Mit kell tudni a motor teljesítményének növeléséről?

A motor teljesítményének növelése

Növelje a teljesítményt. A motor teljesítményének javítása érdekében végzett bármilyen módosítása nehéz feladat. Egyértelmű elképzelés alapján arról, hogy mit akarunk elérni, hogyan kell csinálni, és egyáltalán meg lehet-e tenni. Itt nem nélkülözheti a motor munkafolyamatait. Azt is meg kell érteni, hogy a motorban minden összefügg. Egy egység cseréje megváltoztatja a teljes munkafolyamatot, a légbeszívástól a kipufogócső levágásáig. Ezen túlmenően az egyes beavatkozások különböző módokon eltérő hatást fejtenek ki. Ami az egyik módban jó, az a másikban rossz. A motor főbb jellemzői, általában a nyomatékra és a teljesítményre utalunk. Ők igyekeznek növelni a motor hangolásával. Ezt két fő módon lehet megtenni. Az első módszer a főtengely nyomatékának növelése.

Növelje a motor teljesítményét a főtengely nyomatékával

Másodszor, anélkül, hogy megérintené a nyomaték mennyiségét, vigye a nagy sebességű területre. A nitrogén-oxid rendszerek típusai. Növelje a nyomatékot. Motor tuning készlet. A forgatónyomaték gyakorlatilag független a főtengely fordulatszámától, de csak a motor mérete és a hengerben lévő nyomás határozza meg. Minden tiszta hangosan. Minél többet enged a motor kialakítása, annál jobb. A nyomás növelhető a tömörítési arány növelésével. Igaz, hogy van néhány figyelmeztetés, ennek a módszernek a képességeit a detonáció korlátozza. Közeledhet a másik oldalról. Minél több levegő-üzemanyag keveréket mozgatunk a motorban, annál több hő keletkezik a hengerben történő égése során, és annál nagyobb a nyomás benne. Ez vonatkozik a szívó motorokra.

A motor teljesítményének növelése a vezérlőegységen keresztül

A második lehetőség az akkumulátoros motorcsaládra vonatkozik. A vezérlőegység jellemzőinek megváltoztatásával kissé növelheti az erősítést, így több nyomatékot lehet eltávolítani a főtengelyről. A harmadik lehetőség pedig a palackok jobb feltöltése a gázdinamikának javításával. A leggyakoribb és legindokolatlanabb. Az ötlet az, hogy valamit kezdenie kell a légcsatornákkal és az égéstérrel. munkatérfogat. Az egyik fő lehetőség a maximális hengerűrtartalom. Ésszerű, persze. Egy közúti autó esetében ez a megközelítés a leghelyesebb. Mert a hangerő növelésével vezérműtengely csere nélkül. Azaz, ha a nyomatékgörbét ugyanabban a sebességtartományban hagyja, mint korábban, a vezetőnek nem kell megtörnie a vezetési stílust.

Teljesítménynövelési módszerek

A munkamennyiség kétféleképpen növelhető. Azáltal, hogy a szokásos főtengelyt nagy excentrikus főtengelyre cserélik, vagy nagyobb dugattyúk hengerének szétszórásával. Logikus megkérdezni, hogy mi a hatékonyabb és mi az olcsóbb. Végül is mi a motor térfogata? Ez a dugattyú területének és löketének szorzata. Az átmérő relatív megduplázásával megnégyszerezzük a területet. És amikor megduplázzuk a lépést, akkor csak megduplázzuk a hangerőt. Most a közgazdaságtan kérdésére. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a forgattyús mechanizmus cseréje olcsóbb, mint egy nagyobb blokk betöltése. Az árnyalat az, hogy továbbra is nagy különcséggel kell keresni egy főtengelyt. Ritka vállalatok rendelésre készítik őket, a termékek drágák és összetettek.

Teljesítménynövelő elemek

Ebben az esetben indokolt a gyártó szabványosítására hagyatkozni. Ezért logikus, hogy veszünk egy sorozatterméket, esetünkben egy főtengelyt, és már válasszunk hozzá egy dugattyúcsoportot. Természetesen szükség lesz más dugattyúkra és hajtókarokra. Nehéz, de el tudod fogadni. A kérdés más. Szerkezetileg ez a mozgás további mechanikai veszteségeket okoz a motor működése során, amit a rövidebb hajtórudak okoznak. Ez egy axióma - a nagy excentricitású főtengely elhelyezéséhez rövidebb hajtórudakat kell behelyeznie, mert nem tudunk blokkot építeni. Mi a hátrányuk? Minél rövidebb a hajtórúd, annál nagyobb szögben törik el. Minél nagyobb a nyomás, amely a dugattyút a henger falához nyomja. És minél nagyobb a szorítóerő ugyanazon súrlódási együttható mellett, annál nagyobb az ellenállás értéke.

Teljesítménynövelési tényezők

És ezt a tényezőt nemcsak a mechanikai veszteségek, hanem a megbízhatóság szempontjából is figyelembe kell venni. Mivel a rövid hajtórudak nagy terhelésnek vannak kitéve. Az ilyen apróságokat rendszerint elhanyagolják a beállítás során. A költségek minimalizálásának nyilvánvaló előnye a furat növelésével megnövekedett elmozdulás. Általános szabály, hogy minden motornak kellően vastag hengerfala van, biztonsági tartalék. Ha mondjuk két milliméterrel megnöveljük az átmérőt, akkor további térfogatot kaphatunk. 7-8 mm falvastagsággal egy milliméter feláldozható. És gyakran a soros dugattyúk elhajlíthatók. Igaz, hogy lehetetlen egyértelműen kijelenteni, hogy a hengerek átmérőjének növelése lehetetlen, kivéve a főtengely cseréjét. Célszerű e két módszer mindegyikét az egyes motorok sajátosságai szempontjából mérlegelni. Szuper töltési technológia.

Növelje az energiát a turbófeltöltőn keresztül

A turbófeltöltős motorcsalád a hangolás szempontjából érdekes, mivel a motor hangolását nagyban leegyszerűsíti. Esetünkben ismét nagyobb nyomatékot érhet el anélkül, hogy megérintené a görbét vagy a térfogatot, anélkül, hogy a motort szétszerelné. Csak változtassa meg kissé az erősítés értékét. Mi a jellemzője az újratölthető motoroknak? Először is, a kompresszor vezérlési jellemzőiben, legyen az turbina vagy mechanikus kompresszor. Az első és a második nyomásfokozása a motor fordulatszámától függ. Minél több fordulat, annál nagyobb a nyomás. De csak bizonyos értékig növelhető. A vezérlőegység ezt figyeli, eltávolítja a felesleges nyomást. Jellemzői változnak. És valóban nagyobb hangerőt ér el, mint a soros motor lágy paramétereinek esetében. A nyomásnövelő munka nem fájdalommentes. A sorozatmotorok mechanikai és hőterhelés esetén bizonyos robbanási ellenállással rendelkeznek.

A motor teljesítményének növelése az égéstéren keresztül

A vonóerő növelése ésszerű határokon belül lehetséges. De ha egy lépést tesz előre annak érdekében, hogy ne törje meg a motort, további változtatásokhoz kell folyamodnia. Az égéstér térfogatának növelése érdekében cserélje ki a hűtőrendszert, szereljen be egy további radiátort, légbeömlőket, intercoolert. Előfordulhat, hogy ki kell cserélnie az öntöttvas főtengelyt acélra, erősebb dugattyúkat kell beszereznie, és hűvösen kell tartania. Változások a gáz dinamikájában. A lényeg egyértelmű - a nagyobb nyomaték eléréséhez növelni kell a levegő-üzemanyag keverék töltését. Mit lehet tenni ? Elviheti a szerszámot és kijavíthatja a soros telepítés hibáit. Tegye egyenletesebbé és simábbá a szívó- és kipufogónyílásokat, távolítsa el a szegélyléceket és az éles sarkokat részenként, távolítsa el a szélvédő zónákat az égéstérben, és cserélje ki a szelepeket és az üléseket.

Teljesítménynövelési garancia

Sok munka, de nincs garancia. Miért? Az aerodinamika nem könnyű dolog. Matematikailag nehéz leírni a motorban lejátszódó folyamatokat. Néha az eredmény pontosan ellentétes a várttal. A tisztesség kedvéért el kell mondani, hogy vannak tartalékok az aerodinamikában. De garantált, hogy csak kísérletsorozatokkal távolíthatók el, a bemeneti csatornák műanyag modelljeit speciális felszereléssel fújva. Az alak és a profil kiválasztása a motor új üzemi körülményeinek követelményeinek megfelelően. Nem valószínű, hogy ez megtörténik. Sport vezérműtengelyek. Mi a hatalom? Ez a nyomaték és a motor fordulatszámának szorzata. Így a standard nyomatékgörbét a nagysebességű zónába tolva elérjük a kívánt teljesítménynövekedést.

Kérdések és válaszok:

Hogyan növelhető a szívómotor teljesítménye? Cserélje ki a főtengelyt, fúrja ki a hengereket, szereljen be könnyű hajtórudakat és dugattyúkat, szereljen be másik vezérműtengelyt, módosítsa a szívórendszert (túltöltő).

Mi szükséges a motor teljesítményének növeléséhez? Növelje a bejövő üzemanyag mennyiségét, javítsa az üzemanyag porlasztását (javítja a HTS minőségét), kiküszöbölje a tehetetlenségi veszteségeket (cserélje ki a nehéz alkatrészeket könnyű alkatrészekre).

Mi növeli az autó teljesítményét? Mechanikai veszteségek csökkentése (könnyű alkatrészek beépítése), bemeneti ellenállás csökkentése, sűrítési arány növelése, felhúzás, belső égésű motor térfogatnövelése, léghűtés, chip tuning.