Tès kondwi Suzuki Vitara S: kè brav

Premye enpresyon nan nouvo modèl an tèt nan seri a Suzuki Vitara

Nouvo modèl la nan tèt fanmi Suzuki Vitara deja sou vant, ak motè oto ak espò te gen opòtinite pou fè konnen li imedyatman apre arive li nan Bilgari. Ansanm ak ekipman espesyal la, ki gen ladan kèk efè stylistic diferan (ak olye enpresyonan), machin nan gen anpil youn nan inovasyon teknolojik ki pi enpòtan mak la te prezante nan dènye ane yo, sètadi premye a nan yon seri nouvo motè gazolin yo te rele. Boosterjet. Sa yo motè eta-of-atizay la gen ladan motè turbo ak twa oswa kat silenn, an patikilye Suzuki Vitara S la ekipe ak yon motè turbo 1,4 lit ak piki gaz dirèk ak yon pwodiksyon de 140 hp. sitiye pi wo a kontrepati atmosferik li yo ak yon deplasman nan 1,6 lit ak yon pouvwa nan 120 hp. Kòm ou ta ka devine, yon avantaj ki pi enpòtan nan nouvo kreyasyon enjenyè Japonè yo se koupl li yo - valè maksimòm 220 Nm ki disponib sèlman nan 1500 rpm epi li rete konstan nan yon seri etonan lajè (jiska 4000 rpm). ). Motè a 1,6 lit ak ranpli klasik atmosferik gen yon koupl maksimòm de 156 Nm nan 4400 rpm.

Yon lòt kado enteresan nan Vitara S la se kapasite nan kòmande yon nouvo motè nan konbinezon ak yon nouvo transmisyon - yon otomatik sis-vitès ak yon konvètisè koupl ak sis angrenaj.

Suzuki Vitara S ak mòd espò enpresyonan

Ann wè ki jan nouvo tandem motè ak bwat la sanble: depi premye kòmanse, kondwi a fè yon bon enpresyon ak bon tanperaman li yo. Avèk yon bouton rotary sou konsole santral la, chofè a ka chwazi yon mòd espò ki file repons motè a. Li se yon reyalite enkontournabl ke motè a aliminyòm espontaneman reyaji nan gaz epi li gen ekselan poussée entèmedyè pandan akselerasyon. Akòz bon elastisite, transmisyon an raman akselere motè a pi wo pase 3000 rpm. Epi pale de bwat la - espesyalman nan zòn iben ak yon stil kondwi relativman rilaks, li siyifikativman amelyore konfò a bèl bay transmisyon an. Sèlman sou gran wout la ak yon stil kondwi plis spòtif, reyaksyon li pafwa vin ezite.

Chasi a ak manyen nan Suzuki Vitara S la pa diferan de lòt vèsyon nan modèl la, ki se aktyèlman yon bon nouvèl - SUV nan kontra enpresyone ak ladrès li yo, viraj ki an sekirite ak priz ekselan depi entwodiksyon li yo. Wou estanda 17-pous ak kawotchou 215/55 kontribye nan traction solid, men pasyèlman limite kapasite sispansyon an pou absòbe monte desann nan yon fason optimal - yon tandans ki, sepandan, febli anpil nan pi gwo vitès.

Ekipman rich ak diferan aksan stylistic

Suzuki te chwazi Vitara S stilistikman nan lòt modifikasyon modèl yo. Deyò, wou nwa espesyal ak yon griyaj radyatè reamenaje yo enpresyonan. Nan premye gade, enteryè a karakteristik syèd-boure chèz ak konparan asanblaj wouj menm jan ak volan an. Vant yo sou konsole sant lan, osi byen ke wonn mont lan analogique, tou te resevwa wouj bag dekoratif. Suzuki Vitara S la tou te gen ekipman avanse, ki gen ladan (kontwòl san patipri entwisyon) yon sistèm enfotenm tactile ak navigasyon ak koneksyon smartphone, adaptasyon kontwòl kwazyè, antre san kle ak kòmanse, ak fen devan chofe. chèz.

KONKLIZYON

Suzuki Vitara S se yon adisyon pwomèt nan pwogramasyon an - nouvo motè gazolin turbo a kanpe deyò pou bon tanperaman li yo, bon elastisite e menm distribisyon pouvwa a, ak otomatik sis vitès la se yon solisyon konplètman konfòtab pou moun ki pran swen sou konfò.

Tèks: Bozhan Boshnakov

Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.