Buick

Tartalom AlapítóEmblemA Buick Cars története A Buick Motor Decision a legrégebbi amerikai autógyártó. A központ Flintben található. Ez is a General Motors részlege. Az észak-amerikai és kínai piacokon nagy kereslet mutatkozik a feldolgozóipari export iránt. A cég létrehozásának története a múlt századra nyúlik vissza, amikor a skót származású amerikai iparos, David Buick belefogott egy belső égésű motor megalkotásába. Abban az időben egy vízvezeték-szerelő cég tulajdonosa volt egy partnerrel közös tevékenységi joggal, ezért úgy döntött, hogy eladja neki a részesedését. Az eladásból befolyt összeget egy új cég létrehozására fordították ötletének megvalósítására. 1909-ben pedig létrehozta a Buick Motor Car Company-t, amely mezőgazdasági gépek erőegységeinek gyártására szakosodott. Marr kollégájával párhuzamosan a belső égésű motorok fejlesztésén dolgozott, és 1901-re feltalálták az első sikeres projektet autó formájában, amelyet egy Buick-ismerős vett meg 300 dollárért. A későbbi gyártás fejlődése pénzügyi nehézségekbe sodorta Buickot, és arra ösztönözte, hogy vegyen fel kölcsönt kollégájától, Briscoe-tól, aki fegyvereket készített a cégnek. A Brisco pedig ultimátumot intézett Buickhoz, mely szerint utóbbi köteles volt átszervezni a céget, ahol hitelezői feltételek mellett szinte a teljes részvénycsomag a Briscóé volt. Most Briscoe vette át az igazgatói posztot, Buick pedig a helyettese. 1904-ben a céget eladták Whiting amerikai iparosnak, ahol Buick már nem töltött be tisztséget az igazgatóságon. 1908-ban az autóipari vállalat a General Motor részévé vált. A gyártás az azonos típusú középkategóriás autók olcsó modelljeire összpontosít. Alapító Sajnos kevés életrajzi adat áll rendelkezésre az alapítóról. David Dunbar Buick 1854 szeptemberében született Arbroathban. Egy skót származású amerikai feltaláló. Emellett léghajókat árusító vállalkozó volt, és vízvezeték-szerelő vállalkozása is volt. Létrehozta a Buick Motor Car Company-t, amelyben 1901-ben feltalálta az első autót. 74 éves korában hunyt el 1929 tavaszán Detroitban. Embléma A cég kezdetétől sok éven át a logót más változatban mutatták be. Kezdetben a jelvény fő jellemzője a Buick felirat volt, amely idővel megváltoztatta a betűtípust és a formát, amelyben elhelyezték, kezdetben egy kör volt, amelyet téglalap alakú és háttérszínek váltottak fel. Már 1930-ban felkerült a feliratra a 8-as szám, amely a 8 hengeres motorra épülő autókat jellemzi. Ezt követően az embléma kolosszális átstrukturálását hajtották végre. Felirat helyett most a fenséges Buick család címere volt. Kicsit később, több autómodell, nevezetesen három megjelenésével a címer hárommal megszorozva, most pedig a hűtőrácson három, fémkörben elhelyezett ezüst színű, összekapcsolt címer formájában került ábrázolásra. Ezt a jelképet a modern időkben használják. A Buick autók története 1903-ban jelent meg az első Buick márkanév alatt egyhengeres motorral szerelt autó. 1904-ben megjelent a B modell, amely már 2 hengeres erőforrással volt felszerelve. Miután 1908-ban csatlakozott a General Motorshoz, a Model 10-et négyhengeres motorral gyártották. 6-ben megjelent egy továbbfejlesztett változat 1914 hengeres erőforrással. A 25-ös modell nyitott karosszériával és 6 hengeres erőforrással 1925-ben debütált. Az 66-ben kiadott 1934S erőteljes 8 hengeres motorral és független első kerék felfüggesztéssel volt ellátva. Az első Roadmaster 1936-ban látta a világot, 1948-ban jelent meg az erősebb modell továbbfejlesztett változata, amely magas műszaki teljesítménnyel rendelkezett. A kiterjesztett 39 90L modell 1939-ben debütált. A fő jellemző egy tágas, 8 fős szalon volt. 1953-ban gyártották a Skylark-ot, amelyet teljesen új V8-as motorral szereltek fel. A továbbfejlesztett változatokat kompakt modellként mutatták be 1979-ben. A híres Riviera kupé karosszériával és jó műszaki teljesítménnyel, valamint erőteljes, akár 196 km/órás sebességre is képes motorral debütált. A frissített verzió nagymértékben megváltoztatta a megjelenését. Az 1965-ös Riviérát már elnyújtottabb karosszéria, valamint masszívság és erős motorral felszerelt felszereltség jellemezte. A hatüléses Regal modell története a 70-es években kezdődött. Kupé karosszériás autót, két hajtásláncot kínáltak - V6 és V8. A Grand National modell modernizált, kupé karosszériájú sportautó volt, erőteljes motorral, amely akár 217 km / h sebességre is képes. A kétüléses kompakt Reatta 1988-ban debütált, én pedig egy újabb generációs autót választottam.