Kondwi tès Porsche 911 Carrera
Yon nouvo chapit te kòmanse nan istwa a nan lejand 911 Carrera a, epi li manke youn nan karaktè kle yo nan seri a anvan - motè a natirèlman aspirasyon. Fanatik yo fache, men konpayi an pa te gen okenn chwa ...
Yon nouvo chapit te kòmanse nan istwa a nan lejand 911 Carrera a, epi li manke youn nan karaktè kle yo nan seri a anvan - motè a natirèlman aspirasyon. Fanatik yo imilye, men konpayi an pa te gen okenn chwa: machin nan nouvo te sipoze gen plis pouvwa anpil ak nan menm tan an plis zanmitay anviwònman an. Sa a pa ka reyalize san yo pa turbo.
Karakteristik ki pi frape nan aparans suralimante 911 Carrera a se fant yo ansanm bor yo nan eksepsyonèl la dèyè nan ki lè a refwadi soti nan intercoolers yo sove. Poutèt yo, tiyo echapman yo deplase nan direksyon sant lan. Pami lòt chanjman nan aparans - planifye "pwodui kosmetik yo", paske yo te seri a 911 prezante twa zan de sa ak li lè yo rafrechi konsepsyon an yon ti kras. Sepandan, se gade nan klasik nan machin nan ak anpil atansyon konsève nan porch. Sa a se menm "pòp-Peas" machin nan espò ak yon roofline karakteristik ki pa kite pasaje yo dèyè yon chans tout tan dwat do yo epi yo pa repoze tèt yo kont plafon an.
Avèk aktyalizasyon a, 911 Carrera a te resevwa plis detay nan style retro. Manch pòt san yo pa kousinen, yon griyaj admisyon lè ak lam souvan - tout bagay se tankou sou machin espò soti nan ane 1960 yo. Dènye teknoloji yo mare ak retro frank: kat pwen ki ap dirije nan chak limyè devan, yon volan ak tèt boulon louvri sou reyon yo ak yon machin pou lave seleksyon mòd kondwi. Nan mitan falèz la nan panèl la devan klasik se yon nouvo ekran miltimedya ak grafik nan style la nan iOS.
Ou plonje nan mond lan nan Porsche 911 imedyatman ak gwo pwofondè - aterisaj la se ba ak sere, li pa tèlman fasil sòti nan machin nan. Mond sa a konsiste de anpil kadran, bouton ak kwi-wo kalite aliyen ak bann chrome, epi li ranje nan yon fason olye spesifik. Machin nan sanble se yon kat-seater, men pou yon granmoun pa gen yon sèl chans chita nan do a. Ou ka pliye do yo epi chaje dezyèm ranje a ak bagay sa yo, espesyalman depi lòj devan an etwat. Men, ou pral oblije chaje nan pòt la bò - 911 Carrera a pa gen anyen tankou yon kouvèti kòf.
Carrera a rete etwat-anch: motè a suralimante pa t 'mande pou ekspansyon an nan ark yo dèyè ak adezif lè adisyonèl nan yo, tankou sou vèsyon an 911 Turbo. Koule lè a pou turbin yo ak intercoolers antre nan griyaj la nan dèyè a. Nan move tan cho, lè adisyonèl pou intercoolers yo ede yo pran beke dèyè a - li otomatikman fin pa 60 km pou chak èdtan.
Carrera ak Carrera S gen menm inite boxer jimo-turbo 3,0 lit la. Nan pwemye ka a, li devlope 370 hp. ak 450 Nm, nan dezyèm lan - 420 hp. ak 500 mèt newton. Kòm yon rezilta, machin nan te vin de dizyèm nan yon dezyèm pi vit, ak vitès la maksimòm tou ogmante yon ti kras. Carrera abityèl la te vin tou pre liy lan 300 km / h, ak Carrera S a ak pake a Sport Chrono nan akselerasyon a XNUMX km / h la pou premye fwa soti nan kat segonn.
Itilize nan turbo anpil chanje karaktè nan motè a. Li toujou vire jiska 7500 mil rpm, men prensipal kat Trump li yo - yon gwo koupl - gaye imedyatman, lè zegwi a takomètr pa gen ankò simonte nimewo a "2". Nan mòd Sport, vitès motè a monte imedyatman nan zòn turbine a.
Anba wout la, lanmè a anraje - sa a te karaktè nan atmosferik 911 la. Li te sanble ke ou te k ap flote sou pòt la soti nan yon bato koule epi ou te pitye jete soti nan vag vag jiskaske ou rive nan krèt la, ak zegwi a takomètr janbe lòt nimewo a 5. Vyolans nan nouvo motè a te, olye, yon tsunami nan frizè : ou imedyatman jwenn tèt ou nan tèt la anpil, prese nan kannòt li soti nan akselerasyon an vèrtijineuz, men alantou kalm lan epi yo pa menm rid sou dlo a.
GT3 enstriktè a souke chemen an likidasyon nan ravin lan ak yon gwonde, isterik gwonde. Chak chanjman Kovèti pou se tankou yon souflèt ki sòti nan yon fwe. Carrier yo dèyè l 'hum tankou myèl fache. Epi sèlman sou liy dwat kout yo gwonde, gurgle, tire ak echapman. Ak nan kabin an ranfòse a sifle byen fò ak trè òdinè. 911 poe abityèl la se yon ti kras mens pase Eski a: an jeneral, vwa a nan nouvo turbo sis la te vin pi ba epi li pa tankou pasyone tankou sa yo ki an yon machin atmosferik. Te metal la nan vwa l 'ta vle chanje koulè, ak nan ralanti motè a hums dousman ak alèz.
Nan rechèch nan plis emosyon rete vivan, mwen peze bouton an echapman espò. Li ajoute tons dramatik ak bas loraj advèsè a, tankou si yon megafòn te tache ak tiyo echapman an. Son sa a se pi natirèl la - sistèm odyo a pa patisipe nan kreyasyon li yo.
Konbinezon an nan 911 Carrera a ak "mekanik yo" se byen etone, men menm plis etone se kantite etap nan transmisyon an - pou dedomajman pou la nan ekonomi gen sèt nan yo. Bwat sa a te ofri depi fwa pre-style, men nan Larisi machin sa yo pratikman enkoni epi yo pa nan demann. Konpayi ZF te kreye "mekanik yo" sou baz "robo" PDK a, sèlman li pa gen de anbreyaj, men yon sèl, men yon sèl de-disk, yo nan lòd yo dijere koupl motè a gwo. Transmisyon yo gen menm rapò angrenaj yo, ak angrenaj yo tèt yo se byen long. Pou egzanp, sou dezyèm Carrera S la li akselere a 118 km / h, ak sou twazyèm lan - jiska 170. Bwat la, malgre lefèt ke li se manyèl, montre abitrè: li overdrive lè w ap desann, epi li di w ki etap. yo chwazi, epi yo pa pral pèmèt ou fè yon bagay ki mal (pa egzanp, enkli apre 5yèm la imedyatman 7yèm la). Èske li pa ta pi bon imedyatman chwazi yon "robo" PDK ki fè tout bagay pou kont li? Anplis, li pa vini ak yon diferans sant pwòp tèt ou-bloke, men yon fèmen elektwonikman kontwole, ki ede pi fasil vis nan yon vire anba gaz. Yon machin konsa tou gen yon bouton "akseleratè" sou volan an - dwat nan sant la nan nouvo rondèl switch mòd. Klike sou li, epi nan 20 segonn ou gen aksè a maksimòm sa nouvo 911 Carrera ka fè. Yon bagay endispansab lè w ap rapouswiv, sitou lè w bezwen ale nan yon lòt Porsche.
Depase 911 la se fason ki pi rapid: kawotchou yo dèyè 305mm nan nwa gri Carrera S koup la bonbade machin nou yo ak ti wòch. Mèsi a lajè a ogmante nan kawotchou yo, machin nan mete ajou kounye a kòmanse ak kontwòl lansman san yo pa glise ak rete kole trè byen sou asfalt la.
Porsche 911 aryè motè a te touche yon repitasyon kòm yon machin espò pou chofè lespri, men sou serpentin yo likidasyon ak etwat nan Tenerife, li se etonan obeyisan. Isit la ou jwenn yon frison pa soti nan kontwòl la nan yon inite trètr ki fè efò glise manje a lou, men nan vitès la ak ki li, pandan y ap rete anba kontwòl, se famezman vise nan vire kap vini an, ki soti nan ki jan li vle obeyi ti balance nan volan an.
Sistèm kontwòl estabilite PSM kounye a gen yon mòd espò entèmedyè, ki bay chofè a plis volonte. Men, menm avèk kontwòl la febli nan elektwonik la, li se pa tèlman fasil kite esyeu la dèyè glise. Avèk yon nati ki sanble, ou ka fè san yo pa asirans elektwonik tout ansanm. Men, Alman yo toujou prefere yo jwe li an sekirite: sistèm estabilizasyon an, etenn nèt pa yon laprès long nan kle a, reveye ankò ak frenaj byen file.
Klape elektwonikman kontwole yo kounye a yo ofri kòm estanda, ak porch gen konfyans ke machin nan se pi konfòtab ak pi byen adapte pou itilize chak jou. Ak tout bon, gen yon woulo nan kwen, kidonk li pi bon yo mete chasi a nan mòd espò. Men, sou absorbers yo chòk konprese ak wou 20-pous, koup la kòmanse tranble sou vag yo asfalt: sifas wout la nan Tenerife se byen lwen pou yo te nan bon kondisyon toupatou.
Nan teyori, Carrera S dekapotab la ta dwe monte pi rèd pase koup la - li se 60 kg pi lou ak mekanis nan pliye do kay la ajoute chaj nan aks dèyè a. Nan mòd konfò, machin nan tranble mwens sou monte desann. Rezon ki fè la se fren seramik konpoze, ki peze mwens pase sa yo estanda. Dekapotab la sanble plis kolekte, kòm li se ekipe ak yon sistèm suppression woulo liv PDCC. Men, li mwens balanse pase koup la, ak notables pi rèd nan mòd espò. Dèyè filaplon a afekte tou manyen, kidonk chasi tout wou yo, ki deja teste sou 911 Turbo ak GT3, e kounye a ki disponib pou Carrera a, pa pral soti nan plas. Wou yo dèyè vire ansanm ak sa yo devan yo, kòm si yo vin pi kout oswa lonje anpatman an. Nan gwo vitès, yo ogmante estabilite direksyon, nan vitès ki ba yo fasilite manevwe.
Ki jan nou rate opsyon sa a jou a anvan, lè nou te kouri nan reparasyon wout sou koup la ak vire toutotou sou yon patch ti. Nan lòt men an, machin sa a te ka yon ti kras leve soti vivan nen li yo nan lòd yo simonte diferans lan grav nan elevasyon ant wout peyi a ak asfalt la. Ak dekapotab jodi a nan egzakteman menm sitiyasyon an te antere eksepsyonèl devan li yo nan yon obstak w pèdi inofansif - sispansyon an nan machin nouvo se kounye a yon santimèt pi ba yo.
Tout 911 teste te kondwi yon fason diferan, e pa gen okenn gwo diferans ant nouvo Carrera ak Carrera S - tou de nan motè ak pwa, ak nan anviwònman chasi. Espesyalis nan akor konpayi an Eberhard Armbrust konfime ke sispansyon machin nan se menm bagay la. Men, an reyalite, detay yo pi piti nan konfigirasyon an yo reflete nan karaktè kondwi yo. Pou egzanp, pandan ke dèyè a nan yon Carrera S sou lajè wou 20-pous se difisil glise, yon Carrera regilye sou kawotchou etwat 19-pous montre konpòtman plis motè dèyè. Vèsyon an S se pi plis ki estab ak bon jan kalite sa a ranfòse chasi a konplètman volan. Estabilite vini an sou la men pou machin nan pa sèlman sou wout la, men tou, sou track la. Li fasil jwenn konfonn nan tankou yon abondans nan opsyon ki pwopoze yo, sepandan, yo pèmèt ou kreye yon machin ak yon karaktè endividyèl elèv yo.
911 Carrera rafrechi a se yon kalite kil ak règ difisil. Ak kèk nan aderan li yo kwè ke reyèl "Neunelfte la" yo ta dwe lè-refwadi aspirasyon. Fanatik toujou renmen machin sa yo, e menm nan mitan enjenyè yo porch gen yon Club Pwopriyetè 911 ak vantilasyon lè. Armbrust tou te gen tankou yon machin, nan chemen an, ki moun ki te ap travay nan konpayi an pou plis pase trant ane. Men, si ou mande l 'ki nan jenerasyon yo nan machin nan ki pi bon an, li pral di san ezitasyon ke li se dènye a. Epi pa gen okenn slyness maketing nan pawòl li yo. Chak nouvo Porsche 911 ta dwe pi bon pase yon sèl anvan an: plis pouvwa anpil, pi vit, ak pou kèk tan menm plis ékonomi.
Macan GTS yo sanble yon kalite lugubr ak danjere. Koulè kò klere mete eleman ble yo. Menm pawòl la Porsche sou kouvèti a bòt se nwa, ak limyè yo vin tou nwa. Lè solèy kouche ap gouvènen nan enteryè a soti nan abondans nan Alcantara nwa.
Apre Porsche 911 la, manyen la nan Macan GTS la disparet. Men, nan mitan kwazman, li se machin nan sportiest, epi li se nan vèsyon sa a ki pi Porsche a siy. Konba sispansyon rèd, 15 mm pi ba clearance tè ak karaktè kondwi wou-dèyè - se vyolans la transmèt nan aks devan an sèlman lè trè nesesè. Sa a anviwònman kondwi tout-wou, nan konbinezon ak seri a dèyè elektwonik, pèmèt machin nan flote nan yon fason kontwole. Epi li te rkul nan motè a vin menm pi gwo gras a manipilasyon nan aparèy la konsomasyon ak ogmantasyon nan presyon ranfòse.
Motè a pwodui 360 hp, e konsa Macan GTS la kanpe dwat ant vèsyon yo S ak turbo. Ak koupl la pik ki motè a V6 se kapab nan se 500 Nm, tankou sa yo ki an Carrera S. la.
Macan GTS se enferyè a 911 nan akselerasyon: li genyen 100 km / h nan 5 segonn - yon dezyèm pi dousman pase yon Carrera regilye. Sou serpentin la, li kenbe konfyans li sou ke li e menm fè chofè a nan yon machin espò nève, men pouswit la se pa fasil pou yon kwazman peze prèske de tòn, kidonk elektwonik asirans ak fren seramik ki ka travay san pran souf yo trè enpòtan pou li. .
