10 legnagyobb tragédia az autósportban
 

Tartalom

Szeptember 5-én ünnepelte 50 éves évfordulóját a Forma-1-es karrier egyik legkorábbi befejezése: Jochen Rind, a történelem egyetlen posztumusz világbajnoka. Az első szervezett autóverseny, az 1895-ös Párizs-Bordeaux verseny óta pilóták ezrei haltak meg a pályákon. Ez a sivár lista Atilio Cafaratival (1900) és Elliott Zbovorskival (1903) kezdődik, és kiterjed Jules Bianchire, aki halálos balesetet szenvedett a 2015-ös Japán Nagydíjon, és Antoine Hubertre, aki Spa-ban halt meg a Forma-2 augusztusi rajtjánál. tavaly.

Rind tiszteletére úgy döntöttünk, hogy kiválasztunk tízet a leginkább visszhangzó tragédiák közül.

Mark Donahue, 1975

10 legnagyobb tragédia az autósportban

"Ha két fekete vonalat meg tud tartani az egyenes elejétől a következő kanyarig, akkor elegendő energiája van." Mark Donahue népszerű idézete mind az amerikai pilóta híres humorérzékét, mind rendkívül merész stílusát szemlélteti. A varázsa és barátságos személyisége miatt Nice kapitánynak nevezték Mark nyomot hagyott a legendás volánja mögött Porsche 917-30 a Can-Am sorozatban, és 1972-ben legendás győzelmet aratott Indianapolisban, valamint dobogós helyezést ért el a Forma-1-es debütálásakor a Kanadai Nagydíjon.

 
10 legnagyobb tragédia az autósportban

1973 végén Mark bejelentette visszavonulását, de aztán Roger Penske meggyőzte, hogy térjen vissza egy újabb kísérletre, hogy versenyezzen a Forma-1-ben. 19. augusztus 1975-én, az Osztrák Nagydíj edzésén, gumiabroncs szakadt márciusi autójában egy kerítésnek csapódott.gyorsabb kanyar. Az ütközésből származó repesz a helyszínen megölte az egyik marsallt, de Donahue úgy tűnt, hogy nem sérült meg, csak a sisakjának az óriásplakát szélén történő ütközése miatt. Este azonban a pilótának súlyos fejfájása volt, másnap kórházba került, és estére Donahue kómába esett és agyi vérzésben halt meg. 38 éves volt.

Tom Price, 1977

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az 1977-es Dél-afrikai Nagydíj összeomlása talán a legnevetségesebb a történelemben. Az egész az olasz Renzo Zordi viszonylag ártalmatlan motorkárosodásával kezdődik, amely arra kényszeríti, hogy vonuljon le a pályáról. Az autó világít, de Dzorzi már kiszállt, és biztonságos távolságból figyel. Ezután a két marsall meghozza a sorsdöntő döntést, hogy átkel az úton, hogy oltógépeivel oltsa el a tüzet. Ugyanakkor egy kis mélyedésben teszik, ahonnan nincs jó láthatóság a közeli járművek felé.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az egyik biztonságosan száll, de a másikat - egy 19 éves Frike van Voeren nevű fiút - Tom Price autója körülbelül 270 km / h sebességgel elüti és a helyszínen megöli. Az általa hordott 18 kilós tűzoltó készülék felpattan és olyan erővel eltalálja Price sisakját, hogy az eltörje a koponyáját, maga a tűzoltó készülék pedig lepattan, átrepül az állványok fölött és a következő parkolóban nekicsapódik az autónak.

 
🚀További információ a témáról:
  Miért kezdett eltűnni a több kapcsos felfüggesztés?

A 27 éves Price karrierje csak lendületet vesz - a Kialami kvalifikációban a legjobb időt mutatta, még Niki Laudánál is gyorsabban. Ami a szerencsétlen van Vourent illeti, teste annyira megcsonkult, hogy nem ismerik fel, és az összes marsallt fel kell hívniuk, hogy kiderítsék, ki hiányzik.

Henry Toivonen, 1986

10 legnagyobb tragédia az autósportban

A 80-as évek a legendás B-csoportos autók korszaka voltak a rali világbajnokságon - egyre erősebb és könnyebb szörnyek, amelyek közül néhány kevesebb, mint három másodperc alatt gyorsulhat 100 km / h-ra. Csak idő kérdése, hogy az erő túl sokat kapjon a szűk rally szakaszokhoz. 1986-ban már számos súlyos baleset történt a Korzikai Rallyn, amikor Lándzsa A Delta S4 Henry Toivonen és a navigátor, Sergio Cresto leszálltak az útról, a mélységbe repültek, a tetőn landoltak és kigyulladtak. Mindkét férfi azonnal meghalt.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

A 29 hónapos Toivonen, aki néhány hónappal korábban megnyerte a Monte Carlo Rallyt, többször is panaszkodott, hogy az autó túl erős. Ugyanezt mondja Cresto, akinek korábbi Lancia-partnere, Atilio Betega 1985-ben halt meg, szintén Korzikán. Ennek a tragédiának az eredményeként az FIA betiltotta a B csoportba tartozó autókat.

Dale Ernhardt, 2001

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az amerikai versenysorozat pilótái nem túl népszerűek Európában. De Dale Earnhardt halála elterjedt az egész világon - egészen addig a pontig, hogy a férfi a NASCAR élő szimbólumává vált. 76 rajtjával és hétszeres bajnokával (a rekordot Richard Petty és Jimmy Johnson osztotta meg) a szakértők többsége továbbra is az észak-amerikai bajnokság történetének legjobb versenyzőjének tartja.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Earnhardt 2001-ben Daytonában halt meg, szó szerint a verseny utolsó körében, és megpróbálta megakadályozni Ken Schroedert. Autója könnyedén eltalálta a Stirling Marlin-t, majd betonfalnak ütközött. Az orvosok később megállapították, hogy Dale eltörte a koponyáját.

Halála a NASCAR biztonsági intézkedéseinek jelentős változásához vezetett, és a 3-as számú, akivel versenyzett, fokozatosan megszüntették a tiszteletére. Fia, Dale Earnhard Jr. a következő években kétszer nyerte meg Daytonát, és a mai napig versenyez.

 

Jochen Rind, 1970

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az osztrák német Rind a 1-es évek hajnalán az egyik legfényesebb figura a Forma-70-ben - és ez az az idő, amikor nincs szembeötlő figurákból hiány. Colin Chapman bevonásával a Lotusnál Jochen bebizonyította, hogy megérte a Monacói Nagydíjat, amikor a nyolcadik rajtpozícióból sikerült nyernie egy kihívást jelentő előzési pályán. További négy diadal következett, bár a hollandiai győzelem után Rind úgy döntött, hogy visszavonul barátja, Pierce Cartridge halála miatt, akivel előző este együtt vacsoráztak. A Rind és a Graham Hill vezeti a pilóták egyesületét, amely a biztonságért és a védő korlátok felszereléséért küzd a kifutópályákon.

🚀További információ a témáról:
  7 tipp az autó akkumulátorának élettartamának meghosszabbításához
10 legnagyobb tragédia az autósportban

A monzai rajtnál a legtöbb csapat, köztük a Lotus, eltávolította a spoilereket, hogy növelje az egyenes sebességét. A gyakorlatban Rindet a fékhiba miatt ledöntötték a pályáról. Az új kerítést azonban helytelenül telepítették és eltört, az autó pedig alá csúszott. A biztonsági övek szó szerint elvágták Jochen torkát.

Az eddig megszerzett pontok elégségesek ahhoz, hogy utólag megszerezzék neki a Forma-1-es címet, amelyet Jackie Stewart özvegyének, Ninának adott. Rind 28 évesen meghal.

Alfonso de Portago, 1957

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az ötvenes évek a motorsport legendás alakjainak korszaka voltak, de kevesen tudnak összehasonlítani Alfonso Cabeza de Vaca és Leighton, a Portago márki - arisztokrata, a spanyol király keresztapja, ász, zsoké, autós pilóta és olimpikon, bobos. De Portago az 1950-os olimpián negyedik lett, mindössze 1956 másodperccel maradt el az éremtől, bár korábban csak bobban edzett. Megnyerte a Tour de France autóváltozatát, és az 0,14-os Brit Nagydíjon második lett. Az egyik leghíresebb fényképén csendesen dohányzik, miközben a szerelők gyúlékony versenyüzemanyaggal töltik meg a háta mögött.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

De Portago alig élte túl 1955-ben, amikor Silverstone-ban 140 km / h sebességgel kidobták autójából, és eltörte a lábát. Két évvel később azonban a mitikus Mille Miglia-gyűlésnek nem volt szerencséje. A 240 km / h sebességgel kipattant gumiabroncs miatt a Ferrari 355-ös elrepült az útról, elgurult, és szó szerint két pilótát és vezetőtársát, Edmund Nelsont tépte szét. Kilenc nézőt - közülük ötöt - meggyilkoltak, miután egy gép egy mérföld hosszú követ letépett és a nézőtérre küldte.

Gilles Villeneuve, 1982

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Noha viszonylag rövid pályafutása alatt csak hat futamot nyert meg, néhány műértő még mindig Gilles Villeneuve-t tartja a Formula 1 legkiválóbb pilótájának. 1982-ben valódi esélye volt arra, hogy végre megszerezze a címet. De a Belga Nagydíj kvalifikációja során felszállt az autója, magát Villeneuve-t pedig a korlátra dobták. Később az orvosok megállapították, hogy eltörte a nyakát és a helyszínen meghalt.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Az olyan emberek, mint Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter és Keke Rosberg, nemcsak a legfényesebb pilóta, hanem a pálya legőszintébb embere is. Tizenöt évvel halála után fia, Jacques elérte, amit apja nem tudott: megnyerte a Forma-1 címet.

Wolfgang von Trips, 1961

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips, vagy egyszerűen Teffi, ahogy mindenki hívja, a háború utáni korszak egyik legtehetségesebb pilótája volt. Cukorbetegsége ellenére gyorsan hírnevet szerzett magának a pályákon, és megnyerte a legendás Targa Florio-t, 1961-ben pedig a Forma-1-es karrierje két győzelemmel és két második helyezéssel kezdődött a szezon első hat rajtjában. Az Olasz Nagydíj utolsó előtti versenyén von Trips indult a tabella élén.

🚀További információ a témáról:
  A sebességváltó készüléke és működési elve
10 legnagyobb tragédia az autósportban

De megpróbálta megelőzni Jim Clarkot, a német elkapta a hátsó kereket, és autója berepült a lelátóra. Von Thrips és 15 néző azonnal meghalt. Ez még mindig a Forma-1 történetének legsúlyosabb eseménye. A világbajnoki cím a Ferrari csapattársa, Phil Hillé, aki csak egy ponttal áll előtte.

Ayrton Senna, 1994

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Ez valószínűleg egy katasztrófa, amely rányomta bélyegét a legtöbb ember szívére. Egyrészt azért, mert megölte minden idők egyik legnagyobb pilótáját. Másrészt azért, mert akkor történt, amikor a Forma-1 már biztonságosabb sportnak számított, és a 60-as, 70-es és 80-as évek havi tragédiái csak emlékek voltak. Ezért sokkolta a fiatal osztrák Roland Ratzenberger halála a San Marino Nagydíjra való kvalifikáció során. De másnap, a verseny közepén Senna autója hirtelen leszállt a pályáról, és 233 km / h sebességgel egy védőfalnak csapódott.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Amikor kihúzták a törmelék alól, még mindig gyenge volt a pulzusa, az orvosok a helyszínen tracheotómiát hajtottak végre, és helikopterrel kórházba vitték. A halál pillanatát azonban később a halál órájának nyilvánították. Versenyzőként Ayrton Senna gyakran teljesen gátlástalanul törekedett a győzelemre. De roncsos autójában megtalálták az osztrák zászlót, amelyet Ayrton a lépcsőn akasztott fel Ratzenberger emlékezetében, ami ismét bizonyítja, hogy ez az agresszív és könyörtelen pilóta is csodálatos ember volt.

Pierre Loewegh, 1955

10 legnagyobb tragédia az autósportban

Ez a francia pilóta neve valószínűleg semmit sem jelent Önnek. De ez az autósport történetében bekövetkezett legnagyobb tragédiának köszönhető - olyan nagy, hogy az szinte elterjedt tilalmához vezetett.

Ez azonban nem rossz Loeweg hibája. 11. június 1955-én, Le Mans 24 órájában az angol Mike Hawthorne váratlanul bekerült a bokszba. Ez arra kényszeríti Lance McLean-t, hogy élesen forduljon, nehogy eltalálja, McLean autója azonban közvetlenül a lelátón találja el Lövegue-t (Juan Manuel Fangio csodával határos módon megkerüli és elkerüli ugyanezt). Maga Levegh és 83 másik megölték, sokukat szó szerint lefejezték a törmelék. A marsallok megpróbálják vízzel eloltani az égő magnézium Levegh kupét és csak fokozni a lángot.

10 legnagyobb tragédia az autósportban

A verseny azonban folytatódik, mert a szervezők nem akarják pánikba venni a fennmaradó mintegy negyedmillió nézőt. Hawthorne maga is visszatért a pályára, és végül megnyerte a versenyt. Három évvel közeli barátja, Peter Collins halála után nyugdíjba ment, és csak három hónappal később halt meg London közelében egy autóbalesetben.

Le Mans tragédiája szinte véget vetett az autósportnak általában. Sok kormány betiltja az autóversenyzést, és a legnagyobb szponzorok távoznak. Majdnem két évtizedbe telik, mire a sport újjászületik.

HASONLÓ CIKKEK
Főoldal » Cikkek » 10 legnagyobb tragédia az autósportban

Hozzászólás