Mit kell tudni a hidegindításról és a gyors vezetésről?

Indítás után minden hideg motornak időbe telik az üzemi hőmérséklet elérése. Ha az indítás után azonnal lenyomja a gázpedált, felesleges terhelésnek teszi ki a motort, ami költséges javításokat eredményezhet.

Ebben az áttekintésben megvizsgáljuk, hogy mi lehet hatással, ha gyors vezetést használ, anélkül, hogy az összes járműrendszert előmelegítené.

Motor és tartozékai

Mivel az olaj hidegben sűrű, nem kenje meg eléggé a fontos alkatrészeket, és a nagy sebesség miatt az olajfilm elszakadhat. Ha a jármű dízelmotorral van felszerelve, a turbófeltöltő és a csapágyak tengelyei is megsérülhetnek.

Az elégtelen kenés túl nagy sebességnél száraz súrlódáshoz vezethet a henger és a dugattyú között. A legrosszabb esetben azt kockáztatja, hogy rövid időn belül megsérül a dugattyú.

Kipufogórendszer

Télen a hangtompítóban lévő kondenzvíz és benzin hosszabb ideig folyékony marad. Ez a katalizátor károsodásához és rozsda kialakulásához vezet a kipufogórendszerben.

Felfüggesztés és fékrendszer

A felfüggesztést és a fékeket a hidegindítás és a nagy sebesség is hátrányosan befolyásolhatja. Sőt, a környezeti hőmérséklettől és a motor teljesítményétől függően a javítások költségei megduplázódhatnak. Csak az összes járműrendszer normál üzemi hőmérsékletén számíthatunk normális üzemanyag-fogyasztásra.

Vezetési stílus

Még akkor is, ha gyorsan el kell jutnia az úti céljához, jó ezt megtenni agresszív vezetés nélkül. A rajt után hasznos az első tíz kilométert kis sebességgel megtenni. Mindenesetre kerülje a motor járását nagy alapjáraton. Ne lépje túl a 3000 fordulat / perc sebességet. Továbbá ne "forgassa" a belső égésű motort, hanem váltson magasabb fokozatra, de ne terhelje túl a motort.

Körülbelül 20 perc üzemidő után a motor megnövelt fordulatszámmal terhelhető. Ez idő alatt az olaj felmelegszik és elég folyékony lesz ahhoz, hogy elérje a motor összes fontos részét.

Meleg motor esetén nem ajánlott nagy sebesség és nagy fordulatszám. Ez a két tényező együttvéve az összes mechanikai alkatrész gyors kopásához vezet. És ne felejtsük el, hogy a hőmérő a hűtőfolyadék hőmérsékletmérője, nem pedig a motorolaj hőmérője.