Tès kondwi Audi Q3 kont Range Rover Evoque
Twa milyon rubles yon mwa de sa louvri pòt yo nan prèske tout klas: SUVs, sedan kondwi kat wou oswa menm koup. Men koulye a, tout bagay chanje
Nouvo jenerasyon Audi Q3 te pran anpil tan pou rive nan Larisi, kote yon gaye antye nan modèl nan segman sa a tankou BMW X2 ak Jaguar E-Pace ak mòd Lexus UX ak Volvo XC40 te deja rete. Men, Q3 a sanble yo te grandi ak akeri ekipman sa yo ke li ka defi pa sèlman tout nan yo, men tou, limyè a nan genre a - Range Rover Evoque la.
Kontra enfòmèl ant Audi Q3 la te deja surnome "ti Q8 la". Yo kwè ke li se jis kòm konfòtab ak avanse, yon kalite kopi redwi kwazman an bato. Men, èske se vrèman konsa? Ann eseye figi li soti.
Jis yon koup la èdtan dèyè volan an nan yon Q3 se ase reyalize ke konsèpteur enteryè Audi yo se pi fò a sou mache a kounye a. Mesye sa yo te kapab kreye yon salon ekstrèmman élégance, men an menm tan trè fonksyonèl. Ak kapasite nan ekipe machin ou ak yon seri desan nan opsyon prim tankou sistèm nan odyo Bang & Olufsen se yon bonis bèl sa.
Machin tès nou an gen chèz tèt-fen ak anviwònman elektwonik e menm ajisteman sipò lonbèr, men ou ka tou jwenn konfòtab nan sa yo estanda, ak ajisteman debaz mekanik. Kousen yo ak do tout vèsyon yo parfe définissez, epi yo fini ak kalite siperyè: chèz sa yo ak yon soulajman gwo twou san fon anvlope ak syèd atifisyèl ak asanblaj òneman. By wout la, tou de detay devan panèl ak kat pòt yo pran pare ak Alcantara. Anplis, lè rediksyon enteryè a, ou ka chwazi nan twa koulè: zoranj, gri oswa mawon. Nan ti bout tan, tout bagay se gwo ak style isit la.
Kontwòl nan prèske tout ekipman asiyen nan detèktè, e menm limyè enteryè a vire sou ak touche nan yon bouton, epi yo pa pa peze. Bouton "viv" isit la, an reyalite, yo sèlman sou volan an: "volan an" ekipe ak switch trè pratik pou mizik ak kontwòl kwazyè.
Konsole a sant karakteristik yon tactile MMI 10,5-pous. Li sitiye nan yon ang ti tay chofè a, ki fè li fasil yo sèvi ak menm pandan y ap kondwi. Sepandan, prèske tout enfòmasyon ki soti nan li ka kopi sou panèl enstriman dijital la - Audi Virtual Cockpit. Li ka montre pa sèlman lekti òdinatè sou-tablo a, men tou navigasyon, konsèy sou wout e menm enstriksyon nan asistan chofè yo.
Anplis de sa, Audi gen yon asistan vwa entelijan. Yo te anseye sistèm lan pou reponn nan fòm gratis epi poze kesyon klarifye si òdinatè a pa t 'rekonèt nenpòt nan kòmandman yo. Pou egzanp, si ou vle kafe, ou ka byen fò deklare dezi ou - ak adrès yo nan kafe ki pi pre yo ap parèt sou ekran an, ak navigatè a ap ofri yo bati yon wout yo.
Sou ale a, Q3 a santi l tankou yon machin nòb: konfòtab, trankil ak vit. Lè sa a se malgre lefèt ke li pataje platfòm la MQB ak yon seri antye nan modèl nan mak plis abòdab nan enkyetid la Volkswagen.
Sepandan, gras a mechatronics ak klape adaptasyon, Q3 a gen plizyè mòd monte. Se konsa, nan "konfò" sispansyon an ap travay dousman, men se pa revele potansyèl la nan chasi la. Soti nan machin sa a ou vle konpòtman plis flanbwayan, se konsa style la "dinamik" kostim Q3 a pi plis. Klape yo vin pi dans, reyaksyon a gaz file, ak "robo" S tronik la pèmèt motè a vire byen, elikopte pi long nan yon Kovèti pou pi ba yo.
An menm tan an, li difisil pou imajine machin ki pi oryante kliyan an. Q3 nan nouvo yo ofri nan yon vèsyon kondwi tout-wou ak yon 2,0 lit 180 motè 2,6 puisans. Li se opsyon sa a ki kapab fè konpetisyon pou kliyan an ak Range Rover Evoque a, ak vèsyon sa a koute soti nan 3 milyon rubles. Men, avantaj evidan nan Q3 la se ke Britanik yo pa ka vante - posibilite pou yon chwa pi laj. Pou egzanp, Q2,3 la gen yon vèsyon debaz mono-kondwi pou XNUMX milyon rubles.
Range Rover Evoque a jeneralman pa pèrsu kòm konpetisyon ak pi utilitèr kontra enfòmèl ant. Li gen yon ADN espesyal nan wout ki eritye de zansèt byen lwen li yo, e sanble kanpe apa. Se konsa, li te ak machin nan jenerasyon anvan an, yo te imaj la menm konsève nan machin nan jenerasyon an nouvo. Malgre ke imaj li te vin pi plis selèb: ki sa ki pòt yo Retractable manch nan fason ki pi gran an Velar oswa optik dyod etwat, ki se kounye a konte sou pou tout vèsyon.
Yon chik espesyal ap gouvènen nan enteryè a tou. Isit la, nan fason ki nan Velar, se kantite bouton minimize, ak kontwòl la nan tout ekipman asiyen nan de ekran manyen. Lè mwen te wè tankou yon enteryè premye fwa, mwen imedyatman mande tèt mwen: "Ki jan yo pral tout bagay sa a travay nan frèt la?"
Ay, li pa te posib yo reponn kesyon sa a. Fen sezon fredi ak kòmansman sezon prentan ane sa a te atipik ak anòmal cho. Sepandan, yon sèl moman dezagreyab rive detèktè yo. Pandan youn nan vwayaj aswè yo lakay ou nan travay la, ekran yo te jele, epi tou senpleman etenn. Epi li ta bon si sèlman radyo a pa ta limen - li te enposib aktive menm kontwòl klima a. Men, pwoblèm nan te rezoud 15-20 minit pita apre pwochen an, twazyèm rekòmanse nan motè a, lè mwen déja nan magazen an.
Men, sa ki te toujou kontan Evoque se chasi a. Petèt, komèrsyaliz pral ekri mank nan yon vèsyon ki disponib devan-wou kondwi, men transmisyon 4x4 la ak clearance tè segondè pénétrer konfyans espesyal nan yon sèl la ki moun ki kondwi. Kout anlè ak clearance tè segondè bay jeyometri kò ekselan, se konsa ke li pa pè kondwi jiska twotwa a nan prèske nenpòt ki wotè.
Evoque a se yon Range Rover vre, jis piti. Entansite enèji nan sispansyon yo se nan yon wotè: tou de iregilarite ti ak gwo, klape yo vale prèske an silans, transmèt sèlman vibrasyon minè nan kabin an. Nan kabin an gen silans ak kalm: ou ka sèlman yon ti kras tande dyezèl la gwonde anba kapo machin lan. Sepandan, gen yon altènativ a de dyezèl ak yon kapasite de 150 ak 180 puisans - sa a se yon motè petwòl de-lit nan fanmi an Ingenium, ki, tou depann de ranfòse a, pwodui 200 oswa 249 puisans.
Pa gen okenn plent ditou sou operasyon inite pouvwa yo. Wi, yo tout gen pouvwa diferan, men, tankou yon règ yo, yo gen bon traction, e menm motè yo baz bay machin nan dinamik desan. Anplis, tout motè yo konbine avèk yon nèf-vitès "otomatik" ZF, ki se rezon konsidere kòm youn nan pi avanse a kounye a.
Wi, Evoque a pa gen yon vèsyon disponib devan-wou kondwi tankou Audi Q3 a, men yon fwa ou fouchèt soti pou yon Range Rover, ou jwenn li tout. Se pa sa ki kliyan mak prim apresye?
| Kalite kò | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè, lajè, wotè), mm | 4484/1849/1368 | 4371/1904/1649 |
| Ampatman, mm | 2680 | 2681 |
| Pwa twotwa, kg | 1579 | 1845 |
| Clearance tè, mm | 170 | 212 |
| Volim kòf, l | 530 | 590 |
| kalite motè a | Gaz petwòl | Diesel turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1984 | 1999 |
| Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm) | 180 / 4200-6700 | 180/4000 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | 320 / 1500-4500 | 430 / 1750-2500 |
| Kalite kondwi, transmisyon | Konplè, RCP7 | Plen, AKP8 |
| Maks. vitès, km / h | 220 | 205 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 7,4 | 9,3 |
| Konsomasyon gaz (sik melanje), l pou chak 100 km | 7,5 | 5,9 |
| Pri soti nan, USD | 34550 | 38 370 |
