Tès kondwi Infiniti QX30
Yon Infiniti kontra enfòmèl ant ak clearance tè segondè, bati sou yon chasi Mercedes, sanble tante, apa de pri an. QX30 la kanpe tankou pi gran Q50 la - tou tout-wou kondwi. Sepandan, modèl sa yo pa ka konpare dirèkteman
Brase men pa souke. Oswa pa melanje, men jis pataje eleman yo. Resèt la se senp, byen li te ye-yo ak nan tout wont, menm lè li rive modèl prim. Kliyan an, apre tout, pa pran swen nan tout ki modèl yo jinyò nan Inifiniti yo baze sou yon chasi Mercedes. Kesyon an sèlman se ki jan orijinal machin sa yo vire soti yo dwe. Jije pa hatchback la Q30 yo, yo se pa sèlman orijinal yo, men tou ak yon tòde. Style a bagay ki rete kèsyonab nan Inifiniti nan modèl sa a finalman te jwe pou reyèl - pwodwi a te tounen soti yo dwe klere, élégance ak konplètman kontrèman ak nenpòt lòt bagay.
Lide a pou fè Infiniti soti nan Mercedes-Benz te fèt senk ane de sa lè Japonè yo te seryezman vize mache Ewopeyen yo ak Chinwa yo. Segman nan prim yo, yo se asire w ke nan konpayi an, se rapidman ap grandi jisteman akòz rich konsomatè jèn, ki nan fen deseni sa a pral gen omwen 80%. Yo pa bezwen gwo sedan, epi yo defini bon jan kalite prim nan yon machin sitou pa konsepsyon ak fonctionnalités. Se poutèt sa, -wo kalite gòlf-klas modèl yo te bezwen, ak Infiniti pa t 'gen yon platfòm apwopriye pou segman an prim.
Solisyon an te jwenn nan kad yon alyans ak Daimler. Alman yo te resevwa inite pou entelijan, yon "talon" pare ki baze sou Renault Kangoo ak yon kamyonèt Nissan, ki pral byento vire nan yon seri X-Gwoup, ak Japonè yo te resevwa yon platfòm kontra enfòmèl ant ak motè turbo. Epi se pa sèlman platfòm la - Japonè yo lojikman itilize salon an ak tout ekipman yo ke yo jere yo negosye pou pandan negosyasyon yo difisil, kòm reprezantan ki nan konpayi an pa janm fatige nan repete.
Toujou, Q30 a soti yon fason diferan, epi li pa sèlman deyò. Anplis de sa, baz la nan machin nan Japonè pa t 'baz A-klas chasi a, men inite yo GLA - nan sou menm fason an kòm anplwaye yo VAZ te pran pa Sandero, men Sandero Stepway pou XRAY. Diferans lan nan yon platfòm sèl pa ka gwo, men hatchback la Infiniti Q30 deja sanble relèvman ak fonse. Ak pi plis jivenil konpare ak aparans la klasik nan yon donatè Alman yo. Si ou ajoute nan aparans sa a yon clearance tè ki pi wo, yon twous kò plastik ak kèk eleman manier, Lè sa a, ou jwenn byen yon kwazman reyèl. Avèk twous kò a, QX30 la pa te twò entelijan - gen ase plastik, li an plas epi li sanble apwopriye. QX30 la se menm plis espresif pase Q30 debaz la, epi li se sou li ke biwo a reprezantan Ris nan konpayi an ap konte.
Enteresan, nan peyi Etazini an, yon Q30 pi pa vann, men QX30 a ki gen la nan plizyè nivo taye, ki diferan nan degre nan kwazman, se sa ki, kantite lajan an nan twous kò ak kantite lajan an nan clearance tè - soti nan ba Sport kondisyonèl nan wout QX30 AWD la. Clearance nan tè nan vèsyon yo diferan pa yon bon 42 milimèt. Vèsyon Ris la koresponn ak pi wo vèsyon Ameriken an, ki vle di yon clearance nan 202 mm - pi gwo a nan segman an nan mitan modèl prim. Nan Larisi, pi piti a nan kwazman yo Infiniti kanpe nan kwasans plen ak egziste sèlman nan vèsyon an "tèt" ak kondwi tout-wou. Kontrèman ak soplatform Mercedes-Benz GLA a ak modès li yo 154 mm (oswa 174 mm lè kòmann-nan yon pake "nan wout"), yon premye motè 1,6-lit ak devan-wou kondwi sèlman.
Pwobableman, pou menm rezon an, nou pa gen espò plas pou QX30 la - se sèlman konfòtab, yon ti kras enpoze chèz elektrik, kle yo ajisteman nan yo ki sitiye nan Mercedes-style la sou pòt yo. Fòm nan ak fini nan panno yo pòt yo prete nan men donatè a san yo pa chanjman, volan an ak enstriman mizik yo soti nan Mercedes. Ak isit la se sèlman douzèn-fonksyon volan kolòn levye a ki anoi Mercedes-Benz opozan. Men, pa gen okenn volan transmisyon "pokè" isit la - se bwat la kontwole pa yon selektè plis tradisyonèl sou tinèl la, ki se prete nan men vèsyon an AMG nan A-klas la.
Men, isit la nan sa ki enteresan: enteryè Infiniti a sanble pi rich pase elegant Alman - an pati paske nan panèl la pi wo, an pati paske nan abondans la nan mou, bèl-sant kwi. Salon nan nenpòt Infiniti rapèl asosyasyon kanape, ak modèl jinyò yo pa gen okenn eksepsyon. Men, vèrni plastik anba yon pye bwa se toujou twòp. Alman yo pa te fè tankou imitasyon bit pou yon tan long. Men, QX30 la gen yon ekspozisyon tactile nan sistèm medya a ak yon kamera antoure-teknoloji - teknoloji ke Mercedes pou kèk rezon pa pral aplike sou tout modèl yo. Sistèm Japonè a pa ofri grafik sofistike epi pafwa ralanti, men opsyon sa a toujou pi fonksyonèl pase yon sèl Alman an.
Sere nan kabin an se yon karakteristik nan modèl la baz, e gen sètènman pa gen anyen ou ka fè sou li. Plafon ki ba a fòse chèz la bese tout wout la, e pa gen aterisaj kòmandan posib isit la. Nan do a, de yo se byen nòmal, men pòt la se etwat ak ba - ou ka bo tèt ou oswa siye vout la wou ak janm pantalon ou. Kòf la se menm plis modès: 431 lit kont Mercedes '480 lit. Pou yon hatchback gòlf-klas, tout bagay sa yo sanble absoliman nòmal, men ou toujou ap atann plis variabilité soti nan yon kwazman.
Bèl wou 18-pous pou yon machin gòlf-klas yo petèt overkill, byenke li se lajman gras a yo ke machin nan sanble tèlman vit. Gade yo, ou espere frigidité kòlè nan chasi a, men pa gen anyen tankou li. Sispansyon an te tounen soti nan jis sa ou bezwen - modera dans, konprann ak byen konfòtab sou yon sifas nòmal. Yon lòt bagay se ke baz la se kout, ak sou yon wout inegal machin nan souke, pa gen tan nan travay soti tout defo yo nan asfalt la. Chofè a toujou renmen li - tou de reyaksyon yo ékivok ak volan an sere ak fidbak adekwa. Japonè yo rkalibre anplifikatè elektrik la nan pwòp fason yo, epi li te tounen soti byen inivèsèl san yo pa légèreté a ostentasyon ak Elastisite twòp, ki se nòmalman imite pa sportivite.
Mercedes de-lit motè a bon san rezèvasyon, li pèmèt ou kondwi byen vit ak dinamik, konfyans pral depase. Li sanble ke plis pa nesesè, men mwens pa dezirab: yon ti kras plis pase 7 segonn nan "dè santèn" egzakteman koresponn ak atant yo nan yon kontra enfòmèl ant jèn yo. Son an nan motè a se bèl bas, operasyon an nan bwat la preselektif se envizib, ak achtè a nan lavni ap diman panse sou fonksyone nan transmisyon an kondwi tout-wou. Tout bagay k ap pase nan mòd otomatik, ak machin nan, evidamman, yo pral fè fas ak kèk kalite lanèj lavil san difikilte. Ak clearance tè segondè se plis pwoteksyon kont manyen aksidan ak koub pase pou simonte reyèl nan wout.
Jije pa nimewo yo vid nan lis pri yo, QX30 debaz la pi chè pase soplatform Mercedes-Benz GLA nan konfigirasyon maksimòm lan. Si se te ka a, lè sa a pa ta gen okenn pwen nan pote Infiniti QX30 nan yon mache ki pasyone sou mak prim Alman yo. Sekrè a se ke Japonè yo ofri okòmansman rich konfigirasyon fiks, pandan ke Alman yo ofri "Seri Espesyal", revizyon an nan yo ki pral siyifikativman ogmante pri tag la. Dirije limyè devan yo, amebleman kwi, sèt èrbag, yon sistèm odyo Bose ak doub-zòn kontwòl klima yo deja estanda sou QX30 la. Malgre ke fòmèlman ap resevwa yon GLA pi bon mache, tankou Audi Q3 a, se byen posib, ak Volvo V40 Cross Country a ak seri rich li yo nan nivo taye sanble jis abòdab kont background sa a.
QX30 nan Larisi yo ofri nan twa nivo taye, ki diferan sitou nan eleman yo taye ak prezans nan yon sistèm View sikilè. Vèsyon an tèt nan Cafe tèk ak konbinezon yo ki pi orijinal nan kwi ak Alcantara nan sans sa a se pi plis Inifiniti pase tout lòt moun yo. Ak egzakteman menm Mercedes la an tèm de bon jan kalite woulib ak konfò enteryè. Men, vizyèlman ak emosyonèlman, nenpòt QX30, osi byen ke Q30 ki pi senp lan - machin yo toujou diferan. Epi li se yo menm ki kapab rezoud yon ti paradoks nan odyans sa a jèn anpil ak lajan: si yon ti Mercedes se w pèdi pa byen dwat, Lè sa a, nan Infiniti a menm pa gen anyen wont, li sanble.
| Infiniti qx30 | ||
| Kalite kò | Hatchback | |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4425 / 1815 / 1555 | |
| Ampatman, mm | 2700 | |
| Pwa twotwa, kg | 1542 | |
| kalite motè a | Petwòl, R4 | |
| Travay volim, mèt kib cm. | 1991 | |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | 211 nan 5500 | |
| Maks. fre. moman, nm (nan rpm) | 350 nan 1200-4000 | |
| Kalite kondwi, transmisyon | Konplè, 7RKP | |
| Maks. vitès, km / h | 230 | |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 7,3 | |
| Konsomasyon gaz gor./trassa/mesh., L | 8,9 / 5,7 / 6,9 | |
| Volim kòf | 430 | |
| Pri soti nan, $. | 35 803 |
Ansanm ak QX30 la, jounalis yo te prezante ak Sedan Infiniti Q50 mete ajou, inovasyon prensipal la ki te yon twa-lit V6 biturbo motè ak yon retou de 405 puisans. Vèsyon ki pi pwisan nan Infiniti Q50 toujou pa ka mete nan yon ranje nan Sedan super-vit tankou Mercedes-AMG C63 la oswa BMW M3, men machin sa a just tonbe yon dan pi ba nan segman Audi S4, C43 AMG oswa BMW 340i.
Pa gen glise: tout-wou-kondwi Q50 a pran koupe pou yon ti tan, davwa ke yo pran vitès prèske lineyè. Motè a vire jiska maksimòm 7000 rpm, sèt-vitès "otomatik la" imedyatman chanje angrenaj, ak Sedan a vole sou san ezitasyon. "Sis" vwa dousman, men rèd, yon ti kras ebulisyon, tankou yon V8 volumineuz. Akselerasyon se yon bon bagay menm nan vitès plis pase 100 km / h, men Sedan an echanj premye "san" ki pi efektivman. Dapre done yo deklare, akselerasyon a 100 km / h pran 5,4 segonn, men li sanble ke an reyalite tout bagay k ap pase menm pi vit. Espesyalman nan Sport + mòd, ki pa t 'sou machin nan pre-refòm.
Mòd opere nan inite yo chanje pa yon levye balanse sou tinèl santral la, epi li te chwa a vin pi gwo - senk pwogram ki soti nan mèg "nèj la" nan ekstrèm Sport la +, ak yon sèl plis customizable. Yon lòt bagay se ke yon sèl pa ta dwe atann chanjman grav nan karaktè a nan machin nan men yo. Menm si ou chwazi ekolojik la trankil, pa peze akseleratè a machin nan ka pote tounen nan lavi nan revs segondè nan yon dezyèm fann. Anviwònman chasi yo pa chanje twòp. Klape yo kontwole elektwonikman yo toujou fleksib de tout fason, men san yo pa fanatik, ofri yon nivo rezonab nan konfò pou yon machin ki gen pouvwa sa a. E pa gen okenn sans nan tout enfliyanse anviwònman yo volan - nan mòd estanda, rkul a se konplètman ki konsistan avèk atant.
Mete aksan sou la se ke pa gen okenn koneksyon mekanik ant volan an ak wou yo. Q50 la pwisan kontwole pa fil, e pa gen anyen lòt bagay, byenke li enposib devine ke pa gen okenn arbr volan nòmal. Nan mòd kondwi sivil, rkul la sou volan an se byen abitye - ak yon flematik ti tay nan zòn nan tou pre-zewo ak yon efò bèl nan vire pi fò. Ak nan vire yo pi apik, volan an vin pi elastik ak parfe imite rezistans nan wou yo, byenke nan moman sa a ou sèlman vire lè a ak pwòp men ou.
Twa-lit Inifniti Q50 a se yon ka ki gen valè ekselan pou lajan. Tout-wou kondwi Sedan ak yon kapasite de 405 hp. adapte nan $ 36- $ 721 fouchèt la pri, e pa gen okenn konkiran ap ofri menm pri a puisans ki ba. Se sèlman pi abòdab Q40 inisyal la ak yon de-lit Mercedes turbo motè ak 655 hp ka anpeche lavant nan vèsyon an tèt. ak kondwi dèyè-wou - tou senpleman paske li nan menm plis abòdab.
Pa gen glise: tout-wou-kondwi Q50 a pran koupe pou yon ti tan, davwa ke yo pran vitès prèske lineyè. Motè a vire jiska maksimòm 7000 rpm, sèt-vitès "otomatik la" imedyatman chanje angrenaj, ak Sedan a vole sou san ezitasyon. "Sis" vwa dousman, men rèd, yon ti kras ebulisyon, tankou yon V8 volumineuz. Akselerasyon se yon bon bagay menm nan vitès plis pase 100 km / h, men Sedan an echanj premye "san" ki pi efektivman. Dapre done yo deklare, akselerasyon a 100 km / h pran 5,4 segonn, men li sanble ke an reyalite tout bagay k ap pase menm pi vit. Espesyalman nan Sport + mòd, ki pa t 'sou machin nan pre-refòm.
Mòd opere nan inite yo chanje pa yon levye balanse sou tinèl santral la, epi li te chwa a vin pi gwo - senk pwogram ki soti nan mèg "nèj la" nan ekstrèm Sport la +, ak yon sèl plis customizable. Yon lòt bagay se ke yon sèl pa ta dwe atann chanjman grav nan karaktè a nan machin nan men yo. Menm si ou chwazi ekolojik la trankil, pa peze akseleratè a machin nan ka pote tounen nan lavi nan revs segondè nan yon dezyèm fann. Anviwònman chasi yo pa chanje twòp. Klape yo kontwole elektwonikman yo toujou fleksib de tout fason, men san yo pa fanatik, ofri yon nivo rezonab nan konfò pou yon machin ki gen pouvwa sa a. E pa gen okenn sans nan tout enfliyanse anviwònman yo volan - nan mòd estanda, rkul a se konplètman ki konsistan avèk atant.
Mete aksan sou la se ke pa gen okenn koneksyon mekanik ant volan an ak wou yo. Q50 la pwisan kontwole pa fil, e pa gen anyen lòt bagay, byenke li enposib devine ke pa gen okenn arbr volan nòmal. Nan mòd kondwi sivil, rkul la sou volan an se byen abitye - ak yon flematik ti tay nan zòn nan tou pre-zewo ak yon efò bèl nan vire pi fò. Ak nan vire yo pi apik, volan an vin pi elastik ak parfe imite rezistans nan wou yo, byenke nan moman sa a ou sèlman vire lè a ak pwòp men ou.
Twa-lit Inifniti Q50 a se yon ka ki gen valè ekselan pou lajan. Tout-wou kondwi Sedan ak yon kapasite de 405 hp. adapte nan $ 36- $ 721 ploge nan pri e pa gen okenn konkiran ap ofri menm pri a puisans ki ba. Se sèlman pi abòdab Q40 inisyal la ak yon de-lit Mercedes turbo motè ak 655 hp ka anpeche lavant nan vèsyon an tèt. ak kondwi dèyè-wou - tou senpleman paske li nan menm plis abòdab.
