20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

Kevés vállalat büszkélkedhet a Koreai Kia Motorshoz hasonló ütemű fejlesztéssel. Alig negyed évszázaddal ezelőtt a vállalat harmadik osztályú gyártója volt a költségvetési és kompromisszumos járműveknek. Ma az autóipar egyik globális szereplője, a világ 4 gyártója közé sorolva, és mindent létrehoz a kompakt városi modellektől a sportkupékig és a nehéz terepjárókig. És sok más dolog is, amely általában kívül esik a látómezőnkön.

1. A céget kerékpárgyártóként alapították.

A céget 1944-ben alapították, 23 évvel korábban, mint idősebb testvére Hyundai, a neve Kyungsung Precision Industry. De évtizedekbe telik, mire megkezdi az autók gyártását - először kerékpáralkatrészeket, majd egész kerékpárokat, majd motorkerékpárokat.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

2. A nevet nehéz lefordítani

A Kia név néhány évvel a cég megalapítása után került elfogadásra, de a koreai nyelv sajátosságai és a sok lehetséges jelentés miatt nehéz lefordítani. Leggyakrabban úgy értelmezik, hogy „felemelkedés Ázsiából” vagy „felemelkedés keletről”.

 
🚀További információ a témáról:
  Melyik autóalkatrész-márka a legnépszerűbb a világon?
20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

3. Az első autó 1974-ben jelent meg

Az 1970-es évek elején a Kia kihasználta a kormányzati iparfejlesztési programokat és autógyárat épített. Első modellje, a Brisa B-1000 egy kisteherautó, amely szinte teljes egészében a Mazda Familia-ra épül. Később megjelent egy utas verzió - Brisa S-1000. 62 lóerős Mazda literes motorral van felszerelve.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

4. Katonai puccs áldozata lett

Park Chung Hee elnököt 1979 októberében meggyilkolta hírszerzési fõnöke. Chon Doo Huang hadsereg tábornok december 12-én katonai puccsot rendezett és megragadta a hatalmat. Ennek eredményeként minden ipari vállalkozásnak fel kell szerelnie a katonai termelést, beleértve a Kia-t is. A cég kénytelen volt teljesen felhagyni az autógyártással.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

5. Ford megmentette

A katonai puccs stabilizálódása után a Kia visszatérhetett a "polgári" gyártáshoz, de a cégnek nem volt semmilyen technikai fejlesztése vagy szabadalma. A helyzetet megmentette a - vel kötött licencszerződés gázlóamely lehetővé tette a koreaiak számára a Kia Pride nevű kompakt Ford Festiva gyártását.

 
20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

6. Jegyezzen fel néhány szolgáltatási promóciót

A koreai vállalat a tömegszegmensben a szolgáltatások legkisebb deklarált részesedésének rekordját tartja nyilván, és ebben a mutatóban általában csak a német prémium márkák mögött áll. Mercedes и Porsche (az iSeeCars adatai szerint).

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

7. Számos díjat kapott

A koreaiaknak sok díja van, bár inkább Észak-Amerikából, mint Európából származnak. Tellur új nagy crossoverje nemrég nyerte a Grand Slam-et - mindhárom legrangosabb díjat az Egyesült Államokban. Soha egyetlen SUV modell sem volt képes erre.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

8. Ferenc pápa jóváhagyja őt

Ferenc pápa szerény autók iránti vágyáról ismert. Legutóbbi utazásai során a római katolikus egyház feje leggyakrabban a Kia Soul-t választja erre a célra.

🚀További információ a témáról:
  A világ 10 legkisebb autója
20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

9. A Kia továbbra is katonai felszereléseket gyárt

A katonai múltat ​​még nem sikerült teljesen kitörölni: a Kia a dél-koreai hadsereg beszállítója, és különféle katonai felszereléseket gyárt, a páncélozott járművektől a teherautókig.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

10. Koncentráljon Európára

Annak érdekében, hogy ne versenyezhessenek egymással, a Kia és nővére, a Hyundai „befolyásoló zónákra” osztotta a világot, és Európa a két vállalat közül a kisebbikbe költözött. A Kovid-19 előtt a Kia Panic volt az egyetlen cég, amely 9 év folyamatos növekedést mutatott Európában.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

11. Honnan jött a CEE'D név?

Az előző állítás alátámasztására a CEE'D egy kompakt ferdehátú, amelyet kifejezetten az európai piacra terveztek, és amelyet a vállalat szlovákiai Zsolnai üzemében gyártanak. Még a neve is - „európai” - rövidítése az „Európai Közösség, Európai Design” kifejezésnek.

 
20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

12. A német átalakította a vállalatot

A Kia igazi reneszánsza, amely a világ legnagyobb gyártói egyenrangú szereplőjévé tette, 2006 után következett be, amikor a vezetés behozta a német Peter Schreier-t Audi mint főtervező. Ma Schreier az egész Hyundai-Kia-csoport formatervezési elnöke.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

13. Kia - sportesemények szponzora

A koreaiak a világ legnépszerűbb sporteseményeinek, például a világkupának vagy az NBA-bajnokságnak a fő szponzorai. Reklámarcuk LeBron James kosárlabdázó és Rafael Nadal teniszező.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

14. Megváltoztatta az emblémáját

A jól ismert vörös elliptikus embléma a 90-es években jelent meg, de a Kia idén új logóval rendelkezik, ellipszis nélkül és konkrétabb betűtípussal.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

15. Korea más emblémával rendelkezik

A piros ovális logót a koreai Kia vásárlók nem ismerik. Ott a vállalat egy másik ellipszist használ, stilizált ezüst "K" -vel, kék háttérrel vagy anélkül. Valójában ezt a logót szereti a világ minden táján, mert széles körben megrendelik olyan webhelyek, mint az Amazon és az Alibaba.

🚀További információ a témáról:
  Fekete sorozat: A történelem 6 legszörnyűbb Mercedese

A koreai sportos Stinger emblémáját E-ként stilizálták - senki sem tudja pontosan, miért.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

16. Nem mindig a Hyundai tulajdonában van

A Kia 1998-ig független gyártó volt. Egy évvel korábban a nagy ázsiai pénzügyi válság lerombolta a vállalat főbb piacait és a csőd szélére sodorta - a Hyundai megmentette.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

17. Az első vállalat, amely Oroszországban indította el a termelést

Természetesen nem az első társaság, hanem az első "nyugati". 1996-ban a koreaiak a kalugai Avtotorban szervezték modelljeik gyártását, ami prófétai lépés volt, mert alig néhány évvel később a moszkvai kormány szigorú behozatali vámokat vetett ki, és az összes többi gyártó kénytelen volt követni a Kia példáját.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

18. Legnagyobb üzeme percenként 2 autót gyárt.

A Kia legnagyobb gyára Huazongban található, Szöul közelében. 476 futballstadionon terül el, percenként 2 autót gyárt. Kisebb, mint a Hyundai ultsani üzeme - a világ legnagyobb -, ahol percenként öt új jármű gördül le a futószalagról.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

19. Hozzon létre egy autót az X-Men számára

A koreaiak mindig is élénken érdeklődtek a hollywoodi kasszasikerek iránt, és kiadtak egy speciális, limitált példányszámot, amely nagy horderejű filmeknek szól. A legérdekesebbek a Sportage és a Sorento variációi voltak, amelyeket az X-Men Apocalypse 2015-ös bemutatójára hoztak létre.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

20. Jegyezze fel az autó képernyõinek számát

2019-ben a koreaiak nagyon érdekes prototípust mutattak be a Las Vegas-i CES-en és a genfi ​​autószalonon. A jövő belsejével elöl akár 21 képernyő volt, az okostelefonok méreteivel és arányával. Sokan ezt úgy értelmezték, hogy ártalmatlan paródiája az autó nagy képernyőinek iránti elbűvölés, de valószínűleg a jövőbeni gyártási modellekben látni fogjuk ennek a megoldásnak a részeit.

20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról
HASONLÓ CIKKEK
Főoldal » Cikkek » 20 tény, amit nem tudhat a Kia-ról

Hozzászólás