Kondwi tès Honda Civic nouvo jenerasyon
Content
Yon ti sedan espò ak yon aparans bèl ak konsomasyon gaz modere. Sa a se machin nan nouvo ki gen orijin Japonè yo. Pwogramasyon Honda Civic 2019 la te renmen rayisab nan machin ékonomi ak yon gran varyete nivo taye. Konpare ak konpetitè tankou Corolla a ak Mazda3, machin sa a se nan yon segman pri abòdab. Lè ou konsidere ke li se te fè lè l sèvi avèk dènye teknoloji yo.
Ase li mansyone opsyon tankou avètisman kolizyon, kenbe liy, kontwòl kwazyè, frenaj ijans lè yon obstak parèt. Ak pou moun ki pa ka imajine lavi san yo pa gadjèt, te manifakti a ekipe machin nan ak android Auto ak Apple Jwe.
Epi, koulye a nan plis detay sou chak depatman nan modèl la.
Konsepsyon machin
Chanjman eksteryè nan dizyèm jenerasyon Honda Civic yo te revele tounen nan 2015 nan Los Angeles Motor Show. Nan devan an, machin nan te resevwa yon eksepsyonèl modifye, optik ak yon gri radyatè. Ak priz yo lè fo bay eksteryè a yon agresivite sèten nannan nan yon machin espò nan tan nou an.
Desizyon orijinal la nan manifakti a te mete repetition yo siyal vire nan koneksyon ki genyen ant eksepsyonèl la ak vout la wou. Nan pwofil, modèl la sanble yon fastback. Do-kay la an pant glise nan kouvèti a bòt. Li sanble trè enpresyonan.
Seri sa a nan Honda Civic te resevwa de kò - yon Sedan ak yon hatchback. Dimansyon tou de opsyon yo se:
| Dimansyon, mm: | Sedan | Hatchback |
| Length | 4518 | 4518 |
| Lajè | 1799 | 1799 |
| Wotè | 1434 | 1434 |
| Clearance | 135 | 135 |
| Anpatman | 2698 | 2698 |
| Pwa, kg. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Ki jan machin nan ale?
Otomobil la enstale yon modès 1,5-lit motè turbo nan lòj la motè. An konjonksyon avèk yon bwat manyèl 6-vitès, inite pouvwa a gen rezèv pouvwa ki nesesè pou fè chofè a santi tankou kondwi yon machin espò.
Se machin nan plante sou yon platfòm modilè mete ajou. Twous li gen ladan yon sispansyon endepandan. Yon strè MacPherson enstale nan devan an, ak yon milti-lyen nan do a. Konbinezon sa a pèmèt machin nan pran tou kòrèkteman pandan y ap kenbe estabilite lateral.
Espesifikasyon
Liy nan variantes Ewopeyen an gen ladan modèl ak yon varyateur CVT. Pandan tès wout la, li desi yon ti kras. Sepandan, overklokin se toujou lis. By wout la, machin nan akselere soti nan zewo a dè santèn nan 11 segonn. Ak sou mekanik, liy sa a ka redwi a 8,2 segonn.
Se vèsyon Ewopeyen an vann nan twa diferan nivo taye powertrain. Pi ékonomi a se motè a turbine lit (pouvwa 129 hp a 5 rpm). Pli lwen - yon motè ki degaje konbisyon atmosferik nan 000 lit ak yon kapasite de 1,6 puisans nan 125 rpm. Analog 6 turbo a pwodwi 500 hp nan 1,5 rpm. Liy la tou te gen yon sèl vèsyon pou Amerik la. Sa a se yon motè de-lit aspirasyon pou 5 chwal yo.
| 5d 1.0 | 4d 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volim motè, mèt kib cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| kalite motè a | inline turbocharged | inline atmosferik | inline turbocharged |
| Kantite silenn | 3 | 4 | 4 |
| Pouvwa, h.p. | 129 nan 5500 rpm | 125 nan 6500 rpm | 182 nan 5500 rpm |
| Koupl, Nm. | 180 nan 1700 rpm. | 152 nan 4300 rpm. | 220 nan 5500 rpm. |
| Akselerasyon a 100 km / h, sec. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | CVT | CVT | Variateur CVT / mekanik, 6 vitès. |
| Vitès maksimòm, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Kòm ka wè nan revizyon an nan plant yo pouvwa, menm yon ti "kè" nan machin nan pral pèmèt ou santi spòtif li yo "karaktè".
Salon
Mèsi a anpatman la ogmante (konpare ak jenerasyon an nevyèm), gen yon ti kras plis espas nan kabin an. Ki te lakòz revizyon pozitif nan chofè wotè.
Panèl k ap travay la fèt an plastik. Men, li pa sanble ak plastik abityèl nan machin bidjè.
Konsole a te kenbe fonksyonalite li yo. Se enteryè a nan machin sa a konsidere kòm youn nan pi ergonomic a ak konfòtab nan klas la C3.
Nan baz la, chèz sa yo yo te fè nan twal dirab. Sepandan, vèsyon liksye a deja ekipe ak detache kwi.
Konsomasyon gaz
Pou yon Sedan ak yon pwa nan 1500 kilogram ak yon vitès nan 200 kilomèt, machin nan se byen ékonomi. Pou 100 kilomèt, menm yon motè konvansyonèl natirèlman aspirasyon manje sèt lit nan sik la konbine.
| Mòd monte: | 5d 1.0 | 4d 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Vil, l/100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Wout, l/100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Melanje, l/100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volim tank, l. | 47 | 47 | 47 |
| Kalite gaz | Gazolin, AI-92 oswa AI-95 | Gazolin, AI-92 oswa AI-95 | Gazolin, AI-92 oswa AI-95 |
Ekonomi nouvo Honda Civic la se akòz itilizasyon eleman aliminyòm nan estrikti kò a. Mèsi a sa, li te vin 30 kilogram pi lejè pase predesesè li yo. Fyab nan machin nan pa te afekte.
Pri antretyen
Pyès rezèv orijinal pou machin Japonè yo te toujou koute plis pase tokay Chinwa yo. Sepandan, resous la nan pati sa yo se pi wo. Se poutèt sa, chofè a tèt li ka chwazi ki sa li pral konpwomi sou.
Isit la yo se pri indicative pou pati ak kèk reparasyon yo.
| Pyès derechany: | Pri, USD |
| Filtre lwil oliv | 5 |
| Filtè lè | nan 7 |
| Kabin filtre | nan 7 |
| Kit senti distribisyon | mwayèn 110 |
| Twous pad fren | mwayèn 25 |
| Bòt absòbe chòk ak arè boul (seri) | nan 15 |
| Travay ranplasman: | |
| senti distribisyon | 36 |
| bouji ak bobin | 5 |
| lwil motè | 15 |
| Diagnostik motè | nan 10 |
| Ajisteman nan tiyo | nan 20 |
Manifakti a rekòmande pou chanje lwil motè a oswa chak 15 km. kouri, oswa yon fwa chak ane. Tiyo bezwen ajiste apre 45 km. Pri a nan antretyen pwograme pou chak 000 km. kantite mil ap koute apeprè $ 15 pou chak èdtan nan travay mèt la.
Pri pou dènye jenerasyon Honda Civic la
Vèsyon ki pi popilè nan Touring la vini ak pedal pedal pou chanjman Kovèti pou douser. Ak anba ark yo wou pral gen wou alyaj 18-pous.
Ou ka achte yon modèl V ak yon motè lit kòmanse nan $ 24. Konparezon ansanm konplè Honda Civic:
| Estanda (LX, LX-P...) | Luxury (Touring, Sport) | |
| Hill Start Asistan | + | + |
| Disk wou yo | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistèm medya | 160 Watt, 4 moun kap pale | 450 Watt, 10 moun kap pale |
| Retwovizè dimmable | - | + |
| Kontwòl klima otomatik | + | de zòn |
| Sistèm frenaj ijans | + | + |
| Kontwòl kwazyè | + | adaptasyon |
| Parktronic | - | + |
| Capteur kolizyon | - | + |
| Lane Keeping System | - | + |
Vèsyon an plen ak yon 28-lit turbo turbo se sou vant kòmanse nan $ 600.
Sòti
Yon revizyon tou kout te montre ke machin nan klas sa a te kenbe konpakte li yo. Li te gen yon pousantaj segondè fyab. Ak pwogramasyon an te resevwa yon gwo seleksyon nan ekipman yo. Sa fè li posib yo chwazi yon machin serye ak bèl nan yon pri abòdab.
Ak isit la nan ki jan tout sistèm machin travay:
