Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Content
Li ka sanble reyèlman komik, menm etranj oswa menm paradoks. Men, sa a se vre. Tout detay nan Touran a sijere ke li se te fè nan anfòm oswa tanpri yon nonm reyèl ak yon madanm ak timoun yo, travay ak sekirite sosyal, ak de prè louvri ki ale tounen nan salon an sèt ane pita yo ka resevwa machin nan.
Si ou mete Touran nan jenerasyon sa a nan yon distans de yon mèt soti nan yon sèl anvan an, nan premye yo pral gade trè diferan, men byento, lè je a analiz detay yo, yo vin pi plis ak plis menm jan an. Se vre, figi yo trè diferan, yo chak reflete tan nan kote yo te fòme, ke a diferan tou, men do kay la ak lòt pati vizib nan selil sipò a se menm bagay la tou pou tou de.
Menm jan an tou, li enposib wè enteryè a, paske, nan kou, pa gen okenn pati chaj-pote, ak tablodbò a, se sa ki, pati ki se byen lwen ki pi atire a, nan premye gade se notables diferan de youn anvan an. , men - konplètman nan style la nan mak sa a - plis oswa mwens jis yon evolisyon nan ansyen an. Men, se konsa Volkswagen travay, paske yo te pwobableman kalkile konnen se kle yo nan siksè.
Touran te kreye pou yon jèn fanmi Ewopeyen ki gen plis pase yon timoun, men gade pri li yo, nou jwenn ke Sloveni yo poko nan Ewòp, depi baz 26 mil ero pou tankou yon motè ak ekipman Highline (plis yon bon kat mil ero surkou, tankou koulè, rims, asistans pakin ak yon kamera View dèyè, sistèm odyo ak navigasyon, Bluetooth, chasi dinamik, limyè devan bi-ksenon ak limyè ki ap dirije) yo konplètman irasyonèl pou yon (mwayèn) jèn fanmi Sloveni ki gen plis pase yon sèl pitit. Men, sa a se pa yon pwoblèm Volkswagen, sa a se yon pwoblèm nan eta a nan peyi nou an, ki nou pa ka goumen soti isit la.
Akòz konsepsyon li yo, Touran a kontinye ap yon veyikil atire pou gwoup sa a achtè nan sid Karavanke. Kondwi yon ti kras elve (kidonk pouse pedal yo desann olye ke pouse tèt ou), ki anpil moun renmen paske nan pi bon vizibilite ak vizibilite nan sa k ap pase devan, epi tou paske lè chita nan yon machin, ou pa fè li. ou dwe bese tèt ou (e menm pi mal, ou pa bezwen leve lè ou sòti), depi chèz la se dwa kote bounda a ye, Sloveni an mwayèn ap kanpe.
Pedal la anbreyaj kounye a gen yon distans vwayaj pi kout pase jenerasyon anvan yo nan Volkswagens, e ke se pa sèlman bon bagay la sou pedal yo; gen tou gwo sipò pye gòch ak yon pedal akseleratè gwo (monte anba a), petèt yon ti kras enkyete w sou diferans lan siyifikatif nan wotè ant akseleratè a ak fren, e menm plis konsa kraze nan pad an kawotchou anba pedal yo. Sou bò dwat la se levye a Kovèti pou, ki se trè presi ak trè kout, ak fidbak la angrenaj endike ke déplacement se fasil.
Si gidon yo ta tonbe yon kèk pous pi ba, sa ta bon, men li nan oke siviv. Dèyè bag la se pwobableman kèk nan pi bon levye yo volan - gras a mekanik yo (sou ak koupe), longè ak lojik nan fonksyon ki fasil pou chofè a sonje. Trè menm jan ak detèktè yo: nan moman sa a yo se youn nan pi transparan, egzat, kòrèk an jeneral ak, erezman, pa kitschy (ak gras a moun ki anile Lè sa a, tipik Volkswagen ekleraj ble a, ki pa t 'an patikilye anmèdan, epi tou li bèl. kòm non), echèl la kontè vitès se pa lineyè (pi gwo distans nan pi ba vitès, mwens nan pi gwo vitès), ak foto an antye awondi (ankò) pa youn nan pi bon òdinatè yo sou tablo nan moman sa a - akòz lojik. ak yon seri kontwòl ak enfòmasyon. Se jis yon pitye ke youn nan de bouton ki andedan mezi yo sou Touran tès la vin kole.
Kounye a plis pase yon timoun. Kontrèman ak sa yo devan yo, twa chèz endividyèl yo nan dezyèm ranje a se notables pi piti - wotè ki ba yo, lajè chèz yo ak longè yo deja vizib nan je la toutouni. An verite, granmoun chita nan yo pi byen pase ou ka di nan je, men yo toujou pa santi yo trè byen. Li ta pi bon si te gen de chèz pi laj nan do a ak yon twazyèm oksilyè, men, kòm deja di, nou ap pale de timoun yo.
Yo pi fleksib epi yo pa pral fennen akòz ensifizan sipò lateral, ki se pratikman inexistant. Men, bò a bon nan chèz sa yo se pa sèlman youn; Chèz yo endividyèlman deplase longitudinal pa apeprè de desimèt, ki deja ogmante siyifikativman bòt la, men ou ka tou - ankò endividyèlman - retire yo. Pwosedi a se senp, sèlman nan fen pwosedi a vini pati ki pi piti a bèl: chak nan chèz yo se byen lou.
Turan se byen gwo andedan, men klima a otomatik ak fann anfòm trè byen ak travay la konfye li. Anplis de sa, pa gen anpil entèferans ak otomatik li yo, si nan tout (oswa depann sou dezi a nan moun nan), sèl dezavantaj li yo se ke valè tanperati a mete se sèlman vizib nan mitan lannwit. Nan pratik, sa a pa deranje m 'ditou, ak istwa a ak bwat yo se espesyalman ankouraje. Li se long, kidonk pa pou lontan: gen anpil nan yo, yo gwo, sitou trè itil. Yon fwa ankò: nan mitan konpetitè yo, Touran a se youn nan pi bon an nan sans sa a. Nou kontinye istwa sa a nan kòf la, ki se pa sèlman prèske konplètman kare, men tou, gwo nan baz la, ak gras a chèz yo twazyèm ranje, li se tou trè byen reglemante ak de limyè (anwo ak bò), de tiwa ak yon. 12 volt priz, kwòk pou sak pa te jwenn nan magazen an.
Lè li lapli, Touran a se frwa entru a, menm jan li vide anpil dlo sou kou l 'oswa chèz. Lè sa a, (epi se pa sèlman) kamera a gade dèyè pa pral efikas ase, li ta pi bon yo gen yon solisyon ak yon ekspozisyon grafik sou ekran an navigasyon. Epi ankò nan lapli a: limyè a ranvèse deja fèb se nan ti èd, espesyalman nan lè solèy kouche. Epi tou nan lapli a: eswi glas yo, tout twa, yo ekselan nan retire gout ak gout, kidonk transparans la ekselan e detèktè lapli a travay tou trè byen.
Fwa yo chanje nan Volkswagen tou, men TDI yo se toujou youn nan kat Trump yo. Ekipe ak yon liy komen, li se peyaj, mwens tranble ak sipozeman pi pwòp, men li ta dwe remake ke moun ki tankou yon 140 puisans se yon ti kras underpowered pou kabwèt sa a. Non ... An jeneral, li monte byen si li nan yon woulib nòmal nan (ak pi wo a) vitès yo pèmèt, menm pou sa li kapab san danje depase sou wout peyi, se sèlman dinamik yo yon ti kras pwoteje. Gen ase koupl nan de angrenaj yo an premye, se konsa Touran a vin yon ti kras nève nan Acct plen, men yon chaj plen nan machin nan oswa ale difisil byen vit pran tout pouvwa a. Li vin yon ti kras parese. Oke, pou apeprè twa mil, ou jwenn 30 chwal siplemantè ak menm motè a ak bwat DSG.
Sepandan, si ou rete ak konbinezon sa a nan kondui, ou ta dwe konnen ke machin nan kòmanse reveye jis anba a 2.000 rpm (anba a valè sa a se trè parese), respire byen nan 2.000, rale satisfezan jiska 3.500, 4.000 se limit la anwo. . limit la nan rezon, ak vire jiska 5.000 rpm. Li menm son trè mou, men li rive sèlman jiska twazyèm angrenaj ak touman, ak nan katriyèm angrenaj li vire "sèlman" jiska 4.800 rpm. Men, sa vle di ke Touran a Lè sa a, deplase nan yon vitès nan apeprè 180 kilomèt pou chak èdtan. Nan nenpòt ka, dyezèl sa a tou gen yon nati konsa ke li montre konsomasyon gaz ki ba ak yon lavi sèvis long soti nan 2.000 a 3.500 rpm san machin nan pèdi anpil pouvwa. Menm si.
An reyalite, konsomasyon nan gaz sa a dyezèl se pi piti nan tout depann sou traction: menm pi gwo "bouche nan" ak pedal gaz la se fasil mennen nan yon konsomasyon ki gen plis pase 10 lit pou chak 100 kilomèt. Nan vil la, li konsome jiska uit, ak deyò (nan) sou 6 lit pou chak 5 kilomèt. Sou angrenaj endividyèl yo, kontè yo di sa ki annapre yo: pou 100 kilomèt pou chak èdtan, li depanse 130, 8, 6, 6, 6, 5 ak 6 lit pou chak 5 kilomèt (ki se, nan twazyèm, katriyèm, senkyèm ak sizyèm angrenaj), ak 2 san twazyèm kou) 100, 160, 8, 9 ak 8, 6 lit pou chak 8 km. Nan yon vitès de 2 kilomèt pou chak èdtan nan Kovèti pou sizyèm, motè a devlope 100 rpm ak konsome 100 lit pou chak 1.700 kilomèt, pandan y ap imedyatman nan pi wo vitès sa yo se nimewo 4 ak 3.
Natirèlman, rès la nan mekanik yo sa yo ke yo toujou gen rezèv gwo; Volan an se ekselan, youn nan pi bon an, ak fasil trennen ak. Chasi a fasilman okipe menm travay ki pi difisil yo: sou kwen long, vit, wout la trè net nan fwontyè fizik la, Piseta a rete san fè anyen konsa nan menm longè, ak nan kwen kout cha yo chaje wou devan yo, ki lakòz difikilte. Layout a ak fòm kò yo byen tipik pou mekanik sa a. Tès la Touran te tou ekipe ak yon chasi dinamik ki chofè a konfigirasyon ak yon bouton. Li chanje ant pwogram konfò, nòmal ak espò; Diferans yo piti, men yo, ki ka sèlman wè sou vwayaj long ak espesyalman nan konfò nan pasaje yo.
Li se tankou yon Turan, nan kou, ki pa ka satisfè tout gou, men kanmenm li se yon bon egzanp nan taksonomi. Yon egzanp sou fason yo sistematik konbine tout volonte yo ak kondisyon nan kliyan, te apiye nan eksperyans la nan konsèpteur, nan yon machin ki gen plis pase papa an mwayèn, ki moun ki gen plis pase yon timoun, ak manman yo anjeneral vle.
Isit la epi nou tande poukisa gen kèk Volkswagen yo, se pou siksè sou yon echèl Ewopeyen an.
Fas a fas: Sasha Kapetanovich
Anjeneral mwen toujou pote plent si mwen chita byen wo nan machin nan epi pozisyon kondwi a se "otobis". Men, sa a se sa mwen te renmen pi sou nouvo Turan la. Savwa, malgre pozisyon an wo, pwèstans la dèyè volan an se bèl, pa fatigan. Menm otreman, li sanble ke Touran a fèt pou voye yon kesyonè bay tout achtè Touran anvan yo ak Lè sa a, pran an kont volonte yo. Mwen jis pa konnen ki kote Turanians yo mete telefòn selilè yo paske mwen jis peze m 'nan yon detantè bwè.
Pwodwi pou Telefòn Tès machin (nan ero):
Penti metalik - 357
Wou alyaj Oakland - 466
Park Pilot Assist - 204
Sistèm navigasyon radyo RNS 315-312
Aparèy men lib - 473
Ajisteman chasi dinamik DCC-884
Limyè bi-ksenon ak limyè dirije lajounen - 1.444
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 26.307 € |
| Pri modèl tès: | 60.518 € |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Vitès maksimòm: | 201 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,4l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 18,5: 1 - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 4.000 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts nan tèt la) - 4 tiyo pou chak silenn - komen tren gaz piki gaz echapman turbocharger - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,77; II. 2,045; III. 1,32; IV. 0,98; V. 0,98; VI. 0,81 - diferans 3,68 (1ye, 2yèm, 3yèm, 4yèm angrenaj); 2,92 (5yèm, 6yèm, Kovèti pou ranvèse) - 6,5 J × 17 wou - 225/45 R 17 kawotchou, woule sikonferans 1,91 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 201 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,5 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 emisyon 139 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,75 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.579 kg - akseptab pwa total 2.190 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.800 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.794 mm, tras devan 1.634 mm, tras dèyè 1.658 mm, clearance tè 11,2 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.480 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz (36 L), 1 valiz (85,5 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 l). l). |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Bridgestone Potenza RE050 225/45 / R 17 W / Kilometraj sitiyasyon: 1.783 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 129 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,3 / 13,9s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 11,3 / 17,3s |
| Vitès maksimòm: | 201km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,4 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 65,1m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,9m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 51dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 50dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 50dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | repare youn nan de bouton sa yo sou detèktè yo |
Evalyasyon jeneral (351/420)
Malgre plis oswa mwens sèlman yon ti kras pi fò renovasyon, li toujou mennen konpetisyon an. Li te resevwa klas ekselan e trè bon nan pifò matyè yo.
Eksteryè (13/15)
Sa a se pa kalite a nan varyete ki pral chofe kè yo nan jèn ak granmoun, men petèt pi bèl la nan mitan rival yo. Jwenti yon ti kras imprécis.
Enteryè (107/140)
Tout kote kolekte mak ekselan ak trè bon, eksepte dezyèm kalite chèz yo, ki twò piti.
Motè, transmisyon (57
/ 40)Motè a se yon ti kras fèb, ki se aparan nan yon ti kras ogmante charj. Ekselan bwat ak volan.
Kondwi pèfòmans (57
/ 95)Yon machin ki satisfè nenpòt chofè e ki egalman agreyab nan kondwi lis oswa dinamik.
Pèfòmans (30/35)
Relativman ba vitès motè ka itilize ak malnitrisyon motè ti kras ak Se poutèt sa yon ti kras manyablite pòv yo.
Sekirite (48/45)
Se sèlman dènye aparèy sekirite jenerasyon yo ki disparèt.
Ekonomi
Li se youn nan pi bon an tèm de konsomasyon gaz kèlkeswa style kondwi ak style kondwi. Menm yon ti pèt nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
entèn spacesse ak fleksibilite
Ekipman
mekanik kominikasyon, volan
konsomasyon
detèktè yo ak sou-tablo òdinatè
volan levye, bouton
tiwa enteryè, kòf
janm
kontwòl transmisyon
vit motè chofe-up
dimansyon lòt kalite chèz
blòk pad kawotchou anba pedal yo
reta tan lè limyè yo ap limen pou yon ti tan
pèfòmans (fleksibilite) lè chaje yon machin
dim limyè ranvèse
