Próbaút Brabus 700 6 × 6: Apokalipszis most
Vannak dolgok ebben a világban, amelyeket nehéz bármilyen alapon leírni vagy kategorizálni.
A Mercedes kétségtelenül olyan társaság, amely az évek során hatalmas számú szuperlatívuszra tett szert. És ez nem meglepő, mert az emberiség történetének első autójának megalkotása után a márka arra törekedett, hogy a legjobbakat kínálja. Nos, a technológiai csoda, amely most előttünk jelenik meg, szintén egyértelműen sok szempontból a „legjobb” akar lenni. Híres G-modellünk alapján a Brabus extrém módosításokat végző szakemberei egy teherautót hoztak létre óriási fülkével, négy külön üléssel, nyitott csomagtérrel, három tengellyel, 5,80 méteres karosszériával, 46 centiméteres hasmagassággal és egy maximális huzat. egy méterről. Az ausztrál hadsereg régóta használ ilyen szörnyeket, de az úton, különösen Európában, az autó úgy néz ki, mint egy közelgő természeti katasztrófa.
Négy tonna önsúly
Öt differenciálzárral, lánctalpas hajtóművel, professzionális terepjárókkal és önálló fedélzeti kompresszorral felfegyverzett G 63 AMG 6×6 készen áll arra, hogy a világ bármely pontján szembesüljön minden kihívással. Ha ez az autó nem megy sehova, akkor egy láncos autóra, egy tengeralattjáróra, vagy egy helikopterre kell hagyatkozni... A 5,4 literes V8-es biturbós motor elbírja a Brabus négytonnás tömegét A 700 6×6 könnyedén tökéletes járműnek tűnik a közelgő apokalipszishez.
Az a tény, hogy ezt az autót a Brabus alkotta, aligha lepett meg senkit – elvégre ez a cég hagyományosan előszeretettel használja az AMG termékeket a még extrémebb fejlesztések alapjául. Bár ez a 451 010 eurós alapárú szörnyeteg önmagában könyörtelen, a bottropi mérnökök úgy döntöttek, hogy B8S-63 bi-turbós V700-as motorjukat a motorháztető alá szerelik, aminek eredményeként az extrém Mercedes egy Brabus 700 6×6-ba mutált. , az új turbófeltöltőknek, valamint a katalizátorok és a kipufogórendszer változtatásainak köszönhetően elképesztő 700 LE-t ad le. 960 Nm a maximális tolóerő - elektronikusan korlátozott...
A B63S-700 motor jelenléte 17 731 euróval növeli az árat, de a végsebesség változatlan marad. 160 km/h-ra van korlátozva – és hála Istennek. A háromtengelyes óriás ugyanis jóval a 100 km/h-s sebesség elérése előtt mindenki számára világossá teszi, hogy a 37 colos kerekek nem akarják követni kérlelhetetlen irányukat. Egy 2,10 méter széles kisteherautó még teljesen sík felületen is folyamatosan vergődik egyik vagy másik irányba, és a megfelelő visszacsatolást gyakorlatilag nélkülöző kormányrendszer biztosan nem könnyíti meg a sofőr küzdelmét az önkény ellen. egy nehéz autó.
Soha nem marad észrevétlen látvány
A Brabus 700 6×6-tal biztos lehet benne, hogy nem marad észrevétlen – soha és sehol. Más gépekről az emberek tágra nyílt szemekkel néznek ránk, arckifejezésük a meglepetéstől az egyenes félelemig sugárzik. A gyalogosok és kerékpárosok egyszerűen lefagynak a helyükön, és tátott szájjal maradnak. Ennek a reakciónak nem csak a szörnyű karosszéria és a 30 LED-es nappali menetfény az oka, hanem a Brabus sportkipufogórendszer ijesztő hangja is. Igen, valóban, csendes üzemmódban is működhet, a kormányon lévő gombbal aktiválható. De ez az autó felébreszti az emberekben a legelemibb ösztönöket, és – teljes szívünkből valljuk be – úgy döntöttünk, hogy nyitva hagyjuk a kipufogórendszer szelepeit. Még a legkönnyebb gázt is V8-as üvöltés kíséri, amitől megborzonghatsz. Olyan furcsa érzésünk van, hogy most egyszerre hallanak minket Detroitban, Dubaiban és Szentpéterváron. Vagy talán tovább...
Teljes gázzal a fordulatszámmérő tűje eléri a 6000 osztást, és a gyorsulás álló helyzetből 100 km / h-ra 7,4 másodpercet vesz igénybe. Egy kompakt autóban ezt az eredményt egyszerűen "gyorsnak" lehetne nevezni, de a Brabus 700 6x6-ban minden "drámának" tűnik. Az a tény, hogy az elektromos lépcsők megmászása után (rendkívül praktikus megoldás, amely azonban egyrészt 10 591 euróba kerül!), Nem tehet róla, hogy úgy érzi magát, mint egy teherautó, amely készen áll a Sziklás-hegység meghódítására. mint a kocsiban.
A kiváló minőségű természetes bőrből és Alcantarából készült belső tér viszont örömet okoz. Ami igazán megnehezíti a kérdés megválaszolását, az az, hogy milyen autóról van szó - kompromisszumot nem tűrő harcosról vagy luxuscikknek a szórakoztatásra. A Brabus mindenesetre mindennel felszerelte a teszt 700 6 × 6-ot, ami eszébe jutott, így az autó ára valahol a 600 000 euró körül mozog. Mesés összeg – nincs két vélemény. Ha azonban jön az apokalipszis, akkor is szeretnénk a Brabus 700 6×6-ot az oldalunkon. Itt van, hátha...
Szöveg: Michael Harnishfeger
Fotó: Beate Jeske
