Kondwi tès Jeep Cherokee te chanje apre restyling
Jeep Cherokee se mekonesabl - li te pou aparans li ke predesesè li yo nan yon sèl fwa andire kritik. An menm tan an, machin nan rete youn nan kwazman ki pi konfòtab nan mitan moun ki konnen ki jan yo kondwi sou tèren difisil.
Pandan kèk ane ki sot pase yo, pa gen okenn machin ki te reprimande otan pou sanble li yo tankou Jeep Cherokee (KL) prezante nan 2013. Yon moun te note ke li te tounen soti yo dwe "kontwovèsyal, mete li léjèrman," ak kèk menm te di ke Jeep pa te gen okenn dwa yo pwodwi "monstr sa yo", menm malgre lefèt ke mak la fè SUV sivil pi long nan mond lan.
Kreyatè yo te monte zèpòl yo epi yo te diskite ke machin nan te senpleman devan tan li. Sepandan, apre restyling, Cherokee a sanble yo te louvri je l ', li jwenn tèt li tounen nan prezan an. Pou retounen figi tradisyonèl la, konsèpteur yo te dwe fè yon ti maji sou fen devan an: ranplase squint etwat-Peas nan limyè devan yo ak pi laj optik, rdesine griyaj la radyatè, ak mòd yon nouvo kapo, ki te kounye a vin aliminyòm.
Te pati nan dèyè tou sibi kèk chanjman, ki te kòmanse sanble ak "jinyò" kwazman Compass la. Finalman, gen nouvo rims - yon total de senk opsyon ki disponib, ki gen ladan yon dyamèt 19-pous.
Pòt la senkyèm, te fè nan materyèl konpoze, te resevwa yon nouvo, manch pi konfòtab, ki chita anwo a. Plus, kòm yon opsyon, gen yon sistèm ouvèti kontak vin disponib - ou bezwen pou avanse pou pi pye ou anba Capteur a nan eksepsyonèl la dèyè. Te kòf la tèt li vin pi laj pa 7,5 cm konpare ak predesesè li yo, akòz ki te volim li ogmante a 765 lit.
Chanjman ki pi remakab nan kabin an se nouvo segondè-enteprete pyano Nwa eleman yo, osi byen ke inite kontwòl miltimedya a, ki te pouse tounen, sa ki pèmèt pou yon lòj estaj devan elaji. Bouton fren pakin elektwonik la te deplase nan seleksyon an Kovèti pou pou konvenyans.
Pwopriyete konplèks Uconnect enfotenmman an disponib nan twa vèsyon: ak yon ekspozisyon sèt-pous, ak yon dyagonal ekran nan 8,4 pous, osi byen ke yon pou kontwole nan menm gwosè a ak navigatè.
Konplèks enfotenm ak yon panèl milti-manyen, ki te vin pi vit ak pi reponn pase predesesè li yo, sipòte Apple CarPlay ak android Auto interfaces. Jeep te kenbe yon kantite bouton analòg ak switch ki kontwole pi fò nan fonksyon ki pi enpòtan veyikil la. Sepandan, anpil nan sistèm yo malen kache nan miltimedya a, epi, pou egzanp, ou ka swe yon ti kras anvan ou vire sou vantilasyon an nan chèz sa yo.
Kòm pou pati nan teknik, chanjman ki pi enpòtan an se aparans nan yon motè gaz de-lit turbo ki pwodui 275 hp. ak 400 Nm nan koupl. Malerezman, Cherokee a pou Larisi pa pral genyen li - sèlman Wrangler nan nouvo gen sa a suralimante "kat".
Cherokee a ap disponib ak deja abitye 2,4-lit aspire Tigershark la ak yon kapasite de 177 fòs (230 Nm), ki, sepandan, la pou premye fwa te resevwa yon fonksyon kòmanse-sispann, osi byen ke ak yon 6-lit V3,2 Pentastar inite pwodwi 272 p.t. (324 Nm).
Nou jere yo teste yon SUV ak yon 2,2-lit 195-puisans turbodyezèl, ki pral rive nan Larisi ane pwochèn. Akselerasyon reklamasyon an soti nan zewo nan "dè santèn" se 8,8 s - byen yon figi akseptab pou yon machin ki peze sou de tòn.
Nan volan an, gen yon sèten zòn mouri nan zòn nan sant, malgre devan an MacPherson ak dèyè milti-lyen. Ekselan izolasyon son ak yon 9-vitès "otomatik" pratikman pa pèmèt son etranje yo rantre nan kabin an nan vitès jiska 100-110 km pou chak èdtan. Sepandan, li entérésan vire motè a pi rèd, Lè sa a, krepi dyezèl la kòmanse koule andedan. Sepandan, sa a pa anpeche Cherokee a mete ajou yo te youn nan utilitèr yo pi konfòtab, ki fè yo ki vize a kondwi sou grav nan wout.
Jeep Cherokee ki ajou a disponib ak twa transmisyon. Vèsyon inisyal la, ki rele Jeep aktif Drive I, karakteristik oto-angaje kondwi dèyè-makonnen ak elektwonik entelijan ki fèt yo korije trajectoire veyikil la epi ajoute koupl nan wou yo dwa lè oversteer oswa understeer.
Nan yon pri adisyonèl, veyikil la ka ekipe ak Jeep aktif Drive II, ki deja gen yon ka transfè doub-band ak yon 2,92: 1 downshift ak senk-mòd kontwòl traction. Anplis de sa, tankou yon SUV diferan de yon machin estanda nan clearance tè ogmante li yo pa 25 mm.
Variant ki pi Hardcore, ki rele Trailhawk, te resevwa yon konplo Jeep aktif Drive Lock, nan ki lis aktif sistèm ekipman Drive II a complétée pa yon seri diferans dèyè ak fonksyon Selec-Terrain. Lèt la pèmèt ou aktive youn nan senk mòd customizable: Auto (otomatik), nèj (nèj), Sport (espò), Sand / Labou (sab / labou) ak Rock (wòch). Tou depan de seleksyon an, elektwonik yo optimize anviwònman yo pou kondwi a tout-wou, propulseur, sistèm estabilizasyon, transmisyon ak ti mòn ak mòn ede fonksyon.
Ka vèsyon an Trailhawk distenge soti nan lòt variantes pa clearance tè ogmante li yo nan 221 mm, ranfòse pwoteksyon underbody, chok modifye ak logo la Trail Rated, ki endike ke machin nan te ale nan yon seri de tès yo ki pi grav nan wout anvan yo lanse nan seri a. Li se yon pitye, men tankou nan ka a nan yon motè dyezèl, tankou yon utilitèr pral rive nan Larisi pa pi bonè pase 2019.
| Kalite kò | Kwazman | Kwazman |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| Ampatman, mm | 2705 | 2705 |
| Clearance tè, mm | 150 | 201 |
| Pwa twotwa, kg | 2290 | 2458 |
| kalite motè a | Petwòl, L4 | Gazolin, V6 |
| Travay volim, mèt kib cm | 2360 | 3239 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 177/6400 | 272/6500 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 232/4600 | 324/4400 |
| Transmisyon, kondwi | 9АКП, devan | 9АКП, plen |
| Maksim. vitès, km / h | 196 | 206 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 10,5 | 8,1 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
| Volim kòf, l | 765 | 765 |
| Pri soti nan, $. | 29 741 | 40 345 |
