Tès griyaj: VW gòlf 2.0 TDI DSG Highline

Natirèlman, istwa gòlf la se menm jan ak lòt mache enpòtan, pi miyò peyi lakay li, kote li vann plis pase lòt senk an tèt yo. Poukisa? Paske Volkswagen te etidye sa kliyan yo vle. Ak sa yo se pa fòm cosmic ak kwasans kalitatif nan konsepsyon. Achtè gòlf vle yon machin ki timeless (otank posib ak yon machin), san defo eksepsyonèl, kontra enfòmèl ant ak ékonomi. Se konsa, li pa etone ke jenerasyon gòlf yo pa twò diferan youn ak lòt. Oke, gen kèk ki te gen yon kwasans yon ti kras pi gwo nan konsepsyon, men yo toujou pi piti pase pi fò nan konpetisyon an. Lè sa a aplike a tou de eksteryè a ak enteryè. Diferans yo menm pi piti lè li rive chanjman nan fwa goute nan jenerasyon endividyèl elèv yo.

Men, sa a, nan kou, pa vle di ke gòlf la se pa kapab nan pwogrè grav teknik, menm lè li rive rajenisman. Mizajou an dènye nan gòlf la setyèm jenerasyon (sou sa ki wityèm lan pral epi ki lè li pral parèt, plis nan pwochen pwoblèm nan nan magazin Avto, lè nou menm tou nou jwenn dèyè volan an nan rafrechi gòlf R, gòlf GTI, e-gòlf ak Gòlf GTE) konfime sa.

Design-ki gen bon konprann, tès la Golf se trè fasil separe de predesesè li yo, men se sèlman si ou peye atansyon sou detay yo. Chok yo se nouvo, griyaj la diferan (li gen yon gwo badj Volkswagen kache Capteur rada yo itilize pa kontwòl kwazyè rada ak sistèm sekirite), ak limyè devan yo kanpe deyò. Se te yon chaj siplemantè, ki vle di li nan teknoloji ki ap dirije depi kounye a - ksenon te di orevwa nan gòlf la, kòm espere, men trè byento li sanble (epi li merite li) yo dwe rlege nan poubèl la nan listwa. . Ak nouvo limyè ki ap dirije yo se jis gwo! Kòm pou enteryè a, si li pa pou nouvo sistèm infotainment ak mezi, yon moun ta ka fasil ekri ke li te mete ajou menm plis modèst. Men, se jisteman paske nan lèt la, nan kou, opsyon adisyonèl ki Gòlf la (ansanm ak tout teknoloji koneksyon yo pote) se kounye a machin ki pi dijital nan klas li yo.

Premye ak pi enpòtan enpresyon an se ke nouvo sistèm nan travay san pwoblèm, san pwoblèm ak lojikman, ak gwo ekran tactile li yo ofri koulè trè vibran - li plis enfòmasyon sou sistèm enfotenm nan yon bwat espesyal.

Yon lòt gwo inovasyon ke tès Golf la metrize se ekspozisyon enfòmasyon aktif, ki se non Volkswagen pou 12-pous (bay ke li pa byen fòm nan dwa, nimewo a se pi plis pase apwoksimatif) LCD segondè rezolisyon ki ranplase mèt yo klasik. . Nou deja konnen sa a soti nan Passat la (anvan ke nou te bay Audi) e menm isit la nou ka sèlman ekri: ekselan! Pafwa gen twòp enfòmasyon sou li, pa paske ou bezwen mwens, men paske grafik yo sou li ka tou senpleman twò ankonbre. Si sèlman tout done enpòtan yo te enprime sou li san yo pa divès kalite sèk, kou, liy, fwontyè ak renmen an, efè final la ta menm pi bon. Men, toujou: Volkswagen isit la ankò (sèlman paske, pou egzanp, nouvo Peugeot 308 la pral lage nan otòn la, ki pral gen tou yon i-Cockpit konplètman dijital), te depase konpetitè li yo. Fasil.

E rès teknoloji a? Pa te reyèlman pa gen okenn inovasyon espesyal nan tès la. 150-lit TDI a se yon ansyen zanmi, ak vèsyon an 18bhp se byen vèrs ak otomatik nan doub-anbreyaj. Mwen ta renmen mwens Vibration pandan operasyon an nan sistèm nan Start / Stop, osi byen ke yon operasyon pi dou nan bwat la lè yo kòmanse soti nan vil la, ak an jeneral teknoloji a kondwi satisfè kondisyon yo nan chofè a. Fwa sa a, chasi a te mwens tankou yon klib gòlf: li te plis spòtif ak, kòmsadwa, dirab, ki lakòz byen yon ti kras nan boulvèsman sou sa ki bòs mason wout nan Sloveni yo rele wout (byenke sitiyasyon reyèl la se sitou plis tankou sa apre kèk èdtan nan bonbadman atiri) zouti andedan. Li ta prèske yon wont si chasi sa a pa t 'peye nan kwen yo. Li se previzib, san patipri net (epi ak ESP enfim sou demann chofè yo, ak anvwaye kouray), trè jere lè w chanje direksyon byen vit, ak an jeneral rezonab spòtif - ak gòlf la sanble pi bon (ak wou XNUMX-pous ak wou san patipri ba) . kawotchou pwofil). Wi, menm ak yon motè dyezèl nan nen an, Golf la ka spòtif nan lanati, byenke pou achtè an mwayèn yon DCC ak amortissement elektwonikman kontwole ta dwe yon pi bon chwa. Kontwòl kwazyè aktif la travay trè byen, men li sètènman te manke tout sistèm asistans ki nesesè yo: siveyans pwen avèg, asistans pou kenbe liy (travay vrèman byen, men li ka gen tou yon adisyon pou kondwi otonòm nan anbouteyaj), ekselan sistèm son Dynaudio. .

Si nou ajoute konsomasyon trè favorab nan tout bagay ak soustraksyon nan li pri a, ki se ki asosye ak tout markeup posib (nou jis te vle eseye tout bagay ki gòlf te ofri) se wo ase (men fondamantalman pa gen anyen mal ak sa), gòlf rete bèl anpil yon seri de karakteristik ki pral (e yo kontinye) kondwi lavant gwo.

tèks: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Gòlf 2.0 TDI DSG Highline (2017)

Enfòmasyon Debaz

Pri modèl baz:	26.068 €
Pri modèl tès:	39.380 €

Depans (pou chak ane)

Техническая информация

motè:	4-vag - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.968 cm3 - maksimòm pouvwa 110 kW (150 hp) nan 3.500 - 4.000 rpm - maksimòm koupl 340 Nm nan 1.750 - 3.000 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 7 vitès transmisyon doub anbreyaj - kawotchou 225/40 R 18 Y (Bridgestone Turanza T001).
Kapasite:	vitès maksimòm 214 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 8,6 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 4,6 l / 100 km, emisyon CO2 120 g / km
Mass:	machin vid 1.391 kg - pwa total akseptab 1.880 kg. Dimansyon: longè 4.258 mm - lajè 1.790 mm - wotè 1.492 mm - anpatman 2.620 mm - lòj bagaj 380-1.270 l - tank gaz 50 l.

evalyasyon

• Gòlf sa a te yon konbinezon enteresan nan sportivite ak pwogrè teknik. Ak repons lan se wi, li se toujou gwo, se konsa li se pi piti ak tou byen prepare pou konpetisyon kap vini an.

Nou fè lwanj ak repwòch

Limyè devan yo

konsomasyon

pozisyon sou wout la

sistèm enfotenm

yon ti kras DSG ki graj

grafik pwentiye an