10 nagyon különböző hátsó motoros autó
 

Tartalom

A hátsó tengelyhez közeli belső égésű motorral rendelkező autók soha nem voltak túl népszerűek. És most ennek a fajnak a képviselőit az egyik kéz ujjain számlálják. Ezen modellek némelyikének azonban az évek során sikerült kultikus státuszt szereznie, és komoly nyomot hagyni az autóipar történetében. A Motor1 csak ilyen példákat mutat be nekünk.

10 különböző hátsókerék-meghajtású jármű:

Alpine A110

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Kezdjük a klasszikus Alpine A110-tel, amelyet 1961-ben vezettek be. A középmotor utódjával ellentétben az eredeti kétajtós motor hátul ül. Ez az autó nemcsak elnyeri a népszeretetet, de nagyon sikeres a versenyeken is. Emellett a világ minden táján gyártják, Spanyolországtól és Mexikótól Brazíliáig és Bulgáriáig.

BMW i3s

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Ha a vicces BMW i3 ferdehátú elektromos autónak számít, akkor teljesen igaza van. Ennek ellenére a bajor megtalálja a helyét ebben a listában, mivel a REX változatot 650 köbcentis motorkerékpár belső égésű motorral kínálták. Lásd, amely a hátsó tengelyen volt elhelyezve és akkumulátor-generátorként szolgált. Az i3 ezen változata 330 km-t tesz meg, ami majdnem 30% -kal több, mint a szokásos modellé.

 

Porsche 911

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Ezt az autót nem kell bemutatni. 1964 generáció után 9-ben debütált, de mindig hű maradt eredeti kialakításához. Mindeközben a Porsche mérnökei cáfolták azok elméleteit, akik kritizálják a hátsókerék-meghajtású autókat. Könnyű elülső része és rövid tengelytávja ellenére a 911 olyan módon közlekedik, amiről a legtöbb versenyző nem is álmodott.

🚀További információ a témáról:
  2019 Volkswagen Passat GTE

Renault Twingo

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Mi figyelemre méltó a kis francia harmadik generációjában? A Smart affinitás és a hátsókerék-meghajtásra való átállás ellenére a Twingo két további ajtót kapott, és kompaktabb, mint elődje. A GT legfelső változata 3 lóerős 110 hengeres turbómotorral van felszerelve, amely 0 másodperc alatt képes 100-ról 3 km / h-ra gyorsulni.

Skoda 110R Coupe

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

A múlt század közepén számos hátsókerék-meghajtású autót gyártottak Mlada Boleslavban, köztük a nagyon szép 1100 MBX kétajtós kupét. A lista azonban tartalmazta az 110-ben létrehozott 1974R kupét, amelynek Kelet-Európában nincsenek analógjai. Még Leonyid Brezsnyev is vezetett ilyen autót.

 

Nano apu

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

A 2008-ban bemutatott indiai ferdehátú Tata Nano készítői valójában nemes célt követnek - valódi autót kínálni az emberiség számára nevetséges áron. Nem minden megy azonban a tervek szerint, mert bár az autó csak 2000 dollárba kerül, mégsem árazják. És évi 250 000 darab gyártásának tervei szétesnek.

A Nano azonban szerepet játszik. 2 köbcentis kéthengeres motor hajtja. Cm, amely 624 lóerőt fejleszt.

Tátra T77

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Ez az 1934-es autó és alkotói, Erich Lewdinka és Erij Ubelaker divatos aerodinamikát alkottak. A Tatra T77 hajtását a hátsó tengelyen elhelyezett, léghűtéses V8-as motor hajtja, amely integrálva van a sebességváltóval. Az autót kézzel állítják össze, ezért kicsi a forgalma - kevesebb, mint 300 darab.

Tucker Torpedo

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Az autó 1948-ban debütált, és hihetetlen dizájnnal büszkélkedhet. Hátul egy 9,6 literes boxer található közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és hidraulikus szelepekkel, összkerék tárcsafékekkel és független felfüggesztéssel. Ez azonban nem segít rajta, és a "Torpedo" története szomorúan zárul.

🚀További információ a témáról:
  A legfurcsább autó szabadalmak

A nagy három Detroitból (General Motors, gázló и Chrysler) egyértelműen aggódik egy versenytársért, és szó szerint tönkreteszi Preston Tuckert és társaságát. A modellből csak 51 darab készült, és Tucker 1956-ban halt meg.

Volkswagen Beetle

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Most a másik végletbe kerülünk, amikor különböző skálákról beszélünk. A történelem egyik legnépszerűbb autója (a legnépszerűbb, ha az eredeti dizájnt tartja, nem pedig a modell nevét) a hátsókerék-meghajtású autó.

 

A legendás Volkswagen Kaefer-t (más néven Beetle) Ferdinand Porsche készítette, és 1946-tól 2003-ig gyártották. A forgalom ebben az időszakban több mint 21,5 millió példány.

ZAZ-965 "Zaporozhets"

10 nagyon különböző hátsó motoros autó

A Szovjetunió idejéből származó hátsó modellt Zaporozhye-ban gyártják, V4-es motorral szerelve, amelynek teljesítménye 22-30 lóerő. 1960 és 1969 között gyűjtötték, és ez idő alatt hatalmas népszerűségre tett szert nemcsak a Szovjetunióban, hanem a keleti blokk országaiban is.

HASONLÓ CIKKEK
Főoldal » Cikkek » 10 nagyon különböző hátsó motoros autó

Hozzászólás