BYD

BYD

BYD

Cím:BYD
Alapítás éve:2003
Alapítók:Wang Chuanfu[1]
Lu Xiang-yang[D][1]
Tartozik:Daimler AG
Расположение:KínaShenzhenGuangdong
Hírek:olvas


BYD

A BYD autómárka története

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Сегодня линейки автомобилей изобилуют разными марками и моделями. Napról napra egyre több négykerekű jármű készül különböző márkák új jellemzőivel. Ma megismerkedünk a kínai autóipar egyik vezetőjével - a BYD márkával. Ez a cég a méretek széles skáláját gyártja a szubkompakt és elektromos járművektől a prémium üzleti szedánokig. A BYD autók meglehetősen magas fokú biztonsággal rendelkeznek, amit különféle töréstesztek is megerősítenek. Alapító A márka eredete 2003-ig nyúlik vissza. Ekkor történt, hogy a csődbe ment Tsinchuan Auto LTD céget egy mobiltelefon-akkumulátorokat gyártó kis cég vásárolta ki. Ekkor a BYD termékcsaládba tartozott az egyetlen autómodell, a Flyer, amelyet 2001-ben gyártottak. Ennek ellenére az autóiparban gazdag múlttal, új vezető szerepet és fejlődési irányt felmutató cég folytatta útját. Embléma Magát az emblémát 2005-ben tervezték, amikor a cég még akkumulátorokat gyártott. Alapítója Wang Chuanfu volt. Az eredeti embléma a BMW cég számos elemét tartalmazta – a színek passzoltak. A különbség a kör helyett egy ovális volt, valamint az, hogy a fehér és a kék színt nem négy részre, hanem kettőre osztották. Ma a márka más emblémával rendelkezik: a szlogen - BYD - három nagybetűje egy piros oválisban van zárva. Az autómárka története modellekben Így, miután 2003-ban egy autóval megjelent a piacon, a cég folytatta fejlesztését. Már 2004-ben megjelent egy átalakított modell, új motorral, korábban a Suzuki márkájú autókban. 2004 óta a BYD Auto nagy kutatási és fejlesztési központot nyit a fejlesztések, új funkciók megvalósítására és a járművek tartóssági tesztelésére. A cég meglehetősen gyorsan fejlődött, aminek eredményeként a márkának számos befektetője volt, akik pénzét új fejlesztésekbe fektették. 2005 óta a BYD autók megjelentek a posztszovjet országok piacain, nevezetesen Oroszországban és Ukrajnában. Az idei évet az újra kiadott Flyer bemutatása fémjelzi. Emellett 2005-ben megjelent a BYD új, saját fejlesztése, az F3 Sedan. Az autót 1,5 literes, 99 lóerős motorral szerelték fel. Az autót üzleti osztályba sorolták. Mindössze egy év alatt a cégnek mintegy 55000 XNUMX új autót sikerült eladnia. A minőségi összeszerelés és az alacsony ár tette a dolgát: az eladások csaknem ötszáz százalékkal nőttek. Az autóipar 2005-ben érte el a következő újdonságot. A BYD kiadott egy új BYD f3-R ferdehátú autómodellt. Az autó sikeres volt az aktív életet kedvelők körében. A felszereltség ennek teljes mértékben megfelelt: az ötajtós autó nagy belsővel és kényelmes, tágas csomagtartóval rendelkezett. 2007-ben a BYD kínálata kibővült az F6 és F8 járművekkel. Az F6 az F3-as autó egyfajta átalakítója lett, csak erősebb és nagyobb motorral, valamint megnyújtott karosszériával és tágasabb belsővel. Konfigurációjában a BIVT motor teljesítménye 140 lóerővel egyenlő lett, és 2 liter térfogatot kapott, és megjelent a szelep időzítése. ráadásul egy ilyen motorral rendelkező autó nagy sebességet tud kifejleszteni - körülbelül 200 km / h. A BYD F8 a cég innovatív fejlesztése, amely egy 2 literes motorral szerelt kabrió, 140 lóerős kapacitással. Ennek az autónak a kialakítása ergonomikusabb lett a márka többi autójához képest. Kettős fényszórója volt, a logó igényes hűtőrácsra került, a visszapillantó ablakok megnagyobbodtak, a belső tér világos, bézs színvilágú. az új autó 2008-ban jelent meg. Ezek lettek a BYD F0/F1 ferdehátúak. A következő konfigurációban kerül bemutatásra: háromhengeres, 1 literes motor, 68 lóerős kapacitással. Az autó sebessége 151 kilométer per óra volt. A város adottságai között ideális megoldássá vált. Ugyanakkor a cég kiadott egy másik autóipari újdonságot - a BYD F3DM-et. A kínai megvalósítás évében a BYD mintegy 450 ezer darabot adott el. A cég új országokat hódított meg: Dél-Amerikát, afrikai és közel-keleti országokat. Ez az autó elektromos és hibrid üzemmódban is működhet. Villamosenergia felhasználásával az autó 97 kilométert, míg hibridben körülbelül 480 kilométert tudott megtenni. Az autó előnye az volt, hogy 10 perc töltés alatt az akkumulátora felére volt feltöltve. A BYD elkötelezte magát az elektromos autók vagy elektromos autók gyártása mellett, mint elsődleges prioritása. Az elektromos személyautók megalkotása mellett a márka célja az elektromos buszok bevezetése. 2012 óta, a Bulmineral együttműködésével, a BYD megalapította az elektromos buszokat gyártó vállalatot, és már 2013-ban az autógyártó engedélyt kapott elektromos autók értékesítésére az Európai Unió számára. Az Orosz Föderációban a kínai autóipar vezetője, a BYD 2005 óta ismert. Az első modell, amelyet az orosz vásárló látott, a speciálisan kiadott Flyer volt. De a cég teljes körű megjelenése ebben a szakaszban nem történt meg. Az orosz piac fejlődése 2007-ben sikeresebben folytatódott, amikor olyan modellek jelentek meg Oroszországban, mint a Flyer A-class, F3, F3-R. Az év első felében ezeknek az autóknak a megjelenése után 1800 autó kelt el. Ebben az időben a BYD F3 gyártását a TagAZ autógyárban szervezték meg. Egy év alatt 20000 XNUMX darabot gyártottak. Más autók később elnyerték helyüket az orosz piacon. Tehát ma az F5 családi szedánt árulják itt. F7 üzleti osztályú szedán és S6 crossover. Ma a BYD Auto Corporation egy nagy cég, amely elsajátította a globális teret. Munkájában mintegy 40 ezer alkalmazott vesz részt. a termelés Pekingben, Sanghajban, Sínai-félszigeten és Shenzhenben található. A márka kínálatában különböző osztályú autók találhatók: kisautók, szedánok, hibrid modellek, elektromos autók és buszok. A BYD évente mintegy 500 szabadalmat kap tudományos fejlesztésre és kísérleti kutatásra.

Nincs bejegyzés

Nincs bejegyzés

Hozzászólás

Az összes BYD szalon megtekintése a Google Maps-en

Hozzászólás