2019 kondwi Ford Focus tès
Content
Gen katriyèm jenerasyon pi popilè machin Ameriken an ki te resevwa anpil amelyorasyon sou seri anvan an. Tout bagay chanje nan nouvo Ford Focus: aparans, inite pouvwa, sekirite ak sistèm konfò. Ak nan revizyon nou an, nou pral konsidere tout dènye nouvèl yo an detay.
Konsepsyon machin
Nouvo Ford Konsantre an, an konparezon ak twazyèm jenerasyon an, te transfòme pi lwen pase rekonesans. Hood la te yon ti kras longè ak A-poto yo te deplase 94 milimèt tounen. Kò a te resevwa yon deskripsyon spòtif. Te machin nan vin pi ba, pi long ak pi laj pase predesesè li yo.
Nan dèyè a, do kay la fini ak yon beke. Defans yo vout wou dèyè yo yon ti kras pi laj. Sa a bay optik yo limyè fren yon konsepsyon modèn. Ak ekleraj la ki ap dirije se aparan menm nan move tan solèy. Optik yo devan gen limyè kouri. Vizyèlman, yo divize limyè devan an de pati.
Se kado a te fè nan twa kalite kò: kabwèt estasyon, Sedan ak hatchback. Dimansyon yo (mm) yo te:
Hatchback, Sedan | Plantasyon | |
Length | 4378 | 4668 |
Lajè | 1825 | 1825 |
Wotè | 1454 | 1454 |
Clearance | 170 | 170 |
Anpatman | 2700 | 2700 |
Vire reyon, m | 5,3 | 5,3 |
Volim kòf (ranje dèyè ki plwaye / ap depliye), l. | 375/1354 | 490/1650 |
Pwa (depann sou modifikasyon an nan motè a ak transmisyon), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Ki jan machin nan ale?
Tout jenerasyon Konsantre a te pi popilè pou kontwole yo. Dènye machin nan pa gen okenn eksepsyon. Li reponn klèman a mouvman volan. Antre nan kwen fèt san pwoblèm ak yon ti woulo sou kote. Sispansyon an parfe diminye tout monte desann yo nan wout la.
Se kado a ekipe ak yon sistèm pou estabilize machin nan pandan yon glise. Mèsi a sa a, menm sou yon wout mouye, ou pa ka enkyete w sou pèdi kontwòl. Chasi a ekipe ak absòbe chòk reglabl elektwonikman. Sispansyon an adaptasyon ajiste tèt li nan mòd a vle, ki baze sou detèktè sou absòbe yo chòk, fren ak volan kolòn. Pou egzanp, lè yon wou frape yon twou san fon, elektwonik la konprese absòbe nan chòk, kidonk diminye enpak la sou janb la.
Pandan kondwi egzamen an, Ford te montre tèt li yo dwe dinamik ak ajil, ki bay li spòtif "aksan an" ke kò li sijesyon nan.
Технические характеристики
Motè yo byen koni ékonomi nan modifikasyon an EcoBoost yo enstale nan lòj la motè nan machin nan. Inite pouvwa sa yo ekipe ak yon sistèm "entelijan" ki ka fèmen yon sèl silenn yo nan lòd pou konsève pou gaz (ak de nan modèl la 4-silenn). Nan ka sa a, efikasite nan motè a pa diminye. Fonksyon sa a vire sou lè machin nan ap kondwi nan mòd mezire.
Ansanm ak motè gazolin, manifakti a ofri yon vèsyon dyezèl turbo ak sistèm EcoBlue. Sa yo motè entèn combustion yo efikas deja nan vitès ki ba ak mwayen. Mèsi a sa a, pwodiksyon an pouvwa rive pi bonè pase modifikasyon menm jan an nan jenerasyon anvan an.
Espesifikasyon nan motè gazolin Ford Konsantre 2019:
Volim | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
Pouvwa, h.p. nan rpm | 85 nan 4000-6000 | 100 nan 4500-6000 | 125 nan 6000 | 150 nan 6000 | 182 nan 6000 |
Koupl Nm. nan rpm. | 170 nan 1400-3500 | 170 nan 1400-4000 | 170 nan 1400-4500 | 240 nan 1600-4000 | 240 nan 1600-5000 |
Kantite silenn | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
Kantite tiyo | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Endikatè nan motè dyezèl Ford Konsantre 2019:
Volim | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
Pouvwa, h.p. nan rpm | 95 nan 3600 | 120 nan 3600 | 150 nan 3750 |
Koupl Nm. nan rpm. | 300 nan 1500-2000 | 300 nan 1750-2250 | 370 nan 2000-3250 |
Kantite silenn | 4 | 4 | 4 |
Kantite tiyo | 8 | 16 | 16 |
Pè ak motè a, de kalite transmisyon yo enstale:
- otomatik 8-vitès transmisyon. Li se itilize sèlman nan konjonksyon avèk modifikasyon motè gazolin pou 125 ak 150 puisans. Diesel motè entèn combustion ki fèt pou travay avèk yon machin otomatik - pou 120 ak 150 hp.
- transmisyon manyèl pou 6 angrenaj. Li itilize sou tout modifikasyon ICE.
Dinamik yo nan chak Layout se:
1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
Трансмиссия | Mekanik, 6 vitès | Otomatik, 8 vitès | Mekanik, 6 vitès | Otomatik, 8 vitès | Otomatik, 8 vitès |
Vitès maksimòm, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
Akselerasyon 0-100 km / h, sec. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Machin yo katriyèm jenerasyon yo ekipe ak absorbe chòk McPherson ak yon bar anti-woulo liv nan devan an. Yon lit "EcoBust" ak yon motè dyezèl XNUMX lit nan dèyè a yo konbine avèk yon sispansyon ki lejè semi-endepandan ak yon ba Torsion. Sou lòt modifikasyon, yon adaptasyon milti-lyen SLA enstale nan dèyè a.
Salon
Se enteryè a machin distenge pa izolasyon son ekselan. Se sèlman lè wap kondwi sou yon wout ak yon gwo kantite twou yo pral tande chòk la nan eleman yo sispansyon, ak akselerasyon byen file, son an mat nan motè a.
Tòpiyè a fèt an plastik mou. Tablodbò a karakteristik yon tactile miltimedya 8-pous. Anba li se yon modil ergonomic kontwòl klima.
Pou la pwemye fwa nan pwogramasyon an, yon ekran tèt-parèt te parèt sou vit machin lan, ki montre endikatè vitès ak kèk siyal sekirite.
Konsomasyon gaz
Enjenyè Ford Motors devlope yon teknoloji piki gaz inovatè ke yo rekonèt jodi a kòm EcoBoost. Devlopman sa a te pwouve li tèlman efikas ke motè ekipe ak turbin espesyal yo te bay twa fwa nan kategori "Motè Entènasyonal pou Ane a".
Mèsi a entwodiksyon de teknoloji sa a, machin nan te tounen soti yo dwe ékonomi ak yon endikatè pouvwa segondè. Sa yo se rezilta gazolin ak dyezèl (EcoBlue) motè yo te montre sou wout la. Konsomasyon gaz (l. Pou chak 100 km):
1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
Volim tank, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
Vil | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
Track | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
Melanje | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Pri antretyen
Malgre efikasite nan inite pouvwa, devlopman propriétaires trè chè yo kenbe. Sa a se paske Ford motè gazolin turbo yo se yon devlopman relativman nouvo. Jodi a, sèlman yon ti kantite atelye sèvis sistèm piki sa a. E menm nan mitan yo, se sèlman kèk te aprann ki jan yo byen configured li.
Se poutèt sa, anvan ou achte yon machin ak modifikasyon an EcoBoost, ou ta dwe premye jwenn yon estasyon apwopriye, ki gen mèt gen eksperyans ak motè sa yo.
Isit la yo se depans sa yo antretyen estime pou nouvo Ford Konsantre a:
Antretyen pwograme: | Pri, USD |
1 | 365 |
2 | 445 |
3 | 524 |
4 | 428 |
5 | 310 |
6 | 580 |
7 | 296 |
8 | 362 |
9 | 460 |
10 | 1100 |
Dapre manyèl la opere machin, antretyen nan eleman prensipal yo dwe te pote soti chak 15-20 kilomèt. Sepandan, manifakti a avèti ke sèvis la lwil oliv pa gen règleman klè, epi li depann sou endikatè a ECU. Se konsa, si vitès an mwayèn nan machin nan se 000 km / h, Lè sa a, chanjman nan lwil oliv yo dwe te pote soti pi bonè - apre 30 kilomèt.
Pri pou katriyèm jenerasyon Ford Konsantre an
Pou konfigirasyon debaz la, konsesyonè ofisyèl mete yon pri tag nan $ 16. Konfigirasyon sa yo ka bay lòd nan konsesyonè:
tandans | Se edisyon tandans complétée ak opsyon: | Biznis complétée ak opsyon: |
Èrbag (6 pcs.) | Kontwòl klima | Kontwòl kwazyè |
Èkondisyone | Volan chofe ak chèz devan | Detèktè pakin dèyè ak kamera |
Optik adaptatif (Capteur limyè) | Wou alyaj | 1,0 lit motè sèlman (EcoBoost) |
Kondwi mòd (3 opsyon) | 8-pous sistèm miltimedya | Se sèlman 8-vitès otomatik yo |
Rims Steel (16 pous) | Apple CarPlay / android Auto | Avèg sistèm siveyans plas |
Sistèm odyo estanda ak ekran 4,2 " | Chrome MOLDINGS sou fenèt yo | Lane Kenbe Ede ak Alèt Trafik Kwa |
Pou konfigirasyon maksimòm lan nan kò a hatchback, achtè a ap dwe peye $ 23.
Sòti
Manifakti Ameriken an te kontan fanatik nan modèl sa a ak liberasyon an nan seri a konsantre katriyèm. Te machin nan resevwa yon gade plis prezantab. Nan klas li yo, li konpetisyon ak kontanporen tankou Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6yèm jenerasyon), Toyota Corolla (12yèm jenerasyon). Gen kèk rezon pou refize achte machin sa a, men pa gen anpil avantaj sou "kamarad klas" swa. Ford Konsantre IV se yon machin estanda Ewopeyen an nan yon pri abòdab.
Yon BECA objektif nan pwogramasyon an se nan videyo sa a: