Mit kell tudni az autó lengéscsillapítóinak karbantartásáról?

Lengéscsillapítók szolgáltatása az autók alvázában

Gépjármű lengéscsillapítók karbantartása. A lengéscsillapítók és a rugók nemcsak növelik a kényelmet, hanem biztosítják a vezetés biztonságát is. A lengéscsillapítók és a rugók elnyelik a jármű gumiabroncsaira ható függőleges terheléseket. És biztosítja a következetes és megbízható tapadást. A lengéscsillapítók és a rugók megakadályozzák a rezgést, a gördülést és a test megingását. Emellett emelés és guggolás fékezés és gyorsulás közben a kabin hátsó részén. A lengéscsillapítók az autó felfüggesztésének szerves részét képezik. A rugók a jármű alvázának és felfüggesztésének egyik fő szerkezeti elemét képezik. Az autó lengéscsillapítójának fontos funkciói. Megakadályozza a test túlzott rezgését. Csökkenti a vibrációt, a gördülést és a test remegését.

A lengéscsillapítók hibái és karbantartása

Elősegíti a sima kezelést és fékezést. Segít fenntartani a villa szögét. Segít csökkenteni a gumiabroncs és a felfüggesztés kopását. A működő felfüggesztési rendszer, és különösen a lengéscsillapítók nemcsak a kényelmet, hanem mindenekelőtt a közlekedésbiztonságot is befolyásolják - úgy tűnik, hogy a nyilvánvaló dolgok messze nem minden. Rengeteg futóműhiba lehet – nem lehet mindent egyszerre elmondani. Ezért ma egy témára összpontosítunk, és elmélyítjük a lengéscsillapítók munkáját. A kopás okai. A lengéscsillapítók károsodása általában közvetlenül kapcsolódik a megnövekedett kopásukhoz. Olajfoltok, amelyek a tömítések tönkremeneteléből és az elemek korróziójából, repedt vagy deformálódott rögzítőhüvelyekből származnak. Mindezek a törött lengéscsillapító külső jelei azt jelzik, hogy a benne rejlő biztonsági tényező kiszáradt.

Lengéscsillapító karbantartási tippek

A Monroe szakemberei nyomatékosan javasolják, hogy ne várja meg az ilyen tüneteket, és előzetesen cserélje ki az autó felfüggesztésének alkatrészeit. Például a lengéscsillapítók ajánlott időtartama körülbelül 80 ezer kilométer. Amit a lengéscsillapítókról tudni kell. Bár más okai is lehetnek az idő előtti sokkütés meghibásodásának, számos példa van arra, hogy a sokk még a felét sem érte el. Az első ok egy hamis vagy egy banálisan rossz minőségű alkatrész. És azon se csodálkozzon, ha egy fillérért vásárolt cserealkatrész nem bírja hat hónapig. A jó minőségű autóalkatrészek előállítása jelentős gyártási költségeket igényel. Beleértve a kötelező gyári teszteket, a drága berendezéseket, amelyek folyamatos ellenőrzést és fejlesztést igényelnek. Végül kiváló minőségű anyagok használata, amelyekből a lengéscsillapító valójában készült.

A lengéscsillapító működése és karbantartása

Egy másik, ugyanilyen valószínű ok a megnövekedett munkaterhelés, amely meglehetősen eltérő jellegű lehet. A szállított rakomány maximális terhelésének túllépése, gyors vezetés egyenetlen utakon, sok por és szennyeződés az utakon. Mindez, gondoltad, nem befolyásolja az autó felfüggesztésének tartósságát. Ezt számos teszt igazolta – a kopott lengéscsillapítók nemcsak az autó stabilitását ronthatják, hanem komolyan megnövelhetik a féktávolságot is. Ráadásul a megállás sebességének növekedésével a féktávolság számtani progresszióban nő a normálhoz képest. Fékezés közben, mint ismeretes, az autó terhelésének nagy része az első tengelyre osztódik, a hátsó tengely pedig tehermentes.

Mit kell tudni az autó lengéscsillapítóinak karbantartásáról

De kopott lengéscsillapítóknál az autó hátsó részének tehermentesítése túlzott mértékűvé válik, ami gyakorlatilag használhatatlanná teszi a hátsó fékek munkáját! Mit kell tudni a lengéscsillapítók karbantartásáról? Ugyanez vonatkozik a karosszéria oldalgörgőire is, amelyek manőverezés közben jelennek meg. Minél jobban elkopnak a lengéscsillapítók, annál nagyobbak lesznek a görgők. Ezért minél nagyobb az ellenőrizetlen gurulás, dőlés valószínűsége, annál kisebb a kerék érintkezése a járdával és annál kisebb az iránystabilitás. Ha minden útfelületen nagy teljesítményű lengéscsillapítókat terveznek, hogy a kerekek folyamatosan érintkezzenek az úttal, akkor egy kopott már nem tudja ellátni a feladatot. Hogyan készítsünk diagnózist? Vizuálisan. A hibás lengéscsillapító azonosításának legegyszerűbb módja, ha egyszerűen ránézünk.

A kopott lengéscsillapítók tünetei

Ha már ismert tünetek észlelhetők, olajfoltok, az elemek deformációja, korrózió és mások. Akkor nincs mit gondolni - a telepítést sürgősen ki kell cserélni. Ezenkívül a legjobb, ha ezt átfogóan végzi el, és egyszerre cseréli ki az összes lengéscsillapítót. Ha egy becsületes ciklusban az egyik lengéscsillapító várna, mások nem várakoznának sokáig. Egy másik dolog, ha a lengéscsillapító megsérül egy baleset következtében és az autó alacsony futásteljesítménye miatt. Itt meg lehet próbálni olyan alkatrészt keresni, mint amilyet az autó másik, sértetlen oldalára szereltek. De ebben az esetben jobb, ha legalább két elemet kicserélünk. Az ugyanazon a tengelyen lévő lengéscsillapítóknak pontosan azonos jellemzőkkel kell rendelkezniük. Csiszoló kopás a rúdon, amely egy régi védőkészlet új lengéscsillapítóra történő felszerelésekor lép fel.

Lengéscsillapító karbantartása és mellékhatásai

A további munka a tömszelence gyors kopásához és olajszivárgáshoz vezet. Empirikusan. Itt minden érzékszervére hallgatnia kell, és főleg a vesztibuláris apparátusra. A késedelmes alvázjavítás fent említett következményei a leginkább alkalmatlan pillanatban csaphatnak be. Oldalsó nyikorgás és zajok jelentek meg a felfüggesztés működésében? Nagyobb az autód, mint korábban? A meghibásodás legkisebb gyanúja esetén azonnal forduljon a szervizközponthoz. Ahol biztosan ellenőrizni fogják a felfüggesztés működését, kísérletileg. Csak a szakképzett műszaki központ képzett szakembere tudja pontosan felmérni járműve alvázának állapotát. És jobb, ha a szolgáltatást speciális vibrációs állvánnyal látták el. Ez a diagnosztikai eszköz nagy pontossággal képes észlelni, hogy a jármű felfüggesztése működik-e vagy sem.

Lengéscsillapító ellenőrzése és karbantartása

A teszt után általában a felfüggesztésről kap műszaki adatokat, és nem kifejezetten a lengéscsillapítókról. Itt sok tényező közvetve befolyásolja a járműdiagnosztika eredményeit. A rugók, némablokkok, stabilizátorok stb. állapota. Ezért a legjobb a vibrációs tesztek elvégzése a felvonó alvázának teljes klasszikus diagnosztikájával kombinálva, hogy minden elhasználódott alkatrészt azonnal kicseréljenek. Milyen lengéscsillapítókat válasszunk? Határozottan nehéz megmondani. Minden attól függ, hogy mely felfüggesztési funkciókat szeretné javítani. A felfüggesztés termékcsoportban gyakran megtalálható a különböző orientációjú alkatrészek széles választéka. Vegyünk példának három sor Monroe lengéscsillapítót. A Monroe Original egy jól ismert gyártó fő és legnépszerűbb modellje. Ezek a lengéscsillapítók jellemzőikben a lehető legközelebb állnak az eredeti elemekhez.

Lengéscsillapító szolgáltatás

Ez az intézkedés a többi felfüggesztési alkatrész kopását és fáradását hivatott kiegyenlíteni. Amelyek például még alkalmasak munkára. A Monroe Adventure egycsöves gázlengéscsillapító-sorozat, amelyet a terepjáró teljesítmény javítására terveztek. A 4×4-es járművekhez is elérhető az eredeti változat.Az off-road lengéscsillapítók keményebbek és vastagabbak, jobb a hőleadásuk és a falvastagságuk. Mindezt úgy tervezték, hogy javítsa az autó viselkedését rossz utakon. A Monroe Reflex a sorozat zászlóshajója, amely gáztömegű lengéscsillapító. A sorozat fő jellemzője a pontosabb és gyorsabb reagálás az autó karosszériájának helyzetében bekövetkezett változásokra. A fő újítás az ikerdugattyús szelepcsomaggal ellátott Twin Disc technológia, melynek köszönhetően a lengéscsillapító a legkisebb felfüggesztési mozgásnál is aktiválódik. A zseniálisan megtervezett szelep az ultraalacsony dugattyúsebességre reagál. Ez minden helyzetben növeli a manőverek pontosságát.