Deskripsyon: Renault Clio TCe 90 Enèji Stop & Kòmanse Dynamique
Content
Sa a te gen plis chans alantou 1990, e depi lè sa a, Clio a se pa sèlman youn nan machin yo disponib nan achtè sou plizyè kontinan, men tou, youn nan machin yo pi byen vann nan Ewòp, ki te di yo te anpil ede Renault nan lavant an jeneral kwasans ... , nan amelyore repitasyon ak ogmante lavant yo. Muse a te klèman fè travay li.
Koulye a, Clio nan katriyèm jenerasyon repoze yon ti kras sou tout bèl pouvwa a nan twa premye yo, men sa a pa ase kòm kliyan yo espesyalman kritik nan tan sa yo. Nenpòt fason, pifò yo pral atire pa aparans li, ki sanble pi matirite pase anvan, ak kwen douser matche ak fwa yo ak nouvo estil konsepsyon, ak yon imaj ki sanble pi plis tankou yon Mégane pi gwo pase tout tan anvan. Apre yo tout, Clio a te grandi tou anpil ke li se sèlman yon desimèt ki pi kout pase premye jenerasyon Mégane la.
Gen kèk plis kritik yo pral bay enteryè li yo. An tèm de konsepsyon, li te jwenn yon bon chemen ant Twingo ak Mégane, ak ant apwòch konsepsyon etabli ak avant-Garde la. Bon detèktè, fasil pou li, kraze lajè lunèt dekoratif briyan, ki fè yo pafwa atire e pafwa menm anmèdan lè solèy la frape sifas briyan sa yo.
Pwodiksyon an tou sanble, omwen dapre yon tès ki konparab ak pi bon an, ak ekipman isit la tou depann klèman sou konfigirasyon an chwazi. Nan tès Dynamiqu la, li te jis bon pou jodi a, ki gen ladan (manyèl, men efikas ase) èkondisyone ak yon sistèm enfotenmman rich. Ak sou li yon ti kras pita. (Kèk) materyèl enteryè merite gwo, men se pa kritik enpòtan, depi, pou egzanp, pa gen okenn twal sou andedan pòt la, epi an jeneral, materyèl yo chwazi yo pa trè kontan ak swa je yo oswa dwèt yo. Yon ti kras bloke levye sou volan an (limyè devan, torchon) te lakòz tou kèk konplikasyon, ak levye a torchon ankò pa gen okenn mouvman pou yon siye kout rapid.
Espas k ap travay chofè a trè bon ak volan an (dyamèt, epesè, priz) ak pozisyon dèyè li (volan, pedal ak rapò levye Kovèti pou), osi byen ke ergonomics. Renault te jwenn bon solisyon pou enstalasyon ak konsepsyon de switch ki nesesè yo, jis desann nan switch yo kontwòl kwazyè ak sistèm nan odyo. Se vre, yo pa eklere sou volan an, men depi gen sèlman kat nan yo (pou kontwòl kwazyè), li pa difisil pou memorize yo.
Li nesesè tou pou itilize pou pozisyon bouton vantilasyon an pou dirije lè a jan bouton an pa fasil vizib. Menm plis louabl se gwo ekspozisyon sant enfotenm lan, ki konvenk ak sansiblite manyen siperyè li yo (ki pa tèlman evidan) ak senp, meni kontwòl entwisyon. Oratè devan li yo fè grandizè yon "bas reflèks", men kenbe nan tèt ou ke yo fèt pou son desan, pa pou bèl bagay yo nan filarmonik son.
Chofè a gen anpil konesans tou sou avètisman rapouswiv la, ki eseye ede ekonomize gaz men li toujou soufri nan bay kèk enfòmasyon; Done tanperati deyò a se jis youn nan anpil òdinatè vwayaj, epi limen kontwòl kwazyè a oswa limiteur vitès chak fwa "jere" done òdinatè vwayaj yo dwe rele chak fwa.
Kòf la di se kote yo ekri nan klas la, ki se bèl, men sèlman pou moun ki pa sèvi ak opsyon nan ekstansyon. Menm sou nouvo Clio a, sèlman dèyè chèz la dèyè (twazyèm) pliye desann, epi gen toujou ranfòsman kò ant ban an ak kòf la (debaz), sa vle di yon etap pa prepare yo kreye lè depliye. Li manke tou yon priz kouran ak kwòk pou sak, ak manch yo pou fèmen pòt dèyè yo espesyalman enkonvenyan.
Chwazi motè nouvo jenerasyon sa a vle di de bagay: swa ou pa atire li (finansye) oswa ou pa reyèlman renmen monte sou wout la. Motè nan tèt li trè bon, men nan kò sa a li se underpowered an tèm de koupl - si yo konsidere sèlman an tèm de koupl. Koub koupl la se etonan paske li pran ase vit pou Clio a rale byen nan senkyèm angrenaj nan 1.800 rpm. Sa a se lajman akòz adisyon a nan turbokonpreseur, ki gen yon lòt bèl karakteristik pratik - yo pèmèt motè a kouri pi lontan nan yon vitès chwazi sou yon grenpe pase si motè a te yon motè klasik (ki pa turbo) nan menm pouvwa a maksimòm. Li ta dwe kenbe nan tèt ou ke motè a gen "sèlman 90 puisans", ki jodi a nan tankou yon kò pa vle di espòtif.
Sepandan, ak yon ti pèsistans ak pye dwat la, motè a kapab tou gen plis vivan, espesyalman depi turbo a renmen vire yon ti kras. Elektwonik sispann l 'nan 6.000 (nan konmansman an nan jaden an "jòn"), kote li monte ak yon ti pasyans nan katriyèm (penultyèm) Kovèti pou, lè kontè vitès la montre 174 kilomèt pou chak èdtan, ak Kovèti pou la senkyèm ka sèlman kenbe vitès sa a. ... Men, sa a se move pou bous la, depi konsomasyon aktyèl la nan Acct lajè louvri se sou 13 lit pou chak 100 kilomèt, otreman nou li valè sa yo pou sa a Clio: nan Kovèti pou senkyèm ak nan konstan 60 kilomèt pou chak èdtan 4,2, pou chak 100 4,8, 130 6,9 ak 160 10,0 lit pou chak 100 km.
Done yo se kondisyonèl serye, depi valè yo sou òdinatè a sou tablo a chanje byen vit, epi tou li varye anpil. Sepandan, nan pratik, motè sa a te fè byen nan tès la konsomasyon, ki pwouve ke sis lit pou chak 100 kilomèt se pa yon konpetans ki kraze ritm nòmal nan mouvman chak jou oswa renonse relijye.
Motè a gen twa silenn ak soti nan pwen de vi sa a rekonèt tou de pa son ak Vibration, lèt la plis oswa mwens sèlman nan san fè anyen konsa. Li pa anmèdan, men bri anmèdan pi wo a 130 kilomèt pou chak èdtan vin notables detounen lè koute mizik oswa pale ant pasaje yo. Menm woulib nan tèt li se pa patikilyèman agreyab, byenke sa a Clio se trè agreyab ak fasil kondwi.
Moun ki pral monte li nan kwen yo pa pral wont - volan an se prèske spòtif, agreyab dirèk ak fidbak ekselan, kidonk volan an se toujou san danje epi konfòtab. Nan sans sa a, pozisyon an sou wout la se tou trè bon, depi Clio a se enpresyonan net menm nan kwen trè vit long. Sepandan, an tèm de fizik, Clio sa a konpòte tou tankou pifò machin semi-rijid "tè" - dèyè a gen tandans rapouswiv devan lè chofè a degaje gaz la oswa menm fren nan yon kwen. Erezman, reyaksyon yo nan limit modere, ak kontwòl la - tou gras a volan an - se limyè ak frisky, si chofè a se konsa.
Sanzatann diferan (pou klas sa a) santi tou se santi a lè frenaj - lè kantite lajan an dwa nan efò aplike nan pedal la ak lè chofè a detèmine ki wou ki sou wout pou l vire. Men, sa pa vle di ke fren yo spòtif, kòm distans la kanpe se nan klas mwayèn nan. Sepandan, sa vle di ke pou yon chofè ki gen eksperyans, kondwi kapab tou pi an sekirite.
Ak fren, menm si merite lwanj, jenerasyon sa a nan Clio pa pral antre nan listwa. Se vre, sepandan, ke an jeneral Clio nan katriyèm jenerasyon se yon machin ki se yon plezi nan kondwi epi li pral gen plis chans posede ak itilize chak jou. Sepandan, tankou nenpòt lòt atik sou vant, muse a pral benefisye li. Tan yo pa pi bon an, menm pou Renault, ak Clio a yon lòt fwa ankò gen yon gwo responsablite.
Pwodwi pou Telefòn tès yo
- Akoudwar (90 €)
- Detèktè pakin dèyè (290 €)
- Kat Ewòp pou sistèm navigasyon (90 €)
- Bisiklèt Ijans (50 €)
- Penti metalik (490 €)
- Pwodwi pou Telefòn dekoratif deyò (90 €)
Tèks: Vinko Kernc
Renault Clio TCe 90 Enèji Stop & Kòmanse Dynamique
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Renault Nissan Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.190 € |
| Pri modèl tès: | 15.290 € |
| Pouvwa: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Vitès maksimòm: | 167 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,7l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral ak mobil, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.455 € |
|---|---|
| Gaz: | 13.659 € |
| Kawotchou (1) | 1.247 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 7.088 € |
| Asirans obligatwa: | 2.010 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.090 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 29.579 0.30 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl turbocharged - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 72,2 × 73,1 mm - deplasman 898 cm³ - rapò konpresyon 9,5: 1 - pouvwa maksimòm 66 kW (90 hp) nan 5.250 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 12,8 m / s - pouvwa espesifik 73,5 kW / l (100 hp / l) - koupl maksimòm 135 Nm nan 2.500 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senti dantle) - 4 tiyo pou chak silenn - tren komen piki gaz - echapman turbokonpreseur - chaj lè pi fre |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - vitès nan angrenaj endividyèl 1.000 rpm nan 6,78 km / h 12,91; II. 20,48; III. 28,31; IV. 38,29; V. 6,5 - rims 16 J × 195 - kawotchou 55/16 R 1,87, woule sikonferans XNUMX m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 182 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 12,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisyon CO2 104 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilizasyon - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè. , ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan elektrik pouvwa, 2,75 vire ant pwen ekstrèm |
| Mass: | machin vid 1.009 kg - Pwa machin brit akseptab 1.588 kg - Pwa trelè akseptab ak fren: 1.200 kg, san fren: 540 kg - Chaj do kay akseptab: pa gen okenn done |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.732 mm - lajè machin ak miwa 1.945 mm - tras devan 1.506 mm - dèyè 1.506 mm - reyon kondwi 10,6 m |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.380 mm, dèyè 1.380 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 45 l |
| Bwat: | 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 plas: 1 valiz Avyon (36 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L) |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - ISOFIX mont - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone - fenèt elektrik devan yo - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - verrouillage santral aleka - volan ak pwofondè bag reglabl nan wotè - chèz chofè ki reglabl nan wotè - chèz dèyè separe - òdinatè sou tablo |
Mezi nou yo
| T = 19 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Continental ContiEcoContact5 195/55 / R 16 H / Odometer estati: 1.071 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,7 ane ( 121 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,1s (20,8) |
| Vitès maksimòm: | 167km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,0l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 67,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,3m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 58dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
Evalyasyon jeneral (301/420)
Clio a te grandi nan yon limit ke, espesyalman senk-pòt la ak motè sa a, li se yon bon chwa fanmi (an konsideran gen plis machin fanmi jodi a), yon kalite yon ti jan plis modès, men byen vit ak ékonomi. Yon woulib fasil avèk li se tou yon benefis enpòtan.
Eksteryè (13/15)
Ti machin nan, ki te deja grandi nan gwosè a nan premye jenerasyon Mégane a, vle menm jan ak yon sèl aktyèl la (Mégane) e konsa pwouve matirite li yo.
Enteryè (87/140)
Trè bon detèktè ak ergonomics kontwòl, bon, kòrèk ekipman, fondamantalman yon gwo kòf, men pa gen anyen plis. Epitou materyèl yo anba a mwayèn.
Motè, transmisyon (50
/ 40)Motè a ak Kovèti pou volan yo enpresyonan, menm jan ak rès la nan mekanik yo nan yon wo nivo.
Kondwi pèfòmans (56
/ 95)Ekselan kenbe wout ak frenaj sansiblite, men yon ti kras sansib a van ak sèlman pedal presegondè.
Pèfòmans (18/35)
Motè a turbo delivre bon koupl, omwen modere fleksibilite sou yon ranje rev lajè, ak akselerasyon se sou par ak yon motè gazolin klasik ak pouvwa anpil.
Sekirite (35/45)
Euro NCAP te ba li tout zetwal yo, byenke lefèt ke li sèlman gen kat èrbag se yon ti jan konfizyon. Yon ti kras sifas fwote nan fenèt la dèyè.
Ekonomi (42/50)
Konsomasyon an mwayèn nan tès la se etone. Sinon, li se sitou yon ti kras pi chè nan mitan kamarad klas li yo, men nou predi yon ti pèt nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
koupl motè menm nan revs ki ba
aparans eksteryè
konsomasyon gaz
santi sou pedal fren an
ergonomics debaz yo
volan ak volan
baz barik gwosè
ekspozisyon santral ak fonksyon li yo
transparans ak enfòmasyon debaz nan mèt
vizibilite nan glas la deyò
ekspozisyon enfòmasyon segondè
volan levye yo
barik agrandi
bri nan gwo vitès
kèk materyèl enteryè
refleksyon nan bor yo dekoratif nan kontè yo
