Próbaút Audi A6 allroad quattro: a gyűrűk ura
Tartalom
Ideje találkozni az Audi egyik legismertebb modelljének új kiadásával
Itt az ideje, hogy találkozzunk a modell legújabb kiadásával, amely szinte mindent megtestesít, amire a modern autóipar képes.
Tavaly ünnepelte fennállásának 6. évfordulóját az Audi A20 allroad quattro. A globális autóipari arénában való első bemutatkozása során ez a modell lenyűgözte a lakosságot és a szakembereket.
Akkor a terepjárók kategóriája csak egyre nagyobb népszerűségnek örvend, és a megnövelt hasmagasságú, soros légrugózású kombi nem járt többnyire.
Egy másik fontos tényt sem szabad figyelmen kívül hagyni - az évek során ez az autó az Audi egyik termékévé nőtte ki magát, amely a legszembetűnőbb és legvilágosabb módon a márka filozófiájának fő elemeit testesíti meg.
Húsz évvel később az Ingolstadt márka piacra dobja az A6 allroad quattro teljesen új generációját - és akárcsak az első generáció 1999-es bemutatkozása óta, a szó szoros értelmében testesíti meg a vállalat rendelkezésére álló összes technikai arzenált.
Ez az arzenál pedig köztudottan az egyik legimpozánsabb az iparban. Két évtizeddel ezelőtt még senki sem jósolta volna meg a SUV viselkedésű kombi népszerűségét.
Ma a crossover szó szerint minden osztályban elérhető. És talán éppen ezért még érdekesebb értékelni azt a tényt, hogy a luxus családi kombi nagy, állítható menetmagasságú koncepciója még most is ugyanolyan releváns és szórakoztatónak tűnik, mint akkor.
Szilárd technológiai alap
Először is, a modell új kiadása a jelenlegi A6 Avantra épül, amely maga az egyik legismertebb luxusmodell, az Audi legrégebbi és legkülönlegesebb jellemzője. Az allroad quattro minden jól ismert tulajdonságát átalakították.
Az utastérben az ülések helyzete jelentősen megváltozott, és az állítható hasmagasságú légrugózás lehetővé teszi, hogy ott haladjon, ahol egy közönséges kombi ül. A motorháztető alatt egy erős és hatékony háromliteres V6-os dízelmotor található.
45 TDI, 50 TDI, 55 TDI változatban kapható, 231, 286 és 349 LE. Mindhárom enyhe hibrid 48 voltos platformmal és szokásos nyolcfokozatú automata váltóval. Állandó négykerék-meghajtó rendszer önzáró fő differenciálművel.
Elragadó design
Kívülről nézve az ember azonnal észreveszi: az autó különleges kivitelű kerekeket és sok gyönyörű karosszériaelemet kapott, amelyek hangsúlyozzák a megnövekedett rugózási magasságot és az autó egyediabb általános jellegét.
Az autó további védelmet nyújt a karosszéria alján, és egyedi kialakítással büszkélkedhet a Singleframe hűtőrácson. Mindezek a kiegészítések tökéletesen illeszkednek a gyönyörű stílusba, csaknem öt méter hosszan, további adag önbizalmat adva neki.