizcsatlakozó+Nem minden járműben.
Csatlakozás laptophoz+Mini-USB-n keresztül.
Parkolóérzékelők csatlakoztatása+Elöl és hátul (a gyártó saját termékeinek használatát javasolja, például a Multitronics PU-4TC-t).
Internet frissítés+A frissítés akkor történik, amikor a megfelelő eszközt a mini-USB csatlakozón keresztül csatlakoztatja.
Az üzemanyag minőségének nyomon követése+A rendszer rögzíti az üzemanyag-fogyasztást és a minőséget (a programozott szabványtól kezdve). A paraméterek módosításakor a járművezető hangértesítést kap. Ez a modell az HBO-val is működik.
Üzemanyag gazdaság+Kiszámítja a megmaradt üzemanyag mennyiségét, és segíti a sofőrt az optimális üzemmód kiválasztásában a következő tankolás előtt. Figyelembe véve az aktuális fogyasztás és a hátralévő távolság adatait, a rendszer jelzi, hogy mennyi idő alatt érhető el az autó rendeltetési helyére, és ehhez mennyi üzemanyagra lesz szükség.
Kedvenc funkciók+A gyorsmenü gombjai gyorsan előhívják a kívánt elemet, anélkül, hogy meg kellene keresniük a menüben.

Ennek a modellnek a költsége 115 dollárnál kezdődik.

Automatikus fedélzeti számítógép Multitronics VC730

Ez a modell az analóg VC731 alternatívája. Az elődjétől eltérően ez a számítógép nem rendelkezik beszédszintetizátorral (nem ejti ki a hibákat), a protokollok listája sokkal kisebb, és a modell csak a FÁK -ban népszerű autókra összpontosít. Azon márkák listája, amelyekkel ez a fedélzet kompatibilis, a következőket tartalmazza: hazai gyártású modellek, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Multitronics VC730 overboard paraméterek:

Választási lehetőség:Elérhetőség:Funkció leírás:
Színes kijelző+Képernyőfelbontás 320 * 240. Az üzemi hőmérséklet-tartomány -20 foktól indul.
Protokoll támogatás+Biztosítja a diagnosztika elvégzését az adott modellek programozott protokolljai alapján. Ha nincs megfelelő módosítás a listán, akkor a diagnosztikai opció használható a sebességérzékelő alapján és az injektorokhoz csatlakoztatva.
Szervizcsatlakozó+Nem minden járműben.
Csatlakozás laptophoz+Mini-USB-n keresztül.
Parkolóérzékelők csatlakoztatása+Elöl és hátul (a gyártó saját termékeinek használatát javasolja, például a Multitronics PU-4TC-t).
Internet frissítés+A frissítés akkor történik, amikor a megfelelő eszközt a mini-USB csatlakozón keresztül csatlakoztatja.
Az üzemanyag minőségének nyomon követése+A rendszer rögzíti az üzemanyag-fogyasztást és a minőséget (a programozott szabványtól kezdve). A paraméterek módosításakor a járművezető hangértesítést kap. Ez a modell az HBO-val is működik.
Üzemanyag gazdaság+Kiszámítja a megmaradt üzemanyag mennyiségét, és segíti a sofőrt az optimális üzemmód kiválasztásában a következő tankolás előtt. Figyelembe véve az aktuális fogyasztás és a hátralévő távolság adatait, a rendszer jelzi, hogy mennyi idő alatt érhető el az autó rendeltetési helyére, és ehhez mennyi üzemanyagra lesz szükség.
Kedvenc funkciók+A gyorsmenü gombjai gyorsan előhívják a kívánt elemet, anélkül, hogy meg kellene keresniük a menüben.

Ennek a modellnek az előnyei közé tartozik az LPG kalibrálásának képessége. A készülék csatlakoztatható benzin / gáz elzáró mágnesszelephez. Ennek köszönhetően a készülék önállóan felismeri, hogy melyik üzemanyagot használják, és kiszámítja az üzemmódokat, figyelembe véve az adott üzemanyag jellemzőit.

Az új típusú útvonalak ára 120 dollárnál kezdődik.

Hogyan kell figyelembe venni az üzemanyag-fogyasztást

Ahhoz, hogy a számítógép elvégezhesse az üzemanyag-fogyasztási mutatók különféle számításait, csatlakoztatni kell a diagnosztikai csatlakozóhoz (a szabványos modellt az autó fedélzeti rendszerébe integrálják). ha az eszköz megfelelően van csatlakoztatva és megfelelően működik, akkor meglehetősen pontos adatokat továbbít a futásteljesítményre és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozóan.

Az áramlási sebességet az összes fúvóka nyitásának gyakorisága és időtartama határozza meg összesen. Mivel a fúvóka nyitása/zárása mikroszekundumban mért időbe telik, működését elektronikus eszközzel rögzíteni kell. A fúvóka áteresztőképessége is fontos az áramlási sebesség pontossága szempontjából.

Ezen paraméterek, az autó sebessége, valamint az üzemanyag-szivattyú teljesítménye és az üzemanyagszűrő minősége alapján a fedélzeti számítógép kiszámítja az átlagos és az aktuális fogyasztást. Annak meghatározásához, hogy a jármű mennyit tud megtenni, a fedélzeti számítógépnek információt kell kapnia a benzintartályban lévő üzemanyag szintjéről is.

Mi az a fedélzeti számítógép, és miért van rá szükség?

Hasonló számításokat végeznek a sebességváltó és a motorolaj fogyasztására vonatkozóan. Ha valamilyen járműrendszerben olyan hiba lép fel, amely befolyásolja ezen adatok meghatározását, a számítógép továbbra is kiadhat egy fogyasztási adatot, de ez nem lesz helyes. Mivel az eszköz meghatározott járműparaméterekre van programozva, még akkor is, ha nem szabványos kerekeket szerelnek fel, ez befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztás számításának pontosságát.

Hogyan lehet "visszaállítani" az autó fedélzeti számítógépét

A fedélzeti számítógép visszaállítása az eszköz által rögzített összes hiba visszaállítását jelenti. Ez az eljárás korrigálja a fedélzeti számítógép működését. A megvalósításhoz nincs szükség drága szervizberendezések vásárlására.

Elég lekapcsolni a „-” kapocsot az akkumulátorról, és várni körülbelül öt percet. Ezt követően a terminál ismét az akkumulátoron ül. A csatlakoztatás után a fedélzeti számítógép újra összegyűjti az aktuális adatokat a jármű állapotáról.

Az információk pontosabb tükrözése érdekében különböző módokban utazhat. Ennek köszönhetően a készülék helyesebben fog működni.

Nézze meg a fedélzeti számítógépekről készült videokritikákat

Ügyeljen a Multitronics VC731 áttekintésére, valamint arra, hogyan kapcsolódik az autó fedélzeti rendszeréhez:

A Multitronics VC731 fedélzeti számítógép áttekintése és telepítése a sang jeng akció sport számára

És a Multitronics CL-500 csatlakoztatásához itt van:

Összegzésként egy rövid videó áttekintést kínálunk arról, hogy miként válasszuk ki a megfelelő asztalos művészt:

Kérdések és válaszok:

Mire való a fedélzeti számítógép? A fedélzeti számítógép egy elektronikus komplexum, amelynek célja a különböző járműrendszerek különböző paramétereinek meghatározása és működésének beállítása. Vannak szabványos (gyári) és nem szabványos (külön telepített) fedélzeti számítógépek.

Mit mutat a fedélzeti számítógép? A fedélzeti számítógép funkciói attól függenek, hogy milyen opciós csomaggal szerelték fel a járművet. Ettől függően a fedélzeti számítógép képernyőjén megjeleníthetők az üzemanyag-fogyasztásra, a végső mérlegre, valamint az üzemanyag-távolságra vonatkozó információk. Ezenkívül a képernyőn megjeleníthető az akkumulátor elektrolitszintje, töltöttsége és feszültsége a fedélzeti hálózatban. A készülék jelezhet különféle hibákat, meghibásodásokat, az autó pontos sebességét stb.

Hogyan számítja ki a fedélzeti számítógép az üzemanyag-fogyasztást? A készülék modelljétől függően az üzemanyag -fogyasztást a légtömeg -áramlás -érzékelő, a kilométer -számláló és a fojtószelep -érzékelő alapján számítják ki (meghatározza annak helyzetét). Ezeket az adatokat elküldi a mikroprocesszornak, amelyben a gyári algoritmus aktiválódik, és egy adott értéket ad ki. Néhány autómodellben a számítógép kész adatokat használ, amelyeket a motor ECU-tól kap. Minden autógyártó saját módszert használ az üzemanyag -fogyasztási paraméter meghatározására. Mivel minden számítógépnek megvan a maga hibája az adatok kiszámításakor, akkor a számítás hibája eltérő lesz.

Egy megjegyzés

Hozzászólás