Próbaút BMW X4 xDrive 25d: legyen dízel!
A SUV-Coupe karosszériamodellek új generációjának vezetése
Nagyobb és vonzóbb a következő generációs BMW középkategóriás SUV kupéjában. A dízeleket nem távolították el a sorból.
Ilyen dolgok valóban ritkán fordulnak elő: abban az évben, amikor a különféle autógyártók egymásnak nyilatkoznak a dízel üzemanyag felhagyásáról, és a sajtó és az elektronikus média komor jóslatokat áraszt az öngyújtómotor sorsáról, a BMW három benzines és négy (!) Dízellel kínálja új X4-esét motorok.
Akár ez a bátorság a korábbi döntések tehetetlenségének eredménye, akár annak egyértelmű felismerése, hogy nincs más mód az alacsony szén-dioxid-kibocsátás elérésére a terepjáró-osztályban, gratulálni kell a müncheni embereknek azért, mert bátorságot folytattak a saját útjukon. Még akkor is, ha ellentmond a jelenlegi trendnek.
A gratuláció kapcsán nem lehet megemlíteni az új X4 tervezőit, akik harmonikusabb és stílusosabb megjelenést értek el, különösen hátul. A tervezők feladatát az átméretezés is megkönnyítette, megjegyezve a sziluett és a tengelytáv észrevehető meghosszabbítását.
Most már simábban ereszkedik le a tető, ahogy az egy Sports Activity Coupéhoz illik, ezt a nevet a BMW marketingesei az első X6 bemutatásával találták ki. Sikere előre meghatározta a középosztály X4 analógjának létrehozását, amelynek első generációja 200 000 példányban kelt el.
Az előd kereskedelmi sikerei arra késztették az új modellt, hogy az "ugyanaz, de nagyobb és jobb" koncepciót kövesse. Az utastérben és a csomagtartóban található több hely mellett ma már jobb minőségű anyagokat használnak, és a head-up kijelző több jelzést tartalmaz.
Az új 10,25 hüvelykes érintőképernyő továbbfejlesztett képpel rendelkezik. A hangvezérlés már érti a folyékonyabban megfogalmazott utasításokat, és gesztusvezérléssel bővítették az információs és szórakoztató funkciókat.
Bővült a segédrendszerek választéka. A Vezetési asszisztens Plusz csomag tartalmazza a következő generációs aktív sebességtartó automatát Stop & Go-val, a sávtartás segédjét aktív oldalütközés elleni védelemmel és a kereszteződés figyelmeztetését.
Az új Parking Assistant Plus madártávlatból, panorámás és 3D nézetből mutatja az autót. A Távoli XNUMXD nézet funkcióval a járművezető okostelefonján megtekintheti a jármű és annak környékének háromdimenziós képét. Ezenkívül külön kérésre elérhető a WLAN hotspot előkészítése a nagy sebességű internet-hozzáféréshez, valamint kompatibilis okostelefonok vezeték nélküli töltése.
Az új BMW ConnectedDrive digitális szolgáltatások segítik a felhasználót az utazás megtervezésében. A rugalmas Open Mobility Cloud platformnak köszönhetően a BMW Connected mobilitási asszisztens összeköti a járművet olyan hotspotokkal, mint okostelefonok, intelligens órák és hangsegédek.
A BMW Connected+ kiegészítő funkcióival a személyre szabottság még tovább nő. A BMW az első autógyártó, amely biztonságos szerverkapcsolatot kínál az e-mailek, naptárbejegyzések és névjegyzékek cseréjéhez és feldolgozásához a Microsoft Office 365 szolgáltatás használatával.
Ha azonban BMW-modellről beszélünk, az első dolog, ami érdekel, az a vezetési élmény. A kényelmes vastag bőr kormánykerék kellemesen nehéz lökettel rendelkezik, hogy a legjobb érzést nyújtsa az úton anélkül, hogy elfáradna a keze. Az X4 nem hajol túlságosan a kanyarokban, és könnyedén kezeli azokat, kategóriájában elképesztő dinamikával.
Minden megtett kilométer meghozza azt az igazi örömöt, aminek sok szempontból van értelme egy kék-fehér autónak. És bár az általunk vezetett pompás Flamenco Red valahol a kínálat közepén van (egy xDrive25d négyhengeres 231 lóerővel és 500 Nm-rel), a vonóerő és a hajtási képesség alapfelszereltség a kettős sebességváltóval és a nyolcfokozatú automatával. kielégítő.
E változat mellett további négyhengeres változatok is helyet kaptak a teljesítményspektrumban: benzines xDrive20i (184 LE) és xDrive30i (252 LE), valamint dízel xDrive20d (190 LE). Fent a hathengeres xDrive30d (265 LE) dízel – erőteljes és drágább, teljesen a BMW hagyományainak megfelelően.
A sport szerelmeseinek München az M Performance M40d (240 kW / 326 LE) és M40i (260 kW / 354 LE) modelleket, kiváló gyorsulású hathengeres autókat kínál. Különösen lenyűgöző, hogy a kisebb teljesítmény ellenére (amit erősebb tapadás kompenzál) a dízel változat mindössze egytizedmásodperccel marad el a benzines változattól (4,9 vs. 4,8 másodperc 0-ról 100 km/órára). Ezek a számok arra késztetnek bennünket, hogy osztozunk a BMW alkalmazottaiban a Rudolf Diesel motor kilátásaiba vetett hitben.
Következtetés
Mint korábban, a BMW SUV is sportos kezelhetőséget kínál, de most a megnövekedett méretek, a magasabb és jobb kivitelezés jobban láthatóvá teszi a csúcskategóriás szegmensben. Ezúton is gratulálok a gyönyörű dízelekhez!
