Tès kondwi Renault Kaptur CVT

Transmisyon kwazman franse a fòme pou reprezante "otomatik" - sa a bay enèji ak emosyon akselerasyon

Nan kamera dèyè Capture a, eksepsyonèl nan yon machin Ameriken ki soti nan ane 1950 yo deplase ak klere nan predatè nan chrome fangs. Koupe ki estasyone nan otèl la pentire nan de koulè selon mòd nan tan an, tankou kwazman an franse. Koulè sa a fòtman asosye ak klas prim lan, men Renault ofri li pou yon modèl mas ki pa chè. Kèk mwa apre kòmansman lavant Kaptur, manifakti franse a te kreye yon "atelier" antye - pwogram personnalisation Atelier Renault ak yon lèt majiskil nan fòm Tower Eiffel la. Anplis de sa, kwazman an te resevwa yon nouvo transmisyon - yon CVT.

Diferansasyon koulè do kay la ap vin pi aksesib - anplis de Renault, li ofri nan Suzuki pou Vitara la. Li sanble gwo, menm ak yon kò nwa mawon, nou pa mansyone zoranj ak turkwaz, epi li fè machin nan gade pi chè pase sa li vrèman ye. Koulye a, ou ka ajoute "zoranj fre" nan bwason koulè a ​​- bay machin nan endividyèlman avèk èd nan wou ak eleman zoranj, bòdi, taye kò ak miwa nan menm koulè kè kontan. Tout eleman sa yo disponib swa endividyèlman (wou plis miwa, wou plis bòdi) oswa kòm yon seri konplè - pou sèlman $392. Pou yon frè adisyonèl, ou ka ajoute yon modèl jewometrik nan do kay la ak dekore enteryè a senp lè l sèvi avèk pake a Orange - foure klere sou chèz yo, kwen nan konsole nan sant ak deskripsyon zoranj nan tapi yo etaj.

Machin élégance ak bon mache se istorikman de siksè prensipal yo nan endistri otomobil franse a. Kaptur gen tou de. Liy yo grasyeuz franse nan kò a ak platfòm la senp B0 anba. Renault pale ak anpil atansyon sou relasyon ki genyen ant Kaptur la ak Duster: "Trollley la" se lou modènize e li gen yon non diferan - Global Access. Li se yon non diferan, men karakteristik yo nan B0, tankou yon volan olye lou san ajisteman rive ak yon chasi omnivor, pa te ale. Men, si ou ka vini ak anpil diferan dekorasyon ekstèn jan ou renmen, Lè sa a, chanje yon bagay nan teknoloji pa pral tèlman fasil.

Sepandan, yo te ajoute yon nouvo transmisyon nan asenal Capture - yon varyateur V-senti. Jiska kounye a, se sèlman ak sèlman opsyon pou yon transmisyon otomatik yo ofri pou Kaptur la - 4-vitès transmisyon otomatik DP8 la. Franse yo rapòte ke apre plis pase 20 ane yo jere yo fè transmisyon otomatik la serye: yo ajoute yon echanjeur chalè espesyal nan modifikasyon an pou kwazman, ki elimine surchof nan kondisyon wout difisil. Karaktè nève "machin otomatik" laj mwayen an pa ka chanje. Anvan tès la, mwen espesyalman te kondwi yon machin de lit ak transmisyon sa a - chanjman yo pa toujou lojik, yon bon tyè nan pwodiksyon motè a te deklare disparèt yon kote sou wout la nan wou yo.

Kontrèman ak Duster ki travay di, Kaptur ak filtè koulè li yo se yon élégance gadget iben. Sa a se sèlman modèl Renault ki ka kòmande sou entènèt atravè sit entènèt la. Se pa "machin otomatik" ki pi modèn nan sanble isit la tankou bouton ki sòti nan yon Nokia 3310 sou yon smartphone. Renault tou senpleman pa gen yon lòt transmisyon idromekanik ki disponib: constructeur franse a konsantre sou Ewòp ak preferans "mekanik" li yo. Li pa rantabilite pou devlope yon transmisyon otomatik abòdab ak ti demann.

Malgre pri a depase $13, Kaptur a ak transmisyon otomatik se nan bon demann. An reyalite, yon achtè ki pa vle chanje angrenaj nan yon anbouteyaj oblije peye anplis pou yon bagay ke li te kapab konplètman fè san yo pa - yon transmisyon otomatik 114-vitès sèlman vini ak tout-wou ak motè a de lit ki pi pwisan. . Vèsyon an ak CVT a jis jwe anba - motè debaz la se 4 lit (1,6 hp) ak kondwi devan-wou.

Subjektif, yon machin ki gen yon CVT santi l pi dinamik. Mèsi a Kovèti pou planetè de etap makonnen ak transmisyon an ak repons lan byen file nan gaz la, li lajwa pran nan plas li. Li se yon pitye ke pa gen okenn mòd espò isit la - sèlman seleksyon manyèl nan etap vityèl. Menm jan ak yon transmisyon modèn, li opere san pwoblèm ak prèske enpèssibl. Nan vitès plis pase 100 km / h, menm motè a nan konbinezon ak yon "mekanik" deja ap rele byen fò, men ak yon varyateur li toujou konpòte tou dousman - Kovèti pou prensipal la se pi long isit la ak seri a Kovèti pou pi laj. An mwayèn, yon CVT ta dwe yon koup de lit pi ekonomik pase yon transmisyon otomatik, men sa a si ou kondwi san pwoblèm. Akselerasyon byen file egalize apeti machin yo.

Pri pou yon machin ki gen yon CVT kòmanse nan $12 - menm pri ak yon machin nan konfigirasyon Drive nan mitan seri ak wou 851 pous, yon volan ki vlope kwi ak chèz devan chofe. Pou vèsyon an tèt ak kontwòl klima ak miltimedya ak ekran tactile ak navigasyon yo mande $ 17. Kidonk, surcharge pou CVT an konparezon ak Kaptur 13 lit ak "mekanik" se $ 495. Benefis konpare ak "otomatize" Renault Kaptur nan tout wou yo deja rive nan $1,6. Hyundai Creta ak yon otomatik 786-vitès ak Ford EcoSport ak yon robo kòmanse ak tags pri menm pi ba, men nan nivo taye pi chè diferans ki genyen ant yo ak Capture a se pa tèlman evidan.

Renault Kaptur te kreye espesyalman pou Larisi epi li pa gen anyen an komen ak Captur Ewopeyen an, eksepte pou resanblans ekstèn: li se pi gwo ak pi byen adapte nan kondisyon Larisi. Parye a te travay - nan fen mwa Out kantite machin vann depase senk mil. Konkiran prensipal la Creta te kòmanse pi vit ak egwize konpetisyon an nan limit la. Se poutèt sa, Renault, ak zèl nan fòs yo espas militè Ris, ap bonbade segman an ak "bonm" youn pi lou pase lòt la epi, byen petèt, li pral gen pou vini ak yon lòt bagay pou kwazman iben li yo, nan adisyon a yon nouvo transmisyon ak manier koulè.