Kondwi tès Mitsubishi L200

Ansanm ak efè espesyal ekstèn klere, pickup SUV Japonè a gen anpil lòt nouvèl enteresan.

Georgia. Fè wout mwen nan yon kamyonèt gwo nan kraze nan lari nan Tbilisi, mwen sonje mo sa yo nan chofè kamyon an soti nan fim nan "Mimino". "Sa yo" Zhiguli "sa yo panse, mwen pa konnen! K ap vire, k ap vire, k ap vire anba pye ou! " Jodi a, plis ak plis machin kondwi men dwat yo ap vire nan kapital la ak nan peyi a an jeneral - ou ka etidye varyete nan orijinal konsepsyon Japonè yo.

Nan premye fwa, desen an nan aktyèl senkyèm jenerasyon Mitsubishi L200 a pa t 'travay deyò: pati devan an te fèt nan yon prese, li te soti maladwa. Machin nan te anonse pa espektakilè konsèp GR-HEV a, men li te kreye apre yo te apwouve pwodiksyon kontwovèsyal la. Koulye a, L200 a te transfòme konsa ke li se jis dwa pran li pou yon konplètman nouvo. Se teknolojik-style la nan konsèp la reyalize ak jwe parfe - literalman.

Dèyè aparans la travyè manti yon ogmantasyon nan frigidité: mete ajou L200 la gen plis-wo fòs asye, ankadreman an se 7% pi fò, taksi a, eleman nan zòn nan nan lòj la motè ak jwenti yo nan platfòm la kago yo ranfòse. Yon tretman selan amelyore tou te anonse, ki ta dwe ogmante rezistans nan anti-korozyon nan estrikti a tout antye.

Chwa nan wou chanje. Mete 16- ak 17-pous wou nan tan lontan an - se sèlman 16-pous asye oswa 18-pous wou alyaj ki disponib. Sa a te gen yon efè benefik sou kapasite jeyometrik kwa-peyi a. Avèk nouvo wou maksimòm yo, clearance ki anba lojman aks dèyè a ogmante pa 20 mm a 220 - respektivman, ang antre ak sòti yo yon ti kras pi gwo.

Taksi a toujou, pa tout vle di, doub: konpayi an kwè ke yon sèl ak yon mwatye pa pral jwenn demann nan nou, ak nan mitan konpetitè dirèk li yo, "yon sèl la ak yon mwatye" nan Larisi se ofri pa yon sèl Isuzu D-Max. Footpegs yo nan L200 a yo nan pake a tèt-ekipman, ak san yo, ap resevwa nan salon an se edikasyon fizik: papòt yo nan yon wotè ki sou 60 cm Se poutèt sa, mwen byen kontan ke ak aktyalizasyon a, ranp parèt sou la poto santral.

View nan tèt la se yon bon bagay, miwa yo bò yo lajè. Nan jenerasyon sa a, L200 a te resevwa yon kamera dèyè-View, ki se konsa itil pou yon kamyonèt, men pou kounye a li pa t 'nan Larisi. Rete tann - depi koulye a, kamera gen de vèsyon tèt ak transmisyon otomatik yo. Li pa enpòtan ke endikasyon yo trajectoire yo estasyonè. Bagay pwensipal lan se ke ou wè espas ki la dèyè sevè a masiv - li ede anpil.

Gen mwens enteprete sou tinèl la, men li se kite sou pòt yo epi byen vit vin smudged. Yon ploge sou bò gòch volan an nan plas bouton an kòmanse, ke nou pa ofri.

Te enteryè a te rafine ak moso mou taye. Te ajoute Capteur lapli ak volan chofe. Kontwòl klima se kounye a doub-zòn, ak èkondisyone yo te kòmanse enstale kòm estanda. Absans nan Larisi nan nouvo sistèm sekirite ke L200 a te akeri nan lòt mache yo konprann - opsyon chè. Men, lefèt ke pa gen okenn kondui elektrik pou linèt ak miwa nan baz done a se yon parsimoni etranj.

Soti nan premye kilomèt yo, mwen sonje ke kabin an te vin peyaj - sa a se efè a nan izolasyon son amelyore. Ak amelyore woulib la ak manyen, nouvo sous dlo ak absorbers chòk dèyè yo enstale. Nouvèl la enteresan, paske konpare ak katriyèm jenerasyon an, L200 aktyèl la jeneralman gen anpil mwens vibrasyon, epi li kondi plis obeyisan nan tout fason. Èske li sipriz ou ak nouvo sispansyon an?

Wi, mwen te sezi: li te ban nou yon bèl souke-up. Organizersganizatè yo nan prezantasyon an deside mete sou mikro tès ak wou 18-pous kawotchou yo dan BFGoodrich All-Teren, ak ki "diferan gwosè" Vibration yo te rapòte menm sou wout plat. Ak sou chemen yo ranyon nan pwovens lan, machin vid la souke anpil ke yon kolèg chita nan dezyèm ranje a mande yo achte l 'yon churchkhela pou mal. Kòm yon rezilta, tout benefis ki genyen nan modifikasyon yo sispansyon yo te gaye nan mitan monte desann yo Georgian. Telechaje tout dènye nouvèl sa yo, monte anba pwa ...

Men, ak kawotchou sa yo li pi kalm sou wout la. Isit la se yon zòn montay kote anpil nan touris yo ki te rive isit la nan volan an pase. Yon lavalas desann, yon bouteur yon jan kanmenm kraze nan yon koridò nan ti mòn yo nèj, isit la yon twou nan yon demi-wou, isit la yon bos, ak tout bagay se nan frizè. Pou L200 a, ak gwo sispansyon li yo vwayaje, pikan sa yo se pa yon pwoblèm - ou chanje nan yon sèl pi ba ak kondwi tankou sou yon liy peyi.

Tout-wou sistèm kondwi san nouvèl: yon chwa nan debaz ploge nan Fasil Chwazi oswa avanse Super Chwazi ak yon Torsen diferans sant ak kapasite nan aktive 4WD nan vitès jiska 100 km / h. Anplis de sa, tout L200s gen yon seri diferans esyeu dèyè ak yon sistèm ede mòn kòmanse.

Motè yo pou Larisi yo se menm - suralimante 4-silenn dyezèl 4N15 2.4 ak yon kapasite de 154 oswa 181 puisans. Poukisa kapasite a pa te redwi a taksab? Yo eksplike ke anviwònman inik yo pa jistifye pa edisyon Ris yo nan pickup la. Twa premye vèsyon (youn deja avèk kondwi Super Chwazi) ekipe MKP6 la. Ak de vèsyon tèt ak transmisyon otomatik te resevwa yon nouvo bagay - bwat la anvan 5-vitès te ranplase ak yon sèl 6-vitès soti nan Aisin.

Premyèman, yo dirije nan yon machin 154-puisans ak yon bwat manyèl. Zòn aktif nan yon motè dyezèl se pa lajè, ki soti nan fon lanmè yo trè li rale pa twò vle, kidonk, ou gen souvan chanje etap sa yo. Isit la, li sanble, pral rale, men pa gen okenn - ankò mande yo bese Kovèti pou la. Lè ou ale difisil sou wout la militè Georgian, ou kòmanse peye plis atansyon sou turbopause a, pafwa motè a jele ouvètman. Sepandan, jwenn yon langaj komen ak tankou yon inite pouvwa se yon kesyon de abitid. Ak konsomasyon an mwayèn nan gaz dyezèl pa òdinatè a bor kòm yon rezilta montan a 12 l / 100 km.

Yon pickup ak yon dyezèl ki pi pwisan ak transmisyon otomatik espere plis enèjik ak pi konfòtab - fòs diferan ak rkul. Ak turbine a diferan - ak jeyometri varyab. Ranfòse a santi l pi efikas ak bwat la orè byen vit, byen vit ak fèt san pwoblèm. Mòd nan manyèl se jis, ki se tou pratik pou yon SUV. Ak konsomasyon an mwayèn nan plenn yo pou chak lit se mwens pase sa yo ki nan vèsyon an ak bwat manyèl.

Finalman, yon lòt inovasyon: fren yo devan sou vèsyon yo 18-pous prezante pi gwo disk ayere (320 mm) ak jimo-piston konpa. Si w ap kondwi vid, pa gen okenn kesyon mande sou fren yo.

Mitsubishi L200 te augmenté nan pri pa $ 1 nan pri aktyèl - soti nan $ 949 a $ 26. Vèsyon ki pi abòdab ak yon kondwi Super Chwazi koute $ 885, ak pou yon sèl ki pi abòdab ak transmisyon otomatik yo, yo pral mande pou $ 35.

Yon altènatif enteresan se yon kopi prèske egzak L200 senkyèm lan, ki poko te mete ajou. Nou ap pale de Fiat Fullback nan kat vèsyon ak MKP6 ak nan senk ak AKP5 ($ 22 - $ 207). Konkiran prensipal la rete pickup Toyota Hilux la ak 31 ak 694 lit motè dyezèl an konbinezon ak MKP2,4 ak AKP2,8 ($ 6 - $ 6).

Kalite	Pickup kamyon
Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm	5225/1815/1795
Ampatman, mm	3000
Pwa twotwa, kg	1860-1930
Brit pwa machin, kg	2850
kalite motè a	Diesel, R4, turbo
Travay volim, mèt kib cm	2442
Pouvwa, hp ak. nan rpm	154 (181) nan 3500
Maks. koupl, Nm nan rpm	380 (430) nan 1500 (2500)
Transmisyon, kondwi	MKP6 / AKP6, ploge nan oswa pèmanan plen
Vitès maksimòm, km / h	169-173 (177)
Akselerasyon a 100 km / h, s	n. d.
Konsomasyon gaz (melanj), l	n. d.
Pri soti nan, $.	$ 26 885 ($ 35 111)