A BMW egy egyedi motortól búcsúzik
A BMW egy hónapon belül leállítja egyik legimpozánsabb motorja, a B57D30S0 (vagy röviden B57S) gyártását. A 3,0 literes négyhengeres turbódízel motort az M50d változatba szerelték, de nem felel meg az új környezetvédelmi előírásoknak, ezért kikerül a márka kínálatából.
Ennek a döntésnek az első jelei egy éve jelentek meg, amikor a német gyártó egyes piacokon elvetette az X7 M50d és az X5/X6 M50d változatokat. Magát a motort 2016-ban mutatták be a 750-es szedánhoz, majd közvetlenül utána megjelent az 5-ös sorozaton az M550d változatban. A négy turbófeltöltőnek köszönhetően az egység 400 lóerőt fejleszt. és 760 Nm, így a világ legerősebb hathengeres dízelmotorja. Ugyanakkor a fogyasztása viszonylag alacsony, 6 l/7 km.
A BMW most bejelenti, hogy a motor gyártása szeptemberben fejeződik be. A készülék nagyon összetett kialakítású, és nem felel meg az új Euro 6d szabványnak (megfelel az Euro 6-nak), amely 2021 januárjában válik kötelezővé Európa számára. Korszerűsítése pedig hatalmas pénzeszközöket igényel, ami gazdaságilag nem indokolt.
A 4 turbós motort egy új 6 hengeres biturbómotor váltja, amely enyhe hibrid rendszeren működik, 48 voltos indítógenerátorral. Az új BMW egység teljesítménye 335 LE. és 700 Nm. Az X5, X6 és X7 crossoverekre 40d verzióban, valamint az X3 / X4 M40d verziókra lesz telepítve.
Az eszköz megfelelő kivonása érdekében a BMW néhány piacon búcsúsorozatokat kínál – Final Edition, az X5 M50d és X7 M50d módosításai. Gazdag felszerelést kapnak, amely magában foglalja a lézeres fényszórókat, a multimédiás rendszer gesztusvezérlését és számos autonóm vezető asszisztenst.
