Kondwi tès Premye zanmi ak Peugeot 2008

Franse yo te pote yon nouvo kwazman kontra enfòmèl ant, epi, li sanble, deja doute kandida li yo. Epi apre nou rankontre, nou di ke sa a se youn nan evènman prensipal yo sou kriz la Ris mache.

Mete sou kote kalkilatris chire-ou yo. Fèmen tab ak ekipman, pousantaj prete, ak rezime lajan likid sikile. Sonje poukisa ou renmen machin - epi si li pa travay deyò, woule atik sa a epi ale jwenn yon lòt machin pataje soti nan nèj la. Paske lide-bogglingly irasyonèl Peugeot 2008 la pou kont li se kapab dissiper tout fènwa a ki te brwi nan mache Ris la nan dènye ane yo. Men, li pa ka fè san èd.

Lè mwen pale sou irasyonalite, mwen vle di egzakteman sa ki enterese ou an plas an premye. Pou plis pase de milyon rubles, franse a ofri yon ti hatchback leve soti vivan ak yon motè turbo twa-silenn pou yon modès 130 fòs, san yo pa kondwi tout-wou ak nan yon konfigirasyon olye limite: ou tou senpleman pa pral jwenn isit la swa yon de-zòn "klima", pa gen okenn View tout-wonn, oswa menm yon ordinèr sistèm san kle antre. Èske ou toujou li tèks sa a? Lè sa a, bagay la sèlman enpòtan: Peugeot 2008 se fre.

 

Li difisil pou yo pa admire, etidye plastik la konplèks nan mi yo, "pwentiye an" radyatè griyaj, tou nwa optique dèyè ak si ou vle, men detay antouraj tankou dan an konsepsyon sou enteprete a nan gwo poto yo dèyè. Jis pa mande poukisa figi a nan ti kras "jenn lyon an" se tankou si koupe pa yon grif grif: sa a se pa sou lojik, men sou asosyasyon an jeneral. Sanble fre, dwa?

Natirèlman, nou ka di ke 2008 tou senpleman devlope lide yo nan fanmi ki pi gran ki depi lontan te abitye nan Larisi. Oke, men ou pa vire toutotou apre 3008 ak 5008? Epi ou ka rete kalm lè ou jwenn tèt ou nan salon yo? Achitekti etonan Peugeot a ak yon volan nano-volan ak yon panèl enstriman leve soti vivan se lwen soti nan nouvo: li se prèske 10 zan, men li toujou klè si wi ou non li se estipid oswa enjenyeu. Li ta briyan - tout lòt moun ta kopye li lontan de sa. Li ta estipid - yo ta yo te retire nan pwodiksyon an. Paradoks.

Nan ka 2008 la, gen kesyon tankou yon solisyon: aparèy yo ta dwe leve soti vivan pi wo, paske nan pifò ka yo yo toujou sipèpoze ak pati a anwo nan Rim la, epi si ou ajiste volan an pou ke tout bagay se vizib, li yo mwaye ap make lonbrit ou. Sepandan, surprenante, tout bagay sa a se pi plis etranj pase konvenyan: li pa lakòz okenn iritasyon sou ale la.

Men, yo nan lòd yo ale, ou premye bezwen detache tèt ou soti nan etidye enteryè a - epi li se oh, ki jan difisil li se fè sa. Pou la pwemye fwa nan yon tan long, mwen te wè ki gen matirite, jounalis abitye ki Konpòte tankou timoun nan yon hypermarché jwèt - manyen tout bagay, ri ak kòmantè eksite. Oke, mwen menm mwen te youn nan yo, paske literalman tout detay te fèt isit la ak fiksyon. Pou egzanp, "klavye a" propriétaires sou konsole sant la te evolye, te vin menm pi bèl ak resevwa yon kouch dezyèm nan bouton manyen ki jere miltimedya. Bouton volim la te vin tounen yon zafè odyofil: li sanble yo te retire tou dwat nan yon bagay ekstrèmman chè ak tib. By wout la, son an nan sistèm nan odyo se bèl bagay.

Top-of-liy lan-GT, prezante nan tès la, etalaj yon chik lacho-vèt asanblaj sou kwi a ki kouvri panèl la devan. Sou fotèy yo - nappa ki pi delika, epi yo menm yo jere yo konbine konfò lakay ou ak sipò pwisan lateral ak masaj tradisyonèl pou "franse a": onètman, nan sòm total, tout bagay sa a pa sanble ak lòt machin nan tout, men trè fre. Se vre, menm pou vèsyon GT, nappa, kondui elektrik ak masaj se yon opsyon pou $ 1. Men, garnitur yo "kabòn" yo deja nan konfigirasyon debaz la, e menm avèk yo tout bagay se etranj: an reyalite, materyèl la se mou, menm kawotchou. Eske ou te wè sa nenpòt kote?

Epi ou te wè ankadreman an skultur alantou tablodbò a ak "manch yo" pou ki ou jis vle kenbe sou? Sabatani nan tèt li se jeneralman yon chante apa. Deja nan konfigirasyon presegondè a, li pa pral jis dijital, men ki genyen twa dimansyon. Yon dezyèm ekran bati nan vizyèr la, ki pwojè done sou yon vè adisyonèl ki sitiye devan panèl prensipal la. Se konsa, franse a te resevwa de kouch separe fizikman nan done, nan ki, nan adisyon, yo te kreye yon pakèt moun sou opsyon konsepsyon enjenyeu: lè ou premye wè ki jan flèch la navigasyon projet yon "lonbraj" sou kat la, li difisil pa madichon ak plezi.

Men, menm si tout dekorasyon sa yo kite ou endiferan, ou pa ka men apresye yon sèl desizyon nan franse a. Yo tounen kouvèti bwat la nan pati anba konsole sant lan nan yon kanpe telefòn. Yon resif espesyal te fè la epi yo mete yon ti tapi kawotchou - kòm yon rezilta, aparèy la byen fiks omwen vètikal, menm orizontal, ak nan yon ang ideyal pou gade.

Eske ou konprann? Yo pa t 'ipokrit mumble ke telefòn mobil pandan y ap kondwi yo te sa ki mal, men yo te premye a nan endistri otomobil la ale nan satisfè wout la tout moun fè nan lavi reyèl. Sa a se analogique nan yon chemen foule nan gazon an, ki moun ki nòmal asfalt, epi yo pa bloke ak yon kloti. Dwa akote li, nan chemen an, yo tou de pò USB nan tou de kalite, ak yon etajè si ou vle ak chaje san fil. An jeneral, tout bagay se pou moun.

Nan dezyèm ranje a, sepandan, li pa tèlman byennere. Gen etonan ase espas menm pou granmoun gwo, men pa gen okenn ekipman espesyal. Pa gen defleksyon vantilasyon, pa gen okenn akoudwar sant, pa gen chofaj - jis yon koup la sipò pou chaje aparèy. Men, kòf la plezi ak yon fini pwòp, yon volim desan nan 434 lit anba rido a e menm yon etaj de-nivo.

Ki lòt bagay ou ka pote plent sou nan enteryè a? Oke, sou yon lòj ti ak "chòv" gan. Oswa kolore, men twò konfonn miltimedya a, ki enposib jis ranmase epi yo kòmanse lè l sèvi avèk touswit. Lefèt ke ak yon sèl zòn kontwòl klima tanperati a parèt tankou si pou chofè a ak pasaje yo - tankou yon desepsyon bon mache nan style la nan Geely Coolray ak lòt "Chinwa". Pou yon sèl desen ki pi ba te fè piman soti nan povrete: se kamera a dèyè-kònen soti pou tout sistèm nan vizibilite tout-wonn dapre prensip la nan "kapo transparan" nan Land Rover ak Toyota - li sonje foto a, li mete l 'anba silwèt nan machin nan. Li vire soti seryezman.

Men, ou konnen, kont background nan jeneral, tout bagay sa a se pa gen anyen plis pase nit-davwa. Paske pa gen lòt moun ki gen anpil karakteristik fre isit la e kounye a, ak nan konbinezon ak bon jan kalite a nan materyèl ak atizan konn fè, enteryè a Peugeot 2008 fasil founi "prim" - tout bagay sa yo GLA, UX, X1, Countryman ak lòt moun tankou yo. Se sèlman XC40 la ak Q3 yo nan yon nivo konparab, men gade nan gravite yo, ak Lè sa a, nan sa ki Peugeot ofri. Ki kote ou vle chita an premye?

E menm plis etone se ke 2008 pa bay moute sou mouvman an. Li ta sanble, byen, kisa pou atann de yon konbinezon de yon ti 1.2 motè ak yon ansyen sis-vitès "otomatik" Aisin? Men, li rale! Enpridans, antouzyasm gwonde ak dilijans akselere kwazman a ak twa granmoun ak bagaj menm sou sèpan mòn. Natirèlman, paspò a 10,2 segonn nan yon santèn se pa Bondye konnen ki sa, men fizikman ou santi ou ki jan Peugeot ap bay tout pi bon an pou chak "dis": 130 fòs li yo sanble menm plis konvenkan pase estanda a 150 pou konpetitè. vitès transmisyon an pa sipòte - olye pou yo yon so byen file, ou pral jwenn yon pwolonje pasajè, kwazman an ranmase yon ti kras ak fòs, apre yo fin ki li pral ankò vin kè kontan ak kè kontan.

Nan viraj, sepandan, 2008 pa reyèlman limyè moute: volan an enpezante nan vitès pakin dilijans ap grandi pi lou ak yon ogmantasyon nan vitès, men ak ti devyasyon, efò a disparèt yon kote yo parèt ankò ak plis vire. Tout bagay sa yo yon ti jan anpeche nou nan konfyans, byenke li se pa yon pwoblèm kritik - e li posib ke matyè a se tou nan velkro a sezon fredi mou, fòse yo travay nan tanperati lè w konjele. Men, maj nan adezyon plezi menm avèk opinyon sa yo, e menm sou asfalt mouye.

Men, pati ki pi bon se ke Peugeot 2008 se tou yon machin konfòtab ak ensonorize gwo. Yon fwa ankò, nan absans im nesesè ak kamouflaj ekselan nan mikwo-pwofil la wout, gen yon merit nan kawotchou yo, men kwazman nan tèt li se gwo: van an pa tande menm apre 150 km / h, ak sispansyon an parfe kontra ak plak asfalt ak twou sou wout Abkhaz. Men, sa ki gen la, menm reyèlman degoutan primè pa fè l 'pèdi figi: ou ka "kraze nan" manto yo sèlman soti nan sòt, ak rès la nan tan an ou pral sezi nan ki jan awondi 2008 travay soti yon soulajman trè difisil. Pou yon kwazman piman iben, sa a se yon senk fò.

Ak repons lan se wi, li se iben. Franse yo toujou pa ofri tout-wou kondwi, konbat sistèm nan kontwòl elektwonik priz ak kat diferan pou nèj, labou ak sab. Yo dwe onèt, mwen pa wè anpil sans nan li: tou de sou chemen twoub riral yo, ak sou yon kouch nèj epè, Peugeot ranpe tolerabl byen nan mòd estanda. Men, reyalite a anpil nan aksesibilite nan kat lidè yo ka fè pè anpil, malgre twous la kò solid plastik ak onèt 20 santimèt anba vant la.

Malgre de kisa nap pale la? Tout bagay ki gen rapò ak pri a ak ekipman nan 2008 se pi plis pè pase atire. Vèsyon debaz la ak yon motè derated a 100 puisans ak yon sis-vitès "mekanik" depans $ 21 - ak pou anpil moun, konvèsasyon an sou achte yon Peugeot pral fini isit la. Vèsyon an mwayèn nan Allure a sou "otomatik" se $ 658, ak bote tankou nou gen nan tès la, ak tout opsyon yo (nap, do kay panoramic, navigasyon, koulè) ap koute prèske $ 26! Lè sa a se pa nan fen a: pi pre otòn lan, kwazman ak yon vèsyon 283-puisans nan menm motè a ak yon uit-vitès transmisyon otomatik yo ta dwe rive nan Larisi.

Li ta lojik pou mèt lokalizasyon nan plant lan nan Kaluga: nouvo platfòm modilè CMP, ki te sou 2008 bati, deja fòme baz Citroen C4 kwa-kale a ak dezyèm jenerasyon Opel Mokka, ak nan lavni 75% nan modèl enkyetid la ap deplase nan li, se sa ki, benefis ki genyen nan travay pou tankou yon pwospè se evidan. Men, kounye a biwo Ris la nan PSA pa konprann trè byen ki sa fè ak kantite lajan an fou nan entrain nouvo: isit la se achte nan Opel, ak fizyon an ak Fiat Chrysler sou non an komen nan Stellantis - nan yon mo, nouvo a se kou nan devlopman sèlman ke yo te kalkile, epi anvan asanble aktyèl la nan nouvo modèl li ka pran yon sèl ak yon mwatye a de zan.

Se poutèt sa, 2008 se yon bagay Tanporèman nich pou biwo Ris la nan Peugeot. Si nan Ewòp ane pase a li te vann yon sikilasyon super-frape nan 154 kopi, atant yo soti nan mache nou yo se miserable 000 machin nan yon mwa. Ak isit la mwen vle retounen nan kesyon an ke mwen leve soti vivan nan kòmansman la anpil nan atik la: poukisa, an reyalite, tankou dout?

Wi, li chè. Wi, devan-wou kondwi sèlman. Men, sa a se pa yon kale cho, pa yon Minibuss oswa yon dekapotab, men yon modèl mas. Youn nan fragman ki ra nan "mache machin moun ki an sante a", kote machin yo toujou chwazi paske yo fre, epi yo pa soti nan dezespwa. An tèm de konsepsyon, konfò ak kondwi pwopriyete, 2008 se pa enferyè a inisyal "prim lan" - ak enteryè a, mwen repete, tou senpleman detwi toutouni Mercedes ak BMWs, kote pa gen anyen nan tout eksepte plak.

Epi, koulye a, imajine ki sa li ta renmen montre nan pa yon lyon sou gri an, men yon etwal oswa bag. Menm lè a, pèsepsyon an diferan, ak plis pase de milyon pa sanble redondants - apre tout, ke anpil, nan pi bon, yo mande pou yon "tanbou" konfigirasyon ak menm kondwi devan-wou an. Mwen pa pral ensiste ke ti ak fre Peugeot sa a se yon altènativ a konvansyonèl "Tiguan la" pou menm lajan an, byenke mwen ta kontan konnen sou romantik ki moun ki pral fè tankou yon chwa.

Men, nan yon mond kote majik mak pa kouvri fòs vre li yo ak feblès, sa a se antre nan pi enteresan nan klas la prim. Li rete yo dwe wè si wi ou non nou ap viv nan mond sa a - oswa yo toujou ipnotize pa Estereyotip. Kisa ou panse?