Kondwi tès Hyundai Sonata vs Mazda6 ak Ford Mondeo
Twa sedan, twa peyi, twa lekòl: Kore ak anvi li pou tout bagay klere, Japon ak yon lanmou san limit pou espò, oswa Etazini ak anpil respè pou chofè a ak pasaje yo.
Le pli vit ke mache Ris la te kòmanse grandi, retounen imedyatman te kòmanse. Sa pa gen lontan, Hyundai te rekòmanse lavant Sonata sedan an, ke yo te sispann vann an 2012. Li pa t 'gen tan pwouve tèt li lè sa a, men Hyundai gen yon chans kounye a - nan yon segman kote Toyota Camry a ap gouvènen? Ak kote ki gen jwè trè serye tankou Mazda6 ak Ford Mondeo.
Setyèm jenerasyon Hyundai Sonata te prezante nan mache mondyal la tounen nan 2014. Anvan li te retounen nan Larisi, li te pase nan yon restyling, e kounye a, li klere tankou yon pye bwa Nwèl: limyè devan anpenpan, limyè ak yon Lamborghini ki tankou modèl dirije, bòdi chrome kouri atravè tout flan an. Sanble yon gwo Solaris? Pwobableman, mèt pwopriyete yo nan yon Sedan bidjè gen yon rèv.
Mazda6 te antre nan mache Ris la kat ane de sa, ak liy grasyeuz li yo toujou evoke emosyon. Mizajou yo pa afekte eksteryè a, men fè enteryè a pi chè. Machin nan sanble espesyalman avantaje nan koulè wouj ak sou wou jeyan 19-pous.
Nan glas dèyè a, Ford Mondeo a sanble ak yon supercar - resanblans ak Aston Martin se evidan. Ak klere a frèt nan limyè devan yo ki ap dirije fè ou sonje kas la Iron Man. Men, dèyè mask la espektakilè kache yon kò masiv. Mondeo a se pi gwo machin nan tès la ak bat Hyundai a ak Mazda an tèm de anpatman. Nan lòt men an, kantite espas pou janm pou pasaje dèyè yo se petèt pi modès nan konpayi sa a, ak do kay la an pant peze pi rèd pase nan yon Mazda.
Sedan Japonè a se pi restrenn nan pye yo ak pi ba a nan twa yo: do a nan sofa a dèyè fòtman enkline, ki te fè li posib jwenn santimèt adisyonèl pi wo pase tèt yo. Sonata a mennen pake a nan espas dezyèm ranje, menm ak anpatman ki pi modès nan trio a nan 2805 milimèt. Tout twa sedan yo ekipe ak deflektè lè ak chèz dèyè chofe. Men, pasaje Mondeo yo pi byen pwoteje nan ka ta gen yon aksidan - sèlman li gen senti sekirite enflatab.
Kòf la pi gwo ak pwofon se nan Mondeo a (516 l), men gen yon lòj depo anba tè. Si ou peye anplis pou yon wou de rezèv plen gwosè, volim kòf la ap redwi a 429 lit Mazda a. Nan Mazda a, sèlman yon lòj stowage anfòm anba etaj la, men ak Sonata a ou pa sakrifye anyen - kòf la se 510 lit ak yon wou plen gwosè.
Sedan Koreyen an gen yon distans pi laj ant vout wou yo dèyè, men gon kouvèti bagaj yo pa kouvri ak kouvèti epi yo ka zongle bagaj. Bouton Sonata lage kòf la kache nan plak non an; Anplis de sa, kadna a ka debloke adistans si ou apwoche machin nan dèyè ak kle a nan pòch ou. Pratik, men pafwa fo pozitif rive nan estasyon gaz.
Enteryè Sonata a te tounen kolore - detay asimetri, foure trase, ranje bouton an ajan ak ekleraj ble pwazon. Li reyini nètman, tèt panèl la se mou, ak vizyèr enstriman an nan nivo taye chè kouvri ak kwirèt ak koud. Ekspozisyon santral Hyundai a ankadre nan yon ankadreman an ajan pou ba li yon aparans tankou tablèt. Men, sistèm miltimedya a sanble ap kole nan yè. Atik meni prensipal yo chanje pa atravè ekran an tactile, men ak kle fizik. Grafik yo senp, ak sistèm navigasyon Ris Navitel pa ka li anbouteyaj. An menm tan an, Apple CarPlay ak Android Auto yo disponib isit la, ki pèmèt ou montre Google Maps.
Panèl masiv Mondeo a sanble li te fè mete pòtre nan yon blòk granit. Apre revòlt la Sonata nan tèkstur ak koulè, enteryè a nan Ford la dekore trè élégans, ak blòk la bouton sou konsole a sanble trè orijinal. Senbòl yo se yon ti jan piti, men tanperati a etwat ak kle Airflow, osi byen ke bouton an volim gwo, yo fasil jwenn pa manyen. Nan nenpòt ka, ou ka kontwole kontwòl klima a soti nan ekran an tactile. Ekspozisyon Mondeo a se pi gwo nan trio a epi li pèmèt ou montre ansanm plizyè ekran: kat jeyografik, mizik, enfòmasyon sou smartphone konekte a. Miltimedya SYNC 3 se zanmitay ak smartphones sou iOS ak Android, konprann kòmandman vwa byen epi li ka aprann sou blokis atravè RDS.
Mazda swiv tandans prim: ak restyling, bon jan kalite a nan materyèl yo te ogmante, epi gen plis kouti koud. Ekspozisyon miltimedya a fèt nan fòm yon grenn separe. Nan vitès, li sispann touche-sansib, ak kontwòl meni chanje nan yon konbinezon de yon rondèl ak bouton - prèske tankou BMW ak Audi. Ekspozisyon nan tèt li se yon ti jan piti, men meni an "sis" se pi bèl la. Navigasyon isit la ka li anbouteyaj, e sa a trè enpòtan, paske entegrasyon smartphone poko disponib pou Mazda. Sistèm odyo Bose isit la se pi avanse a, ak 11 moun kap pale, byenke subjectiveman li enferyè a acoustics nan Mondeo la.
Ford ofri chèz chofè ki pi avanse - ak vantilasyon, masaj ak kapasite pou ajiste sipò lonbèr ak sipò lateral. Mondeo tou gen tablodbò ki pi "cosmic": semi-vityèl, ak numérisation reyèl ak flèch dijital. Mondeo a se yon Sedan masiv, kidonk difikilte pandan manèv yo an pati rekonpanse pa sistèm frenaj otomatik yo, siveyans pwen avèg ak yon asistan pakin, ki, byenke li vire volan an twòp konfyans, pèmèt ou pake machin nan yon fason trè. pòch etwat.
Chèz Hyundai Sonata a pral atire gwo chofè akòz sipò lateral discrète li yo, longè kousen an ak yon pakèt ajisteman. Anplis chofaj, li ka ekipe ak vantilasyon. Enstrimantasyon isit la se pi senp lan, men li pi fasil tou pou li pase lòt moun, sitou akòz gwo kadran yo.
Pozisyon syèj nan Mazda6 a se pi spòtif la: bon sipò lateral, yon chèz ak padding epè. Enstriman ki pi eksteryè a bay sou yon ekran - prèske tankou nan yon Porsche Macan. Anplis kadran yo, Mazda a gen yon ekspozisyon tèt-up ki montre konsèy navigasyon ak siy vitès. Poto epè tou afekte vizibilite, men miwa yo isit la yo pa move. Anplis kamera a dèyè, yo ofri yon sistèm siveyans pwen avèg, ki travay tou lè ranvèse soti nan yon pakin.
Double-klike sou bouton Mondeo a epi yon machin cho ap tann mwen nan pakin nan. Ford se pi byen ekipe pou sezon fredi pase lòt sedan nan klas li yo: anplis de yon aparèy chofaj telekomande, li gen yon volan chofe, vit machin ak menm bouch machin pou lave vit vit.
Mondeo a ak yon motè turbo de lit se pi pwisan nan tès la (199 hp), ak akòz koupl la nan 345 Nm, li kondwi pi plis kouray pase machin natirèlman aspirasyon. Men, akselerasyon an deklare se sèlman yon ti kras mwens pase sa yo ki nan Sonata a: 8,7 kont 9 segonn. Petèt paramèt otomatik yo ap anpeche Ford reyalize avantaj li yo. Sepandan, ou ka bay lòd pou yon vèsyon ki pi pwisan ak menm motè turbo a, men ak 240 hp. ak akselerasyon nan "santèn" nan 7,9 segonn.
Mazda6 a toujou pi vit nan 7,8 segonn, byenke li pa santi tankou machin ki pi dinamik nan konpayi an. "Otomatik" li yo ezite lè gaz la toudenkou ajoute, epi apre yon poz li prese ratrape. Nan mòd Sport li pi vit, men tou, pi file. Hyundai Sonata a, machin ki pi lou ak pi dousman nan tès la, kòmanse pi vit pase Mazda a, ak transmisyon otomatik li a fonksyone pi byen ak previzib.
Ford a, malgre pwa aparan li, kondui ensousyan ak fè efò pou vire sevè a nan kwen. Sistèm nan estabilizasyon pa pèmèt libète, sibitman ak apeprè rale machin nan. Booster elektrik Mondeo a sitiye sou yon etajè, kidonk fidbak la isit la se pi bon sang la. Anviwònman sispansyon yo tou santi yo wòch - li se dans, men an menm tan an bay bon douceur. Et sedan Ford se plus de twa machin yo.
Mazda6 sou wou 19-pous se yon sedan espere difisil. Si w enstale rim yo de pous pi piti, tankou lòt patisipan yo nan egzamen an, kondwi sou vitès monte pa gen anpil chans akonpaye pa enpak aparan. Men, Mazda dirije ak presizyon, pran tou san glise. Mèsi a sistèm nan G-Vectoring propriétaires, ki enpèrsèptibl jwe ak gaz la, chaje wou devan yo, sedan an fasil vise nan menm vire yo pi sere. Pou jwenn limit la, ou ka konplètman fèmen sistèm nan estabilizasyon. Pou yon karaktè konsa, ou ka padonnen li anpil, byenke pou yon sedan an mas pwodwi Mazda6 a se pwobableman twò spòtif.
Hyundai Sonata se yon kote nan mitan an: bon jan kalite woulib la pa move, men sispansyon an transmèt twòp debri wout epi li pa renmen twou byen file. Nan yon vire, frape monte desann, machin nan yaws. Volan an se lejè epi li pa chaje ak fidbak, ak sistèm estabilizasyon an ap travay dousman ak insansibl - Sonata a kontwole san eksitasyon, men fasil ak yon jan kanmenm enpesan. Se silans la nan kabin an kase pa yon motè san atann byen fò ak hum la nan kawotchou san klou.
Ford Mondeo a se machin ki pi meprize sou mache a. Se sèlman li ofri yon motè turbo ak anpil opsyon inik. Men, vèsyon ak yon motè suralimante kòmanse nan $ 21.
Mazda6 a se tout sou liy dramatik ak frigidité spòtif. Li pale langaj la prim tolere byen epi li ka byen konsidere kòm yon altènativ a Infiniti ki pi chè. "Sis la" ka achte ak de lit ak ekipman modès, men ekonomize lajan ak yon machin konsa se yon jan kanmenm etranj. Tag pri antre pou yon machin ki gen yon motè 2,5 lit se $19, epi ak tout pakè opsyon, suppléments pou navigasyon ak koulè, yo pral ajoute yon lòt $352.
Sonata se enferyè a Mondeo an tèm de opsyon, ak nan espò li pa rive nan Mazda6 la. Li tou gen avantaj evidan: li se yon elegant, machin Spacious ak, etonan pou yon modèl enpòte, chè. Nan nenpòt ka, tag nan pri kòmanse nan Sonata a pi ba pase sa yo ki nan Ris-reyini Mazda a ak Ford - $ 16. Yon machin ak yon motè 116 lit koute omwen $ 2,4, e sa a se tou nan nivo a nan konpetitè li yo lè yo konpare sedan ak ekipman menm jan an. Li te sanble tankou jwe Sonata a kòm yon encore se te yon bon lide.
| Kalite | ||
| Sedan | Sedan | Sedan |
| Dimansyon: (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4855/1865/1475 | 4865/1840/1450 | 4871/1852/1490 |
| Ampatman, mm | ||
| 2805 | 2830 | 2850 |
| Clearance tè, mm | ||
| 155 | 165 | 145 |
| Volim kòf, l | ||
| 510 | 429 | 516 (429 ak rezèv tout gwosè) |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 1680 | 1400 | 1550 |
| Brit pwa machin, kg | ||
| 2070 | 2000 | 2210 |
| kalite motè a | ||
| Petwòl 4-silenn | Petrol kat-silenn | Petrol kat-silenn, turbocharged |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 2359 | 2488 | 1999 |
| Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm) | ||
| 188/6000 | 192/5700 | 199/5400 |
| Maks. fre. moman, Nm (nan rpm) | ||
| 241/4000 | 256/3250 | 345 / 2700-3500 |
| Kalite kondwi, transmisyon | ||
| Devan, 6АКП | Devan, AKP6 | Devan, AKP6 |
| Maks. vitès, km / h | ||
| 210 | 223 | 218 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | ||
| 9 | 7,8 | 8,7 |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | ||
| 8,3 | 6,5 | 8 |
| Pri soti nan, $. | ||
| 20 647 | 19 352 | 21 540 |
