Legyen óvatos: ősszel megnő az aquaplaning veszélye

A nyár hamarosan simán őszré válik. Este korán sötétedik, és gyakrabban esik az eső. Mindez növeli a járművezetők veszélyét, mivel a gödrökben visszatartódik a víz, amelynek nincs ideje megszáradni. Ennek megfelelően növekszik az aquaplaning kockázata, ami gyakran közúti balesetekhez vezet.

Emlékezzünk, mi ez a hatás

Az aquaplaning akkor következik be, amikor a gumiabroncs alatt vízpárna képződik. Ebben az esetben a futófelület mintázata nem képes megbirkózni az abroncs és az út közötti vízzel. Ennek megfelelően a gumi elveszíti tapadását, és a vezető már nem tudja irányítani a járművet. Ez a hatás még a legtapasztaltabb sofőrt is meglepheti, mivel sajnos lehetetlen megjósolni egy ilyen hatás előfordulását. A veszély csökkentése érdekében a szakértők néhány alapvető dolgot javasolnak.

Szakértői tanács

A legelső dolog a gumi állapotának ellenőrzése. A Tekniikan Maailma 2019 májusában közzétette az új és kopott gumiabroncsok tesztjét (hogyan viselkednek ugyanolyan körülmények között). A kapott adatok szerint a régi (3-4 mm-nél nem mélyebb) gumiabroncsok szignifikánsan rosszabb tapadást mutatnak nedves aszfalton, mint egy új nyári gumiabroncs (7 mm-es húzási mélység).

Ebben az esetben a hatás 83,1 km / h sebességgel jelent meg. Az elhasználódott gumiabroncsok ugyanabban a pályán valamivel több mint 61 km / h sebességgel elvesztették tapadásukat. A vízpárna vastagsága mindkét esetben 100 mm volt.

Az ilyen veszélyes helyzetbe kerülés kockázatának csökkentése érdekében ki kell cserélnie a gumit, ha a minta kevesebb mint 4 mm. Egyes gumiabroncs-módosítások kopásjelzővel (DSI) vannak felszerelve. Ez megkönnyíti a gumiminta mélységének ellenőrzését. A jelölés jelzi, hogy az abroncs mennyire kopott, és mikor jön el az ideje annak cseréjének.

Szakértők szerint az új gumiabroncs rövidebb fékútja nedves helyen nem tévesztendő össze a termék hajlandóságával az aquaplaningra.

Abroncs jelölése

„Az EU gumiabroncs címkéjén szereplő tapadási kategória az abroncs nedves tapadási teljesítményét jelzi. Más szóval, hogyan viselkedik az abroncs, amikor nedves aszfalttal érintkezik. A hidroplaning hajlam azonban nem határozható meg a gumiabroncsok címkéi alapján.” 

szakértők szerint.

A gumiabroncsok nyomása egy másik tényező, amely hozzájárul ehhez a hatáshoz. Ha nem elegendő, akkor a gumi nem biztos, hogy megtartja az alakját a vízben. Ezáltal az autó kevésbé stabil lesz, amikor tócsába hajt. És ha ilyen helyzetbe kerül, több dolgot kell tennie.

Műveletek aquaplaning esetén

Először is a sofőrnek nyugodtnak kell maradnia, mert a pánik csak tovább ront a helyzeten. Ki kell engednie a gázpedált, és meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, hogy lelassítsa az autót, és helyreállítsa a gumik és az út közötti kapcsolatot.

A fék nem segít, mert tovább csökkenti a gumi és aszfalt közötti érintkezést. Ezenkívül a kerekeknek egyeneseknek kell lenniük, hogy az autó ne hagyja el az utat, és ne lépjen be a szembejövő sávba.