Kondwi tès Audi A5 Sportback ak S5
Li sanble enposib konbine konsa abilman anba yon sèl non de machin konplètman diferan. Men, Audi te fè l 'ak yon dezyèm jenerasyon A5 ki adapte tout okazyon
Tèks sa a te kapab kòmanse ak yon kliche jounalis sou ki jan mwen konfonn nouvo Audi a ak yon sèl la fin vye granmoun nan anpil nan pakin epi yo te eseye jwenn nan machin yon lòt moun nan. Men, pa gen - pa gen anyen nan kalite a ki te pase. Li sanble sèlman nan foto ke machin yo twò menm jan pou yo konsidere diferan jenerasyon. An reyalite, pa gen okenn diferans mwens ant yo pase nan iPhone a ak Samsung.
Li ta dwe konprann ke Frank Lambretti ak Jakòb Hirzel, ki moun ki responsab pou eksteryè a nan machin nan nouvo, double klas nan modèl la dezyèm jenerasyon tout karakteristik yo ki siyati envante pa maestro Walter De Silva pou premye A5 la. Pwopòsyon strik klasik, yon do-kay an pant ak yon liy lustraj yon ti kras kase, yon liy senti pwononse ak de koub anwo ark yo wou, epi, finalman, yon gwo "sèl ankadreman" griyaj - tout karakteristik yo diferan rete avè l '.
Depi kò a nan A5 la te rebati, dimansyon yo nan machin nan ogmante yon ti kras. Se konsa, machin nan te tounen soti yo dwe 47 mm pi long pase predesesè li yo. An menm tan an, pwa li diminye pa prèske 60 kilogram. Kredi a pou sa a se pa sèlman kò a nouvo, nan desen an ki menm plis alyaj aliminyòm ki lejè yo te itilize, men tou, achitekti a chasi lejè.
A5 la baze sou nouvo platfòm MLB Evo a, ki deja soutni sedan A4 la, osi byen ke kwazman Q7 ak Q5 yo. Aktyèlman, soti nan non li li vin klè ke nouvo "kabwa a" se yon vèsyon seryezman evolye nan yon sèl anvan an. Gen senk-lyen konplo sispansyon nan devan an ak dèyè, osi byen ke yon motè Longitudinal ki sitiye ki transmèt traction nan wou yo devan.
Pou yon surcharge, nan kou, entegrasyon an nan propriétaire quattro kondwi a tout-wou se posib. Anplis, li se de kalite isit la. Machin ak premye motè yo ekipe ak yon nouvo transmisyon ki lejè ak de anbreyaj nan kondwi a aks dèyè. Ak modifikasyon yo tèt ak lèt la S yo ekipe ak diferans lan abityèl Torsen. Men, nan Larisi ou pa pral gen yo chwazi pou yon tan long - se sèlman tout-wou kondwi vèsyon yo pral apwovizyone nou.
Anplis, seri a nan motè yo ofri nan Larisi se pa tankou lajè tankou, pou egzanp, nan Ewòp oswa USA a. Twa motè yo ap disponib yo chwazi nan: yon turbodyezèl de-lit ak 190 hp, osi byen ke yon 2.0 TFSI petwòl kat nan de nivo nan mete - 190 ak 249 puisans.
Vèsyon an S5 ak yon petwòl suralimante "sis" ak yon kapasite de 354 puisans kanpe apa. Nou te eseye li an premye. Anplis de sa nan pouvwa a enpresyonan, motè a S5 Coupé tou te gen yon koupl enpresyonan, ki pik nan 500 mèt Newton. Pè ak yon uit-vitès "otomatik", motè sa a akselere machin nan nan "dè santèn" nan 4,7 segonn - yon figi karakteristik, olye, pou ras espò machin, olye ke pou yon koup pou chak jou.
"Gaz" nan etaj la, yon ti poz, ak Lè sa a, li kòmanse anprint ou nan chèz la, ak tout ògàn entèn pou yon moman pann nan enpezanteur. Yon ti kras pita vini realizasyon an nan sa ki te pase, men sa a li - li lè yo ralanti. Vitès la ap grandi exponentielle ak trè vit ale sou vitès la pèmèt yo. Li sanble ke tankou yon koup gen yon plas sou track la, men li te dwe kontante li avèk liy tren peyi nan Denmark.
Tout potansyèl chasi S5 la, nan kou, pa devwale isit la, men li toujou bay yon sèten lide sou kapasite koup la. Acuteness nan reyaksyon ak sote yo pa sou li. Sepandan, sou yon liy dwat, se machin nan ranfòse konkrè ki estab ak previzib, ak sou yon gwo vitès arc li se chirijikal egzat.
Mòd nan dinamik bay koneksyon ki pi transparan ak sansib ak wout la ak reyalite a ki antoure nan Drive chwazi Chwazi anviwònman yo entelijan. Isit la volan an plen ak yon efò bèl ak pa tout atifisyèl, ak pedal akseleratè a reyaji plis sansiblite peze, ak uit-vitès "otomatik la" ale nan angrenaj notables pi vit.
Ajoute nan sa a mete yon elektwonikman kontwole limite-glise diferans nan esyeu la dèyè ki literalman vis machin nan nan kwen epi ou gen machin yon chofè vre. Pa plis, pa mwens.
Men, tout bagay sa a se laverite sèlman pou modifikasyon an tèt-fen nan S5 la - machin ki gen de-lit motè pa ka vire tèt yo tankou sa. Ak isit la yon kesyon trè rezonab rive: li fè sans pou yo vini nan tèm ak deranjman nan yon kò de-pòt lè gen yon entelijan A5 Sportback?
Te eksteryè a nan liftback la reamenaje ak swen nan menm jan ak koup la. An menm tan an, tout enteprete ekstèn lan, tankou nan ka a nan de pòt yo, fè li fasil yo rekonèt yon machin nouvo nan li. Pi plis enteresan yo gade andedan. Isit la, achitekti a nan tablodbò a ak dekorasyon li yo, tankou nan ka a nan koup la, repete desen an nan Sedan a A4. Rès la nan kabin an se toujou diferan isit la. Do-kay la an pant pandye olye ba sou tèt yo nan pasaje yo. An menm tan an, konpare ak A5 Sportback anvan an, machin nan nouvo se toujou yon ti kras plis Spacious.
Gen longè an jeneral nan enteryè a ogmante pa 17 mm, ak anpatman la yon ti kras lonje bay yon ogmantasyon de 24 milimèt pou pye pasaje yo dèyè. Anplis de sa, kabin an te elaji pa 11 mm nan wotè zepòl pou chofè a ak pasaje devan an. Gen lòj la bagaj tou grandi e se kounye a 480 lit.
Yon zanmi pwòch ak "Sportback" kòmanse ak yon motè dyezèl. Li gen 190 "fòs", tankou motè gazolin ki pi piti a. Men, kwè m ', machin sa a se byen lwen ke yo te trankil. Moman sa a pik nan turbodyezèl la se prèske tankou enpresyonan tankou sa yo ki an ki pi gran an "sis" - 400 mèt Newton. Anplis, "kat la" bay pouse a maksimòm deja soti nan 1750 rpm ak kenbe yo dwa jiska 3000 rpm.
Tankou yon rezèv nan traction sou yon etajè byen lwen pa etwat pral pèmèt double, apèn manyen pedal la, ak vwayou nan limyè trafik yo. Bagay pwensipal lan se pa kite motè a jwenn soti nan zòn wouj la, paske apre 4000 rpm li kòmanse vire tounen trè vit. Sepandan, sa posib si ou pran kontwòl sèt-vitès "robo" S tronik la, ki ede motè dyezèl la. Nan mòd nòmal, bwat la anoi ak anviwònman tro ékonomi epi pafwa chanje nan yon Kovèti pou ki pi wo twò bonè. Erezman, mòd nan espò trè byen vit sove soti nan estrès nève ki te koze pa yon faktè ekstèn enèvan.
Tout lòt ladrès Sportback yo pa dout. Ou pa pral santi diferans lan fondamantal nan konpòtman an nan yon liftback ak yon koup sou wout piblik, menm si ou mete sou gan pi renmen dwèt ou epi rele tèt ou Ayrton twa fwa. Koup la se chwa yon fecheunista olye ke yon atlèt.
Konsepsyon se poto mitan siksè de pòt la. By wout la, sa a se tou rekonèt nan Audi tèt li, demontre rezilta yo nan lavant mondyal nan jenerasyon anvan an A5. Se konsa, Lè sa a, koup la ak liftback yo te prèske nivo. Pandan tout peryòd pwodiksyon modèl la, yo te vann 320 A000s regilye ak 5 Sportbacks. Epi gen yon sispèk ke bagay yo pral sou menm bagay la ak machin nan nouvo.
Audi A5
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| Kalite | ||
| Koupe | ||
| Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| Ampatman, mm | ||
| 2764 | ||
| Volim kòf, l | ||
| 465 | ||
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| Akseptab pwa total, kg | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| kalite motè a | ||
| Diesel turbo | Gaz petwòl | Gaz petwòl |
| Travay volim, mèt kib cm. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 190 nan 3800-4200 | 249 nan 5000-6000 | 354 nan 5400-6400 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 400 nan 1750-3000 | 370 nan 1600-4500 | 500 nan 1370-4500 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, robo | Plen, robo | Plen, otomatik |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
Audi A5 Sportback
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| Kalite | ||
| Liftback | ||
| Dimansyon: longè / lajè / wotè, mm | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| Ampatman, mm | ||
| 2824 | ||
| Volim kòf, l | ||
| 480 | ||
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| Akseptab pwa total, kg | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| kalite motè a | ||
| Diesel turbo | Gaz petwòl | Gaz petwòl |
| Travay volim, mèt kib cm. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 190 nan 3800-4200 | 249 nan 5000-6000 | 354 nan 5400-6400 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 400 nan 1750-3000 | 370 nan 1600-4500 | 500 nan 1370-4500 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Plen, robo | Plen, robo | Plen, otomatik |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 235 | 250 | 250 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
