Tès kondwi Toyota Corolla: istwa a ap kontinye

Premye tès nou yo ak edisyon an nouvo nan bèstzele a

Kit se yon fanatik Toyota Corolla oswa vis vèrsa, pa gen okenn dout ke modèl sa a enpòtan pou endistri mondyal la. Paske li se modèl ki pi vann nan listwa. Menm anvan douzyèm jenerasyon Corolla te frape mache a, yo te vann plis pase 45 milyon inite predesesè li yo. Reyalite a se ke chak edisyon nan modèl la kontra enfòmèl ant Japonè a se yon pwodwi konplètman diferan, kidonk si nou dwe pran yon gade pi pre nan kesyon an nan ki machin se machin ki pi vann nan listwa, pri a ta ka bay "tòti a. ". "Konsènan VW, paske nan tout deseni yo nan pwodiksyon li yo li pa te chanje dramatikman ni nan konsepsyon oswa nan teknoloji. Sepandan, nan de ka yo, Corolla se devan twazyèm konkiran pou kouwòn lan - VW Golf. Corolla a tounen nan yon mak nouvo fòm - yon modèl kontra enfòmèl ant ki te jere yo atire moun atravè mond lan prèske egalman sou chak kontinan pou plis pase mwatye yon syèk, se pare pou nouvo fe.

Plis aparans diferan

Nouvo edisyon an nan modèl la baze sou sa yo rele Toyota Global Architecture Platform, TNGA pou kout, ki nou deja konnen nan men C-HR ti SUV la ak dènye ibrid pyonye Prius la. Achtè yo ka chwazi ant twa estil kò prensipal - yon hatchback oryante dinamik, yon sedan klasik ak yon station wagon fonksyonèl. Premye rankont nou ak modèl la se te ak penultyèm Sedan Luxury tèt-of-liy la ak yon kondwi ibrid 122-chwal prete nan men Prius la. Byento nou pral eseye fè konesans ou ak enpresyon nou yo sou lòt modifikasyon nan modèl la.

Premye bagay ki ka diman pase inapèsi nan nouvo modèl la se kote nan fen devan an. Li prèske fonse pou modèl la discrete nou te vin panse a kòm yon Corolla. Sou bò griyaj la trè etwat ak chrome taye gen limyè devan karakteristik fè nwa ak yon kontou pwente, ak eksepsyonèl devan an distenge pa yon fenèt gwo. Eleman espesifik vètikal nan eksepsyonèl devan an, ki okoumansman de yon boomerang, yo mete aksan sou pa yon eleman chrome, ak nan yon vèsyon yon ti kras diferan ka jwenn nan dèyè a nan machin nan. Silwèt ki ba-devan, segondè-pwen dèyè ak taye chrome relativman abondan yon jan kanmenm evoke US-mache Toyota sedan, ki se aktyèlman yon karakteristik trè diferan de konpetitè Old Kontinan.

Nivo segondè nan ekipman gen ladan yon konbinezon bèl nan plastik mou, LACANAN pyano ak kwi. Chèz sa yo manyèlman reglabl bay bon sipò lateral ak lonbèr. Espas enteryè nan nivo tipik élégance. Volim bòt nan 361 lit se pa gwo anpil, men sa a se an pati rezilta a nan bati batri a nan etaj la.

Depi Toyota te pran yon desizyon politik yo pa ofri motè dyezèl nan pi fò nan pwogramasyon li yo, ki gen ladan Corolla a, konsantre a se lojikman sou Ibrid. Anplis sistèm nan byen koni ak yon motè 1,8 lit ak yon pwodiksyon efikas nan 122 hp. Modèl la disponib tou ak yon mak nouvo de-lit 180 hp motè. sistèm pouvwa. Pwobableman akòz atant yo nan achtè yo Sedan plis konsèvatif, byen lwen tèlman li se sèlman yo ofri ak yon kondwi ibrid pi fèb oswa avèk yon natirèlman aspirasyon 1,6-lit entèn combustion motè (1,2-lit turbo nan lòt estil kò), ak yon ibrid plis pouvwa anpil rete yon priyorite pou hatchback ak estasyon kabwèt.

Nan tèminoloji Toyota, CVT an tèm toujou egziste, byenke (deja klasik pou Toyota ibrid) kondwi a ak de motè-dèlko ak yon Kovèti pou planetè pa gen anyen fè ak yon transmisyon varyateur. Itilizasyon li se akòz lefèt ke transmisyon a bay operasyon an nan yon inite gazolin san yo pa ale atravè tout etap divès kalite, tankou nan mekanik, klasik transmisyon otomatik ak bwat DSG.

Se efè karakteristik "ranfòse" ak "kawotchou" akselerasyon nan nouvo sistèm yo redwi, men se pa ensiyifyan, omwen nan vèsyon 1.8. Nan anviwònman iben, Corolla a santi l dwa nan kay la epi li pran anpil avantaj de propulsion ibrid li yo, kondwi trankil, ékonomi ak efikas pi fò nan tan an. Sepandan, sou track la, tankou anvan, dinamik yo sanble yo gen enpòtans segondè, ak lè leve, motè a souvan akselere a 4500-5000 rpm, ki mennen nan yon deteryorasyon grav nan background nan son. Modèl la nan double oswa lòt bezwen pou pi vit akselerasyon tou se pa anpil diferan. Nan kondisyon sa yo, konsomasyon an, ki nan sik la konbine nan tès la te 5,8 lit pou chak san kilomèt, ak nan vil la fasil tonbe anba senk pousan, siyifikativman ogmante ak rive nan valè pi wo a 7 l / 100 km. Nan lòt men an, li vo mansyone ankò ke tranzisyon ki genyen ant mòd kondwi diferan tankou frenaj, rekiperasyon, melanje oswa pi kondwi elektrik yo Harmony ak konplètman envizib.

Konpòtman wout siyifikativman pi dinamik

Kenbe nouvo Corolla nan kwen yo se temwayaj ase nan 60 pousan plis kalite fòs kò a - machin nan pran yo sou ak pi plis volonte ak konfyans pase anvan. Sispansyon se yon MacPherson devan ak plizyè lyen dèyè, ak amortiz adaptasyon yo disponib tou kòm yon opsyon, ak Corolla a kòmanse montre kalite ki pa tipik nan yon modèl Toyota estanda. Yon lòt faktè ki fè pou yon eksperyans kondwi trè bèl se ke enjenyè Toyota yo te finalman triye soti ezite, pafwa enstab santi pedal fren nan modèl ibrid yo - ak nouvo Corolla a, tranzisyon an ant frenaj elektrik ak estanda se absoli. envizib, kidonk ou santi ou an sekirite nan nenpòt sitiyasyon.

Kòm pou pri, Toyota apwoche byen rezonab: pri pou yon sedan ibrid varye ant 46 ak 500 leva depann sou konfigirasyon an, pou yon hatchback ak yon nouvo kondwi ibrid de lit - soti nan 55 a 500 leva, osi byen ke pou pi chè a. Station Wagon 57. Ibrid nan do kay panoramic vann pou anviwon 000 BGN. Corolla ki pi abòdab se yon hatchback ak yon motè turbo 60 lit ak yon pri 000 BGN. Oswa yon sedan ak yon motè 2.0-lit natirèlman aspirasyon, ki tou koute menm bagay la.

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: Toyota