Tès kondwi VW Multivan, Mercedes V 300d ak Opel Zafira: sèvis long

Twa basen pasaje Spacious pou yon gwo fanmi ak yon gwo konpayi

Li sanble ke li te enpòtan pou anplwaye VW yo fè pwen yo. Se poutèt sa, apre modènizasyon an, otobis VW la te rele T6.1. Èske yon ti amelyorasyon nan modèl la ase pou konbat nouvo a? Opel Zafira lavi ak entérésan Mercedes V-Class nan yon tès konparezon nan kamyon dyezèl pwisan? Nou poko chèche konnen, donk ann fè pake epi kite.

Oh, ala bèl bagay li ta si, apre anpil ane, nou te ka toujou sipriz ou ak yon bagay. Ann eseye poze yon kesyon, tankou nan yon jwèt televizyon: kiyès ki sou pouvwa a pi lontan - Chanselye federal la, vodou kòm relijyon ofisyèl Tahiti, oswa VW Multivan aktyèl la? Wi, yon konkou konteste ant vodou ak Multivan, ak nan kòmansman an nan Gerhard Schröder li te gen de ane ankò kòm Chanselye. Paske menm vèsyon modènize yo rele T6.1 baze sou T5 2003 la. Konbyen tan baz sa a te dire evidan nan lefèt ke T5 a te yon kontanporen nan fen "tòti" ki te woule sou liy asanblaj yo nan Meksik jiskaske 2003 Out 2020 T5/6/6.1 la depase T1 (1950–1967) ak ak yon peryòd pwodiksyon de 208 mwa yo pral vin VW ki pi pwodwi otobis san yon siksesè. Poukisa pa gen siksesè? - Paske lè T3 parèt, T2 te emigre nan Brezil e li te pwodwi la jiska 2013).

Li sanble ke Multivan gen plis pase li dèyè li pase avni li. Oswa èske li rive nan yon matirite ki fwontyè sou pèfeksyon sou ane yo? Nou pral fè sa klè nan yon tès referans kont pi piti ak pi feròs rival li yo, granmoun Zafira Life van an ak nouvo V-Class la. Tout twa modèl yo gen motè dyezèl pwisan ak transmisyon otomatik.

V-Class - kamyon "Adenauer".

Se vre, nan epòk VW T1 a, non "Mercedes 300" sonnen pi wo - Chanselye a te kondwi yon machin konsa, se poutèt sa yo rele li "Adenauer" jodi a. Men, menm jodi a, 300 la gen yon figi trè enpresyonan - espesyalman lè li rive V 300 d la. Nan vèsyon an pwolonje, li ogmante a 5,14 m - 20 cm plis pase de lòt modèl yo. Rezon ki fè sa a pa bay li yon avantaj enpòtan an tèm de espas enteryè se ke nan V-Class motè a pozisyone longitudinal, kòm kondwi a sèlman se nouvo OM 654 la ak twa nivo pouvwa. Pou 300 jou, motè dyezèl la devlope 239 hp. ak 530 Nm - ak asistans aktif nan sistèm nan piki Common Rail opere nan yon presyon nan 2500 bar. Anplis de sa, Mercedes se kounye a asosye motè a ak yon otomatik nèf-vitès. Sinon, modènizasyon an nan modèl la pa t 'pote chanjman enpòtan - sa a se pwobableman poukisa nouvo koulè "jasent wouj la" prezante nan laprès la kòm yon "aksan emosyonèl fò".

Men, nan lòt men an, byen lwen tèlman nan V-klas la, yon anpil te bon. Modèl la se pa sèlman sèt santimèt pi kout pase Multivan a, men pi plis tankou yon machin pasaje yo. Anndan, li dekore avèk distenksyon an nan yon chanm k ap viv abondan ak kat foteuy separe kòm mèb pou do a long. Akòz rido lè yo devan fenèt yo, deplasman longitudinal yo posib sèlman nan yon seri etwat, men avèk kèk efò chèz yo ka konplètman regwoupe oswa retire. Sepandan, malgre ajisteman nan dosye yo, yo menm yo pa konfòtab jan yo sanble.

Etaj la entèmedyè separe ekstrèmman gwo (1030 L) bòt la se toujou aksesib, ak fenèt la ouvèti taygat li menm rete. Armada a nan asistan te yon ti kras rearme, men tankou sistèm nan enfotenm, li se toujou òganize dapre aktyèl la, kounye a demode konplo kontwòl fonksyon. Nan yon sans pozitif, se matirite nan ane sa yo manifeste nan bon jan kalite a segondè, epi dirab nan materyèl ak atizan konn fè.

Se konsa - tout moun jwenn ansanm. Pòt glisman fèmen otomatikman, vire kle ignisyon an. Wi, dyezèl la santi pa vwa bouk li yo, men sitou pa tanperaman irézistibl li yo, kontwole pa transmisyon otomatik la atravè chanjman egzak. Vwayaj long ak anpil bagaj yo se yon eleman reyèl nan V 300 d la - isit la li klere, malgre aparan bri background. Mèsi a anviwònman zanmitay, chasi a reponn byen nan monte desann epi sèlman sou vag pi fò sou pave a li kòmanse frape ak yon chaj segondè sou aks dèyè a.

Malgre ke li montre siyifikatif mouvman kò nan kwen, gwo van an kapab tou fè randone sou wout segondè. Mèsi a sistèm volan an lis reponn ak bon fidbak, li ka dirije ak objektif egzak sou wout etwat. Se sèlman nan yon kanpe, tankou konpetitè li yo, van an pa rive nan nivo espere nan gwosè sa a ak kategori pri. Apre yo fin pale sou pri - pran an kont konfigirasyon an, pri Mercedes la se yon ti kras pi ba pase VW a, men tèlman wo pase pri a Opel ke li pa nesesè mansyone yon pri yon ti kras pi wo (9,0 l / 100 km) pou 300 CU.

Lavi Zafira: Gwosè kòm eksperyans

Ak konbyen yon VW van pi chè pase yon reprezantan Opel nan tès konparezon sa a? Nou te fè kont sa a pou ou. Si ou gen senk timoun, kantite lajan an koresponn ak sipò timoun (nan Almay, nan kou) pou 20 mwa, oswa plis pase 21 ero. Anplis, Zafir gen yon bon chanm timoun yo. Apre 000 ane ak twa jenerasyon, modèl la te reenvante tèt li, men se pa antyèman volontèman. Nan nenpòt ka, tankou Toyota Proace a, li deja baze sou duo transpò Peugeot Traveler ak Citroën Spacetourer soti nan PSA e konsa, an tèm de estati ak pri, li siyifikativman pi ba pase Multivan ak V-Gwoup la.

Enteryè a ka manke ekla sosyal, men olye de sa, Lavi ofri yon kantite detay entelijan: fenèt la dèyè ouvè separeman, ak pòt yo glisman yo mache ak yon mekanis elektrik ki aktive pa bese pye a anba papòt la. Chèz endividyèl yo ak chèz la komen dèyè glise fasil nan pozisyon an fèmen epi yo fasil yo retire. Genyen tou yon tab pou dezyèm ranje a, yon ti kras enstab, pou ki menm timoun ki pi gran yo pral tonbe nan renmen - menm bagay la tou ak yon do kay an vè panoramic.

Pandan ke li pa gade élégance, ​​li travay gwo nan lavi chak jou. Ak kèk malonnèt - kwè m ', nan yon moun ki se okouran de pwoblèm nan (otè a resevwa 853 ero pou chak timoun - ed. nòt) - nan yon machin pou yon gwo fanmi se pa initil. Ekipman asistans chofè travay jan sa vle di, men se pa toujou san pwoblèm. Menm jis paske Zafira a se 317 kg pi lejè pase V 300 d a, 177 puisans ak 400 Nm nan yon motè ki byen izole, ekonomik (8,5 l / 100 km) se ase. Sepandan, youn nan rezon ki fè sa a se ke lis, egzak otomatik la ak, pi wo a tout, sispansyon an prefere yon style kondwi pi rilaks.

Paske vire se pa egzakteman wòl Zafira. Pase nan mitan yo, li wòch ak presizyon senil ak prèske pa gen okenn fidbak nan yon sistèm volan etonan endirèk. Gwo vibrasyon kò yo diminye konfò epi fè pasaje yo regrèt ke yo pa rezistan plis nan mal lanmè. Konfò sispansyon se byen nòmal, epi osi lwen ke sekirite wout la konsène, remak yo, tankou lòt moun, sèlman konsène fren indecisif.

Multivan T6.1: mete pwen

Gen anpil chans nan mwa jen 2018, delegasyon VW ak Mercedes te rankontre pou yon selebrasyon espesyal. G-Gwoup la timeless Lè sa a, te fini karyè 39-ane li yo ak Multivan a te pran kòm ansyen nan mitan machin Alman yo. T16 la demontre tou ke yon baz, manifaktire plis pase 6.1 ane, gen avantaj li yo an tèm de espas enteryè. Depi Multivan a te toujou T5 nan moman omologasyon an, li toujou pa oblije konfòme li avèk nouvo règleman pwoteksyon pyeton yo. Espesyalis-devlopè yo di bagay diferan, men yo nan lòd yo konfòme yo avèk kondisyon ki pi sevè yo, yo pral sètènman gen ogmante zòn nan crumple nan pati devan an, ki pral detounen soti nan lòj la pasaje yo, pa 10-20 santimèt.

Se konsa, pandan Zafira a ofri yon ti jan plis espas pasaje yo, Multivan a kenbe plis bagaj. Anplis de sa, li se extravagantly furnished - ak yon masiv, epè ak trè konfòtab rale-soti sofa nan twazyèm ranje a ak Swiv chèz endividyèl nan mitan an. Tout mèb nan do a ka deplase epi retire tout ansanm. Men, menm si ou pran aksyon sa a ak yon gwo pete nan gwo mouvman, ou pral byento gen admèt ke k ap grenpe moute kabinè a kwizin antik sou eskalye yo dèyè etwat nan twazyèm etaj la nan ansyen kay la ta dwe yon soulajman reyèl an konparezon.

Multivan modènizasyon

Se konsa, nan respè sa a, mete ajou modèl la pa t chanje anyen; se fleksibilite fondamantal nan estrikti entèn la konsève. Rekò li yo - depi premye Multivan a, T3 a an 1985 - tradisyonèlman se konvèsyon nan do a nan yon chanm, men pi gwo pwen sa a se raman itilize nan konvèsyon enteryè. Sepandan, tablodbò a se nouvo.

Isit la, aparèy yo ka parèt nimerik sou demann kliyan an, epi gen tou yon nouvo sistèm enfotenm tactile ak opsyon koneksyon vaste. Nan de ka yo, sepandan, kontwòl fonksyon yo pa t benefisye anpil - ni enpresyon bon jan kalite nan tablodbò modifye a, ki, ak etajè louvri li yo, bouche lè ki vle pèse anvlòp ak plastik difisil, gen yon santiman olye limyè.

Men, pa gen okenn lòt machin ki ka chita kòm majeste tankou nan chèz segondè konfòtab nan Multivan a pou vwayaj long. Menm jan ak V-Class la, kounye a li disponib sèlman ak yon sèl motè. Nan vèsyon ki pi pwisan ak de turbokonpreseur, yon motè dyezèl de lit devlope 199 hp. ak 450 Nm, karakterize pa yon tanperaman enèjik ak fason ki graj, men an menm tan an yon konsomasyon maksimòm de 9,4 l / 100 km. Avèk kò sa a gwo ak lou, konsomasyon vin espesyalman wo lè w ap kondwi a gwo vitès sou gran wout la - yon pwoblèm ke pèsonn pa t fè fas nan epòk premye dyezèl pou otobis VW la - yon inite 50 hp natirèlman aspirasyon. nan T3.

Plis pase jenerasyon yo, Bully la te kenbe diferan kondwi li yo ak style vwayaj. Li te toujou pi alèz pase bon manyen. Koulye a, ak klape adaptasyon ak volan elektwomekanik, Multivan ap chèche konbine de la. Sa k pase? Sispansyon an ap kontinye reyaji avèk kontrent e li bon nan absòbe menm enpak lou, transmèt sèlman kout, enpak difisil soti nan aks dèyè a plis apeprè.

Pi enpòtan yo se diferans ki genyen nan manyen - sepandan, gen twòp ekspresyon ki jan T6.1 chanje direksyon. Men, nan kwen yo, li aktyèlman gen yon tan difisil etann aks devan an, li deplase plis net, ak mwens wobble kò, ak plis sekirite, epi tou senpleman pi vit paske nouvo sistèm volan an bay plis presizyon. An menm tan an, kondisyon yo pou operasyon an nan sistèm asistans chofè modèn, tankou asistan kenbe liy, asistan pakin aktif ak sipò manevwe trelè, yo nesesè.

Amelyorasyon asistan yo se youn nan pwogrè ki pi enpòtan nan Multivan T6.1 ki pa tèlman nouvo. Konbyen tan li pral rete an sèvis lè yon lòt T7 parèt nan pwogramasyon an ane pwochèn? Kòm yo di, jouk lòt avi.

Konklizyon

1. Mercedes (400 pwen)Li klè ke yon motè pwisan se yon faktè enpòtan, men menm pi enpòtan se seri a plen nan asistan ak distenksyon solid nan yon enteryè fleksib. Plus, V a gen yon ti jan nan manyen - pou yon pri for.

2. VW (391 pwen)Segondè pri? Nan plizyè fason, sa a se karakteristik Multivan a, ki, kòm toujou, se yon bon bagay, men li pa te vin pi bon. Asistan, fleksibilite, konfò - klas ki pi wo a. Byen pal - bon jan kalite a nan materyèl.

3. Opel (378 pwen)Piske li pi bon mache, manyen kòrèk se diman enkyetid pèsonn. Ekstrèmman Spacious, rich ekipe, joliman motè - men bon jan kalite a ak prestige se tou senpleman soti nan klas ki pi ba yo.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Ahim Hartmann