Tès Drive Toyota RAV4 4WD Hybrid: Yon Lexus abòdab?

Dèyè fasad pratik RAV4 Hybrid la se teknoloji Lexus NX300h.

Dènyèman, katriyèm jenerasyon Toyota RAV4 te sibi yon revizyon pasyèl, pandan ki modèl la te resevwa kèk chanjman stilistic, ki pi enpòtan nan yo se yon Layout devan radikalman chanje. Enteryè a nan machin nan tou prezante nan yon fòm mete ajou - ak sifas douser ak kontwòl reamenaje. Gras a Toyota Safety Sense, kounye a RAV4 a gen gwo limyè otomatik, rekonesans siy trafik yo, asistan chanjman liy, kontwòl adaptè kwazyè ak yon sistèm pou evite kolizyon ki ka sispann machin nan si yo ta gen yon danje iminan.

Petèt kado ki pi enteresan an, sepandan, se ki jan Toyota te re-priyorite ranje nan opsyon kondwi RAV4. Nan lavni an, SUV yo ap disponib ak yon sèl opsyon motè dyezèl: yon sèl la ki Pwodwi pou BMW ak yon inite 143-lit ak 152 hp, epi sèlman nan konbinezon ak transmisyon manyèl ak kondwi devan-wou. Si ou bezwen plis pouvwa, doub kondwi oswa otomatik, ou ta dwe ale nan 4 hp de-lit motè petwòl la. (opsyonèl ak transmisyon CVT) oswa tout nouvo Toyota RAV70 Hybrid la. Enteresan, nan kèk mache, modèl la ibrid espere kont pou jiska XNUMX pousan nan lavant total modèl la.

Transmisyon Toyota RAV4 Hybrid la deja byen konnen nou - Toyota te prete teknoloji abitye Lexus NX300h a, ki konbine yon motè gazolin 2,5 lit ak de motè elektrik (youn nan ki monte sou esyeu dèyè a epi ki bay doub kondwi. ak koupl transmèt nan wou yo dèyè) konbine avèk yon bwat planèt kontinyèlman varyab.

Kondwi alèz ajiste

Kirye, menm apre premye kilomèt yo, li vin klè ki jan ajisteman transmisyon nan Toyota RAV4 Hybrid se yon lide ki pi pratik pase nan Lexus NX300h: pi fò nan tan an sou avyon an se trankil ak kalm, ak akselerasyon se lis ak prèske an silans. . Se sèlman nan ka a nan yon akselerasyon byen file, transmisyon planèt la kreye yon ogmantasyon byen file, tipik pou sa a kalite inite, ak retansyon an ki vin apre nan vitès, ki mennen nan yon gwonde olye byen file nan motè a gazolin. Sepandan, reyalite a se ke machin nan se bèl ajil nan kòmansman an, priz pandan akselerasyon entèmedyè tou merite lwanj, ak entèraksyon ki genyen ant de kalite kondwi karakterize pa amoni mak tipik.

Pifò nan kliyan yo kap chèche sa a ki kalite ibrid gen yon klè, ekolojik style kondwi, ak sa a se ki jan Toyota RAV4 Hybrid a se yon plezi vre kondwi. Nan lavi chak jou, machin nan vire soti nan yon konpayon bèl, trankil ak kalm, ak chasi a se konplètman nan melodi ak tanperaman kalm li yo.

Kontrèman ak lòt manifaktirè yo, Toyota pa konte sou teknoloji plug-in pou chaje batri a soti nan yon sous ekstèn, sa vle di RAV4 Hybrid la konplètman opere kounye a sèlman pou distans kout ak nan mòd chaj pasyèl. Kilométrage total ki ka kouvri ak elektrisite nan kondisyon optimal yo se ant de ak twa kilomèt. Espesyalman nan kondisyon iben ak lè w ap kondwi nan yon vitès ki pa pi wo pase 80-90 km / h, teknoloji ibrid siyifikativman kontribye nan amelyore efikasite nan Toyota RAV4 - konsomasyon an mwayèn nan tès la rapòte egzakteman 7,5 lit pou chak san kilomèt, men ak yon atansyon pi pre pedal akseleratè a ak san travèse otowout long, valè pi ba yo ka rive jwenn ak yon valè pozitif.

Kesyon an rete sou pri a nan nouvo òf ibrid nan pwogramasyon Toyota RAV4 - modèl la se pratikman pa pi chè pase dyezèl la demode ak transmisyon otomatik, ofri prèske idantik, ak nan sèten kondisyon pi ba konsomasyon gaz nan pri siyifikativman pi wo. bèl konfò nan lavi chak jou. Se konsa, atant Toyota a ke ibrid la pral vin vèsyon ki pi recherché nan RAV4 a sanble byen reyèl.

KONKLIZYON

Teknoloji ibrid prezante kòm yon altènativ trè apwopriye a plant lan RAV4. Ajiste kondwi a se yon sèl lide pi pratik konpare ak Lexus NX 300h la. Nan lavi chak jou, Toyota RAV4 Hybrid la prezante kòm yon machin trankil, ekilibre ak bèl kondwi ak yon pri san patipri ki ba nan anviwònman iben. Pri a se tou atire pou yon utilitèr sa a kalib, moun rich nan ekipman ak kondwi ibrid.

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Toyota