Toyota iQ 1.0 VVT-iQ?
Content
Lè tès nouvo Toyota Supermini a, de konparezon yo inevitab. Premye a ak yon de-seater se 29 santimèt pi kout ak 12 santimèt pi etwat pase Smart ForTwo a, ak dezyèm lan ak lejand Mini a se sou twa mèt nan longè.
Lèt la pèmèt moun yo pou avanse pou pi nan milenè ki sot pase a, ak chèf la nan Grèk Alec Issigonis la toujou eksite imajinasyon nan enjenyè anpil moun ki gen yon lide enkwayab nan yon timoun piti twa-mèt ak plas pou kat pasaje nan tèt yo. Menm iQ la egziste pou moun ki kondwi, ak pou € 13.450, ki se pri a nan yon iQ debaz yo, gen yon anpil nan rival chanm yo chwazi nan. Espesyalman si nou konsidere mache a pou ti kras-itilize kopi yo.
Sepandan, iQ se isit la pou yon lòt objektif: nan mond lan, konsyantizasyon anviwònman an ap evolye jou pa jou nan maketing oswa nan lespri yo nan moun, ak Toyota supermodel la se Mini modèn nan anviwònman sa a, repons lan nan biotop nan iben chanje: iQ ka kondwi yon machin. kat (byen, aktyèlman twa wotè mwayèn), machin nan se mwens pase twa mèt longè (ki se, li pa gaye sou yon espas pakin regilye), epi anplis, lit twa-silenn li yo emèt sèlman 99 gram CO2 pou chak kilomèt. .
Chè Mesye, si ou vle montre enkyetid pou anviwònman an epi yo pa ka apresye nan sant la nan transpò piblik, panse ankò sou rekòmandasyon nan achte yon ibrid. Èske ou pa ta pito gen IQ?
Toyota iQ, nan prensip, se pa machin nan premye nan yon seri gwo, ki te kreye espesyalman pou travay nan sant iben ki gen anpil moun ak ti aparans li. Onè sa a, pou egzanp, ale nan ForTwo, ki gen lide se mwens-plis nan yon imitasyon iQ, men ale pwòp fason li yo.
Si iQ a te vann nan Daimler, li ta pwobableman rele ForThree. Se istwa a nan yon Toyota bèl anpil ti ak yon fen dèyè fre ak wou deplase nan tout kat kwen byen li te ye, men nou ka repete li nan yon Nutshell: enjenyè yo mete yon diferans nan devan motè a, li mete inite a prèske nan mitan. ...
Anplis de sa, yo aplati tank gaz la 32-lit ak enstale li sou koute nan machin nan anba chèz yo, leve soti vivan sistèm nan volan, redwi èkondisyone pa 20 pousan ak enstale yon tablodbò asimetri nan iQ la.
Rezilta a nan tout solisyon sa yo ak anpil lòt se yon kò kout, men Spacious pou twa granmoun granmoun grandi. IQ a se yon kado gwo ane sa a soti nan pèspektiv nan teknik, ak nan yon tan lè machin yo sanble anpil teknikman, li nan yon renesans reyèl an tèm de yon apwòch plis inovatè nan konsepsyon.
Ase teyori mete aksan sou pratik. Fòm lan bèl e bèl pou wè nan foto yo. Epitou, akòz tank gaz ki pi ba a, de premye plas iQ a wo, se konsa ak ark do kay san patipri ba, li pa estraòdinè pou yon moun pouse kwen nan do kay la ak tèt yo de fwa nan tès nou an.
IQ a tou pa fèt pou pasaje wotè, kòm konpanse nan longitudinal nan chèz chofè a twò kout e pa gen okenn konpanse wotè. Enstale volan an pran kèk pratik jan li sèlman ajiste pou wotè, men yon fwa chofè a an plas, li jwenn li chita pi byen pase, di, nan Yaris la.
Sepandan, chèz devan yo gen yon lòt dezavantaj: lè w ap avanse, yo nan lòd yo fasilite yon ti jan jimnastik aksè nan chèz la ban dezyèm, yo pa sonje pozisyon yo. Chofè a rekonfòte pa lefèt ke iQ a fèt pou sèlman twa pasaje ki gen wotè mwayèn ak yon sèl timoun piti toujou, ki gen yon plas dèyè chofè a.
Si ou kondwi nan iQ sitou granmoun, Lè sa a, twazyèm lan ap toujou gen pou yo ale sou bò dwat la. Li ekipe pou de granmoun ak yon tablodbò asimetri. Pa gen okenn tiwa klasik devan pasaje a, men yon tiwa twal ki pi etwat, apwopriye sèlman pou estoke papye, yon telefòn mobil ak linèt solèy.
Bwat sa a, ki ka plezantan rele yon "bwat pou tèt ou" paske li fasil yo retire, pèmèt pasaje devan an pou avanse pou pi devan san chanm jenou twòp, kidonk fè plas pou chèz la dèyè. Li pa ta dwe twò wo paske tèt li pral tonbe sou kwen nan do kay la.
Yon granmoun oswa menm yon elèv ki pi piti pa ka chita dèyè chofè a presegondè sou bò gòch la. Twò ti plas pou pye ak jenou. ... Chèz la dèyè ka akomode yon janm enteryè ant chèz sa yo devan, kote ki gen yon dedye espas kapèt: levye a fren pakin Se poutèt sa ki chita sou bò dwat la nan levye a Kovèti pou.
Enteryè iQ a se Spacious ak lajè. Tablodbò a se plastik (peye atansyon sou sansiblite nan materyèl nan reyur!), Men, li se definitivman te fè ak pentire nan plizyè koulè, ak desen an se trè enteresan, men tou, Inposibl.
Gen twa bouton pou èkondisyone otomatik ak yon bouton rotary sou konsole sant lan (Lè sa a, chwazi pwogram lan: pouvwa fanatik, tanperati oswa direksyon mouche, ak Lè sa a chanje li ak pati nan wotasyon: kote li soufle, ki sa tanperati a ta dwe.) , Ak nan radyo a sèlman anwo plas CD a.
De bouton sa yo sèlman pou sistèm odyo a, ki gen tou yon koòdone AUX, yo sou volan an, e kòm yon rezilta, son initil rete sèlman nan domèn chofè a. Depi ou pa gen fason klasik pou kontwole estasyon yo nan memwa ou, ou pral oblije ranmase ti liv enstriksyon an anvan ou itilize odyo a epi eksplike navigatè a ke se sèlman ou ranpli dezi mizik ou yo.
Takomèt la ta ka pi gwo ak pi bon espas depo se dezirab, depi tiwa yo gen plis oswa mwens tiwa nan pòt yo bò. Paramèt òdinatè vwayaj yo ap parèt sou ekran an akote volan an (agoch) ak enfòmasyon sou revèy la, estasyon radyo chwazi a ak tanperati deyò a. Done Range pa disponib, men li ka pi bon si iQ a pa genyen li, menm jan kalib gaz dijital la trè kòrèk.
Nou te tou enpresyone pa enstalasyon aleka bouton kontwòl la sou òdinatè vwayaj la nan yon direksyon. Kòf la se pati ki pi move nan iQ la. Men, 32 lit ta pi kòrèk pou di "bwat". Si w ap ale nan lanmè a kòm yon triyo ak iQ a, chwazi pou yon plaj toutouni, paske ou pa gen anpil chans anfòm plis pase de sache nan kòf ou (medam, pa ale pi lwen ak kantite lajan an nan makiyaj. ).
Sepandan, kòf la gen yon anba doub, ak do yo nan chèz yo dèyè reclined (nan ka sa a, iQ a se yon doub - nan chemen an, li kapab tou achte kòm yon doub nan baz la). ouvri kouvèti a epi mete l sou kwis ou pou kache sa ki nan je furter.
Nou prèske bliye sou bwat depo kache anba chèz la ban. Yon solisyon enteresan men enposib se jis yon sèl entèn wotasyon lanp pou tout machin nan devan an. Toyota di li se yon lektè, pasaje dèyè a ak pwodui kosmetik kòf la souke tèt nan fè nwa a.
Se pri a wo nan iQ an pati jistifye pa ekipman trè bon li yo, depi ekipman debaz la deja gen (switchable) elektwonik estabilizasyon, twa lè lè, sis èrbag (!), Tout senk posib Euro NCAP zetwal tès aksidan, èkondisyone ak elektrik deplasman fenèt. , ak lè w ap chwazi ekipman ki pi rich, gen tou yon kat kle, elektrik reglabl ak plisman miwa dèyè ...
Sepandan, ou ka pran gwo pri iQ a kòm yon tès sou konbyen lajan ou apresye inovasyon otomobil. Bagay la gwo sou iQ a se ladrès li yo, kòm evidans reyon vire li yo nan jis 7 mèt. Longè kout li yo fè li fasil pake ak chanje liy fasil, kote View bò a soufri yon ti kras nan pasaje devan an (si de yo chita sou bò dwat la) ak ti lòt miwa bò.
iQ a kounye a vann ak swa yon 50kW lit petwòl oswa 16kW turbodyezèl. Toyota te montre pi piti kantite inovasyon motè, kòm motè yo li te ye nan lòt ti bebe Japonè (ak franse: Citroën C1 ak Peugeot 107 - 1.0). Motè a twa-silenn lit sipriz ak kouri relativman trankil li yo ak vibrasyon apèn perceptib, men li pa plezi ak manyablite li yo ak akselerasyon.
Senk-vitès transmisyon manyèl la se long, epi lè double, ou bezwen downshift de angrenaj. Motè a renmen vire, kòm evidans yon son spòtif pi wo a 4.000 rpm. IQ pèfòme etonan byen sou wout la. Akòz anpatman la kout ak konsepsyon chasi klasik, tranch rid sou gran wout la se pa etone, menm jan se souke a pa-konsa-akseptab sou tèren pi pòv yo. Tout se nan atant nòmal ak reyalis, petèt yon tout koulè kèk pi bon.
Nou ta renmen lonje dwèt sou ensonorizasyon devan an. Poukisa nou pa dènye a? Dènye pasaje a pote plent sou echapman twò fò ak son an nan yon rido dlo anba wou yo (lapli), ki pa t 'pèmèt l' yo swiv konvèsasyon an nan de devan yo nan yon vitès nan 130 km / h sou gran wout la.
Pandan ke vitès tou pre-tèt pa bay li nenpòt pwoblèm, iQ a pi byen nan yon vil kote nou te etone pou konsomasyon gaz la ogmante. Ant lari yo, li pa bezwen anyen men yon modès 8 lit gaz, men nan lòt konsomasyon mezire soti nan 2 a 5 lit, li te tounen soti yo dwe plis ékonomi tou.
Fas a fas. ...
Alyosha Mrak: Si nou fèmen yon sèl grenn je, nou pa pral wè yon pri ki twò wo. Si nou fèmen yon sèl nan dezyèm, nou pa pral remake ke Ljubljana se pa (ankò) se konsa ki gen anpil moun ke yon iQ Miniature ta reyèlman nesesè. Oswa Smart Fortwo, menm pou triplets yo pi gwo, Citroën C1, Peugeot 107 ak Toyota Aygo, mwen pa fin sèten.
Men, gade plis globalman: konjesyon trafik la ap ogmante, espas pakin yo ap diminye, ak peman anviwònman yo ap vin de pli zan pli douloure pou bous otomobilis yo. Se poutèt sa iQ a sanble machin nan dwa pou Paris jodi a, London oswa Milan ak lavni Ljubljana oswa Maribor. Poukisa? Paske li se bèl, ludik manyabl, paske li adapte parfe ak fasil pote twa pasaje granmoun, ak ... li se tou byen fè ak bèl kondwi. Pami ti yo, li se definitivman pi renmen m 'yo, mwen jis ta renmen eseye 1-lit 33 "chwal" vèsyon an pi vit ke posib!
Vinko Kernc: Li ka piti, men li dwe gen yon motè, bwat, kondwi, volan, devan ak dèyè aks, karosri, ekipman sekirite, tablodbò. ... An reyalite, li "manke" sèlman yon kòf reyèl pou yon ban tounen reyèl ak apeprè 30 santimèt nan longè kò. Pakonsekan pri a relativman wo. Se poutèt sa, li gen yon ti reyon vire ak longè kout. Ak an jeneral etone: achte Aikju ba ou yon anpil plis machin pase sa ou panse.
Matevž Koroshec: Moun fou vil sa a, mwen regrèt, lave sèvo a trè bèl. Oke, mwen dakò, reyèlman pa gen plas pou plis pase de nan yo, epi pa gen okenn erè ke gen sèlman de bouton ki disponib pou kontwole radyo a, ak de sa yo sou volan an, malerezman, men li kondui gwo. Menm lè flèch la sou kontè kontè a avèk fòs konviksyon kwaze nimewo 100 la, ki pa ka di sou Smart.
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Toyota iQ 1.0 VVT-iQ?
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.450 € |
| Pri modèl tès: | 15.040 € |
| Pouvwa: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,7 s |
| Vitès maksimòm: | 150 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,3l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 3 ane oswa 100.000, garanti vèni 2 zan, rouye garanti 12 ane. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.617 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.754 € |
| Kawotchou (1) | 780 € |
| Asirans obligatwa: | 1.725 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.550 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 21.238 0,21 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - transversal monte nan devan - twou ak konjesyon serebral 71 × 83,9 mm - deplasman 998 cm? - konpresyon 10,5: 1 - maksimòm pouvwa 50 kW (68 hp) nan 6.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 16,8 m / s - pouvwa espesifik 50,1 kW / l (68,1 hp / l) - koupl maksimòm 91 Nm nan 4.800 hp. min - 2 camshafts nan tèt la (sin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 5,538 1,913; II. 1,310 èdtan; III. 1,029 èdtan; IV. 0,875 èdtan; v. 3,736; – diferans 5,5 – rims 15J × 175 – kawotchou 65/15 R 1,84 S, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 150 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 14,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 3 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sispansyon travès, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - ba torsion dèyè, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, wou mekanik dèyè fren (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 885 kg - Pwa machin akseptab brit 1.210 kg - Pwa trelè ak fren: pa disponib, san fren: pa disponib - Chaj do kay otorize: pa disponib. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.680 mm, tras devan 1.480 mm, tras dèyè 1.460 mm, clearance tè 7,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.510 mm, dèyè 1.270 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 400 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 32 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 4 moso: 1 sakado (20 L). |
Mezi nou yo
| T = 18 ° C / p = 1.194 mbar / rel. vl. = 41% / Kawotchou: Bridgestone Ecopia EP25 175/65 / R 15 S / Kilometraj sitiyasyon: 2.504 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,9 ane ( 113 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 19,7 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 23,3 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 150km / h (III., IV., V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,6l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 6,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 75,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,5m |
| AM tab: | 44m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 60dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (270/420)
Trio a gen twò ba yon Rating pou montre iQ vil la. Li merite omwen kat pou ladrès, roominess (twa mèt nan longè pou twa pasaje ki menm gwosè ak) ak jeni (ki gen ladan fabrikasyon).
Eksteryè (13/15)
Yon egzanp inik nan konsepsyon ak pwofesyon ke ou ta atann de yon klas liksye.
Enteryè (69/140)
Pou travay avèk radyo a, ou dwe li enstriksyon yo opere. Gen prèske pa gen okenn kòf, materyèl yo andedan yo frajil, men trè byen reyini.
Motè, transmisyon (51
/ 40)Kondwi Custom pou mache ozalantou vil la.
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Ou pa bezwen pè nan wout la, kòm machin nan se ki estab tankou yon chat sou tout four, ou sèlman bezwen lwe yon bò rad kout.
Pèfòmans (16/35)
Trè ba manyablite soti nan 80 a 120 km / h ak akselerasyon anvi dòmi, men depi sa a se presipitasyon iben, ou ka inyore enpòtans ki genyen nan segonn.
Sekirite (37/45)
Pami timoun piti, iQ a se yon modèl gwo, men malerezman, li tou oze devan machin ki gen plis pase yon mèt longè.
Ekonomi
Segondè pri vann ak konsomasyon gaz pa byen favorab.
Nou fè lwanj ak repwòch
inovasyon
fòm nan eksteryè a ak enteryè
atizan konn fè
kapasite pa gwosè
twa "chèz granmoun"
manyablite (ti reyon vire)
rich ekipman debaz ak pwoteksyon
konsomasyon gaz ak kondwi modere
gwo pri
konsomasyon gaz pandan akselerasyon
odyo kontwòl
enstalasyon nan bouton òdinatè a sou-tablo
gwosè barik
espas depo miltip
enteryè sansib (reyur)
frwa chofè wotè (segondè syèj ak
ensifizan mouvman chèz longitudinal)
