Tesztvezetés Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Nyitott piros sportautó és két ülés - így néz ki a "tészta", amelyből az autós szépség ínyenceinek legtöbb álma keveredik. Alfa Romeo teszt Spider - egy autó, amely elég közel áll ennek az álomnak a megvalósításához.
Az első dolog, amit észre kell vennünk, hogy a Pók továbbra is inkább életmódra képes kabriónak tűnik, mint fajtatiszta sportember. Az autóban minden megtalálható, amit egy modern ember kívánhat, beleértve a navigációs rendszert, a fűthető és elektromosan állítható üléseket és még sok minden mást. Valójában a fent említett navigációs rendszer, idejétmúlt technológiájával, a Spider néhány súlyos belső hibája közé tartozik, talán a kormány mögött lévő funkcionális karokkal együtt.
Alfa igazi motor
A középkonzol tetején lévő kiegészítők kissé ferdén állnak a vezető felé, és nosztalgia érzetet keltenek. Az Alfa modell alapváltozatának csúcstechnológiájú négyhengeres motorja hihetetlen puhasággal és simasággal, gyakorlatilag rezgés nélkül éri el a 7000 fordulat / perc sebességet. Ennek ellenére nyugodtan haladhat a városban negyedik sebességfokozatban, 30 km / h sebességgel anélkül, hogy egy csepp agilitását elveszítené munkamódszerében.
A 2,2 literes motor hangja a 3000–4000 fordulat / perc tartományban a legimpozánsabb, és mindenképpen sajnálkozásra késztet bennünket az autó motorzajának jogi korlátozására. Az autó többi dinamikus jellemzője jó, bár nem csillog soha nem látott teljesítményekkel.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 13,9 liter / 100 km.
Természetesen a vezetési élmény sokszorosára nő, ha a puha tető el van rejtve a pilóta és a másodpilóta háta mögött. A sebesség növekedésével a szélvédő mögötti "hurrikán" fokozódik, és emlékeztet arra, hogy a Spider még mindig elrejti a géneket a márka régi roadsterjei elől, de el kell ismerni, hogy az utastér erős az utastérben. de nem érvénytelen.
Ami a vezetési kényelmet illeti, az Alfa tulajdonosainak némi megértést kell tanúsítaniuk autójukkal kapcsolatban, bár a modell elődjei korábban sokszor keményebben vezettek, mind ebből a szempontból, mind a legtöbb autóhoz képest. a versenytársak között a Spider szinte kényelmes autó. A tágas belső tér nagy távolságokon is igazi áldás. A szerencsétlenség az, hogy az olaszok elég bőkezűek voltak a fogyasztás tekintetében - a teszt átlagfogyasztása 13,9 liter 100 km-en -, egy ilyen kaliberű motorhoz mindenképpen borzasztóan sok - az autó mérőberendezése is hasonló értéket mutatott. motor und sport egészen a 30-as évekig a modern modell egyik elődje... Most azonban a Spider összehasonlíthatatlanul megbízhatóbb és szilárdabb lett, a torziós ellenállás példája, ami viszont negatívan hatott a saját súlyára.
Egy dologban azonban nincs vita – az Alfa Romeo Spider az egyik viszonylag megfizethető lehetőség egy lélegzetelállító dizájnnal, megfelelő erőművel és alvázzal rendelkező, kétüléses utcai sportautó álmának megvalósítására.
Szöveg: Goetz Layrer
Fotó: Hans-Dieter Zeifert
