Az autó nem indul - lehetséges okok és megoldások

Az autó nem hajlandó elindulni, vagy a motor egyszerűen leáll vezetés közben - ez igazi kellemetlenség, bár pánikra semmi ok. Több mint valószínű, hogy a meghibásodást egy kisebb hiba okozza. Az ok megtalálásához azonban alapos ismerete szükséges az autó működéséről. Olvasson el mindent arról, hogy mi okozhatja az autó leállását ebben az útmutatóban, és hogyan segíthet magának ilyen esetben.

Mi kell egy autónak a vezetéshez?

Egy belső égésű motoros autónak hat elemre van szüksége ahhoz, hogy mozgásban maradjon. Ezek a következők:

Üzemanyag: benzin, gázolaj vagy gázolaj. Meghajtó egység: szíjak tuning mozgó alkatrészek. Energia: elektromos gyújtóáram az önindító működtetéséhez. Levegő: a levegő-üzemanyag keverék elkészítéséhez. Vaj: mozgó alkatrészek kenésére. Víz: a motor hűtésére.

Ha ezen elemek közül csak az egyik meghibásodik, az egész motor leáll. Attól függően, hogy melyik rendszer sérült, a járművet vagy nagyon könnyű visszaállítani a működőképes állapotba, vagy sok munkát igényel a javítás.

A jármű nem indul - üzemanyaghiba

Ha az autó nem indul be vagy leáll, az első gyanú az üzemanyag-ellátásra vetül. Ha az autó zörög, de nem hajlandó elindulni, lehet, hogy az üzemanyagtartály üres. Ha az üzemanyagszint-jelző üzemanyagot mutat, előfordulhat, hogy a tartály úszója beragadt. Ezt úgy ellenőrizheti, hogy egy kis benzint tölt a tartályba, és megpróbálja újraindítani a motort. Ehhez némi türelemre van szükség, mivel a teljesen üres üzemanyagrendszernek először el kell veszítenie a türelmét.

Ha a tartály szokatlanul gyorsan kiürül, feltétlenül ellenőrizze, hogy nincs-e benzinszag. Lehetséges, hogy szivárog az üzemanyagvezeték. Ellenkező esetben az üzemanyag-szivattyú meghibásodhat.

Az autó többször megtagadja a munkát - a szíjhajtás meghibásodása

A szíjhajtás meghibásodása gyakran végzetes. Ha a vezérműszíj vagy lánc eltörik, a motor leáll, és nem indul tovább. Gyakran ebben az esetben a motor jelentős károkat szenved, és költséges javításokra van szükség. Ezt a szíj- vagy láncburkolat eltávolításával ellenőrizheti. Ha a meghajtó alkatrészei leszakadtak, az okot megtalálják. A javításhoz nem csak az öv cseréje szükséges. Ebben az esetben a motort teljesen szét kell szerelni.

A gyújtás nem indul - áramkimaradás

A motor nem indulásának leggyakoribb oka az áramszünet. Az elektromos áram a generátorban keletkezik, az akkumulátorban tárolódik, és a gyújtótekercsen és az elosztón keresztül jut el a motor gyújtógyertyáihoz. Az áramkörben mindig folyik az áram. Ha az áramkör megszakad, nincs áram. A generátor visszatérő árama mindig áthalad a testen. Ezért a generátornak, akárcsak az akkumulátornak, muszáj talaj , azaz kábelekkel csatlakoztassuk a testhez.

A kábelek és a karosszéria között mindig előfordulhat korrózió. Ha ezt nem veszik észre időben, az autó indítása egyre nehezebbé válik, egészen addig, amíg meg nem áll. A megoldás nagyon egyszerű: a földkábelt el kell távolítani, csiszolni és póluszsírral meg kell kenni. Csavarja vissza a kábelt, és a probléma megoldódott.

A gyújtótekercs a generátor által szolgáltatott 24 V-os áramot 10 000 V-os gyújtóárammá alakítja, a kábel a gyújtótekercs és a gyújtáselosztó között fut. Régebbi járművekben az elosztó kábel lekapcsolhatna . Ez a legnyilvánvalóbb oka annak, hogy az autó nem hajlandó elindulni: az egyszerű kábelcsatlakozás lehetővé teszi a gép mozgását. Ha a kábel a helyén van, de szikrázik, a szigetelés sérült. Ez rágcsálócsípés következménye lehet. Vészhelyzeti intézkedés a gyújtáskábel elektromos ragasztószalaggal történő tekerése.

Ha az autó most elindul, meg kell vizsgálni, nem okoz-e további rágcsálós károkat. Egy elszakadt hűtőfolyadék-tömlő súlyos motorkárosodás veszélyét hordozza magában.

A tápellátás problémája az indítóval lehet összefüggésben. Ez az elem egy villanymotorból és egy elektromágneses meghajtású reléből áll. Idővel az önindító elhasználódhat, vagy a csatlakozó érintkezői korrodálódhatnak. Az önindító meghibásodása zümmögő hanggal érezteti magát. A mágnesszelep nem tudja teljesen kikapcsolni az indítóhajtást, amikor a motor jár. Szerencsével ez a hiba javítható. Nagyon gyakran a csere az egyetlen kiút.Ha a generátor meghibásodik, az akkumulátor nem töltődik. Ezt a műszerfalon folyamatosan világító jelzőlámpa jelzi. Ha ezt túl sokáig figyelmen kívül hagyja, előbb-utóbb a gyújtótekercs nem kap gyújtóáramot. Ebben az esetben először fel kell töltenie az akkumulátort, majd ellenőriznie kell a generátort. A generátor hibái általában kisebbek: vagy a hajtószíj hibás, vagy a szénkefék elhasználódtak. Mindkettő egyszerűen, kis költséggel javítható.

Az autó már nem indul be hirtelen - levegőellátási hiba

Ritkán fordul elő, hogy egy autó leálljon a levegőellátás meghibásodása miatt, bár elméletileg lehetséges. Ha idegen tárgy kerül a szívócsatornába, vagy a légszűrő eltömődött, a motor nem kap elegendő oxigént a levegő-üzemanyag keverékhez. Ezt a hibát gyakran a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a forró motor jelenti. A légszűrő cseréje és a szívócsatorna ellenőrzése általában újra működésbe hozza az autót.

Az autó nem indul - olaj- és vízellátási hiba

A hűtőfolyadék- vagy olajellátás leállítása súlyos motorkárosodást okozhat. Ijedős dugattyú beszorulása e két összetevő egyikének hiánya az eredménye. Ha ez megtörténik, az autó már nem javítható háztartási eszközökkel, és a motor alapos felülvizsgálatára van szükség. ezért: Ha a motor figyelmeztető lámpái vagy a hűtőfolyadék- vagy olajnyomásra figyelmeztető lámpák kigyulladnak, azonnal állítsa le a motort!

Mi a teendő, ha a motor leállt

A következő ellenőrzőlista segítségével szűkítheti az autó elakadásának okait:

Elakadt az autó vezetés közben? - Nincs több gáz. – Hibás gyújtásérintkezők. – Motor sérülés.

Most az autó nem hajlandó elindulni? Indító zörög: Szíjhajtás rendben, gáz vagy gyújtás vezeték nélkül. – Ellenőrizze az üzemanyagjelzőt – Ha a tartály üres: töltse fel. – Ha a visszajelző elegendő üzemanyagot mutat: ellenőrizze a gyújtáskábeleket. – Ha a gyújtáskábel ki van húzva, csatlakoztassa újra. – Ha a gyújtáskábel indításkor szikrázik: a szigetelés sérült. Tekerje be a kábelt elektromos szalaggal, és a lehető leghamarabb cserélje ki. – Ha a gyújtáskábel rendben van, töltsön be üzemanyagot. – Ha a jármű a elegendő üzemanyag ellenére sem indul: indítsa el a járművet a megnyomásával. – Ha a jármű indítható: ellenőrizze a generátort, a földkábelt és a gyújtótekercset. – Ha a jármű nem indítható el: ellenőrizze a gyújtásérintkezőket.

Az önindító nem ad ki hangot: A motor sérült, a motor blokkolt.

Hidegben nem indul be az autó. - Az autó teljesen elakadt , a lámpa nem világít vagy nagyon gyenge: Az akkumulátor teljesen lemerült. Egy kötőjel szükséges. ( Ebben az esetben az akkumulátort gyakran cserélni kell. ) – Az önindító dübörög indításkor, a jármű nem hajlandó elindulni: ellenőrizze az üzemanyag-ellátást, a levegőellátást és a gyújtáskábeleket. – Az önindító nem ad ki hangot: az önindító hibás vagy a motor sérült. Próbáld meg vontatással indítani az autót. ( Figyelem: A dízelmotoros járművek hidegvontatással nem indíthatók! ) – A jármű a vontatás és a kerekek blokkolása ellenére sem indul: motorsérülés, azonnali javítás szükséges.Ha mindezek az intézkedések sikertelenek, van egy másik lehetőség, mielőtt a garázsba hajtana: ellenőrizze az összes biztosítékot, különösen a dízelmotoros járműveknél. Az izzítógyertya biztosítékai hibásak lehetnek. Ha itt minden rendben van, akkor a garázsban ellenőrizni kell az autót.