Kondwi tès Geely GC9

"Padon, ah gen repons sa a," te pale sou chofè Chinwa Geely GC9 la, deplase sou bò dwat la, kanpe sou bò wout la, epi sèlman Lè sa a, pran yon smartphone ki te sone pou dis minit ki sot pase yo. Chofè nou an pa t jis nève, li te panike...

"Padon, ah gen repons sa a," te pale sou chofè Chinwa Geely GC9 la, te deplase sou bò dwat la, te kanpe sou bò wout la, epi sèlman Lè sa a, te ranmase yon smartphone ki te sone pou dis minit ki sot pase yo. Chofè nou an pa te jis nève - li te panike paske li te oblije aji pa dapre enstriksyon yo, epi reponn telefòn nan pandan y ap deplase li te inakseptab. Pou Lachin, sa a se nòmal, osi byen ke lefèt ke anvan yon tès kondwi yon koup de kilomèt longè sou teritwa a nan yon faktori nan vwazinaj la nan Ningbo (nou te sèlman pèmèt yo kite li kòm pasaje), jounalis yo koute ki jan. pou byen kenbe men ou sou volan an epi ajiste miwa yo. Ame ak konesans sa a anpil valè, nou mete kas zoranj ak te ale nan fè konesans ak nouvo bato a nan konpayi Chinwa Geely - Sedan biznis la GC9, ki, an reyalite, te vin premye fwi nan koperasyon li yo ak Swedish Volvo a te achte yon kèk. ane pase.

Sa a se pa ankò yon platfòm komen pou Volvo ak Geely pou ti-gwosè machin CMA, ki te sou nouvo jenerasyon an nan Emgrand dwe bati (konsèp li yo te montre nou nan Shanghai), men GC9 a te kreye ak patisipasyon aktif nan Ewopeyen an . Premyerman, aparans la: vis prezidan an nan Geely pou konsepsyon, ki moun ki te vin isit la soti nan Volvo, se mond-pi popilè Britanik Pyè Horbury a, ki moun ki responsab pou li. Travay li se kreye yon nouvo idantite rèstriktirasyon ak yon liy inifye ideolojik pou machin Geely. Sa vle di ke yon bagay ki soti nan Volvo ap parèt nan yo? Nan aparans nan GC9, ki, nan chemen an, yo rele Emgrand GT nan bwochi Chinwa, gen karakteristik okoumansman de Swedish S60 a, men Horbury emosyonèlman par kesyon mwen sou resanblans nan desen an nan de mak yo: "Nou pa aksepte kopi-keratin, ak kèk eleman ki sanble ka jwenn nan machin ki pi modèn - sa rive lè konsèpteur swiv tandans mondyal, chak fwa pote yon bagay nan pwòp yo. "

Gen reyèlman pa gen okenn rezon ki fè yo akize GC9 la nan kopi obsession - li se yon solid, machin kalm ki pa anfòm nan tout ak Estereyotip yo sou endistri a oto Chinwa. Li pa vle repwoche l 'nan tout sans nan ki nou padonnen erè minè talan pwomèt: li se trè byen reyini epi fè yon enpresyon granmoun andedan, byenke plastik la sou panèl la devan se dezagreyab manyen, "beemwash la "se machin pou lave pou kontwole sistèm nan miltimedya konvenyan ki sitiye (koud la se twò lwen tounen) ak vire tankou yon pati nan yon jwèt plastik kout-viv, ak gon yo kouvèti bòt yo, se pou gwo ke yo anpeche mèt kay la nan chans lan chaje nenpòt ki atik ki men gwosè.

Li deja pi difisil padonnen infantilism nan bwat la, paske li fasil kondwi li fou ak akselerasyon byen file, tankou Roskomnadzor - ak miwa nan sit. "Otomatik" ki te pwodwi pa DSI Ostralyen an, ki soti nan ki Geely an premye tou senpleman te achte inite, ak Lè sa a, akeri konpayi an antye nan yon fwa, vin konfonn nan sis etap ak detanzantan reponn a dezi a toudenkou chanje mach la ak yon gwonde konfonn ak koupe- echèl vire, bliye akselere an menm tan an. Repons lan volan se tou manke, men se sispansyon an mete kanpe trè alèz - Sedan a se yon ti kras tranble, men inyore pi fò nan iregilarite yo ak parcours matirite, fèt san pwoblèm, matche balanse Geely a nan klas biznis la. Akselere GC9 ak yon motè turbo 163 lit 1,8-puisans se lou, tansyon, men byen ase pou sik la nan vil yo. Pou Larisi, sa a pral yon motè tèt-fen, ak yon vèsyon plis abòdab ekipe ak yon 2,4-lit 162-puisans natirèlman aspirasyon motè. Nan lòt mache yo, yon 275-puisans 3,5-lit vèsyon ap parèt, men nan mache nou an, gen plis chans, li pa pral disponib akòz pri a wo.

Jesyon an nan plant la, ki te bati espesyalman pou pwodiksyon an nan nouvo Geely, asire ke platfòm la nan Sedan an se pwòp li yo, Chinwa, men sa a se pa totalman vre, paske nou ap pale de yon modènize Volvo P2 / Ford D3 - li te toujou sou li nan "zewo a", lè konpayi an Swedish posede pa Ford, Volvo S60 ak S80, Ford Mondeo ak lòt modèl yo te bati. Ak espesyalis Volvo te patisipe aktivman nan finalize platfòm la pou modèl Chinwa a. Gras a yo, anpil nan teknoloji asistans Volvo te imigre nan GC9 a, tankou kontwòl liy, kontwòl aktif kwazyè, ak divès kalite sistèm sekirite. By wout la, Geely reklamasyon ke nivo pwoteksyon pou chofè a ak pasaje nan GC9 a pral fèmen nan 5 zetwal dapre EuroNCAP, epi si machin nan Chinwa reyèlman satisfè konpreyansyon Ewopeyen an nan sekirite, sa a se sètènman yon zouti.

Sinon, Lès la ak Lwès la toujou gen égalité: an tèm de manyen ak dinamik, GC9 a toujou pèdi tokay Ewopeyen li yo, men an tèm de konfò, konsepsyon ak ekipman Geely se pratikman pa enferyè a yo, epi si pri a nan sedan vire soti nan Chinwa ase, Lè sa a, li depase. GC9 la gen yon sistèm fonksyone byen fonksyone otomatik ak yon fasil-a-itilize ekspozisyon tèt-up; se chèz la nan pasaje a dèyè dwat ajiste nan fason ki nan yon chèz klas biznis sou yon avyon, lè se zòrye a ansanm deplase ak yon bouton epi li se dosye a tonbe; ekran an manyen miltimedya raple nan peyi a ki gen orijin ak tipikman efè espesyal Azyatik, tankou mete aksan sou atik meni chwazi ak yon "dokiman Pwen Enpòtan", men sistèm lan se fonksyonèl ak gen anpil yon repons rapid. Izolasyon son trè bon, byenke li vo yon ti kras plis evoke sou ark yo dèyè, chèz sa yo konfòtab ak te fè nan-wo kalite materyèl, nou pa t 'kapab jwenn nenpòt defo grav nan enteryè a taye swa.

Bon jan kalite a nan atizan konn fè ak penti kò amelyore anpil. Gestamp responsab pou Stamping (konpayi an menm kolabore ak pi gwo manifaktirè yo machin Ewopeyen an), ak travay penti yo te pote soti lè l sèvi avèk ekipman BASF. Nan plant la menm kote GC9 la pwodui, li te planifye yo kòmanse pwodiksyon de 7-vitès transmisyon DCT ak de anbreyaj. Envestisman sa yo ak itilizasyon nouvo materyèl (pentire, pou egzanp, Alman), pa t 'kapab men afekte pri a, epi, kòmsadwa, pri final la nan machin nan, men pri ki ba nan salè jwe an favè Lachin nan. Konbyen Geely ap koute achtè Larisi se yon kesyon ouvè, men li konnen ke nan Lachin, kote lavant te kòmanse tounen nan mwa avril, GC9 ki pi abòdab vann nan yon pri de 120 mil Yuan - yon ti kras mwens pase $ 14. an tèm de echanj pousantaj lajan an kounye a.

Geely te planifye ke Larisi pral wè GC9 la nan sezon otòn 2015 la, men kòmansman lavant lan te ranvwaye twò lwen, menm jan demann nan mache lokal la te depase prévisions konpayi an e plant lan pa gen tan pou li akonpli tout lòd yo. Koulye a, tout bagay depann de si faktori a ap gen tan byen vit ogmante kapasite. Kesyon an nan pri a nan mache Ris la tou rete ouvè, men si Geely jere kenbe pri a tag sou GC9 a nan ekipman debaz la nan nivo a $ 13 - $ 465, li pral pi plis pratik pou yo pou detwi ... lide tradisyonèl sou endistri oto Chinwa a.

Anplis, teknolojikman GC9, kwake ak yon kantite rezèvasyon, te deja demanti lide sa yo. Prezantasyon machin Chinwa yo se yon okipasyon espesifik epi ou bezwen, omwen, gen yon lisans chofè lokal yo dwe lage deyò teritwa a nan dechaj faktori a pandan y ap kondwi, ak Se poutèt sa kondwi tès sa a te tounen youn nan pi kout la nan lavi mwen, men sa a te ase yo konprann: te pwen an ki pa gen okenn retounen deja pase. Nan mond lan kote nou genyen, li sanble, se sèlman de opsyon ki rete - eksplozyon an nan pi gwo bonm lan ki ISIS ka rasanble (gwoup teworis entèdi nan Federasyon Larisi la), oswa dominasyon konsomatè Lachin nan - pandan y ap dezyèm senaryo a ke yo te aplike. Nan Lès la, yon lòt peyi te parèt ki konnen ki jan fè machin.