Próbavezetés Audi Quattro Ultra: ez a Quattro 4 × 2-re is képes
A rendszert főleg csak olyan modelleken alkalmazzák, amelyek maximális nyomatéka legfeljebb 500 Nm.
Az Audi új fejezetet nyit a Quattro történetében. A Quattro hajtás mostantól ki tudja oldani a hátsó kerekeket, akárcsak az Ultra.
Az Audi Quattro eddig az összkerékhajtást jelentette. Ez már megváltozott. A Quattro Ultra egy olyan hajtásrendszer, amely leválasztja a hátsó kerekeket a hajtásról. A Quattro Ultra-t először az új Audi A4 Allroadban használják.
A Quattro Ultra főként az első kerék meghajtású
A hatékonyság növekedésének folyamatos keresése vezetett ehhez az eredményhez. A hagyományos Quattro hajtásnál a hátsó kerekek folyamatosan érintkeznek a hajtással, még akkor is, ha nem szükséges tapadás. A folyamatosan forgó differenciálmű és a propeller tengely energiát, illetve üzemanyagot igényel.
Az új Quattro Ultra készülékben az összkerékhajtás automatikusan kikapcsol, ha nincs rá szükség, de mindig elérhető marad. Az autó tartósan jó tapadású, ezért gyakrabban csak első kerék meghajtással. Az Audi számítása szerint a rendszer hatékonysága átlagosan 0,3 liter / 100 kilométer.
A hátsókerék-meghajtás csak akkor kapcsol be, ha az elektronikus vezérlőrendszer érzékeli a tapadás elvesztését az első tengelyen. Ez figyelembe veszi az olyan tényezőket, mint a csúszás, a lengési sebesség, a vontatás, a vezetési stílus stb.
A nagyobb teljesítményű modellek a régi Quattro-nál maradnak.
A hátsókerék-hajtás kipufogógáz-átalakítását két kivehető tengelykapcsoló végzi. Többlemezes tengelykapcsoló közvetlenül a fogaskerék mögött, és merev tengelykapcsoló a hátsó tengely sebességváltójában. A Quattro Ultra rendszert főleg csak olyan modelleken alkalmazzák, amelyek maximális nyomatéka legfeljebb 500 Nm. Az összes nagyobb nyomatékú változatot továbbra is a Quattro állandó meghajtással szerelik fel.
2020-08-30
