chevrolet hhr
De a HHR (Heritage High Roof) története másképp kezdődik. A Chevrolet először "belső" kereteket telepített: magas ülésekkel akarták kialakítani az autót, hogy megkönnyítsék a be- és kiszállást, a belső térben pedig öt utast és csomagjaikat kellett elhelyezni. nem túl nagy külső méretek. Ez a gondolat valószínűleg meglehetősen európai.
Miután belsejük volt, testet kellett köré építeni. Egy egyre divatosabb retro trendben (vélhetően) azonban valakinek eszébe jutott (az USA -ban) az ikonikus Suburban. A HHR azonban nincs olyan messze, csak a modern gazdasági, műszaki és ennek következtében a környezeti elemek hatását lehet érezni.
A HHR nem egy mérővel megvásárolható autó, szó szerint és átvitt értelemben. A tipikus vásárlót nem érdekli a technológia. Először a jelenség, majd a jelenség érdekli. A HHR az az autó, amelyhez a járókelők fordulnak. Akár tetszik, akár nem, mindegy – forgatja el a fejét a HHR. Azta. Merész retro megjelenés. A legtöbb elöl, csak egy kicsit kevesebb árnyék az oldalán és egy kicsit kevesebb a hátulján. Rengeteg részlettel rendelkezik, a motorháztetőtől a kerek hátsó lámpákig.
Még jó, hogy a belső tér nem olyan retró, mint amilyen lehetne. Valójában csak a teljes egység emlékeztet valamelyest a múltra, minden más modern - a műszerfaltól és az ülésektől (lehajtható utastámla) egészen a csomagtartó rugalmasságáig és méretéig. Ez egy kút; a vezető és az utasok élvezhetik a kiegyensúlyozott teret, a legmodernebb technológiát (az MP3-lejátszó nyílásig), a tökéletes ergonómiát és a teljesen újratervezett kezelőszerveket. De ez is rossz; A (ismét tipikus) vásárló szinte biztosan még több nosztalgiára számít az ajtóban. De így döntöttek a tavon túl.
Majdnem ilyen HHR, a homologizációs követelmények kivételével, két éve kapható az USA-ban. Európára nézve csak "lefaragták" a kínálatot - a két (benzin)motor közül csak az erősebb és a mi utainknak jobban megfelelő merevebb futómű érhető el. A vásárló továbbra is választhat kézi (5) vagy automata (4) sebességváltót, és csak egy felszerelés áll rendelkezésre. Röviden: a modell alatti kínálat szerény.
Ennek az a jó oldala, hogy az Astrában és Vectrában található modern Opel Ecotecához (2 literes) építészetileg szorosan rokon motor karosszériaelem - a sima vagy egy kicsit sportosabb vezetés érdekében -, és nagyon hasonlít az Astrához is.platformja ennek a különlegesnek. Nincsenek különleges további követelmények, kivéve a turbódízelek iránti rendkívüli keresletet kontinensünkön.
Úgy tűnik, az amerikai (!) Chevrolet komolyan eldöntötte, hogy belép az európai piacokra. Ahhoz, hogy beléphessen ezekre a piacokra, az egyik modell közül kellett választania, és úgy tűnik, hogy a modell felismerése miatt választották a HHR -t, vagy azért, mert képet akarnak alkotni saját felismerhető autók gyártójáról. Az értékesítés Európában a tervek szerint a jövő év elején kezdődik, valamint Szlovéniában is.
Amikor az autóvásárlás mellett döntenek, a vevőknek mindig vannak bizonyos követelményeik. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a legtöbb vásárlót vonzza a jó űrtechnológiai csomagolás, nem túl kiemelkedő testbe csomagolva. Szerencsére mindig vannak emberek, akik arra fogadnak, hogy mások és felismerhetők. Számukra szerényebb az ajánlat, de ennek köszönhetően a Chevrolet érdekes.
Még rövidebb videót nézhet
Vinko Kernc
Fotó: Vinko Kernc
