8 vad modell, akik soha nem lettek slágerek
Tartalom
Ezeket a modelleket "hiped", "fergeteges" vagy "forró" definiálják. Közös bennük, hogy egy adott ügyfélkategóriát céloznak meg. Ezek közül az autók közül néhány kultikus státuszt kapott, és amint piacra kerültek, elkeltek (Type-R, WRX STI, GTI).
Ugyanakkor mások szinte sikertelenek voltak, és gyorsan elhagyták a színpadot. 8 ilyen autót mutatunk be nektek, amelyek viszonylag nemrég jelentek meg, de nem érték el a tőlük elvárt eredményeket.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Az Abarth által módosított retro kisautó számos speciális verziót kapott. Még ha ismeri is a Biposto nevet, nem biztos, hogy tudja, milyen autóról van szó.
A fotón pedig talán az egyik legradikálisabb és lenyűgözőbb Fiat 500 látható a márka történetében. A kompakt autók között is ez a mini Abart a leggyorsabb a tervezőstúdió történetében.
2014-ben lépett a piacra. Az európai piacon 2016 végéig folytatódott az értékesítés. A kisautó ára lenyűgöző volt - csaknem 41 ezer euró.
A motorháztető alatt 190 lóerős motor található. Az autó fel van szerelve Brembo fékrendszerrel, Akrapovich kipufogórendszerrel, sportbeállításokkal ellátott futóművel, korlátozott csúszású differenciálművel, rally sebességváltóval és az OZ exkluzív kerekeivel.
2 2008-as Audi R8 V12 TDI koncepció
Az itt szereplő lista tartalmazhatja az E-tron modellt, amely egy teljesen elektromos változat. Kapacitása 462 LE, költsége körülbelül 1 millió euró, forgalma pedig 100 egység. Ebben az esetben azonban egy koncepciós dízelmodellre kötöttünk ki, amelynek sorozatgyártásban kellett megjelennie.
A V12-es dízelmotor az első generációs Audi Q7-ből származik, és az 500 lóerőre csökkentett teljesítmény ellenére ez az autó gyorsabb teljesítményű, mint a jelenlegi Audi R8 V8. A modell azonban soha nem jutott el a futószalagon.
3 BMW M5 Touring (2005)
Egy ideig az M5 embléma nemcsak a BMW sportosztály szedánjain, hanem a kombion is megjelent. Ezt a módosítást hozzáadták az M5 ötödik generációjához. Állítólag az Audi RS 6 Avant-nal kellett versenyeznie.
A megállíthatatlan bajor kombi ugyanazt az 10 lóerős szívó V507-et kapta, amelyet a sportkabinba szereltek fel. A 100 km / h mérföldkőig történő gyorsulás 4,8 másodperc, a sebességkorlátozás pedig 250 körül kezdődik. Az autó ára megfelel annak jellemzőinek - 102,5 ezer euró.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
A DS autókat a francia gyártó prémium modelljeinek etalonjának tekintik. A Citroen sportváltozataként kínálták őket. A rali -világbajnokságon (WRC) való részvétel extra varázst adott nekik.
A Genfben bemutatott listáról azonban kevesen emlékeznek a modellre. És annak ellenére, hogy a francia ferdehátú az elmúlt évek egyik legmelegebb autójának nyugodtan nevezhető. Számos érdekes verziót kapott, amelyek közül az egyiket a WRC 9-szeres világbajnokának, Sebastian Loebnek szentelték.
5 elektromos autó Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
A 7 évvel ezelőtt bemutatott elektromos szupersportkocsinak egyetlen fő problémája van - korát megelőzi. Az autó 4 villanymotorral van felszerelve - minden kerék külön motorral rendelkezik. Összesen 750 LE-t fejlesztenek. A 0 és 100 km / h közötti gyorsulás 3,9 másodpercet vesz igénybe, a sebességkorlátozás pedig 250 km / h-ra korlátozódik. A futásteljesítmény egy akkumulátor töltéssel 250 km (NEDC ciklus).
Valamivel korábban megjelent egy másik, ugyanolyan ritka modell, az SLS AMG Black Series. Kupé 8 LE V630 motorral. 100 km / h-t vesz igénybe álló helyzetből 3,6 másodperc alatt, és 315 km / h-t fejleszt. Ára az európai piacon 434 ezer euró, forgalma 435 darab.
6 2009. Porsche 911 Sport Classic
A 2009-es újdonságot a legendás Carrera 2.7 RS-nek szentelték. Az első rögzítés mellett a 911 5 küllős kerekeket és egy eredeti spoilert kap. A 3,8 literes boxer erősebb lett - 23 LE-vel az elődhöz képest, és eléri a 408 "lovat".
A sportos Porsche 911 veresége 250, kikiáltási ára 123 700 euró, így az akkori piacon az autómárka egyik legdrágább autója.
7 Seat Leon Cupra 4 (2000)
Jelenleg a Cupra külön márka, saját felállással, de 20 évvel ezelőtt a Seat "felfújt" változatának számított. Ezen autók egyike a Leon Cupra 4 (sport változat), amely népszerű volt az európai autósok körében. 2,8 literes VR6 motorral van felszerelve 204 LE-vel. és összkerékhajtás, megegyezik a VW Golf 4Motionével.
Ez az autó egyáltalán nem olcsó - az akkori hivatalos Seat-eladók 27 ezer eurót akartak érte. Sokan azonban az olcsóbb Leon 20VT verziót részesítik előnyben, amely 180 LE-t fejleszt. Ezért a Leon Cupra 4 még ma sem jelenik meg, de még mindig sok pénzbe kerül.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
A 7. generációs Golf GTI-ben megjelent Clubports S változat továbbra is kevéssé ismert a nagyközönség számára. A fotón látható "Golf" -ot a piacon valaha megjelent társai közül a legerősebbnek tartják.
A forró ferdehátú 2,0 literes turbómotorral rendelkezik, 310 LE-vel, Michelin sportgumikkal és továbbfejlesztett aerodinamikával. A súly csökkentése érdekében a hátsó üléseket eltávolították.
2016-ban a modell a leggyorsabb elsőkerék-hajtású autó lett Nürburgringen. Az északi hurok ideje 7 perc és 49,21 másodperc. Összesen 400 ilyen autót gyártottak, és 100-at Németországban értékesítettek.
