ест: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna
Tès Drive

ест: Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna

Nan tan sa a, te gen (nan sa a gwosè ak klas pri) yon bagay nouvo, yon lyen entèmedyè ant yon Sedan ak lyen entèmedyè anvan an, yon SUV mou oswa SUV. E menm si li te yon ti kras fini, yon ti kras plastik, li te reyisi paske li te gen trè kèk, si genyen, konpetitè. Nissan te gen yon bon estimasyon de konbyen ta dwe ase pou siksè, ak Carlos Ghosn Lè sa a, konfyans deklare: "Qashqai pral chofè prensipal la nan kwasans lavant Nissan an Ewòp." Epi li pa t mal.

Men, sou ane yo, klas la te grandi, ak Nissan te lage yon nouvo jenerasyon. Paske konpetisyon an se feròs, yo te konnen li pa pral fasil konsa fwa sa a alantou - ki se poukisa Qashqai a se kounye a pi matirite, maskilen, konsepsyon efikas ak aparan, an brèf, bay yon enpresyon plis prim. Liy pi file ak kou mwens awondi tou bay aparans ke dezòd la komik te vin grav. Poba te vin yon nonm (Juk, nan kou, rete yon adolesan vakabon).

Yo ke yo te adapte konsepsyon an nan direktiv aktyèl yo nan mak la se konprann, pandan y ap nan menm tan an Qashqai a kounye a sanble plis maskilen kòm byen ke plis kontra enfòmèl ant ak vini nan tout kòm pi chè pase sa li aktyèlman se. ... Si li te gen kat-wou kondwi ak yon transmisyon otomatik, tès sa a ta dwe Qashqai ki pi chè posib. Men: pifò kliyan pa vle achte tout-wou kondwi ak transmisyon otomatik de tout fason. Men, yo renmen yon anpil nan Kovèti pou ak etikèt la Tekna vle di ou reyèlman pa pral manke li.

Gwo 550" ekran tactile koulè (ak pi piti men toujou wo rezolisyon LCD ekran ant mezi), limyè devan plen dirije, kle entelijan, kamera pou gade panoramique alantou machin nan, reyon segondè otomatik, rekonesans siy trafik kòm vèsyon estanda ekipman Tekna - Sa a se yon seri ekipman ki lwen ke yo te enkli nan lis la nan ekipman adisyonèl nan anpil mak. Anplis de sa, pake asistans chofè a ki vini ak tès Qashqai a epi foto sekirite a konplè paske li ajoute yon sistèm siveyans pwen avèg pou avèti objè k ap deplase epi kontwole atansyon chofè a. Ak pakin otomatik, ak lis la (pou klas sa a nan machin) se prèske konplè. Surcharge pou pake sa a se yon modès XNUMX ero, men malerezman ou ka sèlman panse a li nan konbinezon ak pake ekipman ki pi rich Tekna a.

Men, nan pratik? Gwo lanp yo ekselan, asistans pakin lan efikas ase, epi avètisman kolizyon an twò sansib ak jittery, kidonk pa gen okenn sifle menm pandan kondwi nòmal nan vil la.

Santi a nan kabin an reflete lefèt ke Qashqai nan tès te vin tou pre tèt la nan echèl la an tèm de ekipman yo. Materyèl yo itilize travay byen (ki gen ladan konbinezon an kwi / Alcantara sou chèz sa yo, ki se yon pati nan pake a Style si ou vle), fenèt la do-kay panoramic bay kabin an yon santi menm plis Airy ak Spacious, manyen yo nan tablodbò a ak sant konsole yo. plezi nan je a ak byennèt. Natirèlman, li ta counterintuitive yo atann enteryè Qashqai a yo dwe sou nivo a menm jan ak machin prim menm jan an, men li pa reyèlman diferan otan de yo tankou yon sèl ta ka atann.

Pandan ke Qashqai a pa te grandi anpil nan predesesè li yo (jis yon pous bon nan bò rad la ak yon ti kras plis an jeneral), ban an dèyè santi l plis Spacious. Santi sa a se an pati akòz lefèt ke vwayaj la Longitudinal nan chèz devan yo twò kout pou chofè yo pi wo (ki se yon gimmick tipik nan manifaktirè Japonè), ak, nan kou, kèk nan yo fè pi bon pou sèvi ak espas. Se menm bagay la tou ak kòf la: li gwo ase, men ankò, pa diferan de abitid lekòl la. Gen ase espas depo isit la, ki se tou ede pa fren nan pakin elektrik.

Qashqai a, nan kou, jan sa abitye nan machin modèn, te kreye sou youn nan tribin gwoup la - li pataje li ak yon pil bon nan machin, soti nan Megane a k ap vini X-Trail la. Natirèlman, sa vle di tou ke motè machin tès la te mache ak li se youn nan motè gwoup la, plis espesyalman nouvo turbodyezèl 1,6 lit la.

Qashqai a se pa premye machin nou te teste sou li - nou te deja teste li sou Megane a ak nan moman sa a nou fè lwanj ladrès li yo men kritike ekonomi gaz la. Qashqai a se opoze a: nou pa gen okenn dout ke li gen yon reklamasyon 130 "puisans", kòm pèfòmans nan mezire se ase fèmen nan faktori a, men nan kondwi chak jou motè a se yon ti kras dòmi. Etandone ke Qashqai a peze prèske pa plis pase Megane a, enjenyè Nissan pwobableman te jwe otou ak elektwonik yo yon ti jan.

Tankou yon Qashqai se pa yon atlèt, men nan verite: li pa menm espere nan men l '(si nan tout, kite a jis rete tann pou kèk vèsyon nan Nismo), ak pou itilize chak jou, konsomasyon ki ba li yo se pi plis enpòtan. Li se yon wont gran wout la se pa yon ti jan pi okipe.

Chasi? Ase rèd ke machin nan pa panche twòp, men li toujou mou ase ke, malgre kawotchou yo ki ba-pwofil (wou yo estanda ekipman Tekna yo se 19-pous, ki vo konsidere akòz pri a nan seri kawotchou nouvo), li absòbe monte desann yo nan kawotchou vegan Sloveni ase byen. Gen yon ti jan plis Vibration nan chèz la dèyè, men se pa anpil ase ke ou pa pral tande plent nan men pasaje yo. Sa machin nan gen sèlman devan-wou kondwi (paske byen lwen tèlman ak nouvo Qashqai a nou ka espere ke pwopòsyon nan tout-wou kondwi machin yo ap rete nan minorite a), Qashqai a sèlman bay pwoblèm lè yo kòmanse ki graj soti nan yon sifas ki yon ti kras douser. - Lè sa a, espesyalman si machin nan ap vire, pou egzanp, lè w kòmanse soti nan yon entèseksyon, wou enteryè a vire nan net olye sibitman (akòz koupl la nan motè dyezèl la) ak yon ti detant. Men, nan ka sa yo, sistèm nan ESP se desizif, ak nan vas majorite nan ka yo, chofè a (sòf si li gen yon pye dwat fè tèt di lou) santi anyen, eksepte petèt yon embesil nan volan an. Sa a se jis dwa epi li ofri ase fidbak, sètènman pa kwazman oswa SUV estanda, epi yo pa nan fason ou ta atann de yon sedan espò, pou egzanp.

Trant-yon milyèm (apeprè otan ke tankou yon Qashqai koute selon lis pri a) se, nan kou, yon anpil lajan, espesyalman pa pou yon kwazman gqo san kondwi tout-wou, men nan lòt men an, li dwe admèt. ke yon Qashqai konsa ofri anpil lajan pou lajan li. Natirèlman, ou ka konsidere tou yon sèl pou mwatye lajan an (1.6 16V Debaz ak rabè espesyal abityèl la), men Lè sa a, bliye sou konfò ak konvenyans ke nenpòt nan vèsyon yo pi chè ka ofri.

Konbyen li koute an ero

Pwodwi pou Telefòn tès machin:

Penti metalik 500

Pakè asistans chofè 550

Style 400 pake

Tèks: Dusan Lukic

Konbyen HP ak KW Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 genyen

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal: Renault Nissan Sloveni Ltd.
Pri modèl baz: 30.790 €
Pouvwa:96kW (131


KM)
Akselerasyon (0-100 km / h): 10,5 s
Vitès maksimòm: 190 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje: 4,4l / 100km
Garanti: 3-ane oswa 100.000 km garanti jeneral, 3-ane mobil garanti, 3-ane vèni garanti, 12-ane rouye garanti.
Revizyon sistematik KM KN

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl: 928 €
Gaz: 9.370 €
Kawotchou (1) 1.960 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an): 11.490 €
Asirans obligatwa: 2.745 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +7.185


(€
Kalkile pri asirans oto
Achte € 33.678 0,34 (pri km: XNUMX


€)

Техническая информация

motè: 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 80 × 79,5 mm - deplasman 1.598 cm3 - konpresyon 15,4: 1 - pouvwa maksimòm 96 kW (131 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,6 m / s - dansite pouvwa 60,1 kW / l (81,7 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750 rpm - 2 camshafts anlè (senin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz komen tren - turbocharger echapman - chaje lè pi fre.
Transfè enèji: wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - I rapò Kovèti pou 3,727; II. 2,043 èdtan; III. 1,323 èdtan; IV. 0,947 èdtan; V. 0,723; VI. 0,596 - diferans 4,133 - rims 7 J × 19 - kawotchou 225/45 R 19, woule sèk 2,07 m.
Kapasite: vitès tèt 190 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 9,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,2 / 3,9 / 4,4 l / 100 km, CO2 emisyon 115 g / km.
Transpò ak sispansyon: limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, janm prentan, ray transverse, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. fren, ABS, fren elektrik wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 3,1 vire ant pwen ekstrèm.
Mass: machin vid 1.345 kg - akseptab pwa total 1.960 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.800 kg, san fren: 720 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg.
Dimansyon ekstèn: longè 4.377 mm - lajè 1.806 mm, ak miwa 2.070 1.590 mm - wotè 2.646 mm - anpatman 1.565 mm - tras devan 1.560 mm - dèyè 10,7 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè: longitudinal devan 850-1.070 mm, dèyè 620-850 mm - devan lajè 1.480 mm, dèyè 1.460 mm - wotè tèt devan 900-950 mm, dèyè 900 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 460 mm - lòj bagaj - 430 . 1.585 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 55 l.
Bwat: 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 kote: 1 valiz Avyon (36 L), 1 valiz (85,5 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L).
Ekipman estanda: èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - èrbag rido - montaj ISOFIX - ABS - ESP - volan elektrik - èkondisyone otomatik - fenèt elektrik devan ak dèyè - retwovizè elektrik reglabl ak chofe - radyo ak jwè CD ak jwè MP3 - multifonksyon volan – bloke santral ak kontwòl remote – volan ak ajisteman wotè ak pwofondè – ​​detèktè lapli – chèz chofè ki reglabl wotè – chèz devan chofe – divize chèz dèyè – òdinatè vwayaj – kontwòl kwazyè.

Mezi nou yo

T = 15 ° C / p = 1022 mbar / rel. vl. = 55% / Kawotchou: Continental ContiSportContact 5 225/45 / R 19 W / Odometer estati: 6.252 km
Akselerasyon 0-100km:10,5s
402m soti nan lavil la: 17,4 ane (


128 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h: 7,3 / 14,1s


(IV/V)
Fleksibilite 80-120km / h: 9,9 / 12,9s


(W./VI.)
Vitès maksimòm: 190km / h


(NOU.)
tès konsomasyon: 6,8 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: 4,9


l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h: 78,8m
Distans frenaj a 100 km / h: 35,6m
AM tab: 40m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm68dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm65dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm63dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm61dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm64dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm62dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm61dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm60dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm66dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm63dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm61dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm60dB
Bri ralanti: 39dB

Evalyasyon jeneral (344/420)

  • Nouvo jenerasyon an Qashqai pwouve ke issan te byen panse ki jan yo kontinye sou chemen an trase pa premye jenerasyon an.

  • Eksteryè (13/15)

    Fre, manyen vibran bay Qashqai gade diferan li yo.

  • Enteryè (102/140)

    Gen ase espas tou de devan ak nan do a, kòf la se mwayèn.

  • Motè, transmisyon (53


    / 40)

    Motè a se ékonomi, epi, Anplis, byen lis, men, nan kou, ki soti nan 130 "puisans" mirak nan travay pa ta dwe espere.

  • Kondwi pèfòmans (60


    / 95)

    Lefèt ke Qasahqai se yon kwazman pa kache lè li sou wout la, men li se konfòtab ase pou itilize chak jou.

  • Pèfòmans (26/35)

    Yon bwat ki byen fèt pèmèt idling lè double, sèlman nan pi wo vitès gran wout dyezèl la tou senpleman eksploze.

  • Sekirite (41/45)

    Rating senk-zetwal pou tès aksidan an ak anpil aparèy sekirite elektwonik yo bay Qashqai anpil pwen.

  • Ekonomi (49/50)

    Konsomasyon gaz ki ba ak pri ki ba nan modèl la nivo antre yo se kat trump, li se yon pitye ke kondisyon yo garanti yo pa pi bon.

Nou fè lwanj ak repwòch

konsomasyon

fòm lan

Ekipman

materyèl yo

estrikti opak ak mank de fleksibilite nan ekran selektè ant detèktè

Imaj kamera panoramic la twò fèb

Add nouvo kòmantè