20 legnagyobb tető nélküli szuperautó

A szuperautó lényege, hogy valóban "szuper" legyünk, vagyis a lehető legjobbat nyújtsuk az úton való viselkedés, az ellenállás csavarása és az energia sűrűsége szempontjából. Akkor miért tenné egy ilyen autót kevésbé stabilá és nehézvé a tető eltávolításával? Mégis sok ügyfél szeretné ezt, és ezekben az árszegmensekben az ügyfél vágya a törvény. Itt van 20 hasonló modell, amelyet az R&T választott ki a legkisebb kockázattal.

Lexus LFA Spyder

A japánok soha nem adták ki első és utolsó kabriójuk szuperautójának szabványos változatát. Van azonban egy LFA Spyder prototípus, amely figyelemre méltó V10 motorral van felszerelve. Jay Lenónak még egy autókiállításra is sikerült beszereznie. A többiek csak elképzelni tudják, hogyan hangzik ez a kerékpár a természetben.

Mercedes AMG GT R Roadster

A józan ész azt mondja, hogy nincs sok értelme eltávolítani a tetőt a lánctalpas változatból, ez csökkenti az alváz szilárdságát és növeli a súlyt. De el kell ismernünk, hogy a 4 literes V8 sokkal jobban szól, ha nincs tető közte és a füle között.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Mi lehet jobb, mint egy szuper autó V12-es motorral, hasonlóan a jövő harcosához? Van természetesen egy V12-es szuperautó, amely a jövő harcosának tűnik, és nincs tetője. Az SVJ Roadster súlya 55 kg-mal nagyobb, mint a szokásos autóé, és valószínűleg nem fogja legyőzni Nürburgringen, de még mindig képes arra.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

Az SVJ nem az egyetlen Lambo pálya, amely ugyanabban az időben volt nyitva. Ott van még a Huracan Performante Spyder. És itt a zárt változat tartja a nürburgringi rekordot, de a kabrióknál más a cél. Az atmoszférikus V10 úgy szól, mint egy igazi szimfónia.

Spyker C8 Spyder

Úgy tűnik, a Spyker hollandjai fizikailag képtelenek rossz kinézetű autót készíteni, és a nyitott C8 a legjobb bizonyíték erre. A keret nélküli üveg tökéletesen illeszkedik a lapos hátsó fedélzethez.

BMW i8 roadster

Sok évvel a piaci bemutatkozása után is az i8 a jövő vendégének tűnik. Ez a pillanatban is az egyik legkedvezőbb árú szuperautó. A padlón lévő elemeknek és a szénszálas kompozitok széles körű használatának köszönhetően a roadster változat gyakorlatilag megegyezik a normál útteljesítménnyel.

Chevrolet Corvette ZR1 C7

A Corvette előző generációja nem rendelkezett a legkeményebb verziók - Z06 és ZR1 - nyílt verziójával. Az új, hetedik generáció azonban ezt korrigálja - vele tetszőleges motorral, köztük 750 lóval is rendelhető kabrió.

Ferrari LaFerrari Aperta

Az olasz történelem legerősebb V12-es polgári autója kétségtelenül tizedmásodpercet veszít a pályán, amikor a tetőt eltávolítják. De jó néhány ügyfél habozás nélkül a kérdéses tizediket helyettesíti azzal, hogy meghallja a motort zavarás nélkül.

Ferrari F8 Spider

Ha szuperautóra van szüksége, de nincs erőforrása egy LaFerrarihoz, az olaszok felajánlják az F8 Spider-t – egy kicsit lassabb, mint az F8-as kupé, de rohadt gyors, így nem kell túl sokat áldoznia.

Mercedes-Benz CLK GTR Roadster

A Mercedes mindössze hat példát készített a CLK GTR Roadsterről, amely valahogy még hűvösebbnek is tűnik, mint a keménytetős változat. Valószínűleg a kinyíló ajtók segítenek.

Ferrari F50

A klasszikus Ferrari rajongói kiábrándultak az F50-ből, leginkább azért, mert nem olyan gyors, mint legendás F40-es elődje. Másrészt viszont építhető tetőt és fantasztikus hangzást kínál egy igazi V12-től.

Koenigsegg Actera

Az Agera minden változata gyakorlatilag egy kabrió, vagy inkább egy targa – bármikor leveheti a tetőt, és elöl egy speciálisan kialakított mélyedésben tárolhatja.

Porsche Carrera GT

Ugyanez a helyzet a Carrera GT-vel – minden változat targatetővel rendelkezik, így csak néhány panelt kell eltávolítani, hogy hallja a sikoltozó V10 teljes skáláját.

Porsche 918 Spyder

A Porsche hiperautónak is targa teteje van. És egy 4,6 literes V8 és két elektromos motor csodálatos kombinációjával 887 lóerős teljes teljesítményre.

Bugatti Grand Sport Speed

Itt vissza kell mennünk az időben, mert a Bugatti továbbra sem kínál kabriós változatot jelenlegi Chiron modelljéből. De kétségtelen, hogy elődje, a Veyron ebben a változatban is figyelmet érdemel – elvégre ez volt a világ leggyorsabb kabriója.

Fizessen Zonda Roadsternek

A szuperautók listája természetesen nem lehet teljes a Pagani nélkül. A Zonda Roadster a tökéletes autó, ha egy AMG V12-es motor zúgását szeretné közvetlenül a fülében hallani.

McLaren 600LT Spider

Bár tető nélküli, ez az autó nem kompromisszum a sebesség vagy a vezetési élmény szempontjából.

Előtag Dodge Viper Targa

Sajnos a Dodge soha nem épített mozgatható tetős változatot a szörnyű Viperhez. De a michigani székhelyű tuningcég, a Prefix megteszi helyettük. A Viper-t ponyvatetővel vagy akár teljesen automatizált szövetből visszahúzható tetővel szállíthatja vissza és fogadhatja vissza.

Ferrari 812 GTS

Egyesek azt állítják, hogy ez az első motoros modell inkább luxus túraautó, mint szuperautó. A vadul szívó 12 lóerős V789-es azonban mást mond. Tehát a kabriójának minden joga megvan, hogy szerepeljen ezen a listán.

Mazda MX-5 szerző: Flyin Miata

Természetesen az MX-5 nem szuperautó, bár hihetetlenül szórakoztató vezetni. De ez megváltozik, amikor ezeknek a tunereknek a kezébe kerül, és a törzsmotor helyett egy erőteljes, 525 lóerős V8-ast kap. A teljesítmény-súly arány itt egyszerűen elképesztő.