Alfa Romeo

Tartalom AlapítóEmblemAz Alfa Romeo Cars története Kérdések és válaszok: Az Alfa Romeo egy olasz autógyártó vállalat. A központ Torinóban található. A cég szakterülete szerteágazó, személygépkocsik, buszok, mozdonyok, jachtok, ipari berendezések gyártására specializálódott. A cég története 1906-ig nyúlik vissza. Kezdetben maga a név nem volt olyan harmonikus, mint a jelenlegi. A keresztnév nem hangzott olyan kedvezően, mint a mostani. A céget Alexandre Darracq, egy befolyásos francia iparos hozta létre, aki Olaszországban hozta létre a SAID céget, amely engedéllyel rendelkező Darracq autókat gyárt. Az első modellekre nagy volt a kereslet, és Darrac úgy döntött, hogy bővíti a gyártást, és gyárat hoz létre. Idővel a cég pénzügyi összeomlást szenvedett, és 1909-ben olasz vállalkozók vásárolták ki, az új vezető, Hugo Stella vezetésével. Átszervezték a termelési struktúrát, és új nevet kapott az Alfa üzem. Az első kiadott autót erős motorral szerelték fel, és jó dinamikus adatokkal rendelkezett, ami jó kezdetként szolgált a következő modellek létrehozásához. Szó szerint a cég létrehozása után megszületett az első autómodell, és hamarosan egy továbbfejlesztett változat is részt vett a versenyeken. És úgy döntöttek, hogy az autókat a nemzetközi piacra helyezik. 1915-ben megjelenik a cég új igazgatója, Nicola Romeo tudományos professzor, aki a cég nevét a modern Alfa Romeóra változtatja. A termelési vektor katonai célú termékek létrehozására irányult, a repülőgép-hajtóművektől a berendezésekig. Mozdonyokat gyártó gyárakat is szerzett. A gyártási folyamatot a háború után vezették be, és 1923-ban Vittorio Jano vette át a vállalat tervezőmérnökének posztját, amelynek során egy sor erőforrás-egységet terveztek. 1928-tól a cég jelentős anyagi ráfordításokat szenvedett el, és majdnem a csőd szélére került. Ugyanakkor Rómeó elhagyta őt. De néhány év elteltével a vállalat üzlete javult, az autók ára csökkent, és a modellek keresletté váltak, ami jó nyereséget hozott. Létrejött az értékesítési részleg is, valamint számos országban, elsősorban az európai piacon számos kirendeltség nyílt. A cég rohamosan fejlődik és fejlettebb modelleket gyárt, de a második világháború kitörése miatt a cég fejlesztése leállt. A jelentős bombázások utáni kilábalás után 1945-ben fokozatosan megindult a termelés, a cég légi és haditengerészeti erőműveket gyárt, majd kicsit később az autógyártás is. Az 1950-es évek eleje óta a vállalat megmutatta a sportban rejlő potenciált csúcstechnológiás sportautók és terepjárók létrehozásában. Az autók nem csak a jó műszaki teljesítmény, hanem az autó extravagáns megjelenése miatt is egyre népszerűbbek. 1978-ban Ettore Masachese lett az Alfa Romeo vezetője, és a Nissannal is partneri szerződést írtak alá. De néhány év elteltével a cég üzlete hanyatlásnak indult. A 90-es évek elején terjeszkedés várható fokozott modernizációs folyamattal. Viszonylag innovatív stílusjegyekkel rendelkező modelleket gyártanak, valamint a régi új generációs autók nagyszabású modernizálását. Alapító A cég alapítója Alexandre Darrac, de a cég Nicolás Romeo vezetésével érte el csúcspontját. Alexandre Darrac 1931 őszén született Bordeaux városában baszk családban. Kezdetben dokumentumfilm-íróként készült és dolgozott. Ezután a varrógépek gyártásában dolgozott. Az általa megalkotott varrógépet Gondozási éremmel tüntették ki. 1891-ben a mérnök kerékpárcéget hoz létre, amelyet hamarosan jelentős összegért elad. Egyre nagyobb érdeklődést mutatott az autóipar és a motorkerékpárok iránt, aminek következtében 1906-ban megalapították a Societa Anonima Italliana Darracq-ot (SAID) autógyártással. A piacon elért első ragyogó siker után a vállalat elkezdte aktívan bővíteni termelését. Hamarosan Nicolas Romeo érkezésével a cég nevét a jelenlegi Alfa Romeóra változtatta. Az első világháború után Darrak úgy döntött, hogy lemond. Darrac 1931 novemberében halt meg Monte Carlóban. A második alapító, Nicholas Romeo 1876 tavaszán született Olaszországban. Mérnök szakirányú végzettséget és diplomát szerzett, Belgiumban megszerezte a második szakképzettebb oktatást ezen a szakterületen. Miután visszatért Olaszországba, saját céget nyitott ipari berendezések gyártására. 1915-ben megszerezte az Alfa irányító részesedését, és egy idő után egyedüli tulajdonosa lett. A termelés nagyszabású rekonstrukcióját is végrehajtotta, és a nevet Alfa Romeóra változtatta. 1928-ban elhagyta a cég tulajdonosát. Nicholas Romeo 1938 nyarán halt meg Magrello városában. Embléma Az Alfa Romeo embléma grafikai kialakítása eredeti és azonnal felismerhető. Maga az embléma lekerekített, kék és ezüst szerkezettel kitöltött alakban készült, melynek belsejében van egy másik kör, amelyben egy arany körvonalú piros kereszt, egy ugyanolyan körvonalú zöld kígyó, amely megeszi az embert és a felirat az Alfa Romeo kör felső része nagybetűs. Sajnos nem tudni, hogy a jelkép miért így néz ki. Az egyetlen elfogadható változat a nagyon befolyásos olasz Visconti család címere volt. Az Alfa Romeo autók története Az első modell az 24-es 1910 LE volt, öntöttvas négyhengeres erőforrással, a továbbfejlesztett 24 LE pedig azonnal részt vett a versenyen. A következő modellek 40/60 LE-s civil és sport típusúak voltak. A sportautó erőteljes erőforrása lehetővé tette a 150 km/h sebesség elérését és díjnyertes versenyhelyek megszerzését. 1920-ban pedig az áttörést a Torpedo 20HP jelentette, amely szintén megnyert versenyeken szerzett hírnevet. A vállalat sportautóinak felsőbbrendűségének bizonyítására 8-ban hozták létre a 2300C 1930-at, amely egy erősen fejlesztett könnyűfém ötvözetű, erőteljes 8 hengeres erőforrással van felszerelve.  A továbbfejlesztett 8C 2900-ban a szépség és a sebesség mutatói összefonódtak. A modell megszerezte a világ leggyorsabb gyönyörű autója címet. Az Alfetta 158 1937-ben jelent meg az eredeti karosszériával és dizájnnal. Különleges kitüntetéseket is szerzett kis kapacitású erőforrásának köszönhetően, és kétszer nyert versenyeket a világ F1-ben. (A második alkalom a 159-es modell modernizált változatának érdeme volt). A szintén az 50-es években gyártott 1900-as és Guiletta modellek is bizonyították óriási sportpotenciáljukat. 1900-ban, 4 hengeres hajtóművel szerelték fel, és ez volt az első autója egy teljes szállítószalag-összeszerelő cégnek. Az AR 51 összkerék-meghajtású terepjáró volt, és 1951-ben adták ki. A nagy sebességű Guiletta-t két sportautó-modellben gyártották: az SS és az SZ, amelyek erőteljes hajtóművel rendelkeztek. Az Alfa 75 egy szedán karosszériájú sportautó volt, és 1975-ben látta a világot. A 156 volt az új kiemelkedő modell a legújabb stílusának köszönhetően, és egy évvel később gépként is elismerték. Kérdések és válaszok: Hogyan fordítják le az Alfa Romeót? Az alfa nem a görög ábécé első betűje, hanem egy rövidítés (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Mit jelent az Alfa Romeo jel? Az emberevő kígyó a Visconti-dinasztia jelképe (védő az ellenségektől), a vörös kereszt pedig Milánó címere. A szimbólumok kombinációja a Viscontia-ház egyik alapítója által meggyilkolt szaracén (beduin) legendájára utal. Kinek az autója az Alfa Romeo? Az Alfa Romeo egy olasz cég, amelyet 1910-ben (június 24-én) alapítottak Milánóban.